ronengr79

התשובה נמצאית בגוף השאלה, יעילות.. המנועים החדשים יעילים יותר ומספקים יותר כח, נפח המנוע הוא לא הדבר העיקרי היום אלא הכח של המנוע, זה לא מה שהיה פעם שיותר נפח בהכרח אומר יותר כח.. ובמקרה הנ"ל המומנט של הליטר הרבה יותר חזק, זה אומר שהתאוצה של הרכב יותר טובה ואכן מ 0-100 הליטר מהירה יותר בשניה וחצי מהמנוע 1.2, מה גם שהמנוע 1.2 הוא מנוע ישן יותר, ולמה שתרצה ללכת על דגם ישן עם פחות כח כשבהפרש זניח של 3000 ש"ח אתה יכול ללכת על הדגם החדש. כמובן שיש סיכון שלא מכירים את המנוע החדש ולא יודעים איך הבלאי שלו..

אז כמה דברים, כשאני הייתי בסוכנות הם אמרו לי שהם הביאו מספר מצומצם מאוד של רכבים ידניים (כמה עשרות בלבד) ומכרו אותם מזמן וכרגע הם לא יודעים מתי אם בכלל הם יביאו שוב את הידניות.. משענת היד לא נמכרת בחבילה הבסיסית, אלא במסגרת חבילת צבע שמתומחרת ב 5000 ש"ח (שם אתה מקבל מראות וג'אנטים בצבע, ריפודים צבעוניים ופתחי אוורור בצבע) אז שים לב מה אתה מקבל במסגרת חבילת הבסיס. תשאל שוב אם ומתי יש כוונה למכור את הרכבים האלה, אם יש - חד משמעית תלך על ה 1.0 ליטר אם אין, ממליץ שתלך לבדוק סקודה פאביה ידנית שנמכרת במבצע עד סוף השנה ב- 74K

נכון אבל זה עדיין נתון מכובד, ועדיין יותר טוב מהאיביזה 90 כ"ס

האיביזה 1.0 הוא הדגם החדש והאחרון של הדור הנוכחי, יש לו מומנט חזק יותר (20.4 קג"מ לעומת 16.3) והיא עושה 0-100 בשניה וחצי בערך יותר מהר (9.3 לעומת 10.7) המנוע בו חדש יותר (לחיוב ולשלילה) מצד אחד חדש בד"כ טוב יותר ומצד שני עוד לא מכירים את הבלאי שלו בארץ. המנוע החדש עם 3 צילינדרים לעומת 4 בישן. (לא יודע אם זה יותר טוב) בסיאט טוענים שיש גם שינויים במראה החיצוני למרות שהם מינוריים וקשה להבחין בהם בעין בלתי מזויינת. צריכת הדלק טובה יותר במנוע החדש בעיקר כי הוא קטן יותר (שני הרכבים נמדדו בתנאי מעבדה ולכן סביר להניח שגם במבחן המציאות הצריכה שלו תהיה טובה יותר) ה 90 כ"ס נמכרת רק בגרסה הידנית, אבל הידנית 1.0 ליטר לא זמינה למכירה.. למרות שהיא קיימת באתר, בסיאט טוענים שכרגע הם לא מוכרים אותה, אין לי מושג למה, ההרגשה שלי כי הם נתקעו עם מלאי של ה 90 כ"ס.. ממש לא מובן הסיפור הזה, אבל אולי זה השתנה.. בכל מקרה תבדוק אם היא זמינה לקנייה ואם כן תעשה גם עליה נסיעת מבחן. אם נהנית, הייתי הולך על החדשה בנפח הליטר. אם הידנית לא זמינה, תוסיף עוד כמה גרושים וב 83K קח את האוטומטית.. ה 90 כ"ס הוא כבר דגם ישן..

על הכל אפשר להתמקח אני הורדתי את השטות הבזיונית של הדלק.. (אם מישהו מסקודה או צ'אמפיונס קורא את אז תתביישו לכם) איתוראן קיבלתי ב 600 ש"ח.. השאלה כמה הנחה קיבלת על מחיר הבסיס של הרכב

בשבוע המכירות של צ'אמפיונס היה 5000 הנחה והיו גם 50 אחוז הנחה על האבזור.. אני לא יודע אם עכשיו יש גם הנחה על המחיר (אם בכלל) וגם הנחה על האבזור.. כנראה שאין מנוס מללכת לסוכנות ולברר, ולא לשכוח להתמקח.. בכל מקרה אחלה אוטו, את שלי אני מקבל עוד שבועיים

הפאביה רכב טוב יותר כמכלול מה I20, הפאביה בחבילת אבזור סטייל הגבוהה עם חבילת צבע של ג'אנטים וגג בצבע שונה נראית ממש מגניבה וכן אפילו צעירה (ללא חבילת צבע היא אכן קצת זקנה ואנמית) רק קח בחשבון שהחסרון שלה הוא אחראיות לשנתיים.. אני ממליץ להישאר עם היונדאי עוד שנה שנתיים במידה ואתה מרוצה מהרכב והוא לא עושה לך בעיות. הרכבים של היום הם אמינים יותר מבעבר, אם הכל בסדר באוטו אז כנראה שאתה לא צפוי להיתקל בתקלות לא צפויות, אז אפשר להחזיק רכב 4-5 שנים גם אם אין אחראיות, וכך גם אפקט ירידת הערך שנובע מקניית רכב חדש קטן ככל שמחזיקים בו יותר זמן

