ramoni

דקויות... הכוונה הייתה: קבלו מהסוכנות מכתב רשמי עם מספר השילדה של הרכב, ורק אז תעבירו את מלא הסכום. מהנקודה הזו שבה שילמתם את מלא התמורה ויש בידכם מכתב שמאשר את פרטי הרכב שרכשתם (לא דגם כללי אלא רכב ספציפי לפי מספר שילדה) - הרכב שייך לכם לפי תקנת השוק. אי אפשר למכור אותו למישהו אחר.

מסקנה לכל מי שמתכוון לקנות רכב - כאשר קוראים לכם מהסוכנות לבוא ולשלם על הרכב - אל תעבירו שום סכום של כסף מעבר למקדמה בלי שהסוכנות תתן לכם מסמך רשמי שמעיד על כך שהרכב שייך לכם - במסמך צריך להיות כתוב באופן מפורש מספר השילדה של הרכב. באופן כזה הרכב יהיה שייך לכם ואי אפשר יהיה למכור אותו לאחר. וגם אם ימכרו - תוכלו להגיש תביעה כנגד הסוכנות ולזכות בפיצוי גדול. רק להמחשה - אם הכסף לא משולם מכספכם אלא אתם צריכים הלוואה מהבנק - גם הבנק דורש בדיוק מכתב כזה שבו מפורט מספר השילדה (וכנגד שיעבוד הרכב הספציפי הזה מתבצעת ההלוואה). כך שהיבואן מכיר היטב את הנוהל. אתם רק צריכים לדרוש.

