saharmen

הכוונה להדגיש יותר את הרעש הבשרני שיש מעט למנוע, מההכרות שלי עם הפילטרים של kn זה פחות המצב, הם יותר מדגישים את רעש היניקה של האוויר(השריקה הנחמדה הזאת שאתה נותן גז)

מוכר את המערכת שהוצאתי מהרכב הקודם שלי, מגבר מונובלוק גראונד זירו GZTA 1.1200DX, טיפה מידע- המגבר מוציא 400 וואט רמס ב-4 אום 800 וואט רמס ב-2 אום 1300 וואט רמס ב1 אום מחיר למגבר 800 שקל מגבר 4 ערוצים של ריינבואו- 70 וואט רמס ב4 אום 400 שקל קומפוננט אודיסון apk165- הסט תומך בבי אמפינג- הוגבר על ידי הריינבואו. 600 שקל סאב וופר מורל פרימו 10״ מורכב בתיבה אטומה ע״פ הוראות היצרן, 300 וואט רמס 4 אום. 350 שקל. למי שלוקח את כל הציוד יש גמישות במחיר כמובן, בעיניי מעולה למי שנכנס לתחום ומחפש מערכת קומפלט לרכב. פרטים נוספים בפרטי או 052-3446086

היי, אז התחדשתי בוולוו אס60 עם מנוע 2.0 טורבו והייתי שמח להדגיש טיפה את הסאונד של הרכב. הייתי שמח לעזרתכם בנושא, הכיוון כרגע הוא לא להחליף מערכת פליטה אלא החלפה של הדוד האחורי שממה שהבנתי אמור לתת את הפתרון הרצוי. תודה רבה לעוזרים

שאלה נוספת, במידה ואני בוחר לט לעבוד אקטיבית עם הסט הנוכחי, יהיה ניתן לעבוד עם מעבד 6 ערוצים-זוג לקדמי, זוג לאחורי וזוג לסאב נכון? ואז גם המגברים שיש לי יספיקו מבחינת ההגברה. גם מבחינת אינטגרציה אין בעיה כי אין לא מעוניין לשמוע אף צליל מיחידת הראש המקורית, על פניו אוכל להתקין מעבד עם רכיב בלוטוס ולהתחבר אל ורק אליו

אז בואו נעשה סדר, מבחינת עוצמת שמע, הרכב עונה לי על הדרישות, פשוט הייתי שמח לקבל צליל יותר נקי וחד-יותר מפורט. לא התחתנתי עם הציוד, להיפך, לדעתי ריענון שלו יפיק אצלי תוצאות יותר טובות, יחד עם זאת אני לא רוצה עכשיו להוציא 6-7-8 אלף שקל על המערכת(מגבר הליקס עם dsp שעולה בערך 4.5+התקנה+בידוד). רעיון שקפץ, אם אני משתמש במגבר המקורי שמגיע עם הרכב ופשוט שם סט קדמי ואחורי איכותי, יתקבל שיפור או שלדעתכם זה לא אפקטיבי בכלל

בעצם באופציה הראשונה אני מוותר על המגבר 4 ערוצים הקיים ומביא משהו כמו helix v six dsp? על פניו נשמע עדיף, ככה אני עם פרוססור ומונובלוק ולא עם פרוססור ו3 מגברים. מה הסדר גודל עלויות של פרוססור 6 ערוצים מוגבר, אשמח גם לדעת על חברות מומלצות-מכיר רק את הליקס ואודיסון בתחום הזה.

תודה לשניכם על התגובות, אני אחדד את עצמי. אין לי שום רצון להתחבר למערכת הקיימת, השימוש היחידי שלי הוא דרך הפלאפון בבלוטוס ולכן אני מעדיף פתרון בדמות dsp עם רכיב בלוטוס וככה המערכת המקורית נשארת לספק לי את כל המידע של הרכב והשמע יהיה אלחוטי. הרכיבים שיש לי היום הם- סט קומפוננט audison apk165 עם רצון להגביר אותו אקטיבית. סאבוופר מורל פרימו 10״ מגבר ריינבואו 4 ערוצים מונובלוק גראונד זירו הבנתי שכדי להגביר את הסט הקדמי אקטיבית אצטרך כנראה להוסיף עוד מגבר שני ערוצים לטובת הרמקולים בדלתות האחוריות(כרגע יש שם רמקולים מקוריים שגם יוחלפו).

היי, התחדשתי בוולוו s60 ואני רוצה לחבר את הציוד הקודם שלי ברכב, הבנתי שכדי לשמור על מקוריות המערכת אני נדרש להתחבר עם dsp, רציתי לדעת סדר גודל של עלויות למכשיר כזה נורמלי- 8 ערוצים(סט קומפוננט קדמי, סט אחורי וסאב). אם יש כזה עם רכיב בלוטוס מובנה יהיה מעולה, אם נדרש להוסיף רכיב בלוטוס אז אשמח לדעת סדר עלויות גם לזה.

