idan897

העניין עם המחירון מתייחס לכל הצרפתיות... כנראה הסטיגמה ממשיכה גם אצל מי שאחראי על המחירון.. סך הכל רכב מצויין, מנוע חזק... קח אותו לנסיעת מבחן.. התרשמת? תקנה ותהנה

מבן אדם פרטי או חדש מהחברה(סיכוי נמוך בגלל תקציב). יוצא לי לקרוא המון על אותם אנשים שנפלו בפח וגם אני עבדתי בחברת ליסינג תקופה לא קצרה בשביל להבין במה מדובר. לכן גם האופציות היחידות הם מב שרשמתי למעלה.

אם לומר את האמת חבר יקר, אני תמיד נמנע מלרכוש רכב שהיה בליסינג והשכרה. האם לדעתך יש הבדל ממשי בין מישהו שרכש רכב בחסרת ליסינג שהיה ליסינג פרטי לבין רכב ליסינג שהיה אצל חברות ועסקים?(יחס לרכב וכדומה...)

תודה רבה. סליחה על הבורות, שאתה אומר "חתול בשק" בנושא, מה הכוונה?

קודם כל תודה רבה על התגובה. האם לדעתך יש הצדקה בכל זאת להביא 2015(עברה מתיחת פנים) או שאין שום הצדקה ולא משנה 2014-2013... הפערים מורגשים?

מקפיץ... מבקש עוד חוות דעת למי שיכול לתת ולעזור

האם בתור נהג הרגשת שאתה סובל מאי תמיכה בגב בנסיעה? (שאלה חשובה) נ.ב ברור שחייב לעשות נסיעת מבחן בשביל לבדוק.

צריך חוות דעת מקצועית על הרכב בכל הפרמטרים הבאים: אמינות, נוחות, מנוע, גיר, צריכת דלק, שמירת ערך,מחיר טסט שנתי, עלות טיפולים. חיפשתי שירשורים על הרכב פה בפורום ולא מצאתי. מדובר על הונדה סיוויק גרסת האצ'בק מנוע 1.8,אוטומט. ומה ההבדל בין הגרסאות? תודה לעוזרים!

וודאי שכל רכב שתחליט ללחוץ עליו בלי רחמים הוא ישתה דלק ובקליאו אני יכול להגיד שזה עוד חסכוני השתייה בדלק בלחיצה ללא רחמים. ובטח ובטח שיצוצו בעיות אם לא מרחמים על רכב ולא משנה איזה. אגב, על איזה בעיות חשמליות מדובר ואיזה רעשים?

מסכים עם כל מה שאמרת חוץ מהקטע עם המנוע. עברתי את התהליך הזה בדיוק לפני שרכשתי את הקליאו שלי... תתחדש ותהנה

גם הקליאו וגם הקפצ'ור(שהיא תואמת לקליאו) רכבים מעולים ומגלים אמינות מצויינת עד כה ללא מחלות. בלי קשר לזה שמדובר ברכבים מאוד יפים(לטעמי) מאובזרים מאוד ומנוע חזק. ואם כבר אמינות לא טובה, רד מרכבי ואג בעקבות הגיר הבעייתי. בתור בעל קליאו ממליץ לך מאוד

+1 למגאן סטיישן דיזל ולדעתי גם הפלואנס דיזל.

הקליאו נוחה אין ספק, היא טיפה קופצנית ולדעתי מושב לא תומך מספיק אבל הוא נוח מאוד. נסעתי איתה השנה 25,000 ק"מ צפונה, דרומה ואף פעם לא היה תלונות גם מצד נוסעים ששהו עימי ברכב, להפך דווקא נתנו פידבקים טובים. בכל מקרה לדעתי יש מקום לשיפור מתלים.

