Borka

אני חושב שקדאי לך להתיעץ ב IAROC לגבי הבדיקה וגם בן אדם שמבין באלפות ובמנוע T.S שתוכל להגיע אליו אם תוצאות הבדיקה.

האם לרכב יש רעש של דיזל? במיוחד כאשר מכסה מנוע פתוח.

לאחר מחיקת הפירסום והתודה אני מבקש למחוק את השירשור המקורי ולהשאיר את זה כי המטרה היתה לעזור לאנשים שיתקלו באותה בעיה(אפילו לאחד) ויכולה לכסוך להם הרבה כסף!!! ערב מצויין לכולם אני זכיתי היום ב 5K (יותר נכון חסכתי). אז ככה בעיה אם חיישן חמצן התחילה לפני שנה כאשר קניתי תרכב הבאתי אותו למוסך שאני מטפל בו, כדי שבנאדם שמבין באלפות יעשה סקירה על האוטו וביקשתי ממנו שיחבר אותו לסרוק. תקלות שקפצו ישר הן וריאטור גמור (הוחלף אם הטיימינג) וחיישן למבדא תקול. החלפתי את החיישן לתחליפי לפי המלצתו של המוסכניק ב 500 ש"ח הוא אמר שמקורי יעלה מעל 1000 ש"ח. החיישן היה של חברת WARCO . והוא אמר שאין אחראיות על החיישן אלה אם כן הוא יתקלקל תוך כמה שבועות. לפני כחודשיים במהלך טיול נדלקה לי מנורת CHECK ENGINE ישר נכנסתי לתחנת דלק בדקתי את כל הנוזלים הכל היהי תקין. הנעתי המנורה כבתה. בדרך חזרה המנוע לא עבד עגול והיתה בעית סחיבה בסל"ד נמוך. למחרת הגעתי למוסך חיברנו את היפה לסקנר . הסקנר הראה בעיה בלמבדא. המוסכניק אמר לי שיחליף את החיישן לחיישן של DENSO שהם מאוד טובים, ללא תוספת מחיר למרות שעבר הרבה זמן. החלפנו את החיישן חיברנו את הסקנר התקלה נמחקה נתנו למנוע להיתחמם אבל גם לאחר 5 דקות החיישן לא הגיב והראה 455 MV . סיכמנו אם איתו שאני יסע כמה שבועות אם החיישן הזה, יעשה בדיקת 4 גזים ובדיקה אם סקופ כי יכול להיות שהסקנר משקר. לאחר כמה ימים החלטתי להיתקשר ללדיקו יבואני BOSCH ולברר מחיר של חיישן מקורי, נדהמתי לתשובה שקיבלתי 450 ש"ח לפני מע"מ. במפגש אודיו צפון הכרתי נשמה של בן אדם סיפרתי לו על צריכת דלק גבוהה והוא אמר לי שאני יגיעה אליו והוא יעשה לי בדיקת 4 גזים ויבדוק את הלמבדא אם סקוף. בבדיקת 4 גזים ב 2500 סל"ד היתה ה CO היה קצת גבוה וגם חריגה בלמבדא. כאשר דני חיבר את הסקופ ללמבדה גם הוא הראה 450 MV בלי גל סינוס בכלל. חזרתי אם הבשורות למוסך וגם אמרתי לו שלמבדא מקורית עולה 450 ש"ח הוא אמר שהוא לא מאמין שיש בעיה בחיישן של DENSO אבל אין בעיה, תזמין למבדא מקורית ואני יחזיר לך את הכסף על הלמבדא הישנה. ללדיקו כמובן לא היה את החיישן במלאי אבל הם אמרו גג שלוש שבועות הוא מגיע והם עמדו במילה היום הגיע החיישן. אספתי את החיישן ונסעתי למוסך. הוא התקין לי אותו ולקח את החיישן הישן. חיברנו את הסקנר לפני זה עשיתי איזה נסיעת חימום ללמבדא . אבל אז הגיעה העכזבה החיישן לא מגיב שוב 455 MV . לאחר כמה ניסיות המוסכניק אומר לי שהוא לא יודע מה הבעיה שכנראה הלך המחשב אני כבר חושב איפה אני משיג את הכסף למחשב/תיקון מחשב אמרתי לו שאין מצב שאני יוכל להרשות לעצמי החלפת מחשב. לאחר כמה דקות של מחשבה הוא אומר שצריך להיות איפה שהוא פיוז של הלמבדא וזאת התקווה האחרונה. הלכנו לחפש ב AUTODATA את הפיוז. הוא נמצא ליד המצבר 7.5A שאחראי על חימום הלמבדא. מצאתי את הפיוז הוא היה עשוי מפלסטיק והיה בו חלון קתן שאפשר לראות דרכו את החות להט, הוא היה שלם. אמרתי לעצמי שבכל זאת אני חייב לנסות והחלפתי את הפיוז. הנעתי את האוטו והופהההה הלמבדא התחילה להגיב כמעת מייד בכל התחום. כנראה הלמבדה לא הגיעה לטמפרטורת עבודה ובגלל זה לא הגיבה. היום הבנתי שאני בכל זאת לא כזה ביש מזל וללא מיכאל אני בטוח שכמה מוסכים היו משתמשים בזה כדי לעשות קצת כסף קל. בכל זאת יש צדיקים במדינה שלנו. והכי חשוב לשמור על ראש פתוח ולא להיות מקובעים לדברים.

