Giora

בהחלט מרשים! golangti, אולי ידוע לך האם מדובר על מאזדה RX-2 בתמונה זו?

אם אני לא טועה, מ-89 ועד 92 MX5 היו מצוידות במנועי B6 1.6L, ב-1993 היה מעבר ממנוע 1.6L למנוע BP 1.8L, כמובן מדובר על NA MX-5 דור ראשון.

חוטי הצתה... אל דבר איתי בפרטי

המפגש נראה באמת לעניין! כל הכבוד! יוזמה מוטורית ברוכה! (ה-CTI הכחולה נראת לי מוכרת... )

אוקיי תודה, אם כך מדובר על מנוע KL-ZE העוצמתי והנדיר...

בעל ה-MX3 הוא חבר במועדון PSI?

נראה באמת מצויין! ח"ח על היוזמה!

כל הכבוד על היוזמה והביצוע!

נכון מאוד! זאת התערוכה הכי גדולה והמרשימה ביותר! ואני מצטט:

רעשי חריקות קטנות של מתכת על מתכת ניתן לייחס לאחד הלאגרים במדחס. רעידות בעצירה עם תיבה משולבת ב-D ובתנאי שאין "משחקי סל"ד", העניין קשור לתושבות המנוע ותושבת הגיר, זאת אחת המחלות בדגמי לאנטיס BA 1994-1998, והנה רשימת "המחלות" לדגם שלך בין היתר... http://mc-il.net/forum/showthread.php?t=328 טווח הטורים האידיאלי לדגם שלך צריך להיות ב-750 +-50 סל"ד. השאלה היא האם הסל"ד שלך יציב? האם המנוע עובד בצורה עגולה?

Mazda R100 בעלת מנוע Wankel 10A עם שני רוטורים שכל אחד מהם בנפח 491cc, כלומר נפח מנוע 982 סמ"ק. משקל: 805 ק"ג. הדגם היה בין השנים 1969-1971. נראה בראשון-לציון.

והנה כמה תמונות:

לא דומה במיוחד... RX-3 משפחת ה-RX: http://www.rx7.se/Mazda.html

חיישן החמצן נמצא מאחורי מגן חום של סעפת הפליטה, כפי שניתן לראות בתמונה המצורפת, החיישן (מסומן בחץ כתום) יושב על צינור הפליטה ממש אחרי התחברותו לסעפת הפליטה. ישנן לא מעט סיבות לבעיה של "משחק" בטורים או ליתר דיוק עבודת מנוע לא עגולה; אחת המחלות בדגמי 98-96 F עם אותם התסמינים היא סדק בצינור יניקת האוויר כמו שרואים בתמונה השנייה: בנוסף מומלץ מאוד לבדוק את מצב חוטי ההצתה, לבדוק את מצב הפלאגים (ממליץ על NGK או DENSO), לפתוח את מכסה המפלג ולוודא שאין שמן מתחת למכסה המפלג אשר פוגע בהעברת הזרם החשמלי אם יש שמן מתחת למכסה אז הגיע הזמן להחליף את גומיית ה-O Ring של המפלג, לבדוק את מצב השחיקה של הפחם שבמכסה ובנוסף לבדוק את מצב הרוטור של המפלג לסדקים ולשחיקת יתר בקצוות. מצב של סל"ד לא יציב בסרק בדגמי ה-F, ברוב המקרים קשור לנקודות שציינתי. קודם תבדוק את הדברים הללו. לידע כללי, כול דגמי ה-F 96-98 בארץ הגיעו עם מנוע BP 1839cc, בחו"ל לדגם יש מנועים נוספים של 1500cc ו-2000cc V6.

בתור התחלה, האם אתה בטוח שהנזילה היא מאטם ראש מנוע? מניסיוני האישי, נזילות חמורות מאטם מכסה השסתומים מגיעות לאזור האטם של ראש המנוע והדבר נראה כמו נזילה מאטם ראש המנוע. ממליץ לך לנקות טוב את האזור עם חומר יעודי ולנסות לעלות על מקור הנזילה המדויק.

חלקי חילוף של מאזדה: "חזי דלאל וחלק" - יבוא ושיווק חלפים מקוריים לרכבי מאזדה פורד, ת"א רח' המסגר 56, 03-5619992.

מספר הטלפון הוא: 03-5619992 "חזי דלאל" הכוונה הייתה למקוריים בלבד. הנה שרשור שנפתח בנושא לוח שעונים זוהר אשר עשוי אולי לעזור לך: http://mc-il.net/forum/showthread.php?t=902

שטיחים מקוריים תוכל לרכוש אצל "חזי דלאל", חנות חלפים מקוריים למאזדה ופורד, רח' המסגר 56 ת"א. זוג שטיחים קדמיים מקוריים לנהג ולנוסע יעלו סביבות ה-100 ש"ח.

שלום לכולם, הנה כמה תמונות ממפגש מועדון מאזדה ישראל המשך התמונות תוכלו לראות בפורום המועדון www.mc-il.net ,תהנו...

אילו תופעות עוד יכולות להיווצר כתוצאה מנשם סתום במכסה השסתומים?

עוד תמונה אחת; רכבים יפים, לא כל כך דינמים אבל יפים...

נלקח מ- www.mc-il.net

סבבה, גאלון זה 4 ליטר נכון? ואיפה זה דיסקל? תודה

שלום, כמה עולה נוזל קירור מסוג פרסטון בקבוק צהוב?

מצאתי את האדום פה: http://www.fullgaz.co.il/tech/44k.html