saharmen

היתרון הבולט של הקארפרו בשבילי הוא שב340 שקל אני מקבל את הקארפרו לייט בכמות שמספיקה ל2 שכבות על בערך 4-5 רכבים, ז"א שגם אם העמידות שלו ביחס לגיאון (12 חודשים לגיאון מול 6-12 חודשים לקארפרו), אני עדיין יכול לצפות את הרכבים פעמיים ואז בתרחיש הכי גרוע אני נשאר עם אותו זמן של עמידות. מה גם שהגיאון עולה יותר בארץ

אני מעוניין לעשות ציפוי לרכב בעצמי, בעבר השתמשתי באוטמים של ננולקס/מנזרנה/פיינלב וכו' קראתי על האוטמים של GYEON ושל קארפרו וההתלבטות היא בין הקארפרו לייט לבין הגיאון וואן. ממה שהבנתי הגיאון מחזיק קצת יותר זמן על הרכב ויותר איכותי טיפה, הקארפרו מגיע בכמות הרבה יותר גדולה מה שמאפשר לי לעשות 2 שכבות ל2 הרכבים שלי אשמח לדעתכם בנושא מה מומלץ מביניהם ומה יותר ידידותי למשתמש. בנוגע לעלויות, בארץ הם נמכרים פי 2 וקצת מאשר בחול, ובהזמנה מחול המשלוח עולה יותר מעלות המוצר, למישהו יש רעיון איך אפשר להוזיל את עלויות המשלוח או לחילופין מכיר מקום בארץ שמוכר את המוצרים במחיר יותר שפוי(את הגיאון ראיתי הכי זול ב470 שקל)?

ההפרשים בטווח בעיקר מושפעים בין הבדלי הטמפרטורות של הטמפרטורה החיצונית לבין זו שמוגדרת ברכב, הרכב מציג לך את הטווח עם המזגן שהגדרת ומה הטווח יהיה במידה ואתה מכבה את המזגן. בנוסף קיימת יכולת להגדיר להפעיל את המזגן שהוא עוד בטעינה לפני שאתה נכנס לרכב ככה שהרכב מתקרר/מתחמם מבלי "לבזבז" מהסוללה.

לא אמרתי שהוא מושלם, מצד שני אני נוסע על פאביה 2012 ידנית ככה שהאיוניק 5 יכול להצטייר בעיניי כמושלם. אם תשאל אותי לגבי החסרונות שלו אז ביחס לרכב מודרני חסר לי התצוגה העילית, אפל קאר פליי אלחוטי, מערכת שמע ״ממותגת״, ולטעמי הצמיגים שמגיעים איתו מוגזמים לרכב(255/45/20). סך הכל הצגתי את הרכב מנקודת מבט שלי וההתרשמות שלי מהרכב היא שהוא מאוד מהנה לנהיגה, עם טווח נסיעה שמתאים למרבית האנשים, שקט ומרווח ועם תפעול נוח של מרבית הדברים.

רשמתי את המסלול, אם תרצה אחשב את הקמ ואעדכן את הפוסט בסוללה הגדולה הטווח הוא 450/480 תלוי ברמת הגימור עצמה. לגבי עמדות הטעינה זה לא נושא שדיברו איתנו עליו אז לא יכול להגיד משהו בנושא. ההשקה של הרכבים תהיה סוף החודש ואז גם יפרסמו את המחירים והכל, לגבי הכמויות, אני יודע שמהקונה היבואן יקבל יותר מאשר מהאיוניק, כמה יותר אני עדיין לא יודע, נחכה לסוף החודש ואז גם אני אדע קצת יותר פרטים.

