TheNightDevil

לא מהארץ... מדובר ב-FZR1000... והנבלה שוקל כ-214 ק"ג...

יאמי...

תלוי... אם יש חומרי סיכה או לא... חוצמזה... בשביל למצות פוטנציאל לעיתים יש צורך בברוטאליות...

אני ? לא חוטר לשום מקום... וגם לא חותר לא שום מקום... סתם רוצה לשמוע דיעות לכאן ולכאן... רוב השרשור מציג דיעות לכאן... והנה אתה בא ומציג דיעה לכאן... (אגב... מסכים יותר אם ה"לכאן" שלך)

אז בואו נצמצם את הדיון להקשר השני... בואו נצמצם את הדיון למיצוי יכולת האופנוע... האם מישהו יכול להגדיר מיצוי יכולת של אופנוע ?

יש כמעט הסכמה גורפת... אם כך... האם אפשר "להתלונן" בפני מישהו שאומר שהוא מיצה את -R1 החדש שלו ?

מהי הגדרתכם האישית (שכן אין אחת גלובלית, אני משער) למושג השגור בפני פשוטי העם : "למצות אופנוע" ?

ומי ישלם את הנזקים... ?

בשביל לעשות פרסה... צריך קודם להפסיק לפחד... ולהצטרף מלכתחילה. נרשמה לך ההברזה, כן ? הדוקטור, אגב... תוספת מבורכת, ללא ספק... (מעז יצא מתוק ?) הקרוב (של כרובי)... קרוב מאד...

אף אחד זה עניין יחסי... אני נהנה מויכוח ילדותי.... במיוחד שיש כמוך שמנסה לומר לי מה כן לעשות ומה לא... אגב קטן... שתהיה מוכן לדיון ענייני יותר וילדותי פחות (עם כל הכאב יהיה כרוך מבחינתי) אז נוכל לדסקס על מה שכתבת : כי גם כאן, בהודעתך ההיא, יש המון אי-דיוקים...

כזה הוא השדון. שחצן. נולד ככה.... ממך זה נשמע כמו מחמאה... הכל נאמר... והרבה דברים שלא היו צריכים להיאמר נאמרו... דיוק ואמת הם לא ערכים מקוללים. ההודעה שלי באה לשים את הדברים במקומם. בניגוד לאחרים (אליך אולי ?) כשאני יודע אז אני יודע. וכשלא... אני מציין שאני לא... תוכל להמשיך להרעיף עלי מחמאות ? בבקשה ?

אלוהים ישמור כמה בולשיט בשרשור אחד. סדר בעיניינים, אם יורשה לי בתור בעל ניסיון עם המנועים האלו.... וכל מה שייכתב כאן נוגע למנוע המדובר...קרי... טייפון 125. כשאתה כותב "נשבר הקראנק"... למה הכוונה ? מה נשבר בו ? באיזה מקום ? כשמחליפים קראנק מחליפים (גם אם לא חייבים) על הדרך את המיסבי קראנק ואת המחז"ש שלהם. לא קונים מקורי בחברה, כן ? אפשר למצוא בצ'לנוב... בהחלפת קראנק.... לא חייבים להחליף או לשפץ מנוע עליון ! נקודה ! באם מצבו של המנוע העליון תקין לחלוטין, אין מה לגעת בו. מפרקים, מחליפים קראנק, מיסבים ומחז"שים, ומרכיבים חזרה.... בטח ובטח שלא מחליפים מנוע, גם אם מנוע תחתון ומנוע עליון הלכו. העלויות הן שונות לחלוטין, והתוצאה לא בהכרח טובה יותר. לפני שאתה רץ לקנות קראנק בחברה הייתי ממליץ לך לצור קשר עם גיורא מ"פיסטונס" ולשאול אותו אם יש לו קראנק משופץ...

שכחת לציין... האופנוע ההוא... מוגדש... בין היתר.

