יש לי 145 מנוע 2000 כמעט זהה למנוע של 156 הבעיה העיקרית מבחינת מחיר היא טיימינג כל 60K ופלגים 8 4 רגילים ו 4 קטנים.
מחיר הטיימינג כולל ואריאטור (אחראי על תזמון שסתומים בד"כ מוחלף בטיימינג קאשר יש רעש של דיזל מהמנוע) עלה לי ... להחזיק חזק....בסביבות 5000 ש"ח וזה חלקים שהבאתי מחו"ל (כולל מכ"ס) אבל זה כלל את כל המותחנים, רצועות, מחזירי שמן, משאבת מים ,ואריאטור,רצועת אלטרנטור ועוד כמה דברים.
פלגים מקורי של NGK 2200 ש"ח תחליפי של DENSO בסביבות ה 1000 ש"ח אבל לא חזיקו 100K כמו המקוריים.