יבואנית דגמי רנו לישראל קרסו מוטורס מרחיבה את משפחת הקליאו ומשיקה את דגם הטורבו-דיזל DCI של הקליאו אסטייט (סטיישן קומפקטית). גרסה זו חוברת לשורה ארוכה של מכוניות מונעות סולר בקרב רנו בישראל, בהן פלואנס, קפצ'ור, גרנד סניק ועוד.הקליאו אסטייט תשווק עם מנוע 1.5 ל' המפיק 90 כ"ס ב-4,000 סל"ד ו-22.4 קג"מ הזמינים מ-1,750 סל"ד. בחיבור אל תיבת הילוכים דו-מצמדית, היא תאיץ בקליאו ל-100 קמ"ש ב-12.6 שניות ועד 174 קמ"ש מרביים. צריכת הדלק הממוצעת לפי היצרן בנסיעה משולבת, עומדת על 27 ק"מ לליטר.הקליאו אסטייט נגזרת כמובן מגרסת הסופר מיני, אך מציעה למשפחות הקטנות ערך מוסף בדמות תא מטען גדול לו 445 ל' במצב רגיל ועד יותר מ-1,300 ל' בקיפול השורה השנייה. מפרט האבזור - אקספרסיון פק, כולל מערכת מדיה ראשית של רנו עם תמיכה בעברית, כניסות USB ו-AUX, בלוטות' מקורי, חיישני אורות וגשם, שליטת על מערכת השמע מגלגל ההגה, בקרת שיוט, חישוקי 16 אינטש ועוד. לקליאו 5 כוכבי ריסוק והיא מגיעה בקרות בטיחות סטנדרטיות (סייעני בלימה, משיכה ויציבות).בחברה מציינים כי הקליאו אסטייט דיזל אושרה לשימוש גם כמונית, והיא תצטרף (בעיקר) לציי הפלואנסים המשרתים את נהגי המוניות בארץ.המחיר לקליאו אסטייט דיזל בישראל עומד על 112,900 שקלים http://cars.walla.co.il/item/3008786

אם הכי חשוב אמין אז תירד מהאיביזה, לשאלתך זה בהחלט גרוע מאוד. תבדוק, יונדאי I20, מאזדה 2, הונדה ג'אז, טויוטה יאריס, והסוויפט, קיה ריו

יש לי את ה 0.9 טורבו ידנית. אתייחס לשאלות שלך ואשתדל לעזור לך לקבל את ההחלטה הטובה ביותר. אוקי אז נתחיל מזה שהמנוע הנ"ל 1.2(ללא הטורבו) שאתה שואל לגביו מאוד חלש ככה שזה לדעתי חיסרון גדול מאוד למי שרוב הנסיעות הן בחיפה וצריכת הדלק לדעתי גם תהיה יותר גבוהה לעומת אם תיקח את הדגם עם הטורבו(ידנית) בעקבות מאמץ רב שיהיה למנוע. מחיר טיפולים סטנדרטי כמו רוב המכוניות. אחרי טיפול ראשון שילמתי 600 ש"ח. לגבי הדלק- אצלי שאני נוסע 50 אחוז עירוני 50 אחוז בין עירוני עם מזגן(לא נסיעה מאומצת בעליות וכדומה) 1:17-18. מאמין שההפרש מינימלי מאוד ביניהם. מבחינת אבזור הרכב מאוד מפנק, מסך מגע 7 אינץ בעברית עם ניווט, בקרת שיוט, מערכת start@stop וכולי... הרכב קופצני מעט אבל מתרגלים.... השיקול לגבי המנוע לדעתי צריך להיות לך נקודה למחשבה נוספת..

חבר יקר,אם הבעיות שאתה מציג עם הרנו היא כנראה לא מטופלת... בכל מקרה, הרכב עדיין באחריות למה אתה לא מטפל בזה?

מחזיק אחת כזו מודל 2015. יש לי את הדגם אקספרסיון, וההבדל בינו לבין הקולקשיין הוא חישוקים, בקרת אקלים דיגיטלית, גימורי צבע על ההגה ודלתות הרכב וכל מיני ניקלים בצדדים ומאחורה. מודה שלפני שקניתי את הרכב לקח לי חצי שנה ולבדוק ולחקור על כל רכבים מהקטגוריה של הסופר מיני (גם הקליאו הנ"ל) ואתה יודע איך זה סטיגמות על רכבים צרפתיים שהביאו לי חשש אבל אחרי שעשיתי מחקר לעומק הלכתי על זה. חייב לומר שאני נהנה מהרכב מאוד, אין ספק שהיא מאובזרת מאוד וגם מושכת הרבה מבטים. סך הכל אם אתה לא מחפש רכב מרוצים המנוע מספק מאוד. חסכוני, אני עושה איתו 1/17-18. סך הכל מדובר ברכב אמין מאוד, גם בדגם האוטומטי שלו. בקשר למזגן, אין ספק שקשה לו שהוא נמצא בתנאי חום. לדוגמא אם הרכב נמצא בשמש זמן רב לוקח לו המון זמן להתחיל לקרר כמו שצריך ולכן אני גם מחפש לי לעמוד בצל לפני 3 דקות שיתקרר קצת הרכב ואז מרגישים את המזגן נהדר.

