Tom_22

זה אכן נשמע כמו בעיה במצבר. האם הנורה של המצבר דולקת בזמן נסיעה? אם כן יכול להיות שיש בעיה בטעינה. גש לבדוק זאת אצל חשמלאי.

היות וביקשת סדנא באזור פ"ת, אז המלצתי לך היא לקפוץ לסאונדסטורם (ראה אתר - www.soundstorm.co.il), הבעלים הוא שמעון, תיגש אליו ותגיד לו מה אתה רוצה ומה התקציב שיש לך ואני סמוך ובטוח שהוא יציע לך את המיטב האפשרי (מנסיוני האישי). בכל מקרה תמשיך להיעזר בפורום כאן כדי לקבל מושג כללי על החלקים שאתה יכול לקנות בתקציב שלך.

UP UP AND AWAY...

לא יותר פשוט שתיקח איתך חבר שפשוט יחזיק את המצלמה???

נראה לי שאני אקשיב לעצת רפי... אם לעוד מישהו יש רעיונות מה הגורם אני אשמח לשמוע.

לאחר בדיקה כפי שהמלצת דני, שבה טענתי כי הרעש אינו נובע מהסירנה - בוודאות! לגבי האם הרעש אכן נובע מהאלטרנטור, על זה אני כבר לא מוכן להישבע...הרעש אכן מגיע מכיוונו (הצמדתי את האוזן כמה שאפשר) אך לא ברור לי מאיזה צד/חלק שלו. ניסיתי לחפש גורמים אחרים באותו האזור ולא מצאתי חוץ מאולי צופר הרכב (שגם אליו הצמדתי אוזן ולא שמעתי מאומה ממנו). אגב המפתח של האזעקה שלי פשוט מנטרל לגמרי או מפעיל את האזעקה ולא רק משתיק את הסירנה... יתכן והפתרון נעוץ בהתקנת אזעקה חדשה וחדישה יותר?

המספר שציינת מתייחס לעומס המותר על הגלגל. במקרה של 84 העומס המותר הוא עד 500KG ובמקרה של 88 העומס המותר הוא עד 560KG. לבירורים נוספים אתה יכול להיכנס לאתר הבא ולחפש בו מידע : http://www.tireclub.co.il

בסדר אני אבדוק מחר במהלך היום ואדווח. סאונד בראש - לא קיימת רק אזעקה אחת ורק צופר אחד.

דני, בוודאות לא מדובר בסירנה, היא בכלל נמצאת בצד השני של המנוע. הצמדתי את האוזן לאלטרנטור וזה בוודאות בא משם. החשד שלי שזה איזשהו "בריחת" חשמל מהמוח של האזעקה (דיי ישנה יש לציין) לכיוון האלטרנטור ואז נוצר הרעש, (כמו רעש של זרימת מתח גבוהה).

מישהו בבקשה? מומחי חשמל למיניהם???

שלום, שמתי לב לאחרונה שבזמן שאני מפעיל/מנתק את האזעקה ברכב שלי יש רעש של צפצוף דק שמגיע מכיוון האלטרנטור. הרעש קיים עד לדריכה/ניתוק מלא של האזעקה (משך זמן של כחצי דקה), ואז נפסק. אני יודע שזה בעייתי לזהות מה הסיבות לרעשים דרך האינטרנט, אבל אודה לכם אם תשתדלו! אגב הרכב להזכיר הוא גולף 94' 1800 CL. תודה מראש וחג שמח!

אני מודה לך מאוד שלו!

תודה שלו. יש מצב שאתה מסביר לי את זה בצורה יותר טכנית איך זה קורה? אגב חיבור של שני הערוצים יחד עם הנגדים עשוי לגרום לפגיעה בSQ? RLEVARI - שלילי. יש לי סאב אחד. והבעיה שלי היא לא באיתור מקור האות של הבאסים, אלא בכך שלמעשה הסאב מחובר רק לערוץ הימני ככה שבמצבים בהם יש משחקי באלאנס במוזיקה, אז כשהמוזיקה נמצאת בצד ימין יש באסים וכשהיא עוברת לצד השמאלי אין באסים.

