outlander

דיברתי עם גיל קאר, אמרו לי שבמהלך ינואר ישלח אלי העדכון.

גם אצלי לא התעדכן, כיצד מבצעים מחיקת זכרון מטמון?

גם אצלי לא, אבל בטח אוטוטו יופיע.

הפעם היחידה שיצא לי לעבור באדום היתה פעם אחת שבאמת לא הייתי מרוכז, פתאום מצאתי את עצמי בצומת והייתי בכלל על 80 קמ"ש. אז לא עצרתי והמשכתי לנסוע, בזוית העין קלטתי ניידת תנועה שמחכה ברמזור לנסוע אחריי. נסעתי באיטיות, משלים עם רוע הגזירה, והיא אכן באה אחריי והפעילה סירנה, עצרתי בצד והסברתי לשוטר שאני ילד טוב ירושלים ובכלל לא יודע איך הגעתי למצב הזה, ובחיים לא קרה לי (גם לא קרה לי מאז, ברוך השם). הייתי נהג חדש, והוא שאל אותי איפה השלט של הנהג חדש, אמרתי לו שכנראה השלט נפל (תכלס לא אהבתי את השלט הזה, אף פעם לא תליתי אותו). אז הוא אמר לך תחפש איפה הוא נפל, הלכתי וכמובן לא היה שום שלט, אז חזרתי ואמרתי שכנראה הוא נפל מהרכב בכלל. בקיצור המשכתי לבלבל לו את המוח, והוא המשיך לכתוב דו"ח באדישות, התכוננתי לגרוע מכל אבל בסוף הוא הגיש לי דו"ח של 70 שקל... על השלט של הנהג החדש...

איזה קטע, ראיתי את התמונות האלה מהתאונה ביום שזה קרה, ולא חלמתי שזה אאוטלנדר.... ממש משתלם לקנות אאוטלנדר כזה ב120 אלף ש"ח.

וואו! תודה! אני מודה ומתוודה, אפליקציית רדיוס היא הדבר הכי בשימוש אצלי על המסך, וויז לוקח מקום שני...

אני רק יכול לומר לך שמסתובב ברשת טרול נודניק במיוחד, שמגיב כמעט בכל כתבה על רכב ומלכלך על גיל קאר, וככל הנראה מדובר בעובד שנזרק משם ויש לו חשבון אישי איתם. אצלי ההתקנה מעולה וללא תלונות. בקשר לאספקת הרכב תתאזר בסבלנות, לא תמיד זה מגיע בזמן, ומספר שילדה תקבל רק כשהרכב ינחת בארץ (ככה זכור לי).

בהתחלה הבאתי בדיוק מה שכתבו לי (ש"הלך הגיר") ואחר כך הבאתי בדיוק מה שכתבו לי. אם יהיה עדכון, אעדכן בדיוק מה היתה התקלה ובאיזה מוסך תוקנה. בכל אופן למי שביקש חוות דעת על סקודה קודיאק, אז זה מה שידוע לנו עד עכשיו: רכב בן חודש (!) סירב להיכבות, סירב להניע, הראה D כשהוא על פארקינג, ובילה "רק" כמה ימים במוסך (אובדן ימי עבודה, טרטורים, עצבים, רכב חילופי). אבל אל דאגה, עד הביקור במוסך הוא נסע מצויין, וגם לא בטוח שהגיר הלך, אז בכלל סבבה.

דיברתי שוב עם החבר מארגון "ידידים". הוא הסביר יותר. יצאה קריאה בארגון בקשר לרכב קודיאק שפשוט מסרב להתכבות, ולא עוזר שום דבר. הגיע אותו חבר מארגון ידידים, ניתק את הפיוז של המשאבת דלק, והרכב נכבה. ואז הם ניסו להניע, והרכב לא רצה להניע, והראה שהוא על D כשהוא בעצם על פארקינג. ואז בעל הרכב לקח את הרכב לחברה, הרכב היה כמה ימים וחזר, לא אמרו לו מה בדיוק עשו עם הגיר. בעל הרכב סיפר שהרכב רק חודש על הכביש... אם כל התיאור הנ"ל נשמע טוב למישהו, סבבה... הוא לא רצה לתת לי פרטים של בעל הרכב, אמר שאסור לו וזה נוגד את החוקים של הארגון (פרטיות וזה), אבל הוא בעצמו הבטיח להתקשר אליו ולתת לי פרטים נוספים, באיזה דגם קודיאק מדובר, מה בדיוק עשו לרכב, באיזה מוסך הוא תיקן ואני מבטיח לעדכן.