תחילה אדגיש שאני עובד בחברת כלמוביל והנהיגה בוצעה כחלק מההדרכה להבין ולהכיר מזה רכב חשמלי. יצאנו שיירה של 9 רכבים, איוניק 5 וקונה חשמלית. המסלול התחיל ממטה כלמוביל בראש העין, משם נסענו לאנדרטת מגב לעצירה ראשונה, עלינו ליער ריחן וירדנו לכביש 65 מכיוון מי עמי. משם לצומת מגידו ולתחנת דלק פז ליד קיבוץ היוגב, אחרי עצירה קלה המשכנו למוחרקה באיזור דליית אל כרמל וירדנו את בית אורן מהצד של נשר הישר לביג קריות לעצירה קלה ואז ליקנעם ומשם חזרה לראש העין. אני נסעתי חלק מהדרך באיוניק 5 עם הסוללה הגדולה 72.6 קילווואט עם טווח נסיעה 450 ק"מ שהייתה מצויידת במצלמות 360 יחד עם חיישנים היקפיים, תפעול חשמלי מלא למושבים הקדמיים הכולל אוורור וחימום מושבים, גג פנורמי, חישוקי 20" עם צמיגי מישלן פילוט ספורט EV שתורמים רבות לשקט של הרכב בזמן נסיעה, גם בכביש 6. הרכב מאוד נוח לנהיגה, שקט מאוד, עם מרווח פנימי גדול מאוד הודות לבסיס גלגלים באורך 3 מטר(!!!), ברכב יש 2 צגים- אחד המציג את נתוני הנסיעה, מד סוללה, צריכת חשמל וכו', המסך השני מציג תפעול מלא למולטימדיה ולמזגן(קיימת שליטה למזגן גם דרך כפתורים ייעודים), מידע מלא על צריכת הסוללה ששם ניתן לראות גם כמה המזגן ומצב הנהיגה משפיע על טווח הנסיעה. לרכב יש 3 מצבי נהיגה- ספורט/ אקו/נורמל, בנסיעה הנוכחית יצא לי לבדוק את האקו והספורט וההבדל ביניהם מורגש מאוד הן בתגובת המצערת והן בתגובת ההגה. מעבר למצבי הנהיגה לרכב יש 7 מצבי בלימה רגנרטיבית שאחת מהן בלטה לי והיא ה-Ipedal, בעצם כל האצה ובלימה מתבצעות רק באמצעות דוושת ההאצה-לחיצה עליה תאיץ והרפיה שלה תאט את הרכב עד למצב של עצירה, אחרי שלומדים לתפעל אותה באופן חלק היא מאוד נוחה ובעצם את שאר הנהיגה העברתי עם המצב הזה. קונה חשמלית- את הקונה קיבלנו עם הסוללה בנפח 39.2 קילוואט, הטווח המוצהר הוא 305 ק"מ, גם פה הרכב מאוד שקט אך מעט פחות בהשוואה לאיוניק 5, נוח מאוד עם אחיזת כביש מאוד גבוהה, גם כאן ישנם 2 צגים דיגיטליים שאחד מציג את נתוני הנסיעה והשני אחראי לתפעול המוטימדיה ומספק נתונים על הסוללה, הטווח וכו'. כאן קיימים 4 מצבי בלימה רגנרטיבית המוכרים מהאיוניק ההיברידית, מאוד נוחים לתפעול וההבדל ביניהם מורגש מאוד, לטעמי גם כאן נדרש להתרגל מעט בשחרור דוושת הברקס שכן שחרור מיידי כמו שרגילים ברכבים בעלי מנוע בעירה פנימית יגרום לבלימה מעט חדה כאשר שמים את הבלימה הרגנרטיבית בעוצמה הגבוהה. לסיכום, היה מאוד מהנה ותודה לכלמוביל על ההדרכה והחוויה איך זה לבלות יום שלם בחברת רכב חשמלי, כל השיירה חזרה למטה כלמוביל ללא כל טעינה במהלך היום ולאיוניק 5 שבעלת סוללה גדולה יותר מזאת שבקונה עוד נשאר טווח נסיעה של כ-130 ק"מ ככה שהווח שהן מספקות יתאימו לרוב האוכלוסיה, אני בטוח ששני הרכבים האלו ישתלבו טוב מאוד בנוף החשמליות הפורח בארץ. מצורפות מספר תמונות שתוכלו לתרשם מהרכבים.

