idan897

מומלץ לקחת את הרכב לבדיקה מכנית ובדיקת תקינות הרצועה הקיימת במוסך שמומחה ברכבים אלו ומכיר אותם טוב כגון: מוסך גבע( המומלץ כאן בפורום) ולפי זה לקבל החלטת רכישה.

כן, והבנתי מקריאה בפורום שיש איזה בעיה במנוע. צריך לבדוק בפורום כמה שרשורים שדובר על כך.

האם ידוע לך בעיות במיכל אוריאה גם בדגם דיזל החדש? ( שנת 18 ומעלה, מנוע 1.5)

אני גם בתהליך לרכישה SUV, בדיוק ראיתי אחת כזו באתר של אחת חברות הליסינג המוכרות( לא יודע אם מותר לרשום את שמם כאן או לשים לינק). אקטיב, צבע שחור, מנוע 1.6 טורבו בנזין עם קילומטרג' לא גבוהה, יד ראשונה ליסינג. יש מצב שאחרי הפחתה יוכל לרכוש. גם לדעתי 5008 בחירה מצוינת, ולמרות שלי אין צורך ברכב כזה( 2 כיסאות בטיחות) כבר כבר עברה/ עוברת בי מחשבה לרכוש אותו 😄

לא חסר רכבים בשוק, תמשיך לרכב הבא. מה כבר אמרת לו?

יש מצב שבחודשים האלה גם יש את הדגם עם המנוע דיזל הישן ואז המחירון בהתאם?

לשלם מעל מחירון זה תלוי בך ובתקציב שיש לך.( באופן אישי אני הייתי משלם מעל מחירון שהרכב בלי שריטה כמעט ובלי החלפה של בורג) לרכב יש נתונים טובים לדיזל לשנה. כמה דברים שחשוב שתבדוק לפני שתיקח לבדיקה. 1. דוח סליקה( עבר ביטוחי) כדי לראות אם זה תוקן דרך הביטוח והאם יש משהו נוסף שאתה לא יודע. 2. היסטוריית טיפולים.

לדעתי רעיון מצויין ויעיל! אין עלייך עדי

היה בראשותי הונדה סיוויק האצבק 2013 (צורה חדשה) ברמת גימור ספורט. אחד הרכבים הטובים, הנוחים והנעימים שהיה בראשותי. הייתי משיג צריכת דלק משולבת 1-14 . טיפולים וחלקים קצת יקרים יותר(מורשה). אמינות מוחלטת חוץ מטיפולים שוטפים. הדבר היחיד שהיה מציק זו הישיבה הנמוכה וצריך מאוד להיזהר ממדרכות כי אם התקדמת יותר מידי בחניות אנכיות דפקת את הטמבון.

שים לב שמדובר בסוחר.

שנת 2011 והייתי עוד חייל טירונות ויוצא שישי הביתה, התחלתי ללמוד על ניסן מיקרה שנת 2008 אוטומטית כדי להוציא מהר את הרישיון נהיגה שגם עליה עשיתי את הטסט ועברתי בפעם הראשונה. לאחר שלוש שנים, השתחררתי מהצבא והלכתי לעשות איזה 4-5 שיעורים על גיר ידני כדי שיהיה לי רישיון על כך, הרכב היה פולקסווגן ג'טה 2011 דיזל, היה מהנה וכיף! ושוב עברתי טסט ראשון 🤗 הרכב הראשון שרכשתי היה בשנת 2011 בדיוק לאחר שהוצאתי רישיון, סיטוראן C5 2002, נוחות הכי טובה בפער!

עד 2015... ואולי קיימים דגמים עם הגיר הרובוטי בשנה הזאת עדיין, צריך לבדוק את זה. לגבי מחיר המצמדים, זה יהיה עסק יקר בכל מקום. לפי מה שהבנתי בהיברידיות יש שחיקה מועטה של חלקים כמו מצמדים וכדומה ולכן כנראה שם זה פחות מורגש ובעייתי. 60 אחוז מחוץ לעיר( רכב משפחה). באופן אישי כרכב פרטי אישי/ משחפתי מעדיף רכבים בעלי תיבות הילוכים פלנטריות ידועות וטובות או רציפות( טויוטה, הונדה).