לא מדובר ברב סרן שמועתי אלא בחבר עם סקודיאק שהזעיק את "ידידים" לרכב שלא נכבה, בסוף הגיע למוסך ושם נאמר לו שהלך גיר. מה מסובך פה? אני מנסה להשיג את בעל הרכב עצמו, ואולי גם אצליח לשכנע אותו להירשם לפורום כאן ולספר את סיפורו עם כל הפרטים, כולל לאיזה מוסך הוא הכניס את הרכב.

הנה ההתכתבות מאתמול, לסקפטים שחושבים שאני ממציא...

לא יודע איך להעלות לפה את ההקלטה, בגדול מה שהצלחתי להבין שהרכב סירב להתכבות. ואז הוא התקשר לארגון ידידים, באו והוציאו לו את הפיוז של המשאבת דלק (וכנראה החזירו אחר כך) ואז הרכב סירב להידלק בחזרה, בקיצור לקח את הסקודיאק למוסך ואמרו שהלך גיר.

רוצה חוות דעת? חבר שמתנדב בארגון "ידידים" (עוזרים לאנשים שנתקעים עם הרכב) סיפר שהם עזרו השבוע לסקודיאק שהלך לו גיר... לתפארת משפחת סקודה...

המערכת פועלת אצלי כמעט שנתיים בצורה מופלאה, אני נהנה מכל רגע, אין קרקושים ואין בעיות חשמל. תתקין עוד היום. המערכת הצילה אותי מעשרות תאונות ומתפקדת ממש כמו טייס משנה שיושב לידי.

אם כבר מכוער, אז המרצדס החדשה היא כיעור טוטלי.

הלקסוס נראית נהדר.

עיצוב מכוער, מבפנים ומבחוץ, מכל זווית אפשרית.

תמונה נוספת: [ATTACH=CONFIG]497952[/ATTACH]

אחד מהסיקורים של 5008 ביוטיוב. הכתב מדגים את הרווח שנשאר לו כשהוא יושב בשורה השניה...

ראיתי את רנו קולאוס החדשה, העיצוב הפנימי ממש מכוער, בפרט בהשוואה לפיג'ו 5008. גם לומר שסיטרואן גרנד פיקאסו יותר יפה... אמנם יופי זה ענין של טעם, אבל בכל זאת נשמע לי הזוי.

אתה צודק לפי נתוני היצרן, אבל אני הסתכלתי באתר 'אוטו' ושם נכתב כך: "בדומה ל-3008, הרכב החדש יוצע עם שלושה מנועים שישודכו לתיבת ששת ההילוכים האוטומטית המוכרת מדגמי פיג'ו האחרים. בחזית הבנזין מדובר במנוע ה-1.6 ליטר טורבו 165 כ"ס המוכר (האצה ל-100 קמ"ש תארך 10.5 ש'). לצידו יוצע ה-1.6 דיזל 120 כ"ס (13.6 ש') החסכוני, שנתון צריכת הדלק הממוצע שלו עומד על 23.2 ק"מ לליטר. בפסגת ההיצע תעמוד גרסת ה-GT, שלה מנוע 2.0 ל' דיזל שמייצר 180 כ"ס ו-40.8 קג"מ (10.2 ש' למאה)." אתה צודק, שוב התבלבלתי בגלל הפער בין הקטלוג של פיג'ו לבין איך שהכתבות באתרי רכב מציגים. הסתכלתי כרגע בקטלוג וראיתי שאכן בדגם הפרימיום יש כל מה שצריך במחיר של 200K. אבל עדיין מבחינת איבזור, גירסת הכניסה של אאוטלנדר מציעה הרבה יותר מגירסת הכניסה של 5008. כמו כניסה והנעה ללא מפתח, חלון גג (אמנם לא "פנורמי" שזה בסך הכל חלון כפול, אבל עדיין חלון גג עם כל המשתמע), חלונות אחוריים כהים. שלושת הדברים האלה הם דברים מאוד משמעותיים שאני נהנה מהם יום יום. ממש לא נכון. בסידור נכון של המושבים, ניתן להושיב שני מבוגרים בשורה השלישית ועוד שלושה בשורה השניה. עשיתי זאת בפועל. המושב האמצעי בשורה השניה הוא מעט צפוף, אבל בכלל לא הכי צפוף בקטגוריה. בדוק את ניסן אקסטרייל למשל. כשהקודיאק הגיע לארצנו, דיברו בהתלהבות על המושבים שלו, הגעתי לנסיעת מבחן וראיתי שהמושבים בשורה השניה זהים במדוייק למה שהאאוטלנדר מציע, והשורה השלישית פחות נוחה, וגם הכניסה לשורה השלישית מסורבלת בהשוואה. אני מתכוון גם לקחת נסיעת מבחן ב5008 ולבדוק אותו מקרוב, אם כי אינני מתכוון לקנות, בוודאי לא כרגע. האאוטלנדר הוא מוביל הקטגוריה כרגע, מטבע הדברים הוא מוזכר בכל כתבה על 5008 כמתחרה ישיר, למרות שהיבואן מנסה להציג את ה-5008 כ"מדרגה אחת מעל" בדומה ליבואן של סקודה. אז הנה קבל את הראשון שדחף את האאוטלנדר לשרשור, אחריו באו עוד כמה... לסיכום, שווה לבדוק את ה5008 מבחינת נוחות ומרווח המושבים בשורה השניה והשלישית, רכב קומפקטי עם מרווח מצויין - זאת נוסחה מצויינת עבור משפחה בעלת 7 נפשות. אקח את הרכב לנסיעת מבחן בקרוב ואבדוק אם באמת יש כאן בשורה למגזר. הפרש של 15K בין אאוטלנדר (פרימיום) לפג'ו 5008 (פרימיום) הוא לא הפרש משמעותי, ואני מתאר לעצמי שלאחר ירידת ערך מטורפת כעבור תקופת 3 שנים, אולי יהיה שווה עבורי למכור את האאוטלנדר ולעבור לפיג'ו. עד אז בטח נשמע הרבה חוויות מהקונים ונהיה הרבה יותר חכמים.

