Jump to content

Borka

  • הודעות

    1,533
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Borka

  1. תנסה לשמוע את ה FOCAL או אולי דגמים של DLS כי שמעתי שהטויטר שלהם צעקני.
  2. אני ראיתי באינטרנט תוכנת דיאגנוסטיקה לאלפא שלי וסירטוט לבניית מחבר ללפ טופ ככה שאני חושב שאם תחפש תמצא. אני חושב שהכי כדאי זה להריץ חיפוש או בדגם של המחשב הרכב או קוד מנוע.
  3. ניראה לי שיש ג'אמפר בתוך הקרוס שדקכו אפשר להנמיך את הטויטר.
  4. כמה זה צריכת דלק זועתית?
  5. מה היתם אומרים אם איזה בעל הון ישראלי היה קונה את החברה ומעביר אותה ארצה? קדימה גיידמק
  6. יש לאוטו 113 כ"ס 0-100 11.5 שנ' אבל נדהמתי לגלות שהיה דגם DOHC 1.6 160 HP האם הדגם הזה הובא לארץ
  7. אם אתה מחפש רמקול 6*9 אם תמורה טובה תקנה בארץ את MOREL PULSE כבר ראיתי מקומות שמוכרים אותו ב 400 ש"ח
  8. יש לך גם באימול את הדיסקים האלה IASCA Setup & Test
  9. תודה. כנראה אצתרך להשתמש ב 2 מגברים
  10. ניסית את הכל ,את הקדמיים ליציואת האוחוריות וקידמיות כמו כן אותו דבר אם האוחוריים
  11. אבל אם ה MP עובד כנראה שהפיוז שמאחורה בסדר?
  12. הרמקולים ו ה MP3 עובדים. כל הרמקולים מחוברים כרגע למגבר. אני יודע ש MP מעפן ולא שווה לתקן אותו אבל בינתיים זה מה יש
  13. כנראה היה לי איזה קצר של הרמקול אם הדלת הופיע ריח של שרוף בתוך האוטו. הרדיו דיסק הפסיק להגביר את הרמקולים הקדמיים והאוחריים המוגברים ע"י מגבר עובדים כרגיל. ניסיתי לחבר רמקולים ישירות ליציאות של הרדיו דיסק כדי לעקוף את החיווט של הרכב אך זה לא עוזר. מישהו יודע כמה יעלה לי תיקון של זה או אולי יש איזה פיוזים פניימים ?
  14. דני במנועי ה TS יש 8 פלגים 4 קטנים ו 4 רגילים. איזה השפעה תהיה על תפקוד המנוע (סינדרומים) אם הפלגים הקטנים לא תקינים? אני יודע שכדי לבדוק את הניצוץ במנוע רגיל פשוט מנתקים את אחד הפלגים ומסתקלים אם יש שינוי בתפקוד המנוע.
  15. תודה דני. מה צריכים להיות הערכים? האם מישהו יודע מה קורה אם אחד או כמה מהפלגים הקטנים לא מציתים?
  16. חיברתי את האוטו לסורק בלי סקופ. כל החיישנים תקינים. דני איך אמור להיות הגרף שיצא בסקופ? ולאיזה חוטים לחבר אותו (זה חיישן חמצן 4 חוטים)
  17. חברה מאז שקניתי את האוטו שלי הוא שותה דלק וממש לא מתקרב לספר. ניסיתי הרבה דברים כדי לפתור את הבעיה אך זה לא ממש עוזר. כשקניתי את האוטו בישור קו החלפתי טיימינג+ואריאטור אחרי זה חיישן למבדה מד כמות אויר ניסיתי תוסף של LM החלפתי תרמוססטת (המנוע לא היה מתחמם) תדלקתי פול טנק נסעתי 218 ק"מ 90% בין עירונית בלא יותר מ 100 קמ"ש נסיעה ממש ממש ממש רגוע ובתדלוק השני יצא לי למלות 23.5 ליטר. לחבר שלי יש TI בנסיעות מעורבות "ולא תמיד" רגועות היא אוכלת אצלו 1 ל 10.5 כמו כן כאשר אני כאשר אני מנסה לייצב את הסל"ד בהילוך 2 או 3 האוטו מקפצ.
  18. Borka

    חוויה מאירת עיניים...

    מעקה בטיחות נורמלי היה צריך להקטין את הנזק
  19. אז ככה הHGT בעל 5 בוכנות בתור 4 שסתומים מה שהופך אותו ל 20VT 155 כ"ס.
  20. מה הסימנים למרימי שסתומים גמורים?
  21. שישחק אם הההגה בזמן שהוא מנסה לסובב את המפתח.
  22. אני מציע לך ללכת לחשמלאי ולא להתעסק אם זה. כי היתה לי בעיה אם סטרטר והוא היה מחליק מסתובב אבל לא נתפס במנוע (בנדקס) משכתי ומשכתי את הבעיה עד ששרפתי את העוגן בקיצור במקום לשלם 200 ש"ח על שיפוץ בנדקס היתי צריך להחליף סטרטר שיצא לי קרוב ל 1300 ש"ח.
  23. גם אצלי היתה אותה בעיה רק אצלי רצו מ 2700 ש"ח ללא מע"ם במרכזי עד 4560 ש"ח במיר חלפים. תנס אצל אלי את אלי הזרקות 03-6820841 היה להם חלק כמו שלי ב 950 ש"ח. אבל בסוף הבאתי מחו"ל.
  24. אז ככה לפני שלוש שבועות נתפס אצלי קליפר ימין ותוקן+החלפת צינורות בלמים מקדימה. יש רעידות יותר בכל האוטו מאשר בהגה במהירות גבוהההה 120+++ .חשדתי שדיסק ימין התאוות כתוצאה מחימום יתר אך אין רעידות בבלימה. מה גם שהחריקות מופעיות גם בסיבוב הגה בעמידה. רציתי לבצעה היום איזון גלגלים אך לא הספקתי הצמיגים מקדימה חדשים.
×
×
  • תוכן חדש...