למה תורמים הנגדים?

אגב מצאתי משהו באתר BCAE שתומך בהגיון שלי: Things you shouldn't do: A y-cable should NOT be used to connect 2 outputs from a head unit, EQ, or other device. It cannot be used to mix 2 signals together to provide a single non-fading output. If 2 outputs are connected together (via a y-cable) and they don't match EXACTLY, one output will be trying to drive the other to match itself. This will likely not damage anything but WILL likely cause the output signal to be distorted.

וזה לא יוצר איזושהי בעיה? סוג של התנגשות בין הערוצים?

שלום, למגבר שברשותי (HELIX HXA500MKII), יש רק כניסה אחת של סאב, כלומר רק RCA 1. לעומת זאת מה-HU שלי (ALPINE CDA-9828RB) יש 2 יציאות RCA של הסאב. עכשיו, אם יש לי קטע מוזיקלי שבו הבאס נע מצד ימין של הבמה לצד שמאל, הולך לי לאיבוד כל הבאס... . איך אני מאחד את הערוצים היוצאים מה-HU לערוץ הנכנס למגבר? שם פשוט מתאם 2->1??? תודה לעוזרים!

תבדוק אם גם הצמיג השני על אותו הציר גם נראה כמו הצמיג שתיארת. אם כן אז התשובה שנתנו לך בפנצריה הגיוני. בכל מקרה תקרא את המאמר הבא שכתב מוטי כאן בפורום ואולי זה יעזור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=60884

הקפצה... מחיר ירד ל-300 סופי.

תתחיל לקרוא: http://www.carsforum.co.il/vb/announcement.php?f=15&announcementid=6 לגבי הסאב, הוא לא משהו, אם זה התקציב שלך אז אולי זה שווה. בכל מקרה תתחיל לקרוא את כל המאמרים בקישור, תלמד קצת ואז תשאל שאלות.

up....

אני מכיר את מה שאתה מתאר, ונכון שאם אני סוחב הילוכים למהירויות יותר גבוהות התופעה פחות מורגשת אבל לפי ההרגשה שלי, המצב אצלי הוא יותר מידי קיצוני... אני לא רוצה לסחוב סתם הילוכים (כשאני נוהג רגוע ) כדי לא לייצר עוד בלאי.. ואם הבעיה נובעת מסיבה אחרת פרט לסל"ד לא מתאים אז אני רוצה לטפל בה.

שלום, כשאני מאיץ יש הרגשה כזו שבהתחלה הרכב סוחב פחות מאשר בהמשך, כאילו פתאום יש זינוק בעקומת הכוח שהמנוע מפיק. המנוע לא מגמגם בהאצה וגם לא עושה רושם שהוא נחנק. המקרה המדובר מורגש בעיקר בשלושת ההילוכים הראשונים, כאשר אני נמצא בטווח המתאים של ההילוך כמובן (לדוגמה הילוך 2 מ-10/20 קמ"ש עד 40/50 קמ"ש). אגב בהאטה כשהילוך משולב, יש לקראת תחתית הטווח של ההילוך מעין גימגום כזה של הרכב (מרגיש כאילו מישהו מקפיץ כמה פעמים קלאץ' בצורה גרועה), לא ברור לי אם זה המנוע או קלאץ' (שהוחלף לפני כחודש, אבל התופעה היתה קיימת עוד לפני). האם יש קשר או שזו כבר בעיה אחרת? הרכב המדובר הוא גולף 94' CL 1800 ידני. יש לכם רעיון למה זה קורה ואיך אפשר לטפל בזה? תודה מראש לעונים.

up....

מצטרף להמלצה של swiftoren. לי יש מורל הייבריד שיושבים בבי אמפינג עם מגבר הליקס שנותן 60W RMS לערוץ. והשמיעה פגז! האם המורל אלייט נכנס לך בתקציב?