iliahrom

PDR עצמי, אם אתה מהצפון יש לי חלק מהציוד שיכול לשפר את המצב באופן ניכר(תוסיף תמונות)

אאוטלנדר כמו שאני אמרתי ו NFS הוסיף מעלי מנזרנה 300\400 טובים אבל הם נחשבים לגסים, אתה צריך עוד 2 סוגים לדעתי (משהו עם חיתוך בינוני ועוד אחד פיניש) כמו כן למכונה תצתרך כמה פדים אחד שניים לא מספיקים

אתה מחפש חומר שאתה רוצה לרסס מעל למה שיש לך כרגע? או להחליף את הוניל לגמרי? בגדול אולי יש וניל דמוי לכה של AUTODIP ריסרטוFX אמורים להתחיל לשווק אותו החודש,רק קח בחשבון שציפוי מלא לאוטו יעלה הון(אוטו משפחתי רגיל 10-14 קל לדעתי)

^^מחיר לבקבוקון הינו 168 שקל אם אני זוכר נכון, בזמן שמחיר הזה אפשר להזמין 3M לגודל של גג וישאר עודף, אני ב300 שקל הזמנתי חתיצה של 1.52*1.8 מטר (כולל משלוח), נכון מאוד נוח לעבודה אבל המחיר שלו בארץ הקודש יקר מאוד לגבי עבודה עם וניל, אם הוניל איכותי(3M לדוגמא) הוא דיי גמיש, הדבק גם טוב, דבר נוסף לעבודה עם וניל צריך אוטם לקצוות, למרות שאם מדובר ב3M הדבק איכותי אבל עדיין מומלץ. לגבי חיתוכים ומקמות עם צורה מעט לא שיגרתית זה יכול לקחת זמן(עבודה על מרעות של של הלאון החדשה יכולה להיות מטישה) חיתוך הדיף לעשות עם סרט חיתוך מיוחד שמדביקים בגבולות שרוצים לחתוך, מאוד נוח,לא צריך סכין,משאיר קו ישר ואחיד וגם מרים את הקצה לישום אוטם. פן טוב יכול לעבוד מעולה, בגדול לעבודה תקינה עם ציפוי טוב צריך 60 מעלות בערך, לאזורים יותר קשים 80-90, כמו כן מעבר על הקצוות שהדבק יתפוס טוב יותר גב באזור של 100. טיפים: 1. אוטו נקי ושהמשטחים שלו עברו יד או שניים עם פלסטלינה וכמובן מעבר עם אלכוהול. 2.לקנות כלים יעודיים(כמה סוגים של סקוויג'י מגומי/TPU, סכין מיוחד לחיתוך יריעות,כלי עזר כמו החוט\סרט חיתוך שאגב לא כ"כ זול אבל מאפשר עבודה נוכה הרבה יותר בלי לסכן את הפח) 3.כיוון העבודה תמיד מבפנים לבחוץ,כלומר ממרכז המשטח אל הקצוות(במידה ויש קימוטים פשוט להרים את האזור לחמם ולמתוח במידה סבירה) 4.למרות שהחומר יכול להיות איכותי עדיין מומלץ להשתמש באוטם קצוות(שטיפה עם גרניק מקרוב יכולה להרים קצה ואנחנו לא רוצים שזה יקרה) 5. שטיפות ידניות בלבד,סבון וקפפה. 6.הרבה סבלנות.

למה פוליש ידני כשיש מכונה?! אם זאת מכונת DA אתה צריך להיות מאוד יצירתי כדי לנזוק. אגב מקווה בשבילך שהבאת גם פוליש עדין ולא רק גס(300\400 זה פוליש גס)

אוי הגיר הרובוטי זוועת עולם יום אחד הספיק לי כדי לא לרצות לעלות עליו בחיים. טוב נראה מה GM זוממת ומה יהיה בפועל

APC ושואב רטוב יבש, אפשר גם ניקוי באדים

^^3M למכסה מנועה עולה 220-300 שקל,אוטם עולה עשר שקל,עבודה אפשר לבד,סקוויג'י מגומי אפשר לקנות היום בכולבו מכשירי כתיבה או טמבוריות, אם המצב פח אז כרטיס אשראי למופף במגבון, בתור עזר להשתמש בפן, במדבקות טובות לא צריך יותר מ100 מעלות שפן בדרך כלל מגיע. אז לסיכום הוא יכול לסגור את כל העסק ב400 שקל וDIY אני הזמנתי החודש מדבקת(300 שקל) 3M 5FT*6FT עם חוט חותך, סט סקוויג'ים, אוטם קצוות בטיפה פחות מ500 שקל כל זה כולל משלוחים במחיר מפגר מארה"ב)

בדרך כלל עם שטיפה של הרכב מה משהו מיוחד(הסבון של הרכב המטלית הייבוש המפחידה של כוך כימי), מבפנים IPA 100% על מטלית יעודית רק לחלונות. פעם ב3 חודש מעבר עם כפפת פלסטלינה

^^הייתי משקיע טיפה במדבקת 3M בנוסף תקנה גם 3M PRIMER 94 לאטום את הקצוות

איזה רכב?^^

חיפוש מהיא בגוגל לא מניב תוצאות של פורומים/פרוייקטים עם הציפוי הנל. השארה שלי שזה עוד אחד מהציפויים הזולים יחסית(אני אישית הזמנתי מדבקה של 3M שחורה בגודל יותר קטן ושילמתי עלייה 300 שקל)

^^רפידות קרמיות?!(בדומה למה שיש לי?)