תשובות באדום למעלה

נדרש ניקוז - מצע חצץ. פילוס של השטח קיבוע למקום לא מעט עבודה

קראתי עכשיו את השירשור. יש כאן ויכוח מרתק על נושאים עקרוניים. ויכוח כזה בדיוק מתרחש כיום ממש כמעט בכל מדינה שאובר רוצים להיכנס אליה (או שכבר נכנסו). יש כאן טיעונים כבדי משקל של שני הצדדים. מצד אחד - חברה שמשנה את חוקי המשחק, חביבה מאוד על הלקוחות ומוזילה את עלויות הנסיעה ב"מונית". מצד שני - יש כאן פגיעה קשה בנהגי מוניות שמתפרנסים בעמל רב וגם בזכות קניינית של החזרת רשיונות מונית. כדאי להוסיף כאן כמה נושאים שקצת נבלעו בלהט הויכוח (שגם נהיה ייצרי, מסיבות מובנות): ערך של רשיון מספר ירוק - יש מדינות שבהן המדינה לא טרחה לפצות את בעלי רשיונות של מוניות (כמו קליפורניה). יש מדינות שאסרו על אובר לפעול בהן לגמרי (ישראל) ויש מדינות שהחליטו לאפשר לאובר לפעול, אבל עם זאת הבינו שחובה לפצות את בעלי המספר הירוק על פגיעה בזכות קניינית. בדיוק כמו הפקעת קרקע - בדוגמא שהביא כאן. כעת מבקשים בישראל לעבור ממצב של איסור כללי למצב שבו אובר יכולים לפעול - תוך כדי תשלום אגרה מיוחדת - שכל הייעוד שלה זה פיצוי של בעלי מספר ירוק. כך יוכלו מצד אחד לאפשר לאובר לפעול ומצד שני לפצות את בעלי הזיכיון על הפגיעה בהם. תחרות ומונופול - אובר הוא לא מונופול! בקליפורניה פועלות כבר 2 חברות שמתחרות זו בזו - אובר וליפט (LYFT). שתיהן עובדות במודל דומה מאוד. סביר להניח שחברת גט טקסי תרצה להשתתף בחגיגה גם כן וכמו כן לא מן הנמנע שיקומו עוד חברות. כך שתהיה תחרות בין חברות שיספקו שירות דומה. מיסים - חברת אובר מנפיקה קבלות חוקיות לחלוטין עבור כל התשלומים שמתקבלים אצלה. הקבלות האלה מתקבלות אצל כל מעסיק שדורש קבלות כדי להחזיר הוצאות לעובדים. נהגי אובר מקבלים תשלום עבור הנסיעות - כמו שבעלי דירה מקבלים תשלום מ AIRBNB עבור ההשכרה. או בעלי עסקים שמוכרים מוצרים דרך EBAY. האם הם משלמים מיסים? זו אחריות שלהם. כמו שיש מורים פרטיים שמדווחים על ההכנסה ויש כאלה שלא - יש חשמלאים שמדווחים על ההכנסה ויש כאלה שלא - וגם נהגי מונית - כך אני מניח שיש נהגי אובר שמדווחים על ההכנסה ויש כאלה שלא. המדינה תצטרך להתמודד עם העלמות מס באובר כמו שמתמודדים עם שאר העלמות המס. ולגבי ביטוח של נסיעות באובר - אולי הנושא החשוב ביותר: כמו שכתבו כאן בצדק, ביטוח רכב רגיל לא מכסה הסעת נוסעים בתשלום. לא בישראל, ולא באף מדינה מסודרת בעולם. למעשה, נושא הביטוח היה אחד הנושאים הכי קשים שמייסדי אובר היו צריכים לפתור כדי להתחיל את השירות. מה שהם עשו היה לגבש הסכם ביטוח קולקטיבי מול חברת ביטוח כדי לבטח את כל נהגי אובר בזמן שהם מסיעים נוסעים בתשלום. הכוונה היא לביטוח מסחרי שנחתם בין אובר לבין חברת ביטוח, והביטוח הזה בתוקף בכל פעם שבה נהג של אובר מסיע נוסעים, וגם בדרך אל נקודת האיסוף ובדרך חזרה ממנה ללא נוסעים. כך שאם חו"ח קורית תאונה אז חברת הביטוח שביטחה את אובר נושאת בעלות תיקון הרכב ו\או תשלומים עבור פגיעות בנוסעים. זה דומה לביטוח שעושים בעלי מוסכים לגבי נסיעות ברכב פרטי בזמן התיקון. אין כאו שום פגיעה בכלל משלמי הביטוח לקרנית. האם אובר תשתלט על עולם ההסעות הפרטיות (מוניות "ספיישל")? ספק רב. ראשית יש קהל שעדיין יעדיף מונית מסודרת ולא אובר. בנוסף, סביר שעם הזמן נראה עוד חברות שיתחרו באובר. LYFT הם רק הסנונית של התחרות בשוק הזה.

שאלה למומחים: מה יקרה אם פותש יתקן בכל זאת, ואז יתבע את הביטוח של הפוגע על עלות התיקון (עם קבלה) + סכום ירידת הערך? גם אם התביעה תהיה במקרה כזה על 10k, האם הם לא יהיו חייבים לשלם?

יש אולי דרך להגיע למערכת עצמה? אולי יש עליה מדבקה עם שם או פרטים?

רוב השלטים של קוד מתחלף באיביי \ עלי מיועדים לשער חשמלי של בית פרטי, אין דרך לדעת אם יתאים לרכב שלך עד שלא תבדוק במערכת עצמה מה שיטת השידור.

לא. השלט שאתה הזמנת לא תומך בקוד מתחלף. השלט הזה מתאים למשל למערכות שמתקינים בכניסה למגרש חניה של בניין משותף. כדי לתמוך בקוד מתחלף צריך שיהיה בשלט צ׳יפ וזה כמובן מייקר אותו מאוד.

שאלה למי שקנה את המצלמה SQ8 (כמו כאן: http://www.gearbest.com/car-dvr/pp_314031.html). לפי מה שאני רואה המצלמה מגיעה עם בסיס שיש בו 2 חורים. לא מובן לי איך מחברים את המצלמה לחלון? במצלמות האחרות יש מדבקה של 3M (כנראה חזק ביותר) או ואקום (כנראה פחות טוב) או אפילו חיבור לבסיס של המראה (כנראה הכי טוב?). חיפשתי גם סרטונים ביוטיוב אבל בשום סרטון לא מראים איך מחברים את המצלמה לרכב באופן קבוע.