אני התרשמתי שקידמה טכנולוגית היא לא לטוב ולרע, אלא רק לרע... עוד ועוד פיצ'רים שמתקלקלים, ואנשים שמשלמים חצי מליון שקל לרכב, מבלים בכל שנה מספר חודשים במוסך ואח"כ פותחים דף בפייסבוק להתלונן על רוע מזלם. כמו שכתבתי, הפלוס היחיד שאני רואה זה סביבת הנהג, שציינת בעצמך. מנוע, גיר, אני רואה שהוא מאיץ ל100 קמ"ש תוך 10.5 שניות, ויש לו 165 כ"ס. נתונים זהים פחות או יותר לאאוטלנדר. זאת אומרת, יתכן שהוא נוסע יותר טוב, אבל לא בהפרש כזה שיצדיק פער מחירים כלשהו. אני חושב שצריכים לתמחר אותו פחות מאאוטלנדר, כדי לשכנע את הקונה הפוטנציאלי שרואה בקניית פג'ו סוג של הימור (ישראלים, סטיגמות וכו'). גם ברשימת האיבזור, ממה שהצצתי בכתבה בקארספורום, לא ראיתי חידושים מפליגים. צריך לשלם 240K (סכום אסטרונומי!) כדי לקבל דברים כמו כניסה והנעה ללא מפתח, ומערכת ניווט, מה שמגיע בגירסת הסטנדרט באאוטלנדר. מה אתה עוד מקבל תמורת הסכום האסטרונומי הזה? פנסי לד (קניתי ב200 ש"ח בעלי אקספרס, משהו משהו) חישוקי 19 אינץ' (לא ממש הבדל גדול מה18 שאני נועל...) ועוד דברים מיותרים מבחינתי. לדוגמא, עיסוי בגב נשמע לי לא רע, אבל לא משהו שהייתי מוסיף עבורו עוד 70K. גם עבור גג נפתח צריך להשתדרג לגירסת ה240K. לסיכום, ה-5008 נראה נחמד מבחוץ, מרשים מבפנים, לא נסעתי עליו אז אין לי מושג איך הוא מרגיש באמת, אבל אני מתאר לעצמי שרכב חדש תמיד ירגיש נפלא, והאינדיקציה האמיתית היא אחרי שנה פלוס. האיבזור בגירסה הבכירה הוא יפה מאוד, אבל היבואן עף על עצמו עם המחיר, ושיהיה לו בהצלחה עם הלקוחות.

היי, אשמח לשמוע מה ה5008 נותן "הרבה יותר" ביחס לאאוטלנדר ולקודיאק. אני יכול לראות שהעיצוב הפנימי נאה ומרשים ביחס לאאוטלנדר וגם לקודיאק. חוץ מזה מה?

אף אחד לא חי באשליות. הכל ענין של היצע וביקוש. כשלרכב יש מוניטין טוב ויש ביקוש גדול, המוכרים יכולים גם לדרוש וגם לקבל. מכרתי את ההונדה שלי 15K מעל המחירון בגלל שהדגם FRV הוא מבוקש מאוד, ועוד היה זרם של טלפונים שרצו לקנות.

תודה רבה, אנסה