miatanc

תיזהר להתקרב, היה לי שנה וקצת,קטסטרופה של רכב,אומנם לא היה בעיה בטיימינג אבל כל השאר כן.

נכון בדיוק,אין לי מושג איך אבל ראיתי גם ב60k ככה שזה לא נדיר והרכב עם 30k היה שנת 2019 בכלל

זה ממש אבל ממש לא מוקדם,ראיתי מנועים של יונדאי שניראו ככה ב 30k

לא הייתי אומר נדיר,אצלנו בחולון יש די הרבה כאלה,בעיקר ג'יפים עם צמיגים הזויים שנוסעים ככה גם בשבת

אז ניתן לנסוע ברכב בכל מצב כלשהוא? גם אם הוא לא תקין?

אז איך הם מכוסים מבחינת הביטוח? הרי הרכב ללא טסט וכנראה גם לא "עובר" טסט

אז אם זה לא חוקי למה אם שלט "במבחן" זה אמור להיות בסדר

יפה מאוד,כנראה שבאמת יש מציאות

עוד 20 זה לאחת שבורה, הטובות לא פחות מ 90

שים מצב S ושים לב איך הגיר מתנהג,אמור למשוך יותר את ההילוכים,בכל מקרה זה תקין לגמרי. (כמה ק"מהרכב עבר)

תן עוד פרטים, מה בדיוק הבעיה?כמה ק"מ? מצב מכני?, על פניו לא הייתי משקיע.

1600,ולא אני לא מגזים תאמין לי,הנסיעות שלו מאוד קצרות ובתוך העיר עם מזגן ,לא יוצא בכלל מחוץ לעיר

הרכב הזה נוסע ממש מעט אז זה לא כזה משנה לנו אבל עדיין יש כאלה שמחזיקים מכוניות זללניות

1 ל 10 זה מעולה לרכב כזה,יש לנו בבית מאזדה 3 2005 שעושה 1 ל 6. זה טירוף

זה ניראה פשוט מפלצתי,320 לדעתי הרבה מעבר ממה שהרכב הזה צריך,אבל שיפור מבורך.

היום כל רכב מגיע ל 140 וגם לפני 30 שנה,השאלה כמה זמן זה לוקח והאם אתה נהנה מזה.

מסכים איתך אבל כל השאלה של הבחור היא לא הגיונית,חוץ מזה שהצאתי לו רק לנסות,לא אמור להשפיע על הבטיחות עוד כמה psi

בגדול יש רק חסרונות,לא בטוח שתרגיש אותם אבל הם שם וגם אין שום צורך בזה,זה לא יעיל. תנסה לעלות מעט את לחץ האוויר בגלגלים,יכול לעזור קצת.

1.זה חדש לי, 5-6 כ"ס מפילטר אינבוקס? אז יש בעיה של תכנון או משהו כזה כי ברכבים שהיו לי (גם טורבו) זה בעיקר הוריד כוח כי יש את עניין ה backpressure וגם אם זה נתן משהו זה היה בקצה הסקאלה. 2.מסכים איתך לגמרי,בימינו השיפורים האלה כמעט שנעלמו לגמרי בגלל כל העניין של הטסטים וזיהום אויר

דווקא הפילטר לא יתן כלום,סעפת פליטה תיתן הרבה יותר בדגמים מסוימים,זה אחד השיפואים הנפוצים,לא מאוד יקר וביחד עם מיפוי מחדש זה משתלם מאוד,זה גם מאוד תלוי איזה רכב בגדול.

לא הבנתי למה לך להעדיף רכב שהוחלף בו מנוע שיש לך מבחר עצום של דגמי איוניק שלא החליפו. למה להכניס ראש בריא למיטה חולה?

לא אהבתי בכלל את הרכב הזה,במיוחד את הנוחות נסיעה,מזעזעת.

גם לי אמרו שהרכב הזה אמין,אז אמרו.. בכל מקרה אחרי המתיחת פנים יש שיפור,אבל עדיין אי אפשר להגיד שאמין

היה לי לפני המתיחת פנים 14' הבעייתי יותר,המון בעיות בעיקר במנוע כמו משאבת לחץ גבוה,פולי משאבת מים, נזילת שמן מדיפייזר,מכסה שסתומים,כוהלים,צינור כניסה לטורבו שנשבר,נזילה מהקולר נוזל קירור של המנוע,משאבת מים של הטורבו,פורק לחץ,רדיאטור מנוע דלף(בלאי),קולר דלף ומעבה מזגן גם דלף(גם כנראה בלאי), הבלאי שלו היה עצום,בולמים אחורה היו חלשים מאוד,מיכל עיבוי,כריות בולם חלשות,מיסב לחץ היה מרעיש מידי פעם,והמדחס מזגן גם היה בסוף ימיו. כל זה החלפתי בשנה אחת שנסעתי 15k קמ,וכל זה ברכב שנסע פחות מ 100k,אצלי נסעתי רגוע ,בלי שום ימי מסלול. אהה ולקינוח הרכב התחיל לאכול שמן ולעשן ומאז הוא כבר נמכר בהפסד ענק,חד משמעית הרכב הכי גרוע שהיה לי מבחינת אמינות,והיו לי כמה פיגו ישנות.

ספר לי על זה, היתה לי,רק מרורים אכלתי ממנה אז אמינה היא לא. ו61 זה גם לא כזה נדיר בכל מקרה