מישהו? אפילו חברות מומלצות

היי חברים, מחפש מולטימדיה לקיה פורטה של אשתי שנת 2013 הצורה החדשה. בגדול מחפש משהו שיתמוך בשליטה מההגה, עם מערכת נוחה לתפעול שפועלת חלק ובלי תקיעות ובלאגן. מבחינת דרישות: מסך 8/9״ אפל קארפליי אלחוטי תמיכה בשליטה מההגה תפעול נוח, פשוט וחלק. ראיתי את הגויינג אבל הן כבר מגיעות לכמעט 1500 שקל אחרי מיסים. אשמח לקבל המלצה לאחת מבית טוב מה שנקרא בטווח מחירים של 700-1000 שקלים.

היי, גיסי מחפש רכב לעבודה בתקציב של 50,000, והדרישות הן: חסכוני אוטומטי ותא מטען גדול לאחסון של הציוד הרכב צפוי לנסוע כ50-60 אלף קמ בשנה והמטרה להחזיק אותו 3 שנים בערך. ההתלבטות היא בין דיזל להיברידי אני חשבתי על קליאו סטיישן/דאציה דאסטר(דיזל) והציעו לנו גם טויוטה אוריס סטיישן השאלה מבחינת אחזקה והיכולת לנסוע הרבה קמ ולהישאר סחיר( רכב היברידי) אשמח לעזרה בנושא

מאיפה המידע לגבי המחירים?

יוליאן איך הקקטוס? אני רואה בחתימה שלך שאתה בעלים של אחת, הדיזלית יכולה להיות אופציה?

אין בעיה עם ידני אני כבר 6 שנים עם ידני הסיויק ההיברידית היא עד שנת 2011

בעיקר בין-עירוני חריש-נתניה אז גם יש קצת פקקים

היי, אני לקראת החלפת הרכב שלי ואני מחפש רכב שיענה על הדרישות הבאות: 1. חסכון בדלק- אני נוסע 25-30 אלף קמ בשנה(דיזל/היברידי זה הכיוון) 2. נוחות- אני היום נוסע בסקודה פאביה 2012 ואשמח לרכב קצת יותר נוח. 3. גודל- אשמח לרכב בגדלים שבין הפאביה לאיזה טויוטה אוריס וכו(מעדיף מאוד מאוד מאוד מרכב האצ׳בק). 4. מהירות- הסעיף הכי פחות קריטי ושאין עליו דגש כמעט, אבל אם אפשר רכב מעט יותר זריז ומהיר מהפאביה(1.4 ידנית). אשמח לדגמים ושנתונים, מכוון למצוא רכב בשנתון 2015-16 אבל אם יש מציאה שחבל לפספס בשנתון 2013-14 אני אשקול זאת. תודה רבה לעוזרים

מקום מקורה זה לא בעיה, עכשיו עם הסגר יש לי האנגר פנוי לביצוע של הפוליש ושל הציפוי, רק לא רוצה ציפוי לא ידידותי, מחפש משהו למרוח, לחכות מספר דקות ולהסיר בלי בעיה ובלי כאבי ראש

היי חברים, אחרי שקניתי מכונת פוליש וערכת פוליש ופדים של שול אני מחפש שכבת הגנה ראויה לרכב. מכיר טוב מאוד את המנזרנה פאוור לוק ואת הקולינייט 845, ראיתי לאחרונה סרטונים על הכמיקל גייז היידרוסליק שעל פניו נותן עמיד יוצר מבחינת אורך חיים. רציתי לדעת אם מישהו התנסה איתו ויש עליו חוו״ד, בנוסף אשמח לשמוע על אוטמי צבע/ווקס קרמי ידידותי למשתמש שנותן עמידות לטווח חצי שנה(אבל באמת חצי שנה ולא מתחיל להיחלש כבר אחרי 3-4 חודשים).

