iliahrom

באיביי/אמזון מוכרים סטים של צבע טאצ'אפ יש גם סטים עם צבע מקורי(כמו שאני רכשתי למאזדה שלי) עלה לי בזמנה 90 שקל עם משלוח(3 בקבוקונים: צבע יסוד,צבע מטאלי,לכה. כל בקבוקון 10מ"ל שזה מספיק מעל ומעבר לכל תיקון צ'יפים ואפילו שריטות). לגבי ביצוע עבודה, אתה יכול לגשת לדילייטור שיעשה לך את העבודה או לנסות באופן עצמי לפי סירטונים עם מכחול 000(הכי קטן שיש).

סווירלים לא ישפיעו על העמידות אך לאומת זאת אם לא תעשה הכנה טובה העמידות תפגע הכנה טובה: שטיפה יסודית מעבר עם פלסטלינה(עם חומר סיכוך יעודי/ONR מים עם הרבה סבון/שמפו) מעבר עם IPA(אלכוהול מדולל לסביבות ה15-20 אחוז) שטיפה נוספת. כמובן את כל התהליך יש לבצע על פח קריר במקום מוצל ללא שמש ישירה.

כן לישם אחרי הPL מנזרנה CL

למה אתה צריך גלייז?ברכב לבן תוספת הברק שאתה אמור לקבל לא תהיה כ"כ מורגשת(גם אני עם רכב לבן פנינה). מנזרה PL יעשה אחלה עבודה ופי כמה וכמה יותר קל וסלחני לעבודה מהפוסו, אם תרצה תוספת ברק אז אולי תשקול לקנות מנזרנה CL גם.

וואלה נחמדה דווקא, תודה על הפרסום

וואלה בזכות האשכול הזה שמתי לב לזה,שנה וחצי שילמתי על זה ללא ידיעה :\. וואלה שה80 שקל האלה יהיו להם לתר****! עקיצה יפה בלי שרוב הלקוחות ישימו לב :S תודה לפות"ש הרגע ביטלתי את השירות

בגדול אין מה להוסיף בנוסף למה שנאמר,חברות הביטוח מחייבות אותך באימבולייזר מקורי ומע' חצי פעילה(איתוראן/פויינטר) בדרך כלל(ככה לפחות ההתקלות שלי בביטוחים על רכבים עד 150K). וכמו שהרוב אמר כאן, מי שרוצה לגנוב את הרכב ויודע את המקצוע שלו כל המע' האלה לא באמת יצילו אותך.

^^אכן נתקלתי בתופעה דומה במאזדה שלי. לפות"ש באמת היה ניתן אולי לרדת בשנתונים ולקנות משפחתית קומפקטית או משפחתית(נגיב מאזדה 3 שנתון 9-10 מהדור השני) אני עם שנתון 10 עושה בממוצעה באזור הררי(טבריה והסביבה ב80% מהנסיעות) 1/11.5, נסיעות למרכז(רשל"צ) שיוצא לי הלוך חזור בערך 300-320 ק"מ הולך לי(מדוד במשאבה של תחנת דלק) 18 ליטר שזה 1:16 בכל אופן,באמת סיכום עם הרבה גילוי נעות, בתכלס חשבתי שפיקנטו דיי חיסכונית, עכשיו אני מעריך יותר את הסוס הזקן שלי יותר. אגב במחשבה שניה אם עברת למרכז אוטו מיני כמו הפיקנטו יהיה לך יותר פרקתי עם כל הקרייסיס של החניות

נשמע באמת מעניין, השאלה כמה הוא עמיד לטווח הרחוק וכמה באמת היצירה הזאת עולה

הייתי מנסה לעשות פוליש באזור וליראות עד כמה הנזק הסופי לצבע חמור, את השאר לסדר במקום שמתמחה בPDR. לגבי PDR ניתן להפעיל ביטוח, סביר להניח שיהיה משתלם יותר מאשר לפנות באופן עצמי(צריך לברר אם זה יגדיל פרמיה באופן משמעותי או לא)

