סולל הדרך

המנוע הגיר ואלקטרוניקה אמורים להיות אמינים מאוד היות והם קוראנים ולא צרפתים. לא מכיר בעיית התחממות לגיר, גם אם היה לי כזה 4X4 לא הייתי נכנס איתו לשטח, כמו שכתבתי זה לא גיפ' זה רכב משפחתי גדול קרוסאובר ותו לא.

זו לא חוכמה אמיתית לחסוך 35K ולרדת מWV לקוראנית. החוכמה היא לספר על זה בCF בלי שיעלו אותך על המוקד. אין ספק שגם השירוקו וגם הולוסטר מכוניות מעניינות ויחודיות. הבחירה שלך בלבן היא בחירה טובה ויפה. תתחדש, נשמח לשמוע חוו"ד אחרי שתנהג בו.

אי אפשר שלא להוריד בפניך את הכובע על ההשקעה היוצאת דופן. סחתן עליך, כיף לקרוא ולראות.

אני יכול להמליץ לפניך על מוסך הקניון (רחוב ברוך הירש בני-ברק) מורשה קרייזלר. מנהל המוסך (אריה) מכיר היטב את המותג וגם היו ברשותו 2 מכונית מהדגם הנ"ל. אני הייתי משקיע בישור קו רציני (זול זה לא יהיה). אם צריך טיפול מונע הוא הבנאדם שידע להגיד לך עליו. תחסוך עכשיו תשלם על כך אח"כ. הרכבים האלו די נדירים בארץ ואין הרבה אנשים שמכירים את המחלות שלהם.

אני בניגוד לקודמי, מכיר את הרכב (אבא שלי קנה אחת כזו) זו לא באמת רנו, זה סאמסונג-ניסן ואגב בקוריאה הוא נמכר תחת המותג של סמסונג Q5 אם אני לא טועה. הרכב מאוד נוח, מאוד מרווח. צריכת הדלק כפי שהיא מופיעה על המחשב ה 9.9 ליטר ל 100 ק"מ ואבא שלי לא נוהג רגוע ולא חסכוני. המנוע שקט נעים וחזק די הצורך, השילוב לתיבה הרציפה מעולה ומאפשר נסיעה חלקה במיוחד. הדגם הפשוט מגיע ללא "גגון", ללא פסי הגנה בצבע הרכב, ללא בקרת אקלים, ריפוד בד פשוט ואם חישוקים שונים. ה 4X4 נדירות מאוד בגלל המחיר המטורף שלהם ולהזכירך בסופו של יום זה ממש לא גיפ. למי זה מתאים? למי שמחפש להיות שונה מהעדר, מי שמחפש רכב מאוד מרווח, מי שלא רוצה למות מחשבון הדלק של הטוסון. ומי שצריך תא מטען ענק (עם שפת טעינה נמוכה) בינתים הרכב בן שנה וחצי (נרכש באפרלי שעבר), הגיע עם מסך 7" וניווט שניתן חינם כצופר בהזמנה (אבא שלי לקוח קבוע של רנו). אפס תקלות עד עכשיו ולטעמי האישי רכב ממש יפה (לא כולם חייבים להסכים עם זה). סיכום: אופציה מעניינת.

הבעיה הגדולה של כל רכ שנמכר בכמויות קטנות, חלקי חילוף במיוחד פלסטיקים, חלקי פח וכד. את אלו תוכל לרכוש רק אצל היבואן. אין חליפי ואין מפירוק. המנוע 1.3 סטנדרטי, לגביו לא צפויה בעית חלפים. לרכבים כאלו יש שוק בעייתי, אנשים לא מכירים אותם ולכן הסחירות שלהם נמוכה. כמו כל סוזוקי, גם זו תהיה אמינה וגם זו תסבול מנוחות נסיעה מזעזעת - סוזוקי! האם המחיר אטרקטיבי, הרכב שמור ואתה יכול לחיות אם החסרונות?

חן, אתה בטוח שהגיע לארץ גירסת 1.6? לא נתקלתי בכאלו.

הבנתי, אני פשוט בספק עם מצב החלודה שלה מאפשר שיקום.

אם הזמנת I10 איך זה מתיישב עם הצורך ב 7 מקומות? אופציה (לא 7 מקומות) מאוד מענינת C3 פיקאסו. המחיר אטרקטיבי, הביצועים בדיזל מצויינים, הנוחות טובה והאיבזור עשיר.

בטח חן ידע לענות הכי טוב. ה132 ארגנטה (כסף בספרדית) הגיע לארץ ביבוא סדיד בין השנים 1981-1982 מנוע בנפח 2000 סמ"ק, חלונות חשמלים וגיר אוטומטי. כמו כל מכוניות הסלון של פיאט היא לא זכתה להצלחה. קשה לי להאמין שאחת כזו שרדה את תלאות החלודה.

