ronengr79

איביזה החדשה?

בכל השיחות כאן על סופר מיני אין שום התייחסות לאיביזה החדשה עם 110 כ"ס ומנוע ליטר.. אמנם היא מתומחרת נמוך אבל עונה על כל הקריטריונים של סופר מיני. אשמח לשמוע חוות דעת ממישהו שנסע עליה או שוקל לקנות

מישהו לקח לנסיעת מבחן את האיביזה 1.0? אם כן איך היו הרשמים? תכלס זו גם סופר מיני ונשאר עודף בכיס... או שהיא לא באותה הליגה של הפאביה, מאזדה 2 וכו.. ?

אוקיי מקבל את התיקון.. לדעתי האישית בלבד כדאי לרדת מה- 208 (וגם מהקליאו) רק בגלל חוסר אמינות של המותג, וסחירות נמוכה ואיבוד ערך. אם זה משהו שפחות רלוונטי לך, אז לך על זה, לא נהגתי עליה אבל שמעתי שאיכות הנהיגה ממש טובה. הגיר של הסקודה ושל כל הקונצרן אכן היה קטסטרופלי עד 2012 או 2013, אבל למיטב ידיעתי הם שיפרו אותו משמעותית..

אוקיי, אבל גם לרדת מה 208.. נראה לי נשארנו עם שתי פיינליסטיות: פאביה מול ה 2. נסיעת מבחן תפתור לך את הבעיה

תודה על ההסבר המפורט, למרות שמאוד מוזר לי מה שאתה רושם. הצצה קטנה במפרט של שלוש הרכבים מראה נתונים אחרים לגמרי. המומנט של הפאביה חזק בהרבה משלושת הרכבים, גם תאוצה 0-100 היא היחידה שיורדת מתחום 10 השניות, שני הרכבים בעלי מומנט נמוך הרבה יותר ועושות 0-100 בשניה אחת יותר מהפאביה.. נהגתי על המזדה, והיא ממש לא היתה לי נוחה, נסיעה של חצי שעה עשתה לי כאב גב וזזתי בחוסר נוחות בכסא (אבל זה משהו אינדיבידואלי, למרות שאני שומע הרבה על חוסר הנוחות שלה) דווקא בפאביה הרגשתי את הכח שלה בתאוצה.. מזדה גם יותר יקרה טיפה ומבחינתי ירדה מהפרק.. פולו לא מאובזרת כמו שצריך בטווח מחירים הזה ולכן גם ירדה מהפרק, מה שגם פאביה ופולו הן די אותו רכב (מנוע 110 כ"ס שיש לפאביה זהה לפולו 110 כ"ס) אני בהתחלה חשבתי לקנות סיאט איביזה החדשה 1.0 110 כ"ס שזולה משמעותית.. אבל מכיוון שאני קונה רק רכבים מאובזרים, הייתי צריך לשלם עוד כ-12 אלף שקל עבור תוספות (חבילת צבע עם מגנזיום, חבילת מיגון עם פריצת מסך ו-ווייז) כך שיצא לי כמעט 95 אלף שקל.. התוספת הזו היא גדולה מידי למחיר הבסיס וכשאמכור את הרכב אפסיד על זה הרבה כסף. נסיעת המבחן היתה בסדר גמור אבל לא וואו.. יש לאוטו כח, אבל מרגישים את המנוע הקטן בעיקר בהילוכים הראשונים שדי קצרים.. דווקא העברת ההילוכים היתה יותר חלקה מהפאביה. בפאביה לעומת זאת היה את המבצע של צ'מפיונס וב-104 אלף ש"ח אני מקבל את הרכב על הכביש כשהמחירון הרגיל שלו ללא תוספות וללא אגרה הוא 104.. נראה לי עסקה יותר משתלמת בעיקר שסקודה ידועה בשמירת ערך טובה מאוד. (כמו המזדה) ללא ספק יש לה כח.. ונסיעת המבחן היתה מהנה חוץ מרעשים שלא כל כך הפריעו לי (אני כל הזמן עם מוזיקה ברכב) (דרך אגב, התלבטתי הרבה זמן וכמעט הלכתי על הסיאט, וגם בפורום המליצו לי שלא שווה להשקיע עוד מעל עשרת אלפים שקלים על הפאביה, אבל כרגע נטיית ליבי היא לסקודה, למרות שעוד לא החלטתי סופית) לבחור שמתלבט כאן, הייתי ממליץ ללכת על הסקודה או המזדה ולא להתקרב לצרפתיות, למרות שפז'ו השתפרו משמעותית.. הבעיה היחידה עם הצרפתיות זה האמינות ובעיקר בעיקר ירידת ערך וחוסר שוק.. המלצה שלי: או פאביה או מזדה 2 או קאיה ריו. תיסע בכולן ותראה מה הכי נוח לך

איך היתה ההתרשמות שלך מהפאביה?

טוב אז סוף סוף היתה לי נסיעת מבחן היום על האיביזה אחרי נסיעת המבחן על שני הרכבים אני מבולבל עוד יותר... הפאביה היתה מאוד מהנה לנהיגה, עם הרבה כח האיביזה היתה גם מפתיעה, לא הורגשו שום רעידות שמאפיינות רכבים עם שלושה צילינדרים. ההילוכים הראשונים היו קצת קצרים יותר, ושאר ההילוכים היו ארוכים יותר, והצליל של המנוע עם 20.4 קג"מ היה גבוה יותר מהמנוע של הפאביה (כי מדובר במנוע 1000) אני ממש מבולבל ולא יודע אם ללכת אולי "על בטוח" ולהוסיף 13 אלף ש"ח על הסקודה או ללכת על האיביזה עם המנוע החדש עזרה מישהו?

