Achtung

טויוטה אוונסיס עם מושב רחב מאחורה, ותתפלא, גם דגמי סוזוקי (קרוסאובר/ויטארה) ודאצ'יה שבאים עם מושב אחורי שטוח, יכולים להפתיע בתחום מושבי הבטיחות.

אני נוהג על CX5. דגם 2 ליטר. 155 כ"ס. בסך הכל מכונית טובה. תה"ל לא אוהבת שלוחצים ולא ממהרת לשחרר קיק. המיזוג לאחור חסר ביום חם, לא רך על באמפרים אבל חוץ מזה הכל בסדר עם האוטו. הזמנתי ספורטאז' 2 ליטר EX.

המעבדה לרכב בא"ת חולון.

אכן הפיקאסו מכונית ראויה לטעמי. גם באולם התצוגה אני מאמין שכשמישהו רציני אפשר לקבל הנחה. אם דגם ה 7 מושבים נמכר ב 145 אלף ביד 1 אפס ק"מ, את המחיר של זאת בטוח אפשר לכווצ'צ' קצת. אפילו קצת הרבה (:-

הסופרב כמשפחתית שווה את הויתור על גרירת משאות של יותר מ 750 ק"ג. כשבלית ברירה מתפשרים על ג'יפון, אז לפחות שינוצל כמו שצריך. כמו כן הרכב בליסינג תפעולי. בעניין האספקות: יש לי תחושה שהיבואן הממש לא אלוף והטאמע דחה המון הזמנות לליסינג בשביל שיוכל למכור אותן במגזר הפרטי. Zevvell.

לך תבדוק עם המושבים בכל רכב ספציפי. אוקטביה סטיישן גם באה בחשבון.

לג'וליות שמורות יש שוק יחסית טוב, ואם אתה לא בטרייד אין של היבואן, אז כל מגרש שבו היא תהיה קצת מחשיד. גם היבואן תמיד יגיד למשדרגים למיניהם- "אם יש לך אוטו טוב תמכור בפרטי ואז תבוא", כמובן שיש תמיד יש מציאות ויוצאים מן הכלל, אך זה הכלל. אם היא במגרש תבדוק ב 9 עיניים.

זה שבית ספר לנהיגה צריך לתת רכבים תקינים זה נכון, אבל אולי לא יישרו את ההגה בכיוון פרונט וזה כבר משהו אחר. הרכב צריך להיות תקין ולעבור מבחן רישוי שנתי כחוק, ולעניות דעתי, הגה יישר זו לא דרישה ושייתקנו אותי אם אני טועה. אז אולי זה טיפה פחות נחמד ממה שאתה רגיל אך עדיין תקין. אם יש חופש בהגה אז זה כבר משהו אחר. אז סלח לי על הבוטות, אבל לא נראה לי שבשלב זה מגיע לך לעבור טסט על משאית. אתה תצא לשוק וככל הנראה תנהג על רכבים במצב הרבה יותר גרוע ושם לא תוכל לתבוע אף אחד. אז אני ממליץ לך שתרגע, תשתה כוס מים ותזכור שכשאתה תובע ב"יס לנהיגה, זה לא המתכון המהיר לעבור טסט דרכו. (המגיב אינו מורה לנהיגה, או בית ספר לנהיגה וגם לא משאית).

עם זה אני נאלץ להסכים

בלי לעשות סיבוב אין על מה לדבר. ישבתי באוטו והוא אכן מרגיש מאוד איכותי.

אם זו הצורה החדשה אז הרכב לא הכי איכותי. מלא קרקושים, איכות הרכבה בינונית, תיבה רציפה ורועשת שמתאימה לנהגי שבת, מזגן לא מגיע לשורה 2+3, וממש לא חסכוני תחת מאמץ.