ערב מצויין לכולם אני זכיתי היום ב 5K (יותר נכון חסכתי). אז ככה בעיה אם חיישן חמצן התחילה לפני שנה כאשר קניתי תרכב הבאתי אותו למוסך שאני מטפל בו GTA בחיפה בבעלות מיכאל כדי שבנאדם שמבין באלפות יעשה סקירה על האוטו וביקשתי ממנו שיחבר אותו לסרוק. תקלות שקפצו ישר הן וריאטור גמור (הוחלף אם הטיימינג) וחיישן למבדא תקול. החלפתי את החיישן לתחליפי לפי המלצתו של המוסכניק ב 500 ש"ח הוא אמר שמקורי יעלה מעל 1000 ש"ח. החיישן היה של חברת WARCO . והוא אמר שאין אחראיות על החיישן אלה אם כן הוא יתקלל תוך כמה שבועות. לפני כחודשיים במהלך טיול נדלקה לי מנורת CHECK ENGINE ישר נכנסתי לתחנת דלק בדקתי את כל הנוזלים הכל היהי תקין. הנעתי המנורה כבתה. בדרך חזרה המנוע לא עבד עגול והיתה בעית סחיבה בסל"ד נמוך. למחרת הגעתי למוסך חיברנו את היפה לסקנר . הסקנר הראה בעיה בלמבדא. מיכאל אמר לי שיחליף את החיישן לחיישן של DENSO שהם מאוד טובים, ללא תוספת מחיר למרות שעבר הרבה זמן. החלפנו את החיישן חיברנו את הסקנר התקלה נמחקה נתנו למנוע להיתחמם אבל גם לאחר 5 דקות החיישן לא הגיב והראה 455 MV . סיכמנו אם מיכאל שאני יסע כמה שבועות אם החיישן הזה יעשה בדיקת 4 גזים ובדיקה אם סקופ כי יכול להיות שהסקנר משקר. לאחר כמה ימים החלתתי להיתקשר ללדיקו יבואני BOSCH ולברר מחיר של חיישן מקורי, נדהמתי לתשובה שקיבלתי 450 ש"ח לפני מע"מ. במפגש אודיו צפון הכרתי נשמה של בן אדם דני זמישתיין סיפרתי לו על צריכת דלק גבוהה והוא אמר לי שאני יגיעה אליו והוא יעשה לי בדיקת 4 גזים ויבדוק את הלמבדא אם סקוף. בבדיקת 4 גזים ב 2500 סל"ד היתה ה CO היה קצת גבוה וגם חריגה בלמבדא. כאשר דני חיבר את הסקופ ללמבדה גם הוא הראה 450 MV בלי גל סינוס בכלל. חזרתי אם הבשורות למיכאל וגם אמרתי לו שלמבדא מקורית עולה 450 ש"ח הוא אמר שהוא לא מאמין שיש בעיה בחיישן של DENSO אבל אין בעיה תזמין למבדא מקורית ואני יחזיר לך את הכסף על הלמבדא הישנה. ללדיקו כמובן לא היה את החיישן במלאי אבל הם אמרו גג שלוש שבועות הוא מגיע והם עמדו במילה היום הגיע החיישן. אספתי את החיישן ונסעתי למיכאל. הוא התקין לי אותו ולקח את החיישן הישן. חיברנו את הסקנר לפני זה עשיתי איזה נסיעת חימום ללמבדא . אבל אז הגיעה העכזבה החיישן לא מגיב שוב 455 MV . לאחר כמה ניסיות מיכאל אומר לי שהוא לא יודע מה הבעיה שכנראה הלך המחשב אני כבר חושב איפה אני משיג את הכסף למחשב/תיקון מחשב אמרתי למיכאל שאין מצב שאני יוכל להרשות לעצמי החלפת מחשב. לאחר כמה דקות של מחשבה מיכאל אומר שצריך להיות איפה שהוא פיוז של הלמבדא וזאת התקווה האחרונה. הלכנו לחפש ב AUTODATA את הפיוז. הוא נמצא ליד המצבר 7.5A שאחראי על חימום הלמבדא. מצאתי את הפיוז הוא היה עשוי מפלסטיק והיה בו חלון קתן שאפשר לראות דרכו את החות להט, הוא היה שלם. אמרתי לעצמי שבכל זאת אני חייב לנסות והחלפתי את הפיוז. הנעתי את האוטו והופהההה הלמבדא התחילה להגיב כמעת מייד בכל התחום. היום הבנתי שאני בכל זאת לא כזה ביש מזל וללא מיכאל אני בטוח שכמה מוסכים היו משתמשים בזה כדי לעשות קצת כסף קל. בכל זאת יש צדיקים במדינה שלנו. והכי חשוב לשמור על ראש פתוח ולא להיות מקובעים לדברים.