באמת הזוי מופיע במחירון, מופיע באתר הישראלי של סיאט, אבל כשניגשים לסוכנות הם פשוט לא משווקים אותה. יש להם תשובה די מוזרה ואחידה לכל מי ששואל, שהביאו רק כמות בודדת של מכוניות שנמכרה בהתחלה וכרגע לא מביאים אותה ולא יודעים מתי תגיע שוב אם בכלל.. קצת מוזרה כל ההתנהלות שלהם.. יש ביקוש גדול לידנית למרות שיש רק 5 אלף ש"ח הבדל בין הדגם הידני לאוטומטי.. אם אין את הרכב או לא מביאים אותו לארץ, תורידו אותו מהאתר.

אני מקווה שסגרתם את המזדה השבוע, במסגרת מבצע המכירות שנגמר מחר (שישי), אם כן אשמח אם תגיד בכמה סגרת אותה "על הכביש"

אם אתה מתכוון להחזיק רכב מעל חמש שנים, או כמו שאתה טוען עד שהוא ישבוק חיים, לך על חדש.. ככל שמחזיקים ברכב יותר, אפקט ירידת הערך הראשוני קטן כי כביכול זה נפרס על יותר שנים.. וכמובן שיש לך שקט נפשי עם אחראיות, ופינוק של רכב חדש (חיים רק פעם אחת) כמובן שאין "בלתמ"ים" או כל מיני הפתעות שיכולות לצוץ בקניית רכב משומש.. למי שאוהב להחליף רכב כל שנתיים שלוש, הכי לא כלכלי לקנות רכב חדש ולכן ההמלצה תהיה ללכת על רכב בין שנה או שנתיים, אני חושב שמי שמחזיק רכב מעל 4-5 שנים כבר עדיף שילך על חדש..

ביטוח יעלה סביבות ה- 3.5-4 אלף ש"ח במידה ואתה לא נהג צעיר ואין לך תביעות ביטוח בשלוש שנים האחרונות טיפולים, טוב אין מה לעשות צ'אמפיונס יחסית יקרנים לעומת היפניות או הקוראיניות טיפול קטן עולה 700-800 ש"ח טיפול גדול עלה לי 1800 ש"ח (לא כולל ברקסים) למזלי בחמש שנים שהרכב היה אצלי לא היו שום קלקולים או הוצאות לא מתוכננות למעט צמיגים ומצבר (בלאי טבעי) אז קח בחשבון שדברים גדולים יותר אם חס וחלילה יתקלקלו יכולים להכאיב בכיס. מעולם לא נסעתי על האיביזה 1.2, אז אני לא מכיר אותה, אבל שוב, בשנתון שאתה מציין קח רק ידנית, נראה לי שהם פתרו את בעיות הגיר/מנוע האוטומטי רק משנת 2014.. לפי מה שהבנתי ה 1.2 טורבו דומה מאוד בביצועים ל 1.6, ואולי אף עם צריכת דלק טובה יותר

נסעתי על שתיהן, מקדימה לא ראיתי הבדל גדול (אם בכלל) מאחורה אין לי מושג. לי היתה חמש שנים איביזה ספורט מודל 2010 3 דלתות ידנית 1600 סמ"ק 110 כ"ס והייתי מרוצה מאוד. בשנתונים האלה הייתי ממליץ רק על ידניות. רוב הרכבים הם 1400 סמ"ק עם 85 כ"ס אבל אם אתה מוצא 1600 כ"ס ידנית במצב טוב עם ק"מ סביר - לך על זה

אין לי מה לרדת על הפאביה כי זה הרכב שהזמנתי, מקבל אותה עוד שלושה שבועות

ההשוואה היתה מול הקורסה ולא מול הפאביה והתכוונתי שלקורסה ייקח יותר משלוש שנית!!!!! להגיע ל 100 קמ"ש מאשר לפולו, ויותר מ 4 שניות!!! להגיע ל 100 קמ"ש מול הפאביה אז כן הפולו והפאביה חזקות משמעותית מהקורסה

בכל מקרה הפולו היא win-win גם באיכות וגם ביחידת ההנעה.. (שניהם 90 כ"ס אבל הפולו חזקה משמעותית)

