galbh

האם זה נשמע כמו תושבות מנוע או משהו בסגנון?

כשמשווים מחירים כדאי להזכיר גם את רמת האבזור (אקסס או אטקיב). הנוזל המקורי של פג׳ו הוא כחול, אם בוודאות יש אצלך ירוק אז הוא הוחלף ולדעתי כדאי להבין למה.

מנצל את השרשור שכבר פתוח... יצא כמה פעמים שחוויתי רעידות חזקות בהאצה, לא מהמקום. פעם אחת קרה בעליה באיזור המעבר בין הילוך 4 ל-5, פעם אחת בהאצה של בקרת שיוט מסביבות 95 ל-110 בהילוך 6 ושוב היום כ-3 פעמים רצוף בסביבות 70 בהילוך 4. המקרים האלה הם על פני תקופה של כחודש. זה משהו שלא היה לפני תקופת החלפת הרצועה (לא יודע אם קשור). מבחינת גיר אני לא מרגיש שום דבר שונה. הרכב כ 1800 קמ אחרי החלפת הרצועה. יש למישהו ניסיון עם דבר כזה או כיוון אפשרי לגורם? אין שום התראת תקלה ואני בספק אם מוסכניק ירגיש משהו בנסיעת מבחן.

ראיתי שהייתה תקופה שפג'ו 308 סטיישן 2019 (דגם חדש) פורסם ב 92,300 ש''ח ב-0 ק"מ. אם רלוונטי שווה לבדוק

הגיר שיש לי ב-208 (זהה ל- 308) מגיב משמעותית יותר טוב מהגיר שהיה לי באסטרה טורבו 2013 (פח אשפה של אמינות) וכפי שרשמו כאן מצב הספורט משנה את הרכב לחלוטין על חשבון משיכת הילוכים וצריכת דלק מוגברת

פג׳ו 208 מאובזר יכנס לך בתקציב ותוכל להוסיף לו קישוטים של ה-GTI או למצוא אחד שהוסיפו כבר. פוזה זאת כבר דיעה אישית. לדעתי וולוסטר מכוער ממש.

אפשר לחדד את זה לכלל בעלי רכבים של PSA (פיג׳ו, סיטרואן, אופל) - מדובר אך ורק במנועי בנזין "PURETECH", ממה שידוע לי קיימים רק בנפח 1.2. על פי הפרסומים פה הרצועה הוחלפה ע״י היצרן לחדשה במרץ 2017 ודגמים חדשים (3008 1.2, 308 2019, דגמי סיטרואן החדשיםֿ) כנראה שמגיעים עם הרצועה החדשה באופן גורף.

יש יותר משניים, את חלקם אין בעיה להזמין אונליין בישראל. למשל - https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-mobil-1-esp-formula-5w30-1-m154497

קיט טיימינג לפני הנחה (בערך) + מע״מ לפי החשבונית של גבע. זה הכי טוב שהצלחתי, לא הסכימו לשמוע על עלות העבודה של גבע. אצל גבע השלמתי לטיפול תקופתי ולקחו על העבודה של זה עלות סימלית אז בסה״כ יצא לי סביר בהתחשב בנסיבות

אני נסעתי מחיפה למוסך גבע בתל אביב. לנושא מיוחד כמו הרצועה זה היה שווה, לטיפולים רגילים לא חושב שאעשה את זה.

מנהל המוסך שאמר לך לבוא ולהגיד שנורת תקלה נדלקת לסירוגין שכח להגיד לך שכשתכניס את הרכב למוסך עם תלונה כזאת יקחו אותו לאיש דיאגנוסטיקה שיחבר סורק ויראה שאין שום תקלה בהסטוריית תקלות. גם כשיוצאים קוד תקלה והוראות יצרן להחליף רצועה (בשרשור שאתה לא רוצה לקרוא) לובינסקי לא רוצים לעשות את זה או לבדוק אז ספק גדול איך הם יסבירו החלפה כזאת כשאין קוד תקלה. אחריות היא של היצרן ולא של היבואן. ״ אני לא פראייר ואני לא אשלם על החלפת רצועת טיימינג אחרי 20K ק"מ.״ - במקרה הזה עדיף לך להיות חכם ולא צודק. הדבר שצריך לעניין אותך הוא תקינות הרכב ולא להגרר להוצאות גדולות (מנוע, טורבו, ...). במקרה שלי הלכתי למוסך גבע לבדוק את הרצועה (חינם) ולהחליף אותה אחרי שנתתי צ׳אנס ענק ללובינסקי - פניות למוסך, שירות לקוחות, הרכב היה אצלם 4 ימים ולא עשו כלום חוץ מלקחת כספים על דיאגנוסטיקה ושיחררו אותי לנסוע עד שתדלק שוב תקלה. דרך אגב, בסוף שלחתי ללובינסקי ולמוסך צילומים של הממצאים והחשבונית של גבע והצלחתי להוציא מהם זיכוי של עלות קיט הטיימינג, הם כנראה איפהשהו פוחדים מתביעה ייצוגית.

