Buki

תודה למייק ולרפי , אני אלך כמובן אל שיטת ההדבקה ולא ההלחמה .

איך אפשר להלחים לזכוכית ?

תודה רפי, כשאתה אומר שהדבק יקר , בכמה לערך מדובר ? ואולי מישהו מכיר חנות , שמוכרת דבק מוליך, באיזור השרון . תודה.

שלום. אם איזה חומר ניתן להדביק את המגעים של מפשיר אדים אל השמשה האחורית? מדובר בחוטי חשמל שבאים מתוך הככב , ולא במוליכים של מפשיר אדים עצמו . חוטים אלו נתלשו לאחר פירוק השמשה האחורית. תודה.

ולמי שאולי לא יודע, המשך קיום חברת פיאט תלוי היום רק בהצלחת הפונטו החדשה.

אחרי 8000 ק"מ המנוע בכל מקרה הגיע למעטפת הביצועים המקסימלית שלו. אם המכונית מגמגמת ולא סוחבת בעליות - תשתמש בכפתור או מצב ביטול הילוך יתר (הילוך רביעי) בתור התחלה .

תלוי איזה אוטו. באוטו חדש יחסית , נניח עד גיל 7-8 שנים , פחחות וצבע אכן מורידים בערך של האוטו , ככל שהוא חדש יותר , מורידים יותר. ברכבים ישנים - כאלו שכבר לרוב נראים לא טוב בכל מקרה , פחחות וצבע מעלים את הערך של הרכב - כמובן אם הפחחות והצבע לא נעשו בעקבות תאונה רצינית , אלא רק תיקון מכות קטנות או צבע שרוף.

רוסיה כבר לא מדינה קומוניסטית- יותר מ10 שנים. ממשיכים לייצר את הדגמים המיושנים האלו מסיבה אחת בלבד- מחיר זול מאוד שמאפשר לאנשים ממוצעים שם לקנות ולהחזיק רחב חדש- לא מודרני כמובן אבל חדש.ויש ביקוש, כמו במקרה של חיפושית נגיד. מחיר הלאדה המצולמת ברוסיה כולל מסים והכול הוא כ 4500 דולר בלבד. אני דיי מאמין שגם בארץ היו קונים מכונית חדשה , מישנת אומנם ולא איכותית , אילו מחירה היה 20000 ש"ח . קצת מפרט למי שממש משועמם : יש אפשרות לבחור בין מנוע קרבורטור או הזרקה 1600 סמ"ק 72 כ"ס מרכב 4 דלתות או סטיישן .דגם ספציפי זה מיוצר משנת 1979. הנעה אחורית , 0 ל- 100 ב 16 שניות , 150 קמ"ש משקל 1000 קילו . אין אופציה להגה כוח ולשום איבזור חשמלי. אחריות מפעל 35000 ק"מ או שנתיים ללאדה עצמה יש דגמים מתקדמים יותר , כמו ה"קלינה" שהוצגה בשנה שעברה ודומה לסקודה פביה 4 דלתות , אבל כרגע סיום יצור הסדרה ששורשיה בפיאט 124 לא נראה באופק.

ניבה בגירסה ארוכה ( מיצרת סידרתית , לא תוצרת בית ...)

לאדות מודל 2006 לפני מסירה ללקוח ( זהות למעשה לפיאט 124 מודל 1966)

פוביידה ומוסקוויצ'

בצד ימין של התמונה אפשר לראות אוטובוסים של אגד לשעבר , שנצבעו בכחול ועובדים כעת במוסקווה. מדברות "אסור לעשן" עדיין נמצאות בפנים ...

ציטוט מספר נהג של רנו קנגו : " נורית התראה לתקלה אלקטרונית- מאירה עם סיבוב מתג ההתנעה למצב מופעל וכבית לאחר 3 שניות. אם הנורית מאירה בזמן נסיעה , הרי שקיימת תקלה חשמלית או אלקטרונית. פנה בהקדם האפשרי למוסך שירות מורשה מטעם רנו" קיים סוג של לוח שעונים ברנו קנגו, בו נורית זו משולבת עם נורית מצתי הלהט ונמצאת בצד ימין של הלוח. כלומר בנורית מופעים שני סלילים וכמובן הבהוב בזמן נסיעה מציין תקלה . בסוג השני של לוח שעונים , שתי הנורות נפרדות , ונמצאות בצידו השמאלי של הלוח. כל זה מתייחס לקנגו דור ראשון (98-03)

תריץ חיפוש על צמד המילים "מגביר אורות" בפורום זה . התקן פשוט זה יכול לשפר בצורה ניכרת את עוצמת התאורה ברכבים ישנים.

