Achtung

מניסיון אישי עם 2 הרכבים, האאוטלנדר עדיף על הפיאט 127 שנת 79 שהייתה לאבא שלי. פרט לכך הספורטאז עדיף. למי שנוהג סטנדרטי שניהם עושים 1 ל 11 בממוצע. למי שמפחד מדוושת הדלק, המיצי תהיה קצת יותר חסכונית. פרט לכך הספורטאז עדיף בכל פרמטר. איכות חומרים, איכות הרכבה, מערכת מולטימדיה, בידוד רעשים, נוחות במיוחד על באמפרים, שילוב-מנוע גיר, רוחב מושב אחורי, מיזוג לאחור ומיזוג בכלל (מיקום פתחים קדמי מזעזע במיצי). אבל את ה 127 היא לוקחת בהליכה.

וזה היה במהירות של?

זה כבר נשמע יותר מפורט. מעניין אם באמת מישהו התנסה איתה בבלימת חרום (לא במסגרת של מבחן וכד') תודה רבה

מישהו ניסה את זה? לדוגמא כמו שבחנו פה בארץ אם אני זוכר נכון זו הייתה הסופרב עם בובת קרטון. אין צדיק אחד בסדום? מצידי להרחיק עד אילת אם צריך ...(:-

תודה רבה. הקישור של רועי לא עובד (אני עם גלקסי 4 ) המאמר של דן גרבהם (תודה) דווקא נותן טווח עבודה: "with two radars; short-range for low-speed (under 43mph) and a longer range (19-50mph), slowing the car if it detects an obstacle. Pedestrians are also detected up to 37mph." מה שמדבר על מקסימום 80 קמ"ש (50 מייל/שעה). את המאמר השלישי לא קראתי כי לא לשם כך התכנסנו. תודה רבה! רועי - אם יש לינק אחר אשמח לקרוא. בכל אופן שניכם תותחים, שוב תודה

תודה רבה. את הסרטון הנ"ל ראיתי מזמן ולצערי אין בו הגדרת מהירות. למשל גם לא אומרים שהמערכת לשמירת נתיב עובדת רק מ 60 קמ"ש ומעלה. האם יש אילו שהן הגדרות יצרן לאילו מהירויות הרכב מכוון לבלום, או הגדרה כללית? האם יש איזה שהוא רפרנס?

שלום רב, יש לי את הרכב ועדיין לא הצלחתי להבין. בסטייה בנתיב הרכב ממש עצמוני ואפילו מתלוצץ עם רופאיו...(:- בתמרוני חניה מהירים הרכב בולם את עצמו( ממש מפעיל ABS ). בכביש המהיר הוא נותן צפצוף כהתראה כשמתקרבים לרכב במהירות, אבל אני לא בטוח שבזמן אמת במהירות גבוהה הוא בולם או לא. מישהו יודע מהו טווח המהירויות שבהם הוא יבלום לבד? 0 עד 40? עד 70? 30 עד 80? האם בדרדורי פקקים הוא גם יבלום? תודה

פרסומת מצוינת דוקא למאזדה. ברנו עם ישראל לא שש לגעת גם במקל קסמים (שלא בצדק) אז זה רק יחזק את רוכשי המאזדה. לטעמי הטויוטה יוצאת כאן טונה בשמן צמחי על זה שהמאזדה והרנו עקפו אותה. היברידי אלאק. ומה יקנו הכי הרבה? ספורטאז' כמובן (:-

שברולט אפיקה, קיה מגנטיס ויונדאי סונטה מאזור 2007 במנועים 2400 דגם מפואר

מרענן את השרשור: היום עשיתי טיפול עם ה Zone killer bact שהוזכר לעיל. מחדד את ההנחיות לפי התוית: הטיפול הכי יעיל לפי ההנחיות הוא: חלק א: רכב כבוי. הסרת פילטר מזגן. להשפריץ את הקצף לתוך פתחי המיזוג עמוק וגם על מעבה המזגן אם אפשר. לתת לו לעבוד רבע שעה עד 20 דקות. חלק ב': להחזיר פילטר. להניע את הרכב ולהפעיל מיזוג על כל הפתחים עם סירקולציה. ללחוץ על המיכל השני (כמו דיאודורנט שמשפריץ את כל תכולתו ברצף במשך כחמש דקות) ולצאת מהרכב מייד. להשאיר מזגן עובד גם כ 20 דקות. לאוורר את הרכב אחר כך. אעדכן אם זה העלים את הריח סופית או לא. לפי ההוראות, לאחר הטיפול יש להחליף פילטר מזגן, ולא לפני.

היונדאי יותר יפה ויותר נוחה. דגם הסופרים מאוד אטרקטיבי. שילוב מנוע גיר מוצלח יותר ביונדאי בגלל הגיר הרציף המעאפן של הקורולה. הקורולה תהיה יותר חסכונית בדלק צריכה של 1 ל 13 מול 1 ל 11 - לא כזה משמעותי. היונדאי סופרים עם שוק יד 2 לא פחות חזק מזה של הקורולה GLI. אמינות מעולה לשתיהן.