מפרדס חנה, בעייתי

מאיפה אתה, אם אתה קרוב אליי אז זאת אופציה טובה

היי חברים, אני רוצה לרכוש מכונת פוליש ומתלבט בין שני הקיטים הנ״ל: https://www.cleanyourcar.co.uk/das-6-v2-dual-action-polisher-menzerna-kit-test או https://www.cleanyourcar.co.uk/das-6-v2-scholl-s20-black-kit מי לדעתכם עדיף, השול או המנזרנה, ואם יש בכלל המלצה למכונה אחרת יותר זולה כמובן שאשמח להוזיל עלויות

אני רק שאלה, אני רוצה לקנות מכונת פוליש וראיתי שרק בקלין יור קאר יש מלאי של מכונות das6 למיניהן, יש אתר נוסף מומלץ שכדאי להזמין ממנו כי המשלוח מהאתר הוא 72 פאונד שזה 2/3 מהשווי של המכונה

היי חברים, גיסי מחפש להחליף את הרכב שלו, התקציב שלו סביב 35-40 אלף שקל, מחפש רכב אוטומט במרכב האצבק(העמסת 2 ארגזים לצורכי עבודה), קטן ככל הניתן(עובד הרבה במרכז והגודל מקל על מציאת חניה) ושיעמוד בקמ שנתי שכזה. הרכב הקודם היה הונדה ג’אז הייבריד שביצעה את העבודה באופן מעולה עד שהלכה טוטאלוס בתאונה. חיפשנו רכב דומה אבל כולם עם נתונים לא להיט. אשמח לקבל מכם חוות דעת לגבי רכבים שיוכלו להתאים.

עוד רכב שראיתי במתיחה קלה של התקציב זה פורד פוקוס מ2016 עם הגיר הפלנטרי ומנוע 1.5 טורבו. יש חוות דעת לגבי הרכב? התגברו על כל הבעיות שהיה עם הדור הקודם?

היי, מחפש לקנות משפחתית שתהיה רכב שני במשפחה. לא מתוכננת נסועה גדולה אז צריכת דלק של 1:10 זה משהו שאני חי איתו בסבבה. חשוב לי אמינות ושמחירי החלקים לא יהיו בשמיים(מטפל בעצמי אז מוסך פחות רלוונטי אבל שהחלקים עצמם יהיו במחירים נוחים). בתקציב שלי ראיתי כמה אופציות הייתי שמח לשמוע את דעתכם עליהם ולקבל אולי אופציות נוספות. 1. טויוטה אוונסיס 2012 יד שניה פרטית עם 146,000 קמ- מצד אחד זה הרכב הכי יש ברשימה מצד שני זה טויוטה והאמינות שלה מוכחת. 2. קיה פורטה שנת 2013-14 ראיתי כמה רכבים עם 80-120 אלף קמ כולן יד שניה פרטיות- חולקת המון במשותף עם היונדאי איי 35 שיש לאמא שלי ככה שאני מכיר את עלות האחזקה טוב מאוד. 3. אופציה שעלתה ממש לאחרונה, אופל אסטרה 2015 ראיתי כמה עם 100,000~ קמ יד שניה גם כן- היתרון פה זה שנתון יותר מתקדם אבל חוץ מזה אין לי מושג לגבי אמינות הרכב ומחירי החלקים. מבחינת צריכת הדלק מאמין ששלושתן +/- דיי זהות. תודה לעוזרים

מצטער שאני נדחף, אני גר בביניין משותף מרפסת של כ13 מ״ר וההתלבטות שלי היא בין שלושת הרגילים הבאים: הוובר q3200 קולמן רבולושן 3 מבערים נפוליאון רוג 365 ידוע לי שהנפוליאון יקר יותר מהקולמן והוובר אבל הבנתי שהחברה נחשבת מצויינת. מבחינת סדר חשיבות- יכולת צליה טובה, אני אוהב את סימני חריכה ו״קראסט״ סביב הסטייקים וכו׳- עד כמה ניתן להשיג את זה בגריל גז. התחממות יחסית מהירה של משטח הצליה, אין לי בעיה לתת לו 10-15 דק להתחמם ולהיות מוכן לצליה, אבל הבנתי שיש מנגלים שברגע שאתה פותח את המכסה כדי להוריד בשר ולשים בשר חדש החום שלהם יורד ואז הבשר יותר מתבשל ופחות נצלה. נוחות ניקיון- שתהיה גישה נוחה/מגשים נוחים לניקוי השומן שנוזל. ופחות חשוב אבל בהחלט יתרון, חיבור לברז הגז הקיים במרפסת במקום להתעסק עם בלוני גז.

יצא לי לקרוא קצת על שול ולדעתי אני אלך עליהם. תודה רבה על העזרה