אני נהגתי רבות על כזו - גיר ידני בלי מזגן יבוא אישי מצרפת שנת 84 למיטב זכרוני בזו שאני נהגתי היו 72 או 74 סוסים. סל"ד מקסימלי ושיחרור מצמד לא מבוקר השאירה הרבה מאוד עשן, הרבה יותר מכל 1300DL. האם הגיעה איזה קבריולט לארץ?

הרנו נמכרה גם בשוק האמריקאי בגרסת קבריולט. דגם ה 1.4 המפואר TSE הגיע עם נעילה מרכזית, חלונות קדמיים חשמליים, מד טורים ונחשב למפואר ביחס למתחרים של אמצע שנות ה-80 מנהיגה על ה 1.4 הביצועים היו סבירים מאוד ואיכות הנסיעה טובה. דגמי ה 9/11 שהגיעו מספרד כונו גם ספרינטר. כמו תמיד כיף לקרוא את שאתה כותב.

משום מה הסמלון עם הגימיני הזכיר לי אותו.

היות וביטלת את הדלתות האחרויות, איך אתה מתכנן כניסה של נוסעים למושב האחורי? מתי נראה גג? הגנטים של רובר, יפים אבל לא מתאימים.

אור, מה הרציונל של למכור את הפנדה 4X4 שהיתה לך ולקנות אחת "פשוטה" חדשה?

אני למדתי על סובארו 1300DL שנת 82 עם 300000 ק"מ שהוחלפה בשיעורים האחרונים ב1600DL אדומה שנת 88. המגניבים למדו על XT TURBO היו שתיים כאלה ללימוד נהיגה אחת כחולה ואחת שחורה. לפחות אז זה היה נשמע לי מגניב, בעצם למה לא? עדיף אוטו משעמם?

צודק. מצטער לא יודע מה זה אומר! אני את שלי (שבניתי לבד) תכננתי וחיברתי למוצא הפלטינה (שלדעתי מתחברת ל + של הקוויל) תנסה לפנות במייל לחברה.

בדיקת התנגדות דורשת מעבר של זרם חשמלי. לא יודע מה הזרם שמספק מכשיר המדידה שלך ומה הזרם/מתח הדרוש לניפוח הכרית אבל עצתי שתיזהר. הכרית היא חומר נפץ בזעיר אפין.

מכיוון שהצטרפתי לשרשור בסופו. אני לא מבין גדול במכוניות, נשים וקפה. אבל אישתי והרבה אנשים שאני מכיר מאוד נהנים מהנספרסו. קפסולות בזול? תירשמו לקבוצות שלהם בפייס בוק, מדי פעם מעדכנים שם מבצעים שווים. אם אתם מגיעים לדוגמא לאבו-דאבי או אירופה

מה זה מינוס של הקוייל? מד טורים צריך לקבל פולסים של 12 וולט והפלטינה. מינוס זו האדמה של כל הרכב. בפיאט פנדה 82 שהיתה לי בניתי מד טורים דיגיטאלי. 1. 12+ דרך הסויטש 2. אדמה 3. פלטינה 4. אופציה לבקרת עוצמת תאורה/תאורה אחורית ממפסק אורות. בדוק בלינק הבא: http://www.offroaders.com/tech/Autogage-Tachometer.htm

לנאון דור קודם 3 הילוכים לחדש יותר (משנת 2000 וצפונה) 4 הילוכים. עם הדגם של ה 3 הילוכים עשיתי בממוצע 1:10 רוב הנסיעות בעיר ומחוץ לעיר 1:13 דווקא ממש סביר למנוע גדול וגיר מיושן. מה צריכת הדלק שלך?

לא הגיעו הוראות התקנה? בגדול ברכבים ישנים. מתח + חיבור לפולסים של הפלטינה (אפשר לשבת על הצד שמגיע לקוויל). אולי החוט הנוסף הוא לתאורה פנימית?

רק אתמול הועלה לינק ל"מדמה ציינגר" ב 550 ש"ח תקבל מקוריות מלאה, חיבור גם ל USB וגם כניסת SD לי זה נשמע מעולה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=394021

עבור רובנו CF זו חתונה קתולית. אנחנו מעדיפים להתגרש מהאישה מאשר להתגרש מ CF. מפה עוזבים רק עם דיסקית בפה !

גם אם תבקש פה המלצה לזן נדיר של ציפור ימליצו לך על משפחת צמפיון לא תצליחו להתחמק מזה. לגופה של שאלה. אני לא יודע עם הברלינגו 7 מושבים עדיין מיובאת, אם כן היא (מלבד הגיר הידני) עדיפה בכל פרמטר. אופציות נוספות, מאזדה 5 משומשת, הונדה FRV (רק 6 מושבים), פזו 307 SW (שאני לא ממליץ). הנ"ל כמובן משומשות. ראיתי את הלוגן, יש כזו לחבר שקיבל אותה מהעבודה בליסינג. מהתגובות שלו וההתרשמות שלי, אני הייתי מוותר.