כדי למצוא שלט תואם צריך לדעת את המפרט של המערכת אצלך (לא מכיר אותה).

אם אין rolling code אז גנב יכול ״להעתיק״ את המפתח כאשר אתה לוחץ על השלט שלך לפתיחה של הרכב. אם יש rolling code אז כל שלט חייב להסתנכרן בנפרד מול הרכב.

אם הנעילה הקיימת היא מסוג rolling code אז אין אפשרות להעתיק שלט חדש מתוך שלט ישן. צריך שהשלטון החדש יתמוך ב rolling code ואז מסנכרנים אותו מול הרכב.

למה עדיף במקרה כזה רכב הדגמה ולא 0 ק״מ? ההפחתה דומה, בשניהם יש תוספת יד, אבל ברכב הדגמה הוא כבר לא חדש...

עדשת 70-200 נקנתה באמזון ב 200$

ההבדל הגדול בין a6000 למצלמות פשוטות זה בתנאים לא אופטימליים כמו חושך או אובייקטים מהירים. ההבדל הגדול בין a6000 למצלמות dslr הוא שאת ה a6000 אתה באמת תיקח איתך לכל מקום. מניסיון.

התקנת לבד? היה צריך בנוסף גם מתאמים לרכב?

לי יש a6000 כבר 8 חודשים. מרוצה מאוד. קניתי אותה בדיוק בגלל השיקולים שלך - קל משקל, קומפקטי ועם זאת תמונות ברמה גבוהה. אין צורך בסוללה נוספת וגם לא במטען. במהלך טיול אני מטעין כל לילה (וגם מגבה את התמונות בהזדמנות הזו). קניתי בנוסף עדשת זום 70-200. אם תחכה לבלאק פריידיי המחיר יורד אז מאוד.

הייתי במצב שלך לפני חצי שנה. הורדתי מחשבון ליסינג וראיתי שהחזקת רכב ליסינג יקרה הרבה יותר אפילו מרכב חדש (לפי נתונים אישיים). בסוף החלטתי לקנות רכב חדש ב0 ק"מ בכוונה להחזיק בו תקופה ארוכה. ברכב חדש יש פחות סיכוי לתקלות (תאונות זה סיפור אחר).

זה תקף גם במקרה שהרכב חונה ברחוב ליד מקום המגורים?

האם הכוונה שכל אחד באופן פרטי החנה שם? או שבית עסק העמיד שם קבוצה של רכבים? אם זה באופן פרטי - מהי בדיוק העבירה לדעתך?

אם הזמנת כבר זה לא רלוונטי. אבל אם לא - ממליץ בחום להזמין עם אפשרות ביטול, אפילו תמורת סכום נוסף. לעולם אי אפשר לדעת מה יקרה: פציעה, מחלה, מוות (חו״ח), מלחמה או כל דבר אחר.

כן, התכוונתי אוקטביה סטיישן. שוב מזכיר - חברת ההשכרה לא מתחייבת על דגם מסויים. לכן חשוב הקוד. FWAR יעשה את העבודה. בטיול כוכב אין צורך להתנייד כל יום עם המזוודות.

אנחנו היינו באוסטריה בהרכב גילאים דומה והזמנו iwar. קיבלנו סקודה סטיישן אוטומטית והיה מספיק מקום ל3 מזוודות גדולות.

מה שבאמת קובע זה לא דגם ספציפי אלא קוד הדגם. כל עוד בהזמנה כתוב FWAR זה אומר שחברת ההשכרה מתחייבת לספק רכב סטיישן אוטומטי גדול. Iwar זה דומה אבל בגודל בינוני. לדעתי שתי הקטגוריות יהיו סבירות.