יש תחליפיים של DENSO לא מחזיקים את ה 100K אבל עולים בין 700 ל 1000 ש"ח

טיימינג כל 60 אלף ק"מ אני הזמנתי חלקים שזה אותם חלקים כמו ל 156 מאנגליה כולל וריאטור(2000 ש"ח לפני מע"מ בארץ) ומשאבת מים ולאחר שיחרור ממכ"ס 4000 ש"ח לא כולל עבודה. יש בעיה במשולשים והם יקרים מאוד 1500 ש"ח לאחד. מבחינת התנהגות ה 2000 עדיפה. תוכל למצוא הרבה מידע פה www.alfa156.net

קודם כל תעשה בדיקת קומפרסיה בעזרת שעון ולא מחשב כדי לראות את מצב הרינגים.

אני משוחד מה פתאום

אם אתה מפחד מזה תעשה ניקוי מזרקים באינפוזיה.

איך אפשר להשוות בכלל גולף ל 147 ועוד להגיד בכלל שהרכב לא מלהיב במיוחד אין מה להשוות בין גולף 2.0 ל 147 2.0 TS מבחינת כח והתנהגות האלפא עדיפה בשנהים.

אני לא מבין מה אתה מתלונן. 10 שנים אף אחד לא עשה את הבדיקה הזאת והופ מחליטים שצריך לדאוג לאויר שאנו נושמים, אבל אני לא מבין למה על חשבון של הנהגים. אם כל כך אכפת למדינה מזיהום האויר אז שקודם כל יורידו את המיסוי על כל מכלולי מערכת ההזרקה (ממירים,מחשבים,חיישנים) כמו שעשו אם כל הקשור לבטיחות. שי***נו כל תחנת דלק שמוכרת דלק מהול ולא סתם יפרסמו אותה ברשימת "תחנות מוהלות" ואם כבר אז שיתחילו לטפל קודם כל במפעלים שהורסים לנו את הבריאות ומרויחים על זה מילארדים.