לא , אין תקתוק , יש רעש מכאני אחיד ומונוטוני

לפני כמה ימים התחילו אצלי באוטו רעשים בגיר - הרעש נשמע כל זמן שאחד ההילוכים משולב, לא קשור לסל"ד ולמהירות נסיעה ונעלם כשלוחצים על קלאץי או מעבירים לניטרל. אין שום שיניו בהעברת ההילוכים , אבל הרעש די חזק , מתחיל כדקה אחרי תחילת הנסיעה ונעלם אחרי נסיעה ממושכת במהירות גבוהה בהילוך חמישי. כל שאר הזמן יש רעש. הרכב כאמור רנו קנגו מודל 00' , דיזל ידני כמובן , עבר 155000 ק"מ . מה יכולה להיות הבעייה , פרט להחלפה/שיפוץ גיר . הרעש דומה לרעש של מייסב גלגל גמור, רק חזק יותר וקיים רק כשהגיר משולב להילוך. שמן גיר נבדק ולא חסר. תודה.

אתה לא יכול. על מנת לרשם את המנוע החדש ברשיון, צריך אישור מוסך מורשה על ביצוע ההחלפה.

שלום לכולם . אני מתלבט ברכישת סובארו לאונה אוטומטית מודל 91 עם 278000 ק"מ. הרכב מיועד לאמא שלי , שהיא בת 50 + וכל מה שהיא צריכה זה מכונית אוטומטית עם הגה כוח וזהו. רכב כזה ישן נקנה לא משיקולי תקציב (כלומר היא יכולה להרשות לעצמה רכב טוב וחדש הרבה יותר) אלא בעיקר משום שהשימוש הצפוי ברכב יהיה מועט מאוד - לא לנסיעות לעבודה אלא רק לקניות וסידורים ולמשפחה - אני מעריך כ 4000 - 5000 ק"מ בשנה. לגבי הרכב עצמו : יד שניה , ללא תיקוני פחחות בכלל , יש ספר טיפולים מיום עליית הרכב לכביש , טסט בוצע לפני שבועיים , 4 צמיגי יוקוהמה בני 7000 ק"מ, מנוע וגיר מקוריים ולא נפתחו אף פעם, מסרק הגה כוח הוחלף למשופץ לאחרונה. היד הראשונה היתה פרטית , והיד השניה לפי הרישיון פרטית גם כן , אך בפועל הרכב שימש כרכב צמוד לאישה מבוגרת בחברה קטנה . צבע כסף שרוף בגג ובמכסה מנוע. הרכב הושאל לי להתרשמות לשבוע ואני כרגע אמור להחליט האם אני מעוניין לקנות אותו. נהגתי כמובן די הרבה על הרכב ולא הגעתי להחלטה. הרכב מניע ונוסע לא רע . אין עשן לבן או שחור . אין רעשים מיוחדים , עגלתי ביותר, אבל ככה זה אולי אמור להיות ( זה המכונית האוטומטית הראשונה בחיי). תא הנוסעים שלם בסך הכל . שמן גיר נראה טוב , אדום וללא ריח. וש הזעות שמן די חזקות באיזור מיכל שמן הגה כוח. לדעתי , אבל לא ממש בטוח , תיגבור ההגה יותר חזק בסיבוב שמאלה מאשר בסיבוב ימינה. החלפות ההילוכים עדינות יחסית , אבל בהחלט מורגשות . לפעמים יש מכה קטנה בגיר בעזיבת גז. שוב, ביצועים חלשים למידי בכל כנה מידה . מחיר מבוקש 10000 ש"ח . מחיר מחירון 17800 בשיכלול היד הנמוכה, וכ 16000 בשיכלול היד ובעלות חברה . האם לדעתכם כדאי לרכוש את הרכב? תודה.

הנה מצאתי תמונה...

צודק, כמו בסמלון שלי. משום מה לא מוצא את התמונות שלה...

יש כמויות גדולות של מכוניות שעברו הסבה לגז באירופה ולדעתי זה כן יכול להיות כלכלי ליצרנים ויש כנראה סיבה אחרת ...

כי יש התערבות גדולה מאוד יחסית במערכות הרכב , וגם , כמו כל דבר אחר אם זה בא מהמפעל זה יותר אמין, יותר אסטתי, בלון גז יכול להיות ממוקם אולי במקום יותר הגיוני , אחריות ממומשת במקום אחד ויש עוד סיבות.

אני מדבר על התקנה בפס היצור, כלומר מערכת מקורית מהיצרן . מישהוא יודע למה יצרני מכוניות לא עושים את זה ? ומערכות היברידיות לא קשורות לשאלה שלי .

שלום. מישהוא יודע למה מערכות הנעה בגז לא מותקנות כציוד מקורי אצל שום יצרן , ככל הידוע לי.

יש לי רק דבר אחד להוסיף לנאמר- אם לא נפלה טעות כלשהי אז הרכב שלך כנראה משנת 94 והוא עם הזרקה חד נקודתית כי רק בשנת 94 אחוז ה-CO המותר הוא 1% , החל מ 95 - 0.5%, ועד 93 כולל 3.5%, עד 87 4.5% כך שיש לך חריגה בכל מקרה.