לך ולי ולכל חכמי הפורום ברור שהיבואן צריך לשאת בעלות התיקון אבל ממקרים דומים שראיתי ברשת זה לא קל ולא פשוט.
אני מבקש ממי שיש לו נסיון בכך לפנות אלי בהודעה פרטית.
לפני כמה שנים יעצתי למישהו עם דרישות דומות לקנות מאזדה 3 .
הוא מצא דרך קשרים מודל 2012 מליסינג אבל עם ק"מ נמוך ועד היום הוא מברך אותי.
כשאתה מכיר מקרוב אנשים שסבלו מצרות עם גיר רציף של ניסאן או של טורבו שהלך כמה פעמים בסיטרואן C4 פיקאסו או גירים של וואג אתה מבין ש1 ל10 או 1 ל11 זה לא באמת מה שחשוב
לחברה לעבודה של אשתי הלך הגיר הנ"ל.
יד שנייה 2013 30000 ק"מ.
האוטו טופל רק בחברה.
המוסך מבקש 11000 על התיקון.
האם יש סיכוי לצמצם את רוע הגזרה?
הצעתי לה לדרוש רצון טוב מהיבואן לנוכח התקדימים עם הגיר המקולל הזה
בהחלט הייתי פוסל . אני בטוח שיש רכבים לא פחות טובים שיספקו את הסחורה בפחות רעש
פסלתי ב2010 I30 מהליסינג מסיבה זו . איחר כך נסעתי זמן רב עם לאנסר 1.5 וגם היא לא היתה מוצלחת בבידוד הרעשים
גם לי יש מאזדה 3 2005 והקדמתי תרופה למכה .
כשהקודן התחיל לדרוש לחיצות חזקות יותר פרקתי אותו.
לא שווה לי שאשתי או הבנות יתקעו עם הרכב.
ממילא כבר אין ביטוח מקיף
לאחי ולי יש נסיון טוב בקנייה מקרסו טריידאין אבל מה שחשוב זה הרכב ומצבו.
אתה מקבל שנתיים אחריות (בשנה השנייה יותר מצומצמת) וגם מימון אם אתה לקוח של בנק הפועלים.
אם הרכב מתאים לך ותפגין רצינות הם ילכו לקראתך במחיר
יש לבן שלי רכב זה והוא מסתדר איתו וגם אני .
שתבדוק בעצמה ואם מתאים לה - בהצלחה.
צריכת דלק מדודה אצלנו - 1 ל16.
עלויות אחזקה נורמליות
יש מבחר גדול והמחירים נוחים
חשבון נכון בהחלט. אני לא הייתי חכם כמוך , דחיתי את ההחלפה ולבסוף אשתי נתקעה עם האוטו ולקחה מונית ובנוסף , כשאתה מגיע לחשמלאי הרכב זה יותר זול מאשר שמגיעים אליך.
אני "הרווחתי" שבועיים של מצבר שעלו לי 150 שקל
לדעתי חבל על הכסף . גם אני מפסיק לבטח מקיף בערך באיזור זה של המחירון
כמובן מותנה ביכולת הנפשית לספוג הפסד אם יום לאחר הפסקת הביטוח האוטו יגנב
לאורך שנים שאתה מבטח - מי הרוויח ? אתה או הביטוח ?
סוכני הביטוח מנסים לשכנע אותנו "לשלם 100 שקל בחודש כדי לישון בשקט" אבל זה לא המקרה כאן