לקורסה מנוע ויחידת כח חלשה במיוחד. היא גומעת מ 0-100 קמ"ש ב 13.9 שניות.. אז נכון שהוא רק ביקר את הרכבים באולמות התצוגה, אבל נסיעה ברכב יכולה להוריד אותו לגמרי מהעגלה הזו. למרות שמטרת הרכב היא להגיע מ A ל B (תכלס זו מטרת כל רכב שקונים, רק שלכל אחד יש סטנדרטים אחרים להנעמת זמן הנהיגה) חיפוש קצרצר באינטרנט במבחני הסופר מיני יראה כשלון חרוץ מול כל מתחרה בקטגוריה גם בסעיף הנוחות לכם הייתי ממליץ בחום שבנוסף לביקורים באולמות התצוגה, לקחת לנסיעת מבחן ולבדוק את הנוחות מקרוב. אני לא יודע עד כמה השיקול הכלכלי הוא פאקטור אבל במזדה יש שבוע מכירות עד סוף השבוע, ואם אני לא טועה מדובר בהנחה של 5000 ש"ח על המזדה 2. הפולו היא אחותה הגדולה של הפאביה, אמנם איכות החומרים בה טובה יותר, אך היא מגיעה עם מנוע 90 כ"ס במחיר של פאביה מאובזרת עם 110 כ"ס (מחיר הפולו 110 כ"ס יעלה כ 10K ש"ח יותר מהמנוע עם ה 90 כ"ס) אם ביצועים הם לא בראש מעייניו שינסה את הג'אז גם ללא המגבלות שציינת הפולו היא עדיין בחירה מצויינת, אז על אחת כמה וכמה עם המגבלות..

נראה לי מוגזם, אני חושב שעבור רכב חדש משלמים סביבות ה 5 אלף על מקיף + חובה.. אבל על איביזה בת 3-4 נראה ממש ממש מוגזם. תשאל אותם לגבי מיגון, במידה ויש לך איתוראן סייב האם זה מוריד עלויות

עד לפני חודשיים היתה לי איביזה 1.6 ידנית מודל 2010 (אני הייתי יד ראשונה) ביטוח על לי סביבות 4000 מקיף + חובה (היה הרבה יותר יקר לפני 3-4 שנים) חוץ מטיפולים (יקרים) לא ראיתי מוסך, הידנית 1.6 היתה מאוד מהנה לנהיגה עם 105 כ"ס תנסה לחפש 1.6 למרות שרוב הרכבים הידניים בשנתון הזה הם בנפח 1.4

ברור, אבל רוב הבונבוניירות נמכרות בשוק הפרטי ולא אצל סוחרים

כמו שאמרת, זה יוצא דופן.. חבר שלך ואמא שלו מטעמי נוחות העדיפו לא להתעסק עם יד 2, ועל כך שילמו כמה אלפי שקלים (אני בטוח שהיו מקבלים יותר עם היו מוכרים באופן עצמאי) לקנות אצל סוחר זה לקנות חתול בשק, באותו אופן אתה יכול למצוא את עצמך משקיע אחרי הקנייה כמה אלפי שקלים, על חשבון התעסקות עם מציאת רכב באופן עצמאי, כי אין מה לעשות לקנות רכב משומש דורש לא מעט התעסקות והרבה אנרגיה.. נוחות בסוף עולה כסף..

תוסיף כמה גרושים ולך על האיביזה החדשה 1.0 ליטר, ביצועים טובים בהרבה משאר הרכבים שציינת שאר הרכבים הם די "פשוטים" יחסית.. הם בקטגוריית המיני, האיביזה כבר נכנסת לקטגוריית הסופר מיני עם 110 סוסים

אני מאמין בחוק מסויים, שאם הרכב שאותו עומדים למכור הוא רכב טוב, המוכר לא ילך לסוחר ויפסיד הרבה אחוזים. נכון שיבואו אנשים ויגידו שיש מוכרים שאין להם כח להתעסק עם כל זה אז הם הולכים לסוחר אז יש מגרשי טרייד אין של הסוכנויות הגדולות שהם עוד איכשהו פחות גרועים, או את סוויץ שנותנים אחראיות. לחברות האלה יש כמות גדולה יחסית, אז הרווח שלהם הוא של כמה אחוזים בודדים.. אבל סתם סוחר פרטי כדאי להתרחק, כי כמויות הרכבים שלהם לא כזו גדולה - הם צריכים להרוויח הרבה מכל מכירה, ולכן הם קונים ממי שמוכר במחירי רצפה, ומי שימכור להם במחירים האלה הוא מישהו שמאוד רוצה להיפטר מהרכב שלו. שורה תחתונה אל תתקרב

תודה רבה אלבטרוס על ההסבר המפורט, אני מתל אביב אז אשמח להמלצות על מתקינים מאזור מרכז הארץ אני רק מקווה שההספק של הרמקולים המקוריים של הרכב יעמדו בהגברה. דרך אגב, תוכל בבקשה לשלוח לי בבקשה את הלינק של הפרוססור המשומש של JBL ?

האיביזה תהיה משמעותית יותר מהנה מהקקטוס

למה צמיג קטן יותר = נוחות גדולה יותר? בהרבה מאוד רכבים אני רואה מגמה ברורה שבה בדגמים היותר מפוארים נותנים צמיג גדול יותר מאשר בדגמי הבסיס, איך זה ככה אם לפי מה שאתה טוען הנוחות יורדת כשהצמיג גדל?