mikush1

נראה לי שכבר החלטת על סיויק,קח בחשבון שחווית נהיגה או הנאה זה לא הצדדדים החזקים של הרכב,גם האיבזור די בסיסי.

לא נכנסתי ל"איכות" הנסיעה של הגטס או הסריון,או כל שאר הזוועות האלה. התייחסתי אך ורק לבטיחות הפסיבית של הרכבים האלה,שהיא כל כך רעה ומסוכנת שכל השאר בכלל לא חשוב. בארץ החשיבות שמייחסים אנשים לבטיחות הרכב היא קרוב לאפסית,במיוחד לעומת פרמטרים מצילי חיים כמו שוק או שמירת ערך,אני מעריך את החיים,וסדר העדיפות שלי שונה לגמרי. כמובן שההבדל בין הרכבים האלה בכל הקשור להגנה על הנוסעים לבין רכב כמו הפוקוס הוא עצום.

המיצובישי מיושנת,מאד לא נוחה-במקרה היום נהגתי ברכב של דודה שלי שסובלת מכאבי גב מאז שרכשה את הרכב,הכסא זוועתי,והמתלים מאד קשים,אפילו יחסית לרכב יפני,הטויוטה לא רעה,ובהחלט מוצלחת יותר מהמיצובישי.

25קג"מ בסלד נמוך,ומשקל עצמי נמוך,לדעתי הרכב הזה עף.

בוקי,סתם מתוך עניין,אתה יכול לציין באיזה רכבים?,אני מהמר על משהו קוריאני או אמריקאי.

כן,זה נראה שהמסך באמת נדפק.

לא נהגתי באף אחד מהרכב האלה,אבל ממה שקראתי מבחנים מהעולם והארץ,המרצדס מאד מוצלחת,והיגואר גם,מכיוון שהיגואר לא נמכר עדיין בארץ,היית בוחר במרצדס.

אני יכול להעיד מיד ראשונה בלבד,לי,למשפחה וחברים שיש מכונות של קרשר,אין שום בעיות,כנראה עניין של מזל,כמו כל דבר בחיים.

זה נראה כמו שרידי התחמצנות של שמן שלא החליפו אותו בזמן. לדעתי פשוט מדובר בשימוש בשמנים מאיכות ירודה,ומרמת תחזוקה נמוכה של הרכב {לא מחליפים שמן}.

אלא אם כן הרכב התחמם יתר על המידה לזמן ארוך אני לא חושב שיש בעיה בראש. המנועים האלה של פיג'ו הם אמינים מאד.

מבין הרכבים האלה הייתי בוחר בפוקוס,היא הכי בטיחותית,ויש לה את אחיזת הכביש הגבוהה ביותר. בקטנות האסייתיות לא הייתי נוגע,זה כמו לנסוע בקרטון קטן עם גלגלים,פחד אלוהים.

גם הCX5,וגם הספורטג והטוסון,רכב בינוניים,ללא שום ייחוד,ונחותים מהרבה מהאיכויות של רכבי "מנהלים",אבל בארץ כולם רוצים לשבת גבוה,ככה זה.

בארץ יש מיסוי גבוה על רכבים עם מנוע דיזל,באירופה קרוב ל50% מכל הרכבים הנמכרים הם עם מנוע דיזל,גם ברכבי יוקרה!. בארץ אנשים קשובים מאד לכל מיני סטיגמות טיפשיות שאין להן שום קשר למציאות,ככה שאם אתה מעוניין לקבל את המידע שלך,תפנה לאנשי מקצוע שבאמת מבינים בתחום,ולא לכל מיני מומחים בחצי גרוש. למנועי דיזל יש יתרונות רבים על מנועי בנזין,כמו:זמינות הכוח של המנוע,עמידות המנוע לבלאי,צריכת דלק נמוכה,זיהום גזי פליטה נמוך,ועוד. החסרונות הם:רעשים קצת יותר חזקים-טבעיים מהמנוע,בעיקר שהמנוע קר,ועלויות אחזקה גבוהות בכ 10% ממנוע בנזין. לדעתי השילוב של ה208 עם מנוע דיזל מודרני ומתקדם הוא שילוב מנצח,ואם אנשים היו מנסים,ולא מקשיבים לקשקשת,הם היו רק מרוויחים,ממליץ על נסיעת מבחן.

