mrraz

אני מזהה את המצב הזה ביונדאי של אשתי כאשר הרכב עולה עלייה ואני לא מגביר את הגז המזגן לא מוציא קור אלא ממחזר אויר קיים. לפני הרבה שנים היה לי רכב עם הכפתור הזה והייתי משתמש בו לפני עליות.

ואם למוכר אין אשראי בבנק ? פלונטר

עדיין לא הבנתי איך איתרו אותו בכניסה לשוויץ כנראה קיבלו דיווח ששכר רכב ויש להם ציוד שמזהה את מספר הרכב.

ככה זה כשאין ביטול השתתפות מעבירים את הרכב טסט שנתי

מעניין איך איתרו אותו

לדעתי האוונסיס מאוד אמינה

העניין זה ששריטה בג'אנט לא נחשבת למשהו שידוע לך עליו ואז היית מחוייב בהודעה למשטרה. כשתחזיר את הרכב אל תאמר דבר.

נכון, עדיף שתשלם ישירות לחברת המימון.

גם לי הייתה אופציה כזו ונדמה לי בדייהו. לדעתי הוא פשוט ניתק את המזגן בכל מאמץ קטן. היום יש לך את זה בצורה אוטומטית.

כדאי לפנות לעו"ד אם שילמת רואים אותך כמי שהודה ואז זה אבוד.

שילמת, רואים אותו כאילו הודה

לא מאמין שבוטלו כנראה דחליל

אם יש לך אפשרות ללכת על דיזל, מומלץ. חסכוני ורב עוצמה במהירויות שפויות.

7.9 שניות מאפס למאה יש מה להתלהב

יש לי טויוטה אוונסיס ויונדאי קונה. הקונה רכב פנאי 4x4 משגע אני רב עם אשתי שתיתן

יונדאי קונה כוחני מאוד ועם אבזור בטיחותי מושלם. לא חסכוני.

לדעתי ברגע שאתה מערב בעסקה מימון, הרווחים שלהם גדלים מאחר והגוף המממן נותן להם חלק מרווחי האשראי.

אני שם ביונדאי קונה בנזין 95 וגם ככה יש למנוע יותר מדי כח. סכנה ללחוץ על הגז.

אני שכרתי פעם רכב לחודש באויס הרצליה פיתוח וקיבלתי יונדאי אקסנט עתיקה. זוכר שעמדתי עם העובד לסמן את כל השריטות ולא הספיק לו הדף.

לגבי הנהיגה לא ראיתי הבדל גדול בין אירופה לישראל, פשוט אצלנו הכבישים עמוסים יותר. אני נוהג עכשיו באיטליה ומלא עוקפים על פס לבן את הכמות הזו לא ראיתי בישראל.

נראה לך שחברת ההשכרה נותנת מיכל ריק ? עכשיו אני בונציה והתחלתי במינכן. אתמול מילאתי מיכל מלא דיזל והסתובבתי בכביש הדולומיטים שכולו עליות וירידות והיום חציתי את הדולומיטים והגעתי לונציה. מד הדלק בקושי זז.

כדברי בית המשפט בעכו "הם לא אומרים אמת" לקחתי בסלובניה אינסיגניה 2000 דיזל. למרות שהיה מסך מולטימדיה ענק הם טענו שאין גיפיאס מובנה ונתנו לי נייד. אחר כך בקרואטיה שיחקתי עם המערכת וגליתי שיש גיפיאס יפה מאוד.

הרכב עדיין ברשותי נסעתי אתו ממינכן לדולומיטים 7 שעות ביום אחד נסעתי באוטובאנים ללא הגבלת מהירות ממינכן לגבול האוסטרי. חציתי את אזור הטירול האוסטרי ונכנסתי לאיטליה דרך גשר אירופה. באיטליה נכנסתי לדולומיטים. נסיעה קשה מאוד עם עליות תלולות עד למלון במעבר פורדוי. כל זה 7 שעות עם מספר הפסקות קלות לקפה וארוחה אחת. למחרת עשיתי את כביש הדולומיטים שהוא בחלקו קשה מאוד לנסיעה. היום אני חוצה את הדולומיטים האיטלקים ונוסע לונציה. עוד נסיעה של מספר שעות.

אגב, משהו שכלמוביל לא מפרסמים לבעלי המערכת - יש גירסה חדשה שדורשת החלפת מודול ה c2 לכזה שכולל bt ומאפשר חיבור הטלפון אליו. המערכת החדשה עובדת הרבה יותר טוב ורק מי שבא ומתלונן ודורש משדרגים לו, במקום לעשות ריקול נורמלי. מה שכתבת נכון מאוד. אצלי בקונה סבלתי מאוד מחיבור לא אמין לטלפון וכל דבר דרש פטנטים כמו למשל הדלקת הבלוטוט של הטלפון לפני הדלקת הרכב ואז צריך להתפלל שיתחבר. אחרי שהתלוננתי בא לי טכנאי שניסה לעשות משהו עם דיסק און קי ולא הצליח ואז הוא התקשר אליהם וקיבל אישור להחליף את כל המוח. המערכת החדשה עובדת נפלא והטלפון מתחבר בכל מצב ולא מתנתק.

אחרי שרשמתי נזכרתי שירד בשליש ולא ברבע אבל הסכום ששילמתי מדויק.