עדכון; בקיצור, לאחר שהפאסאט נפסלה רק מעצם היותה סדאן (מכונית נהדרת), הסורנטו והאאוטבק מצויינות אך נראות קצת מוחצנות מידי (לטעמי האישי בלבד), ובשילוב מערכת הבטיחות לבלימה עצמית ( כמו בסופרב) ותיקון נתיב, נראה שבהתלבטות הסופית אלך על הקיהספורטאז' EX 2.0 . בחישוב מושכל זוהי החבילה הטובה בשבילי ובשביל משפחתי. אני עדיין רוצה בלב להזמין את האאוטבק, אך עצם העובדה שמערכות הבטיחות המובנות ברכב שאיתן הוא משווק בחו"ל - הוסרו ע"י היבואן הטאמע, וב 200 אש"ח עדיין חסר מלא אבזור - הוא נפסל סופית. בספורטאז' הדגם הרובוטי אחלה אך בגלל שאני הולך לגרור איתו לא מעט, ובמשקלים לא קטנים, אני מעדיף את הגיר הפלנטרי. אז בערך ב 180 אש"ח (כולל וו גרירה, וחיישני רוורס שמובנים רק ברובוטי), זה מה שמקבלים. אני ממתין לאישור דגם וגוונים ומקווה שהרכב הזה אכן יגיע בחודשיים הקרובים. תודה לכולם ול YNV שנתן אינפוט והראה נכונות לעזור בעניין הסובארו הרבה מעבר למצופה. כשיגיע האוטו נקנה אבטיח (:-

ללכת לסניף מכירות של אלבר, לתת לו מספר רכב ולראות מה הוא אומר. אם כבר מישהו אחר מתוך המערכת בונה עליו, אז תשכח מזה (:-

שוב פעם: לכל מי ששילם ממיטב כספו על אאוטלנדר חדש-לא עשיתם טעות. הרכב נותן חבילה טובה בסה"כ. אאוטלנדר חדש מאובזר עם 7 מקומות עולה כ 170 אלף ש"ח. סורנטו 2.4 בנזין חדש עולה 196 אלף. זה הבדל של כ 26 אלף ש"ח. ובתמורה לכך מקבלים: יותר מרחב בכל חלקי הרכב, מיזוג פי 3 יותר טוב (ככתבו וכלשונו), שילוב מנוע גיר יותר מוצלח, רכב יותר שקט עם בידוד רעשים משמעותית יותר טוב. סורנטו בנזין עם אמינות מעולה ואיכות הרכבה מצויינת. דגמי אאוטלנדר מתחילים לקרקש לאחר כשנה-שנתיים. אין ויכוח על מראה הרכב, מולטימדיה / אבזור או כמה כבשים (:- קנו אותו עד היום. בקיצור, אין שום ויכוח. לא אותו הרכב, לא אותו הסגמנט ואכן ההשוואה רלוונטית מבחינת תקציב רק לסורנטו משומש מול אאוטלנדר חדש.

תתחדש. אצלי היו 3 מושבי ילדים ש"עוטפים" את הילדים במושב, וללא משב רוח ישיר זה לא עוזר כי הם התבשלו בתוך הכסאות. דוקא באילת אין לחות ולמזגן הכי קל לעבוד, אנו גרים באיזור עם 90 אחוזי לחות מיוני עד נובמבר. לא מתווכח על המרחב הפנימי והשאר ועד שלא תנהג בסורנטו כמה ימים, לא באמת תבין את ההבדל המהותי בין 2 הרכבים. גם אם תשים בצד את עניין המזגן, תראה שהמיצי עם מקסימום ציון 7 כשהסורנטו נושק ל 9 כמעט בהכל למעט צריכת הדלק בבנזין. עם מחיר סולר של 5.40 ש"ח לליטר, אין בכלל וויכוח.

אז זהו שלא. דגם ה EX עם ריפוד בהיר נותן תחושה טובה. נכון שחלק מהמשטחים שהיית מצפה שיהיו רכים, הם קשים, אבל עדיין מרגישים טובים. פקדי המזגן והמולטימדיה עומדים באותה שורה. לעומ"ז דגם האורבן ממש משדר "חסכו עלי אחי, קח אותי בקבוצה 2 בליסינג" (:-

אכן הפיקאסו איכותי מאוד!