אני אומר לך זאת אחרי שראיתי במו עיני את כמות הרכבים שנכנסו למוסך בעקבות הגיר הזה. ולא רק מה שראיתי אלא גם מה שאחרים מספרים ואומרים(יש פה אשכול מיוחד בפורום שגם מדברים על זה). האם זה הופך אותו לגיר אמין לדעתך? אידיוטים זה אתה אמרת, אני אומר שכל אחד יקנה מה שהוא רוצה ואוהב אבל זה לא אומר לגבי אמינות הרכב שום דבר אחר.

אני מכתוון לכל רכבי VAG המחזיקים בגיר זה.... פולקסווגן, סקודה,סיאט. הגיר איום ונורא, זה שיש כאלה שאולי פחות עשה להם צרות זה יכול להיות אבל כרגע הגיר עדיין לא אמין.

בוקר אור. אתחיל מזה שאני תמיד הייתי חובב רכבי VW , עד שלפני שנה וחצי שהייתי עובד בחברת ליסינג והייתי משנע רכבים של לקוחות לטיפולים ותקלות ומחזיר להם אותם. חייב לומר שפשוט כל אהבתי לרכבים אלו ירדה כלא הייתה. פשוט הזדעזעתי מכמת הרכבים שלקחתי מתקלות בגיר וגם רכבים שרק עברו בהם 10 אלף ק"מ. באותם ימים חשבתי עוד לקנות רכב חדש מהסוג הנ"ל ופשוט חד משמעית החלטתי לרדת מזה בעקבות המפח נפש שיכול להיגרם. מי שיש לו כח ועצבים להתמודד עם זה שיקנה ויהנה, אבל זה ממש יכול לתסכל ושלא נדבר על רכב יד שנייה שיכול להביא להוצאות כספיות משמעותיות.

אם אתה מחפש אמינות... רק מהגרמניות.

כמה יקר להחזיק אותו, אמינות, צריכת דלק, עלות ביטוח, עלות טיפולים, דעה כללית לגבי הרכב וכו' וכו'. בתור מחזיק רכב מסוג זה אשתדל לענות לך על הרוב השאלות בצורה הכי מספקת שאפשר. 1. אמינות: כמעט שנה הרכב בבעלותי ועד עכשיו ברוך השם אחרי 20,000 ק"מ מגלה אמינות מצויינת. הרכב נמצא 3 שנים בשוק מאז הוא הושק בארץ ועד עכשיו הוא מגלה אמינות נהדרת. 2.צריכת דלק: הרכב חסכוני אבל תמיד זה תלוי באופי הנהיגה. 1:15 משולב. 3. ביטוח וטיפולים לא משהו שחריג כפי שכתב yulianx.... תמיד טוב לבדוק מחירים בכנה מקומות. וגם הטיפולים זה במחיר השגרתי. 4. רכב חזק זריז ומהנה לנהיגה, הוא מאוד מאובזר. 5. הוא בהחלט נוקשה ואם הייתה תמיכה יותר לגב זה היה יותר טוב אבל המושבים נוחים בהחלט. תעשה נסיעת מבחן ותתרשם בעצמך זה לדעתי הכי טוב שיכול להיות.

מכל הרכבים שחשבת עליהם סוזוקי חלשה בפער. סך הכל מבחינת אמינות אין ספק סוזוקי מגלה אמינות נהדרת אבל חוץ מזה לא רואה משהו ששווה להשקיע ברכב שכזה ולהנות ממנו. לדעתי בגלל הגיר הבעייתי(אם אין לך את הכח וזמן להתעסק) רד מעניין הסיאט והסקודה. הצרפתיות האחרות מגלות כרגע דווקא אמינות גבוהה, והן חזקות. תבדוק גם לגבי המאזדה 2.

אם אינך מרחם על הברקסים כנראה שזה המצב. אני עם אותו רכב ,20 אלף ק"מ ועדיין לא קרוב למה שאמרת...