Giora

הפעם תקנה אטם מקורי, מתוך ניסיון אישי האטם התחליפי לא אוטם כראוי.

מדהימה! תתחדש אחד הרכבים המדהימים לתקופתו, כמה יש כאלו בארץ?

מחפש לחבר מאזדה לאנטיס 323 BA ידנית בלבד, מהשנים 1997-1996. אם נתקלתם במודעה, אני אשמח לשמוע על כך בהודעה פרטית, תודה.

כן, זאת בערך התוצאה היחידה שמקבלים לאחר חיפוש תמונות בגוגל, איזה עוד דגמים?

מישהו יכול לתת לי דוגמא לרכב בתצורת Fastback חוץ מדגמי 323F?

כן, מדובר על מאזדה R100 יוצרה בין 1969-1971, מנוע 10A וונקל בעלי שני רוטורים 491cc X 2 , משקל 805 ק"ג.

נשארו רק 2 סטים מקוריים חדשים אצל הספק ביפן, תאור הפריט: סט חצאיות מקוריות וחדשות של דגמי V6 ZXI 323F-BA צבועות בצבע יסוד (פריימר), הסט כולל 2 חצאיות (אחת לכל צד), סט מלאה של תופסנים והוראות הרכבה הכוללות נייר שבלונה לקדיחת שני חורים מתחת לדלת הנוסע (לפי הוראות ההתקנה של הייצרן). הערה: החצאיות צבועות בצבע יסוד (פריימר-אפור), יש לקדוח 2 חורים בקוטר 8 מ"מ מתחת לדלתות הנוסע וזאת על מנת לחזק בנוסף את החצאית ע"י 2 תופסנים מיוחדים שנכנסים לחורים הללו, כך רשום לפי הוראות ההתקנה של הייצרן, הסט מגיע עם שבלונה מנייר לסימון 2 נקודות לקדיחה בפח. מחיר סופי כולל משלוח: 870 ש"ח זמן המתנה: כ-4 שבועות. שאלות בהודעה פרטית. תמונה להמחשה:

ארז ידידי, העצות שלי היו רק בשביל להפריך את הסטיגה המעצבנת הנוצרת מחוסר ידע וההידר רצון לחקור לפני הסקנת מסקנות. נכון, קצת הגזמתי אבל בכל זאת עניתי לבחור על שאלתו בלי לסטות מהנושא, ציטוט; "איך אפשר לעלות בהספק של המנוע מבלי להוסיף לו את אגזוז לחץ ופילטרים? כי אני לא אוהב שאוטו עושה רעש! הייתי רוצה להוסיף כ 10-15 כ"ס כמובן בעלות מנימלית ללא אחלפת מנוע ובלי שעפגע באמינותו". אני חושב שהתבלבלת ידידי, אני אף פעם לא רשמתי שתושבת עולה 4000 ש"ח! אתה בטח התכוונת לשרשור הזה: "מחיר תושבות מנוע למזדה?" עצה שלי, תרענון את זיכרונך לפני כתיבת אמירות שווא.

נתעלם מרוב השטויות שנרשמו פה, בלי להעליב... רק בשביל להפריך חלק מהטענות שהרכב הוא "כבש בעור זאב", אז ככה; לדגמי 323F-BG יש שילדה מצויינת לשיפורים והדוגמא הטובה ביותר היא דגמי 323F-BG GT בעלי מנוע BP 1840cc כאשר ההספק עמד כל כ-150 כ"ס ואשר לא הגיעו בצער רב לארץ. בוא נחזור למה שיש, אצלך מנוע B6 1.6L שהוא אחד הוותקים והנפוצים שהיו בדגמי מאזדה בזמנו, מה שהרוב לא יודעים זה שיש גרסא מוגדשת מקורית למנוע זה שנקרא B6T או B6-ZE, כמובן שהמנוע הגיע עם טורבו מהחברה, כך שבעצם מנוע זה הוא לא רע בכלל לשיפורים מוגדשים. לא רוצה טורבו? אני גם לא ממליץ בגלל כל הבלגן שמסביב, מה שאני כן אמליץ לך בחום זה להחליף את הקאמשפט המקורי שלך למקאמשפט של מאזדה 121 ולהחליף את המרימים למרימים מכאניים! נשמע הזוי? אז זהו שלא! אחד החברים בפורום עשה זאת והרוויח כ-15 כ"ס! בנוסף, ניתן לשים פולים מתכוונים ועם הכיוון הנכון, תצליח לסחוט 3-2 כ"ס, גם זה נבדק בהצלחה אצל אחד החברים בפורום, בכך תראה שהמנוע שלך כן יכול לספק את הסחורה. רוצה שיפור משמעותי בלי טורבו!? נסה לאתר סאאב מדגם 9000 כתורם של קרבורטור Weber IDF40, בעזרת קרבורטור טוב אתה בקלות יכול להוציא 130כ"ס מהמנוע הזה, שים לב שהפרוייקט הזה ידרוש מיומנות טכנית מסויימת כי הקרבורטור לא יתלבש ממש מדוייק על הסעפת שלך, לפרוייקט זה יש להצטייד בסעפת יניקה נוספת ע"מ לבנות עליה מקום ישיבה טוב לדבר האכזרי הזה. Weber IDF40 אל תשכח שתמיד תוכל להשתיל מנוע BP 1840cc שירד מלאנטיס, ואז כבר לא יהיה גבול לשיפורים, כמובן שזה לא יהיה חוקי ללא אישור משרד התחבורה ואישור זה, ספק אם תקבל. מקווה שעזרתי, גיורא.

וואו, אני רואה שהמנוע שלי מתפרסם בפורום... רשמתי כבר קודם לכן שיש לסגור בעדינות ולא לנסות למתוח.