דיברתי עכשיו עם סיאט, יש להם אפשרות של הוספת 4 אלף ש"ח שכוללת פתיחת מסך למצלמת רוורס, חיישנים שטוחים במקום חשיינים בולטים (אין לי מושג מה זה אומר) ו-ווייז עם גלישה לשלוש שנים. האם זה שווה את זה? האם זה אומר שיהיה לי אנדרואיד או שזה ווייז סגור, במידה וזה ווייז סגור - האם יש אפשרות בכלל לפתוח את זה לאנדרואיד?

בחול זה מגיע עם כל התוספות ששציינתי עם מסך 7 אינץ. בארץ זה מסך קטן יותר בלי ניווט בלי מצלמת רוורס ובלי שיקוף הטלפון, המערכת אמנם מקורית אבל לא דומה בכלל למה שמגיע לרכבים האלה בחו"ל. לפי מה שהבנתי חוץ מדיבורית מוזיקה ובלוטות, יש שם את מחשב הדרך של הרכב וזהו, אבל חוץ מזה המערכת די אנמית. דגם יותר יקר מהסטייל הוא ה FR שיקר בכמה עשרות אלפי שקלים, ובטח שלא משתלם.. לכן השאלה שלי

?????

עזרה מישהו?

היי אני שוקל לקנות את האיביזה החדשה. ברכב יש מערכת טאץ די מאכזבת ממבט ראשון (רק ביום חמישי יש לי נסיעת מבחן אז אבדוק אותה לעומק) עם מסך קטן של 5 אינץ ללא מערכת ניווט ללא מצלמת רוורס וללא מערכת שיקוף הפלאפון. בכל מקום אחר בעולם, המערכת הזו נמכרת בילד אין ברכב. רק אצלינו חוסכים.. השאלה שלי היא האם אפשר לקנות את המערכת המקורית הזו בחו"ל ולהרכיב אותה בארץ. האם יש בעיית תאימות כלשהיא מבחינת תדרים חיבורים או כל דבר אחר? מערכת כזו בחו"ל תהיה הרבה יותר זולה מפריצת מסך או מרכישת מערכת אחרת בארץ אבל מצד שני אני לא רוצה להשקיע הרבה כסף ואז לגלות שזה לא מתאים..

אני מחזיק ברכב 4-5 שנים ונוסע בממוצע 15-17 אלף ק"מ בשנה. מה אתה אומר? שווה או לא?

תודה על התשובות, אני שואל כי אני מתלבט אם לקנות את הסיאט האיביזה 1.0 עם שלושה צילינדרים ו110 כ"ס אני יכול להוסיף 13 אלף ש"ח ולקנות את הפאביה החדשה עם ארבעה צילינדרים וקצת יותר מאובזרת, אבל בפורום אמרו לי שלא שווה להוסיף את הכסף.. אם יש לכם דעה בנושא אשמח לשמוע. תודה

היי, יש הרבה מאוד רכבים שיצאו עם שלושה צילינדרים לאחרונה.. מה זה אומר, האם יש הבדלים בכח, בשחיקה של המנוע? אשמח להסברים בנושא

הבעיה היחידה היא שהשוק של ה MG פשוט מזעזע

הכל נשמע מאוד הגיוני וגם אני הייתי בטוח שאתה צודק אבל, קניתי איביזה 2010 מהחברה לפני חמש שנים 1600 סמ"ק ידנית, היא היתה שמורה בטירוף כי אני שומר על הרכבים שלי, לא ראיתי מוסך כל התקופה חוץ מטיפולים, היא היתה עם 69 אלף ק"מ ומכרתי אותה ב 2000 מעל המחירון , אז אני לא יודע כמה זה יהיה נכון בעוד חמש שנים.. חוץ מזה בטווח מחירים הזה מה היית קונה?

מישהו עשה נסיעת מבחן על האיביזה החדשה?

תעדכן אחרי נסיעת המבחן על האיביזה איך היה

הבעייה עם הפג'ו זה ירידת ערך מאוד חדה יחסית למתחרות.. היא לא מצטיינת בשמירת ערכה ויהיה קשה למכור אותה במחיר סביר

יש גם את המאזדה 2 החדשה, נראית מעולה

מה עם איביזה 1.0 110 כ"ס או סקודה פאביה 1.2 110 כ"ס?

אני נהגתי על ה 0.9 טורבו בסלד נמוך אכן יש לה כח, אבל ההילוכים קצרים מאוד, ואני מרגיש שאני צריך למשוך ממש כדי להנות מהנהיגה, ואז האוטו כבר צועק שאחליף הילוך במהירות נמוכה בתוך העיר כבר הייתי בהילוך שלישי בסלד גבוה מאוד, ואפילו רביעי.. פחות נהניתי מזה אם סופר מיני במחיר טוב אז יש את הקליאו 1.2 120 כ"ס ב 85 אלף מחברות ליסינג, או את האיביזה החדשה, אבל באיביזה החדשה אני ממליץ לעשות נסיעת מבחן לפני כי מדובר במנוע חדש.. זה לפחות מה שאני הולך לעשות בתחילת נובמבר כשהרכב יגיע לארץ

לפי מה שהבנתי בשנה-שנתיים האחרונות, קונצרן צמפיון מוטורס שיפר את ה DSG בשילוב עם ה TSI בשני הרכבים שבינהם אני מתלבט יש את השילוב הזה.. לכן זה לא עוזר לי להתלבטות