תעדכן אותנו בסוף האחריות אם החליפו לך

לובינסקי לא מפרקים אגן שמן כדי לבדוק את הרצועות. אפילו לא בתשלום. התכסחתי איתם לא מעט על הנושא (ראה את השירשור ששמתי)

חברים תקראו בשרשור ששמתי בקישור 3 הודעות למעלה, נכנסתי למוסך לובינסקי בגלל תקלת מנוע ויצאתי אחרי מספר ימים עם ״סע עד שתדלק שוב התראה״ ותור להחלפת חלק מיותר ב- 2600 ש״ח. ״ אימת שהיא מהסוג הישן, אך במצב חדש בגלל הנסועה הנמוכה״ - אין סיכוי שמכונאי במוסך רשת בדק לך את מצב הרצועה דרך פקק מילוי השמן. בדיקה שגם ככה לא אומרת יותר מדי.

בנתיים הכל תקין. עבר משהו כמו 1600 ק״מ מהטיפול

עדכון קטן - לפני החגים שלחתי מייל לשירות הלקוחות ולמוסך בחדרה, עם הסיפור, תמונות של הממצאים והחשבונית של גבע ודרשתי השתתפות בעלות ההחלפה. אחסוך מכם את שיחות הטלפון המאוד מעניינות שהיו לי עם אחראי שירות איזורי ומנהל המוסך. לבסוף, קיבלתי זיכוי לשירותי מוסך במוסכי הרשת בגובה עלות קיט הטיימינג בתמורה לחתימה שאין לי שום טענות נוספות כלפי חברת לובינסקי. הסוף טוב, חבל שהדרך לא משהו.

אני קניתי לפני שנה פג׳ו 208 אקטיב פרו 2016 עם 54K ק״מ מיד ראשונה פרטית, תאריך עליה לכביש סוף פברואר כך שהוא היה בן 2.5 ובאחריות כשקניתי. שילמתי 50,500 ש״ח. ב 69,000 ק״מ הוחלפה רצועת תזמון אצל גבע, יש לי פה שרשור מאוד מעניין בנושא - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?678692-%D7%A4%D7%92%D7%B3%D7%95-208-%D7%90%D7%96%D7%94%D7%A8%D7%AA-engine-fault אם אתה קונה סע ישר לגבע לבדיקת מצב הרצועה והחלפתה. הישועה לא תבוא ממוסכי לובינסקי שלא מוכנים בכלל לשמוע על נושא הרצועה המתפוררת. המפתח ספייר שלי מהסוג הפשוט ללא שלט

כפי שרשמו תבדוק אם בתקציב שלך מישלין פרימאסי 4. שמתי רביעייה על פג׳ו 208 ואני מאוד מרוצה

הדגם סובל מבעיות אמינות קשות (היה לי כזה מעל 3 שנים), אני ממליץ לנסות להפטר ממנו כדי לצמצם הוצאות במוסכים

יש לי כאלה מספר חודשים, ציוני הבטיחות שלהם בין הגבוהים (מביקורות באתרים בריטיים). הביקורת היחידה שיש לי בנתיים היא שהם הרבה יותר שקטים מהצמיגים הקודמים שהיו.

המתלים של ה-208 אכן על הצד הרך של הסאקלה ולא כל כך נעים להכנס לתוך בורות ומהמורות בתוך העיר, מניסיון עם דגם 2016. את הצמיגים תחליף. רביעיית מישלין PRIMACY 4 עלו לי 460 ש״ח לאחד לפני כמה חודשים, במידה של אקטיב פרו 2016.

ממה שידוע לי זה רכב עם חלקים זהים לאופל אסטרה טורבו. אם כן, לא לגעת. בעיות במערכת קירור המים ועוד שלל בעיות אמינות שהשיא שלהן הוא בוכנות מנוע נשברות

כשקניתי 208 בת שנתיים וחצי המערכת גם בקושי פעלה, הרכב היה תחת אחריות והתלוננתי על זה במוסך והחליפו לי מצבר באחריות. מאז המערכת עובדת בצורה תקינה בכל עצירה מלבד המקרים שבהם היא מתוכננת לא לעבוד (למשל טמפ מעל 35 מעלות). אצלי הרכב לא מניע לבד אחרי דקה אלא אם נהיה חם.

לא נתקלתי בפורומים באף סיטרואן מהדגמים החדשים עם רצועה מתפוררת. לדעתי הלא מבוססת כולם כבר עם הרצועה החדשה.

הרעידות בפג׳ו 208 כשעומדים במקום לא מפריעות לי בכלל. מערכת ה- stop&start מעלימה אותן בצורה מושלמת