היה לי את 2 הרכבים. קיה סיד 2016 ליסינג מהעבודה. יונדאי I30 2016 פרטית ( רכשתי את הרכב מפרטי עם 27,000 ק"מ) 2 הרכבים בתצורת סטיישן. הקיה היא כפולת מצמדים 6 הילוכים. היונדאי באותה שנה קיבלה כפולת מצמדים 7 הילוכים. בהתחלה הכל בסדר וטוב עד שמתחילים לצבור ק"מ. הגיר בקיה הרבה יותר נעים לנסיעה אבל רועד בהתחלה ולאחר מכן העברות חלקות. היונדאי סיוט ב 2 הילוכים ראשונים, רעידות מעצבנות חזקות איך שעוזבים את הברקס ומעבר הילוך לא נעים לשני ולאחריו העברות חלקות. הקיה עברה במשך 3 שנים 120 ק"מ והוחלף בה פעמיים מצמדים פעם ראשונה 45 ק"מ פעם שנייה 105 ק"מ. הרכב היה בליסינג עבודה אז עלויות בקיה במדויק לא ידועות. וללא תקלות נוספות חוץ מטיפולים שוטפים. היונדאי הפרטית לאחר בערך 30000 ק"מ התחילו הבעיות והרכב היה באחריות יצרן חודש אחרון, אמרו מצמדים תקינים יש עוד 75 אחוז , צריך לעשות איפוס/ לימוד גיר. היה יותר טוב אבל לאחר שבוע +- זה חזר. חזרי למוסך שנית לאחר שנגמר בדיוק האחריות יצרן, וביקשתי שיטפלו בבעיה( החלפת מצמדים) בדקו שוב ואמרו שנשאר 65 אחוז למצמדים). ומה שנשאר לעשות זה להחליף אותם וזה יעלה לי 4500 ש"ח. עסק יקר! אני הייתי בודק אופציה על יונדאיI30 משנת 2015 שמגיעה עם גיר פלנטרי 6 הילוכים.

בכל קניית רכב ולא משנה מאיפה צריך לעשות את כל הבדיקות הנדרשות: 1. עבר ביטוחי. 2. היסטוריית טיפולים. 3. בדיקה מכון/ מוסך. לגבי הרכבים הנ"ל, השוק מוצף ברכבים אלו, וכדאי גם לבדוק בשוק הפרטי ופחות להיכנס לרכב די חדש שהוחלף בו מנוע. בפיקנטו מומלץ לרכוש את הרכב ברמת הגימור היותר גבוהה EX.

בנזין/ דיזל זה תלוי כמה נסיעה שנתית יש לך ומה רוב תוואי הנסיעות שיש לך עירוני/בינעירוני. 1.2/1.6 בנזין, ה1.6 יותר חזקה, השאלה אם ה 1.2 יספק אותך ברמת הכח והתקציב.

יש לחבר טוב את דגם הבנזין שנת 2008. הרכב זללן דלק ממוצע 1-7/8. ויקר לתחזוקה.

נהנתי לקרוא! שאפו על הבחירה והיישור קו, לדעתי תוכל לקבל 3 שנים של שקט בכיף עם הידיים שלך נמצאות על הרכב. לגבי המשאבת ABS. זו בהחלט מחלה של מאזדות לפי מה שקראתי בעוד מקומות. יש לי 2009 דור שני שלפני 3 חודשים עברה שיפוץ משאבת ABS, עסק קצת יקר אבל על בטיחות אין מחיר.

לא מכיר את הסוכנות אבל בכל קניית רכב ולא משנה מאיפה צריך לעשות את כל הבדיקות הנדרשות: 1. עבר ביטוחי. 2. היסטוריית טיפולים. 3. בדיקה מכון/ מוסך.

חד משמעית כן! ( גילוי נאות: לאשתי היה פיקנטו 2017 צורה חדשה EXׂ) פער של 7000 שח במקרה הזה הוא מאוד קטן וזניח מכמה סיבות: 1. המון אבזור שאין בדגם הפשוט. 2. 7 שנים אחריות לעומת 3 בליסיניג! 3. שוק חזק יותר ומחיר מכירה כשתרצה למכור.

עם כמות ק"מ כזאת אולי כדאי לשקול לעשות עסקת ליסינג, אתה עסק כך שיהיו גם החזרי הוצאות על הרכב( ליסינג, דלק וכולי..). אני מעריך שבלי רכב לא תוכל לעבוד, ככה שגם עסקת ליסינג ייתן לך יותר שקט עם רכב חליפי, תיקונים וכדומה..

מסכים. לדעתי גם טויוטה קורולה משנת 14-15 תיכנס כאן.

פיקנטו הינו רכב נפוץ בכבישי ישראל. חפש דגם EX מיד פרטית(צורה חדשה) עם היסטוריית טיפולים מסודרת.

צריכת דלק לא תהיה שונה בין הדגמים, מה שישחק תפקיד הוא אופי הנסיעה. מאזדה לא מתיימרת להיות רכב חסכוני. המאזדה 2.0 חזקה יותר, מהנה יותר, סחירה הרבה יותר, ובה גם יש רמות גימור ואבזור שלא קיים ב 1.5. אגב, מאזדה הפסיקה את הייצור של ה-3 עם המנוע 1.5 לפני שנתיים אם אני לא טועה.

ולדעתי אפילו פחות עוד יותר עקב המתחרות החדשות והעלויות.

מעניין לדעת כמה הם יצליחו למכור מהדגם הנ"ל בתג מחיר המשוגע הזה. מבחוץ נאה, אבל עיצוב פנים שכבר מרגיש מיושן ולא עושה חשק, יחד עם יחידת הנעה חלשה ובידוד רעשים חלש.