אני חוזר. המיזוג בשורה 2 גרוע, ובשלישית לא קיים. רכב בינוני יישאר בינוני גם אם תלפף את כולו בכרום ומולטימדיות.

יש ביד 2 עם 20 אלף, תבדוק. גם הבנזין נהדר

לםי מה שראיתי מבנה תריסי המזגן לא השתנה, ולכן אין ולא היה אפילו תריס מיזוג אחד שאפשר לכוון ישר אחורה, מבלי להקפיא את הנהג או הנוסע. אני לא ממש מבין מאיפה אתה מביא את זה - אם נסעת באאטלנדר חדש עם שורה 2 ושלישית באוגוסט - אז יש מה להבין, אך החדש למיטב הבנתי הוצג בחורף. מבינת סורנטו דיזל,יש גם עם 20 אלף ק"מ, בדיוק מחיר המבוקש אפשר לראות ביד 2

צמיגים יקרים יותר בכ 100 שח לצמיג. טיפול דיזל במוסך טוב לא אמור להיות משמעותית יותר יקר. והוא הרבה יותר חזק ומהנה לנהיגה

כמי שהיה לו גם את האאטלנדר 2013 וגם סורנטו 2014 2.4 בנזין, האאוטלנדר פשוט פחית אשפה. בקיץ הרכב כבשן מאחור (מזגן רק לנהג ולנוסע), בזמן שלסורנטו מיזוג מצוין גם בשורה 2 וגם ב 3 . המנוע-גיר של הסורנטו טובים בכמה רמות מהעגלה הצווחנית במיצובישי עם תיבת הילוכים של מכסחת דשא. הסורנטו משמעותית יותר מרווח בכל אספקט וכמו כן הרבה יותר שקט. בנסיעה רגועה הסורנטו בנזין עושה 1 ל 9 עד 1 ל 12 בשיוט. הפחלנדר יותר חסכוני בכ 15%. בסורנטו הכל מהודק ושקט והמיצי מתחילה לקרקש אחרי כמה חודשים. בקיצור- סורנטו משומש יתן הרבה יותר מכל אאוטלנדר חדש ומצופה כרום ובמיוחד בגרסת הדיזל.

האוטו נוח, צר במושב האחורי, כשמאיצים חזק ההגה מאבד אחיזה או איך שקוראים לזה. הכי מפנצ'ר שזה בפנוכו של פוקוס 2011. אבל בסה"כ מכונית טובה.

דוקא הספורטאז' הוא זה שמצוייד לעייפה במערכות בטיחות מתקדמות (לדעתי הכי הרבה בסגמנט זה), הייתי בכיף ממתין לטיגי, אבל רק אלוהים יודע איזה מחיר ישחילו לו בצ'מפיון. רמז - במשך שנים הוא תומחר בגרסת הכניסה כ 20 אלף יותר מהמתחרים. שלא נדבר שמחיר וואגיות בתפעולי הוא פשוט אסון.

פר הגדרה אני שונא מושבי עור (אפילו יותר מזוג קינג) . אבל אלו ממש נעימים ולא גורמים לגרוד או הזעה. אכן כמו שבסורנטו, רק בחום בהיר. בכל מקרה יש לי חניה פרטית מקורה בבית ובמשרד, אז זה לא אישיו. וכן, אני מפוזר ומשום כך אני כאן ומנסה ללמוד מה 'שרוטים' כמוני עשו/עושים בזמן התלבטות כזאת. עד כדי כך הסופרב סגרה כל כך הרבה פינות בכזאת קלות שקשה למצוא מחליפה בקלות. כולן תהיינה סוג של פשרה, השאלה רק על מה מתפשרים. למשל, נהגתי על מאזדה 6 סדאן, ולא ידעתי שלסטיישן יש כיול גיר שונה. מכל מלמדי השכלתי. תודה