וואו,כמה זמן לא ראיתי רכב עם כבלי הצתה,קרוב לוודאי שלא יהיה קל למצוא חלק כזה,אבל זאת כנראה באמת הבעיה.

האמת שברנו/קיה/וולבו/פורד [הגרסה הרטובה במונדאו וSMAX},לא היו בעיות מיוחדות בגירים. הצרות זה בפוקוסים {גיר יבש},ובDSG,לפי כמות התלונות,גם במודלים החדשים,לא רק בישנים.

אני מבין אותך,אבל זה לא מעשה סדום,מקסימום אנאלי עדין.

אני לא יודע לאיזה ערכה אתה מתכוון,אני בזמנו קניתי רק את המכונה,בלי אף אביזר. את העדשה קניתי בנפרד,רק קח בחשבון שיש מצב שתצטרך לקנות אקדח משומש נוסף,קרצר שמו נעילה באקדחים החדשים יותר,שאי אפשר יהיה להתקין עדשה מתוצרת אחרת. אני פשוט קניתי באי ביי אקדח מהסוג הישן,וזה התחבר בלי שום בעיה לעדשה שקניתי בנפרד. אל תיבהל מזה,אם תצטרך עזרה שיהיה רלוונטי אני יעזור בכיף.

אם הסקודה זה ה1.8 תגיד "תודה" שלא הגעת לעשות רינגים,מחלה ידועה במנועים האלה בגיל מוקדם ע"פ רון,ממוסך רון. לוולבו V40 יש מנוע 1.5 טורבו חדש,אני לא נהגתי בדגם עם המנוע הזה,אבל הרכב עצמו מאד מוצלח,והוכיח את עצמו כאמין ואיכותי.

לדעתי מדובר רק בנורות שרופות,כמו שבוקי רשם,אם יש אפשרות להחליף את המנורות הן בתוך 3 בתים מפלסטיק שיוצאים החוצה נגד כיוון השעון.

אני הייתי הולך על בולם של בילשטיין,גם קוני ספורט או דגם אחר יעשו את העבודה,זה לא הדגמים המשובחים והיקרים של היצרנים האלה,אבל מדובר בשני יצרנים מעולים.

הבימר קצת יותר צפופה מקדימה,הישיבה נמוכה יותר,יותר מהנה לנהיגה,המרצדס יותר רכה על הכביש ויותר שקטה.

אתה לא צריך שום פטנט,זה לא הקרקס הסיני.

שחור זה צבע בעייתי לתחזוקה,אני הייתי עושה לו שלב אחד של פוליש,בהתאם למצב הצבע,ואז משתמש בציפוי איכותי לשלב אחרון,קח בחשבון שההגנה של החומרים האלה משריטות היא קיימת,אבל לא "רצינית". אם אתה חושב שתיישם לבד,ולדעתי זאת טעות,כי צריך לבצע חיתוך,והכנת הצבע לציפוי,מה שלדעתי אין לך לא את הידע,ןלא את החומרים,אז המחיר של ציפוי איכותי מאד עם עמידות של שנתיים-שלוש זה סביב ה350ש"ח,יש יותר יקרים ויותר עמידים.

מזל טוב,מה לא הייתי נותן כדי לחזור עשור אחורה בזמן!. קח את הK2,יש לי כזאת כבר כמה שנים,היא מכונה מצויינת,ומספקת מעל הראש לשימוש ביתי רגיל,הLAVOR מכונה לא רעה,אבל פחות איכותית מהקרצר. קח בחשבון שאם תרצה להשתמש בSNOWFOAM לשטיפה ראשונית של הרכב,אתה תצטרך עדשת הקצפה אחרת,של קרצר לא שווה כלום.

ע"פ הדרישות שלך אני הייתי בוחר בXC60,הוא הכי נוח/שקט/מבודד/מפנק מכל הרשימה.