מיכל הדלק מכיל 55 ל'

אני חושב על שתי אפשויות. 1 לקנות כבל בננה של CD ל בננה של CD ולחבר דיסקמן MP3 2 לקנות מגבר ולחבר אותו לרמקולים של הרכב ו למכשיר MP3 או דיסקמן (אפשרות זו היא ללא יכולת לשמוע רדיו).

לא מחליפים למים אלה לנוזל קירור יעודי. אם אתה רוצה שהמנוע לא יעשה בעיות (טפו,טפו,טפו)

אני חושב שעדיף לך להתייעץ בפורום האלפא הישראלי www.iaroc.org.il אני בטוח שיש שם כמה בעלי 147 שיוכלו לענות על כל השאלות שלך.

כן אבל לפי מה שקראתי בהרבה מקורות את הכיול שלו עושים ע"י מומנט של הברגים וצריך בשביל זה מנהרת רוח . לכן חיישן חדש ומקורי תמיד מגיע אם הצינור, כבר מורכב. אני מדבר על החיישן שלי ספציפית אבל הוא גם עובד באותה שיטה של סרט חימום.

השאלה שלי מי קבע את המהירויות הרי 90 יותר בטוח מ 100, 80 יותר בטוח מ 90, 70 יותר בטוח מ 80 וכן הלאה........ למה 90 בכביש עמוס ביום זה חוקי ו 120 בלילה כשאתה לבד על הכביש ואפשר ללו"ז אותך בקלות זה לא... והרי את המהירות החוקית קבעו לפני כמה עשורים ולא מעלים למרות התקדמות העצומה של הטכנולוגיה. ואני חושב שכל החישובים האלה הם תאורתיים הרי ברור שאם לקחת איזה פיאט אונו ואימפרזה טורבו הבלימה שלהן תהיה ממש שונה.

ממולץ לעשות כל תדלוק (אם אתה מתדלק פול טנק) בדיקת לחץ אויר בצמיגים ,מפלס שמן ונוזל קירור.

אהלן אני לא מציעה לך לנסות לנקות את המד כמות אויר כי יש לי נסיון מר אם הדבר. קראתי ב www.alfa156.net שלאחר ניקוי הMAF צריך להיות שיפור בסחיבה וצריכת דלק עדיפה אאבבלל לאחר הניקוי והחזרת ה MAF נדלקה מנורת ה CHEK ENGINE והתברר שהMAF תקול. לאחר כמה בירורים הנה המחירים של החיישן: (החיישן של BOCSH אני לא יודע איזה חיישן יש לך) המרכזי 2700 ש"ח "לדיקו" יבואני בוש 3000 ש"ח מ.י.ר חלפים 4560 ש"ח (מי שענה לי לטלפון נקב בסכום הדורש משכנתא הזה כאילו מדובר ב 50 ש"ח) תיקון במעבדת רכב ממוחשב 1800 ש"ח רפי לין קישר אותי למישהו שהיה לו את החיישן הזה נ 950 ש"ח אך הוא נמכר בסוף בחור מאוד נחמד מפורום של אלפא הביא לי חיישן כזה חדש ומקורי מאנגליה ב 950 ש"ח בקיצור תחשוב טוב טוב לפני שאתה נוגע בחיישן הזה.

איך אפשר לדעת איזה כיוונים אפשר לעשות ברכב שלי?

חבר שלי פעם גם עלה על מדרכה הנזק שלו היה 2 ג'נטים ו מסרק הגה שבור

אם עוד מישהו רוצה שיפנה אליי בפרטי. החנות היא באיזור הצפון.

ראיתם את הגלגל שעף לליאנה באמצע הפנייה? נקראתי מצחוק

למה אתה צריך עוד C12?

האלפא שלי בתוך העיר שותה 1:5 אבל רק אם אני מושך ממש ממש חזק.