השדון רגוע. השילוב של הדוקטור והסקוטר ירגיע אפילו את שביטל, גם אם תסגור אותו בחדר אחד עם בוהדנה ותבטיח לא שלעולם לא יתפסו אותו אח"כ... השדון יהיה רגוע יותר כשהסקוטר יעבור דרכו שיוכל לראות את ברוטוס....

הידע שלי בתחום הוא מצומם, אני מודה... אז בוא תקן אותי ולו בשם הסמנטיקה... מפירוק ראש של 4 פעימות ראיתי שיש Insertים שדרכם עוברים השסתומים אל מעברי הראש. מעליהם, מצד הנדנדים\זיזים יש את המחז"ש. מתחתיהם... המעברים אלו הם מובילי השסתומים...או ככה לפחות סברתי עד כה. תושבת השסתום (שוב, עד כמה שאני הבנתי) היא השפה שבה נוגע השסתום כשהוא נסגר. למעשה...שטח המגע בין הראש מנוע לבין השסתום. בעבורה, עד כמה שהבנתי, נדרשה העופרת. מה שחיזק את דעתי בזמנו היתה עבודה על הראש של המיני. יש אפשרות לקנות קיט להמרה לנטול עופרת. מדובר בתושבות (ע"פ הגדרתי) שונות שדורשות חריטת הראש ו"דחיסת" התושבת החדשה למקום. עכשיו אתה בא ומערער אותי. לא יפה. גם ככה אני לא ממש יציב.

אולי תשאל את מי שהמליץ לך... למה הוא המליץ לך.... אולי לו הפתרונים. אני מתקשה להאמין שעבור כלי רכב מודרני יש צורך ב-96.

הנושא נטחן עד דק כאן בעבר. שאלו את סיני. שלד... ממליץ לך בחום לעשות שיעורי בית באמת, ולא רק לטעון שאתה עושה אותם. אם אתה רוצה תקציר... לא חשוב איזה דלק תשתמש בקטנוע דו"פ. נקודה. עופרת כבר לא קיימת... לא ב-95 ולא ב-96. (ואני בטוח, שלד, שתעלה על העניין הזה בשיעורי הבית שלך). יש תחליף לעופרת שמצוי במינון גבוה יותר ב-96 מאשר ב-95, עד כמה שידוע לי. לא העופרת ולא התחליף נזקקים, ככל הידוע לי, במנועי הדו"פ של הקטנועים. לשואל השאלה המקורית.. לך על 95, ולו רק בשביל הסביבה. ד"ר.. רשמת מובילי שסתומים. התכוונת לזה, או שמא לתושבות שסתומים ?

או שכולכם מתלוצצים, או שלא קראתם את הטקסט. זהו גביע ! פרס ! מה עובר עליכם ?

אתה בטוח ?

חליפות נגד גשם או מעילים עם שכבה פנימית נגד גשם... אלו בד"כ פותרים את הבעיה..

הוא לא סותר את עצמו. הוא צודק. אולי הבעיה אצלך היא בהגדרה. וריאטור פתוח --> המרווח בין הלחיים הוא הגדול ביותר, כלומר הרצועה נעה סביב הרדיוס הקטן ביותר. וריאטור סגור --> הרולים "נזרקו", מלוא המהלך של הוריאטור בא לביטוי ע"י צמצום המרחק בין הלחיים ואילוץ הרצועה לטפס במעלה רדיוס הסיבוב. תמיד תחשוב על הילוכים של אופניים. רעיון שינוי רדיוס הסיבוב מהבחינה הזו הוא זהה

סקוטר... תירוצים לא מתאימים לבלורית שלך. בטח לא לברוטוס. תפסיק כבר להתייפייף ותביא תמונות. אין מצלמה ? תבוא לאזור. אני מצלם.

הממשק... הממשק. אינעל דינו... אין כמו הממשק הכתום.

בעניין המתחרים... אין ספק לגבי : Wile E. Coyote... אבל TGB ?

לא רק אני זוכר... גם אותו 600 שהייתי עליו זוכר...