הוצעו לך כאן מגוון דיי רחב של רכבים, אם עדיין אתה מעוניין במשהו מקונצרן ואג ואתה רוצה להיות בראש דיי שקט תחפש דגם ידני כלשהו, עד כמה שאני זוכר יש לאון 1.2 ידנית 5 דלתות, 1.4 ידנית עד כמה שזכור לי מגיע ארצה בתוצורת 3 דלתות ברמת גימור fr שמחירה אגב אחרי מיקוחים יכול לרדת ל125 בערך. לסיכום נכון הלאון מושכת עיניין ונראת דיי צעירה( קצת אפורה בפנים אבל אפשר לחיות עם זה) אבל אם אתה מחפש מנוע אמין יותר וטיבה אוטומטית השידך הזה הוא לא wow, תטייל ברחבי הפורום וגם בפורומים של ואג ותיראה את כמות התלונות על dsg7, הגיר הזה לא יודע להתמודד עם פקקים באופן עצמאי, ברוב המקרים אם אתה רוצה לזחול תצתרך להיות במצב ספורט או ידני, קלאצ'ים עפים כמו לחמניות טריות ועוד יש כמה תוספות, תחשוב טוב אם אתה רוצה להכניס ראש בריא למיטה חולה. המשך יום מעולה Sent from my SM-G930F using Tapatalk

למה מאזדה 2? אם אתה רוצה מקבילה בערך של מאזדה זאת 3 האצ'בק שנראת אגב מעולה, אפשר לדעת למה אתה שונא את מאזדה 3?אני כבר שנתיים מתנייד באחת מדור שני ואחת לשבוע עושה נסיעות באחת מדור 3 בגדול האוטו עונה לרוב הדרישות של משפחה סיאט גולד הנחתי שקיבלת את החבילה שהיא כוללת בדרך כלל מצלמת רוורס שיקוף מסך, וייז ועוד כמה שטויות נשלח מהדרכים

124 עם חבילת סיאט גולד וצבע מטאלי נשמע סביר+, קיבלתי הצעה לfr הידנית שדיי קרובה להצעה שלך אך ללא צבע מטלי+חבילת הגולד, חבר קיבל לא מזמן את הסטייל במחיר שציינת ללא על התוספות שציינת, בכל אופן אם אינך חושש מהגיר שאמינותו נטוייה במחלוקת אכן הרכב משתלם וההצעה שקיבלת לא רעה בכלל. הרכב נוח מהסיבוב שעשיתי , מאיץ מהר מאוד בגדול לסטאפ בסיס שלו מבחינת איבזור אין כ''כ מתחרים לגבי ההצעה על המזדה, המחירון שלה מתחיל מ132 אם ילבישו עליה עוד כל מיני תוספות שטות שדוחפים למחיר של הרכב היא תגיע בכיף ל 136 אחרי מיקוח ארוך אולי ירדו ל129. הרכב גם יחסית מהנה לנסיעה נינוחה מרגיש מעט כבד יותר מהלאון ולפי מה שהרגשתי גם פחות סלחן בכביש משובש. מה שכן אם הרכב מתוכנן ל5 שנים, אז ראש שקט יהיה בטוח יותר אצל מזדה נשלח מהדרכים

alechko01 אם כל הכבוד ויש כבוד אלו שטויות,נורות לד היום(סטים איכותיים) עוברים בכל פרמטר אפשרי את ההאלוגן ונותנים פייט מעולה לקסנון! אתה מדבר על בטיחות, מה לא בטיחותי בנורות לד איכותיות?! כל פרמטר שתסתכל הן עוברות פי כמה וכמה את ההאלוגן(חימום,עמידות וכו') חוקיות? הבחור מעליי ציין לך חוקים ברורים, אין איזכור על זה שאסור להתקין לד, אומנם בחוקים מופיעים איזכורים על קסנון אך הם לא עומדים על אותו הפרק, צויין שחור על גבי לבן אור לבן/צהוב שעומד בתקנים של עוצמת הארה וכו', אם הסט עומד בתנאים האלה אז הוא חוקי, כמו CEYAL ציין סט איכותי עובר טסט ללא בעיה, אני מתנייד ברכב שמותקן בו אותו סט כמו של CEYAL וכמה פעמים שעצרו אותי(גם עם בוחן רכב) גם אם שוטר שבאמת חיפש על מה להוריד אותי לא הורידו אותי והדובדבן ברכב עבר טסט במכון טסטים שקרוב לעיר המגורים שלי שנחשב לאחד שמקפידים בו. כל מה שהייתי צריך לעשות זה רק לאפס את הגובהה של הפנסים לפני הטסט, אני עם הסט הזה כבר חצי שנה ואין שום תלונה וגבי עוצמת הארה/תלונות סינוור/הורדות אזהרות משוטרים. שאלה למרק: אתה רוצה להגיד לי שכל הרכבים נגיד מקונצרן ואג שבאים בסטאפ FULLLED אחרי 3 שנים בממוצע יאבדו בערך 49% מיכולת ההארה שלהם?