תאור הפריט: סט אדני דלתות מלוטשות מפלדת אל-חלד עם סט קליפרים, מתאים לדגמי מאזדה 323F-BA, הפריט הינו נדיר ביותר וייוצר רק לשוק היפני לדגמי Type R V6. מצב הפריט: משומש, שתי פגיעות קטנות על פני השטח, בגדול במצב מעולה. מחיר סופי כולל משלוח: 900 ש"ח. זמן המתנה: כשבועיים. שאלות בהודעה פרטית בלבד. תמונת הפריט:

שלום, מצער לשמוע על כזה מהלך לא נבון, אם הגיעו מים לפלאגים אז אני מאמין שהרטבת כהוגן את כל מכלולי החשמל וזה יכול להיות פתח להרבה צרות. לא מאמין שניתן לפתור את הבעיה שלך בניחושים על דפי הפורום, נראה שהנסיעה לאיבחון במורשה בלתי נמנעת, בגדול נראה כמו בעיה במערכת ההצתה, ניחוש שלי...מים במפלג או בחיבור חוטי ההצתה למפלג.

אל תצפה שלא יהיו לך הזעות או נזילות קטנות מהאטם, המלצנו לך לקנות מקורי. בכל אופן, שים כמות נדיבה של סיליקון אדום ב-6 הנקודות.

אין אטם שעם למכסה השסתומים ברכב זה, נקודה. רק אטם מגומי, מה לא ברור?

מק"ט אטם מכסה השסתומים: BP05-10-235C האטם עשוי מגומי בלבד ולא משעם.

רק בשביל הסדר הטוב... מנוע BP 1840сс

מחפש ראש מנוע קומפלט של מנוע BP 1840сс עדיפות לשנת 1998 (למי שלא יודע, מנוע זה נמצא בדגמי לאנטיס 323F/323 BA 1996-1998). אם מישהו יודע על ראש מנוע כזה שמונח באיזו פירוקיה או מקום אחר, אני אשמח לשמוע על כך. בערך כזה (לא חייב להיות נקי):

אהלן, אפשר לדעת את שנת הרכב ונפח המנוע?

לפי מה שרואים, החלק הפלסטי העליון הוא חלק קבוע ברדיאטור שלך, ועכשיו נשאלת השאלה האם ניתן להחליפו ואם כן? מאיפה להשיג חליפי...

אנו, חברי מועדון מאזדה, נתקלים בהרבה מאוד פניות בנוגע לרעידות עקב בלאי התושבות וגם שומעים על הרבה תלונות שהתושבות התחליפיות נקרעות מהר מהצפוי, או לפחות בחלקם, כך שבעצם הבעיה בחלקה ידוע לרבים והתופעה נחשבת ל"מחלה". נכון שהצגתי פה מקרה בודד שלי, ונכון שאת השאר ניתן להחשיב כשמועות כל עוד לא בוצע מרחב מדגם סטטיסטי. כמובן שיש להוסיף שיש תושבות המיוצרות ע"י ייצרנים שונים, אני אישית לא שמעתי על תושבת תחליפית שיש בתוכה שמן יעודי בניגוד לתושבת מקורית, אולי פה נמצא הקטץ'.

אולי באחד הימים. בוא נראה, הרכב שלי יצא מהמפעל בירושימה ב- 26.09.1995 ונחשב בארץ לדגם 1996, וממה שידוע לפי הרשומים במוסך המורשה, לא הוחלפה תושבת מנוע עליונה אף פעם, לאחר 10 שנה החלפתי בעצמי את התושבת העליונה לתחליפית אשר החלה להיקרע כעבור שנה אחת, להשאיר לך את החשבון...?

שלום לפותח השרשור, בלאי התושבות היא אחת "המחלות" בדגמי 323F-BA, אני ממליץ לך לרכוש תושבות מקוריות בלבד משתי סיבות; בתוך התושבות המקוריות יש שמן יעודי העוזר בספיגת הזעזועים, בתושבות התחליפיות אין שמן, רק גומי ולא תמיד איכותי. הסיבה השניה היא שהתושבות התחליפיות נקרעות מהר מאוד ועקב זאת הרעידות חוזרות, זאת אני רושם מתוך ניסיוני האישי, בזמנו התקנתי תושבת עליונה תחליפית וכעבור שנה היא נקרעה. תושבת תחליפית תעלה סביבות 200 ש"ח, מקורית תעלה סביבות 500 ש"ח. לחברי מועדון מאזדה יש הנחה משמעותית אצל "חזי דלאל - יבוא ושיווק חלפים מקוריים לרכבי מאזדה-פורד", פרטים נוספים ניתן למצוא בפורום המועדון.

אני דווקא הייתי מהמר על רכבי ספורט-קופה כגון; MX-3 וטויוטה סליקה, שתיהן כבר היום נדירות והולכות ונכחדות.

תוצאה רגילה לרכב בן עשור וחצי. כמה רוצים עליה?

שלום, לפני שנה גיליתי אזור של חלודה מתחת למגש המצבר שנוצרה ככול הנראה מדליפת חומצה מהמצברים במשך השנים, מרחתי חומר מיוחד אוטם חלודה על כל האזור על מנת לבודד ככול האפשר את אזור החלודה מלחות, כפתרון זמני. השנה אני רוצה לטפל באזור הנגוע בחלודה ולנסות להיפטר ממנה סופית, אני מאוד רוצה לדעת את השלבים להסרתה ואיך לפעול בצורה הנכונה ביותר בהתמודדות עם החלודה, כיצד להסירה ועם מה לצבוע לאחר מכן? אני מעדיף לעשות את התהליך בעצמי מאשר לנסוע לפחח. אשמח לראות המלצות מקצועיות מהמומחים. בברכה, גיורא.