מקפיץ. יש לי את הספורטאז החדש 2016 והחיישן "נפיחות" המטופש יודע "להריח" רק ריחות רעים מבחוץ, ואז הוא פותח את התריס באופן אוטומטי ומכניס אוויר מבחוץ. זה כל כך מטומטם. תארו לעצמכם: אני נוסע לתומי ואז מריח סירחון של ביוב ברכב (למשל ליד טירה בכביש 6) ומגלה שהמזגן עבר לאוויר טרי ברגע שהחיישן "הריח" את הסרחה מבחוץ. כנ"ל במקרה של עשן. יוצא שהוא עושה את הפעולה ההפוכה בדיוק! כ"כ מעצבן. זה נועד לנתק אותנו מהסירחון שבחוץ, והאוטו האידיוט דואג למלא את אפינו בסירחון מבחוץ. זה קורה לי כמעט כל יום וזה ממש מרתיח. מישהו מצא דרך לנטרל את זה? תודה

מקסימה ו L&K לשרי הליכוד. אלטימה ו 1.8 לבנט וכחלון (:- רולס-רויס פאנטום לגב' נתניהו

אם אני תוקע את המתקן הזה עם 4 ג'מבואים לרצפת בטון או גרנוליט, אני רוצה לראות את הגבר שינסה לדחוף את זה עם הטמבון שלו. הוא ישאיר אותו שם. לעניין החשמל זה נכון אך הרעיון הוא להרתיע.

יכול להיות נחמד בחניה פרטית עם חיבור חשמל קבוע

רכב לסוחרים ולטרייד אין, אא"כ תתקן את התקלה.

העיצוב החיצוני עוד איכשהוא נבלע באמת בתוך הבועה הפסיכודלית (מישהו אמר הטורף נגד הנוסע השמיני?) של האאוטלנדר ושות'. אבל מבפנים זו כבר סאגה אחרת: הפלסטיקה הזולה, העדר האבזור והעיצוב של משאית סקניה משהו, זה כבר יותר מידי. כמו שאמר רבי ישראל פוליאקוב זצ"ל: " את רקדנית הבטן סוקי מרמלדה - אני מוכן לעכל, אפילו את תזמורת החרקים אני מוכן לבלוע בשם אושרה של ביתי ובמסגרת חתונת הדמים הזאת: אבל הליקופטר? טוק טוק טוק? אתה לא חושב שהגזמת מר מוחרקה?

עכשיו החיים שלי נחלקים ל - עד שראיתי ולפני שראיתי את ההונדה CRV החדשה (:- (ולא, אין התייחסות לאחרי)

אחלה סיכום. הוספת קצת שמן לא נשמעת לי אסון. אהבתי מאוד את הסופרב 1.8 180 כ"ס אז אני משער שה 280 פשוט חלומית. תהנה. כתב חתימה טובה

ילדים חמודים; קוראים לזה סרקזם. כשמישהו כותב דברים חסרי ביסוס, מייד צריך לחזק אותו בשטויות חסרות שחר. זה שזה קצת קשה לכם והמורה מדברת מהר מידי, לצערי זה משהו שילווה אתכם כל החיים. כמו שהקצב שלי אומר ללקוחות כמותכם: "יש לי רק חנות בשר ולצערי אין לי חנות של שכל, אז תאלצו להסתפק בסטייק" . אני מאחל לכם הרבה בריאות והצלחה בחיים. אם מישהו ממכם באמת מחפש לעשות תחרות גדלים, זה לא הזמן ולא המקום. תגדלו קצת ואולי אח"כ. חתימה טובה.

מה הסתבכת? דימקס ידני עד 300 אלף ק"מ - תבדוק שטופל כראוי ותעשה לו בדיקה יסודית

זו הדייהו הראשונה שיצאה ממפעלי שברולט בקוראה 2007. דווקא נחשבת איכותית יחסית עם מנוע דיזל מכוון אירופה. רכב לא רע בכלל. רק לא שווה 230.

נכון בדיוק. ובגלל שהדגם יוצר בבלגיה, ושם מדברים צרפתית (דוברי הפלמית לא מורשים לעבוד בתעשיית הרכב), אז הרכב הוא ת'כלס צרפתי ולא אתפלא אם הוא סובל מבעיות חשמל וחוסר אמינות כללית (כמו סרקוזי השקרן הזבל עוכר ישראל).

יבואן טאמע מחכה לפראיירים מצפון אמריקה שיבואו לשלם בדולרים. במקום להוריד את הקפטיבה ל 175 ולדחוף אותו חזק בליסינג, הם הביאו את האקווינוקס המעאפן עם קבינה של אל קאמינו 84 עם פלסטיקה נוקשה, צג seven segment ירוק/כחול, ללא מיזוג אחורה; ואת ההייטק הביאו בצורת פאנל דאש כסוף מדרום בייג'ינג. מאכזב.

אכן, בלי פתחי מיזוג מאחור, Its a no go מאז הראשונים שלי באוקטביה 2010 כבר אי אפשר בלי. כמו סמארטפון (:-