^^בהחלט דורש המון זמן ודיוק, אבל לאומת הדרכים הקודמות שהיו דורשים ממך להכין סקיצור מדוייקות ולחתוך עם לייזר או לעבוד עם סקין תחת חשש שתפצע את הצבע, פתרון זה בהחלט משתלם מאוד. עכשיו אפשר בתכלס לרכז יותר צומת לב לישום הציפוי. עם פיתרון כזה לפי דעתי ניתן יהיה לישם קליןגארד/וניל כלשהו בבית ולהיות בטוח שהמקסימום שאתה יכול להרוס זה את הציפוי עצמו ושהצבע ישאר בריא.

מוכר הסיפור,עד לפני שהיה לי עומס עבודה מפגר (12 שעות כל יום) הייתי מעביר אחת ליומיים ניגוב עם ONR

לא מטורף, אדם רגיל מן השורה לא ישים לב כמעט, כל עוד אתה תשמור על ישום נכון אחת לריבעון ושטיפה תקינה(שמפיים לא חומציים,הורדה של לשלשת בזמן וכו') האוטם יעשה את העבודה. נכון להיום אני השתמשתי אולי ב200מ"ל מבקבוק של חצי ליטר שקניתי לפני יותר משנה וחצי, כמה ישומים עשיתי, באמת שאין לי מושג כי מבחינת שטיפות ודיטיילינג קל אני מטפל ברכבים של חברים שלי(5 רכבים~)

יוגב אתה הולך לנסות את מזלך עם חיתול?

תלוי כמה טוב הכנת את המשטח לפני(שטיפה רצינית,פלסטלינה ומעבר בIPA מדולל) בגדול ישום אחד לפני החורף בדרך כלל מספיק ל4 חודשים, בקיץ שלושה חודשים בערך

:lol::lol: אל תשכח לעשות צביע בתבילה לג'אנט עם טקסטורה של עץ, יוסיף למראה הוינטייג' קצת

אתה בטוח שהן H1? כי לפי הבדיקה בPOWERBULBS הם H7, מה שאתה אמרת(H1) זה אור גבוהה) H1 H7 אם זאת נורת להט(הולוגן) עם ציפוי כחול היא עדיין תהיה צהבהבה. לא מכיר טורבו לד בצבע הזה, נעזוב את זה שזה הכי בולט לעין ומושך אש כלפייך, קח קיט H7 בגוון 6500K לבן על מעט גוון תכלת ותהיה בראש שקט.

^^PDR אתה יכול לערב ביטוח כי סביר להניח יקחו לך את הרכב למס' ימים ככה יהיה לך עלות מופחתת וגם רכב חילופי, כמו כן לא תהיה ירידת ערך כי לא נעשתה צביעה לפאנל. לגבי קילופי צבע, מהתמונה לא הכי ברור לי אם זה הפח של הרכב או שרק הלכה ירדה או שזה צבע בסיס, טאצ'אפ לאזורים בגודל כזה יהיה מעט בעייתי, תצתרך להיות מאוד סובלני ופדנת על מנת שיצא כמעט לא נראה לעין, בסיום העבודה תצתרך גם לעשות פוליש. **תיקוני PDR נעשים על צבע תקין, לכן הייתי ממליץ לך להתחיל להתעסק הקילופים כבר מעכשיו(לרכוש טאצ'אפ לפי קוד צבע וכו')

^^מדבקה זה לא עסק זול, עלות טמבונים תהיה לך בערך 1500 שקל, מכסה מנוע סביבות 1000 אולי מעט יותר. נאנו זה עיניין של זמן עד שהוא מתכער(כמו מדבקה אבל על הדרך הוא מאבד מהיכולות שלו) אך לאומת מדבקה אותו צריך להוריד בפוליש. ההרגשה אחרי הסרת מדבקה(במידה והיא לא ספגה יותר מידי מכות כאלה שיכלו לנזוק צבע מתחת) מחזירה בגדול את הלוק המקורי של הצבע.

תלוי מה רמת העבודה שאתה רוצה לקבל, מקום בינוני אם לא יתקטנן עלייך יקח בערך 600-800 שקל, מקום יותר איכותי יכול לבקש גם מעל ל1200. כפי שזה נראה לא מדובר מנזקי מכות חזקים שעבורם תצתרך להשתמש בבונדים וליישר, בגדול אם תרצה לחסוך ויש לך זמן+מקום מקורה תוכל לרכוש ערכת צבעים מקארפיקס/טופקולור ולעשות את העבודה לבד(תברר מחירים עבור הצבעים)

לאיזה צורך?הכנת משטח לפני ווקס/אוטם/ציפוי? תכוון ל15-20% בהתאם לקיבולת השפריצר/מיכל שאתה תשתמש