למיטב ידיעתי המנוע החדש ירד מרכב שנת 2018 יש לי את המספר רכב ככה שאוכל לנסות לקבל היסטוריה ממאיר להבין מה היה הסטאטוס של הרכב לפני הלקיחה(מבחינת טיפולים, קמ וכו)

יש לי את מספר הרכב שממנו פורק המנוע והמנוע הורכב בפברואר 2020, הרכב עבר 2 טסטים מאז והכל מעודכן ברישיון

היי, מצאתי וולוו שנת 2015 דגם s60 t50 r-design plus יד 3 עם 130,000 קמ. הרכב עבר החלפת מנוע לפני שנתיים בגלל שהסדרות הראשונות של המנועים האלו היו ידועים בתור מנועים עם בעיות רינגים ואכילת שמן והוחלף מנוע לסדרות החדשות האמינות יותר. האם החלפת המנוע זה משהו שבגללו כדאי לפסול את הרכב ולעבור לבא בתור? גם הצלחתי להגיע עם המוכר למחיר דיי טוב ביחס למצב השוק היום בגלל סטאטוס הרכב. אשמח לחוות דעתכם על המצב, האם לעובדה שהמנוע כבר שנתיים לאחר ההחלפה והכל תקין יש השפעה על קבלת ההחלטה? כמובן שבמידה ואחליט ללכת על הרכב אקח אותו לבדיקה והכל, לבינתיים נבדק שטר המכר של המנוע החדש והרישיונות.

מישהו? משהו?

היי חברים, כיום מתנייד בסקודה פאביה 2012 ידנית מנוע 1.4 מחפש להחליף את הרכב לשנתון 2014-2016 ושיהיה קצת יותר מהנה לנהיגה בעיקר מבחינת הכוח של הרכב, הסתכלתי בעיקר על גולף 1.4 ואוקטביה 1.4, גם ראפיד 1.4 הייתה במחשבה אבל הבנתי שהמושבים דיי זהים לפאביה וזה לא ממש נוח. ראיתי גם וולוו s60 2015 מנוע 2.0 טורבו 245 כס שנכנסת בתקציב אם מתגמשים עם הקמ של הרכב. אז קצת פרטים עליי, נוסע סביבות ה20,000 קמ בשנה בעיקר בין עירוני פרדס חנה-נתניה. דרישות מהרכב, לא מתחת לשנת 2014, קמ סביבות ה80-100 אלף בוולוו אני נאלץ לעלות כמעט לאיזור ה140 אבל גיר אוטומטי אמין ומנוע 2.0 אז מאמין שזה משתקלל זהה לגרמניות ברשימה ביחס של קמ/מנוע/אמינות. צריכת דלק סביבות ה1-12 מינימום(הבנתי שבוולוו בשיוט רגוע מגיעים לנתון בלי יותר מידי מאמץ). שהרכב יהיה זריז יחסית, מושבים קצת יותר נוחים מאשר בפאביה וקצת יותר מודרני בתא הנוסעים. לגבי עלות אחזקה, אז טיפולים שוטפים אני עושה בעצמי, מעבר לזה שיהיה יחסית אמין. אשמח לקבל חוות דעת על הרכבים שרשמתי+רכבים נוספים שעולים לכם לראש ולא חשבתי עליהם.

התכוונתי לצינור עם קוטר גדול יותר מהגרניק לאקדח, ההגיון אומר שככה הגרניק יכול להעביר כמות מים גדולה יותר ובאקדח יהיה לחץ גדול יותר בגלל שהקוטר באקדח עצמו קטן יותר

אגב בנושא הבוש, צינור עבה יותר כמו שרשמת בפוסט המקורי לא יעזור קצת במקרה של גרניק חלש? שלפחות הלחץ שמגיע לאקדח יהיה מעט חזק יותר

מתעלק עם גרניק של בוש aqt 110 באר, רוצה להחליף את המקציף הישן של mjjc ומתלבט את הפרו או את האס(עד כמה ההבדל ביניהם יורגש בגרניק כזה) ועד כמה מעבר לגרניק עם לחץ 135 באר יהיה משמעותי, כרגע לא רואה את עצמי עובר מבוש מהסיבה שכל הציוד מסביב שקניתי מותאם להם(מאריך לצינור, תוספים לאקדח וכו)

אני עם בוש aqt110, מסתדר יופי עם המניפה שמגיעה אבל אני עוד עם הדור הראשון של המקציף של mjjc, יש הבדל גדול באיכות ההקצפה בין גירסאת האס לפרו?

לא מצליח גם בתרחישים גרועים שצריך לעשות החלפת רפידות בכזאת תדירות, אני נהג לא ממש רגוע מה שנקרא והרכב שלי איתי 110 אלף קמ והוחלפו לו פעמיים מאחור(אחת ממש אחרי הקניה והפעם השניה אחרי 60-70 אלף קמ) ומקדימה סט אחד שהוחלף לפני בערך 50 אלף ועוד יש לו בשר

מעולה, אפרק מחר את הדיפון ואסתכל, תודה רבה על העזרה

לחבר את הקומפוננט אני יודע איך, באוטו שלי הם מחוברים למגבר אז זה פשוט , ברכב של אשתי הם יתחברו ישירות ליחידת ראש אז השאלה מאיפה הם מקבלים הזנה? מהחיווט של הוופר?

תודה רבה על ההכוונה, שאלת התקנה, איך אני מתחבר לחיווט הקיים? מחבר את הכל אלמנט למקום שלו ולא משתמש בקרוס אובר? מתחבר עם הקרוס אובר לחיווט של הטוויטר והוופר ומשם מתפצל לרמקולים החדשים?

יש לך המלצה למשהו כזה?

מישהו?

היי, מחפש רמקולים הכי פשוטים שיש לרכב של אשתי(שלה התפגרו), ונתקלתי בחברה בשם autotek הבנתי שזה תחת אותה חברת אם של מותגים כמו היפוניקס וקראנץ׳. המחיר לזוג קומפוננטים לחלק הקדמי וזוג קואקסיאליים לחלק האחורי עולה כ400 שקל כולל משלוח ומיסים והכל דרך איביי. רציתי לדעת האם לדעתכם הם יעשו את העבודה ביחס למחיר הנמוך שלהם ולרמקולים מקוריים. הדגמים הם ats65c , ats653

איזה ננולקס?