^^2 ברגים בבית הפילטר,4 קליפסות עליו,2 קליפסות ממתכת של צנרות אויר.

זה אותו מנוע כמו שלי(תבדוק מקט של המקורי שלך אם זה 04E129620 אז זה תואם), אז זה מה שיש לי(נקנה בחבילה אחת עם חבילת ניקוי ב360ש"ח) הכי זול שמצאתי לפילטר צירפתי לך,אם תרצה ערכת ניקוי אחפש לך גם(זה עוד 70/80 שקל).

איזה מנוע?! אני אישית מרגיש הבדל ומיסטרבס הוכיח גם שאצלו פילטר בפוח הוסיף 7 כ"ס, תחלופי למקורי כנראה יהיה בין 0 ל4\5 גג, אבל מה שכן אצלי תגובת מצערת השתפרה באופן מורגש והאוטו התחיל להפיק צלילי יניקה(חלשים, אבל עדיפים על כלום)

^^פילטר פתוח או תחלופי לזרימה חופשית? איזה רכב?

הורדת רזנטור החלפת דודים או משהו?

^^ראיתי את האשכול שלך לפני שהזמנתי,תכלס זה מה ששיכנעה אותי והוריד קצת את הפחד, תגיד הפילטר הפתוח הוסיף לך צלילים למנוע?

יש למא מידע בחיפוש חביבי... בכל אופן כל שינוי מבנה רכב לא חוקי(אני לא מדבר על תוספות חיצוניות קטנות,כמו קיט המנכה,ליפ טמבון, אלה שיפורים למע' יניקה,פליטה ושינויי מנועה) בגדול אתה יכול לעשות תכנה שתעלה 30-40% כוח (תלוי אם זה מדף או קאסטום) ולהשאיר הכל מקורי, שוטרים לא יעלו עלייך אבל המוסך המורשה כן. שיפורי תוכנה מניבים תוצאות יפות בדרך כלל רק ברכבים עם טורבו

מע' מעצבנת מאוד,גם ההתנעה באה על חשבון דיליי היציאה מהמקום,אומנם שהרכב שלי ידני אני שולט בה יותר(קלוץ' לחוץ) אך למרות זאת ביטלטי אותו ע"י שינוי מתח בקרה לניתוק המערכת (7.4 בברירת מחדל, שונה ל12, ככה המנוע לא נכבא)

השאלה מה רמות השחיקה שלהם, דיסק OEM\תחלופי למקור נשחק מהר, השאלה אם הצימרמן יחזיק לי שנתיים או שישחק לי תוך שנה וקצת, קי המחיר בין תחלופי לOEM לבין מחורר הוא פי 2 בערך,אני לא בן אדם של מסלולים ואני לא מחפש פוזה, המטרה שלי למצוא צלחת שבולמת טוב ונשחקת פחות מהר מהמקורית

^^צליל יניקה מורגש ולא מנוע אילם, לחיצה מהירה מאוד בסרק הטורים עולים מהר יותר(מרגיש כמו שיפור תגובת מצערת) למי שעם רכב ידני זה יכול לעזור, מבחינת כוח לא משהו שמורגש(ככל הנראה מה שאומרים על קופסא זה סתם עוד טרידים שיווקיים לגבי כ"ס)

זאת האחת הסיבות שלקחתי וואגית ידנית,פחות כאב ראש אחד. בכל אופן אם כבר פנית לתקשורת במקביל הייתי שולך באופן פרטי מייל לוואג ומסביר להם את המב, אם הרכב באמת לא עבר החלפות של חלקי גיר בחייו(מפתיעה קצת) אז יתכן שוואג העולמית תשלח איזו הוראה עבור השתתפות עצמית מופחתת, צ'מפיון בארץ מחפשים בדרך כלל לנפנף. ולכל אלה שיתנפלו ויגידו אין אחריות תוכאל את זה ותשלם,זה לא הוגן ולא מיצג את וואג טוב,בזמן שאיביזה 2012 עולה בלחץ 40 אלף מגוחך לשלם חמישית עלות מהרכב על תיקון גיר שיש מצב גם ימות שוב אחרי שנה/שנתיים( הימורי וואג), לדעתי כל מה שקשור לנושא גירים של וואג הם צריכים לתמוך אפילו בקצת כדי שהלקוח ירגיש שלא זורקים אותו לקרשים(ואגב בחול בדרך כלל היבואן לא זורק אותך לקרשים גם עם הרכב בן 8 שנים) כמצב בארץ קיים גם בדלק מוטורס(מאזדה BMW) שתמיד בא לטובת הצרכן ועוזר המאזדה שלי מ2010 הוחלף בא מלא דברים ברצון טוב(ריקולים שהבאתי להם של ארהב בכלל והם התיחסו אליהם באילו זה מוכר בארץ)

^^חופשי אחי, בעיקרון ללאון פייסליפט כרגע אין הרבה דברים, אבל יש ים דברים ללאון תרום מתיחה. אם בא לך דבר איתי בפרטי. אם יש לך רכב וואג מ13-16 יש ים דברים ללאון/גולף/A3 וכמובן בקטנה לאחיות הגדולות או הקטנות יותר. אם אתה מאזור טבריה מוכן לשרוף כמה שעות כדי לראות באמת למה ההתקן מסוגל