TheNightDevil

קודםכל תודה לכולם על התגובות.... על ה"פיוז" הזה היה רשום 192 מעלות. זה נראה לי המון, אבל זה מסביר למה החיבור לרגליו הוא בלחיצה ולא עם בדיל. אגב, מסיבה זו לא ברור לי איך אפשר להחליפו, גם אם מצאתי איפה לרכוש אותו... בכל מקרה, הוא בטוח "נשרף". מיד עם קיצורו ע"י חוט, הכל עובד כשורה. האלטרנטיבה היחידה שלי היא כנראה להחליף את כל היחידה, אבל הסקרנות שלי טרם באה על סיפוקה ואם יש לעוד מישהו תשובות זה יהיה נהדר. למה הוא שם? מה מטרתו? פיוז נועד להגן על משהו במקרה שקורה משהו. על מי הוא מגן ובאיזה מקרה?

מצורפת תמונה של החלק שאחראי על מהירות המאוורר הפנימי. במקרה הזה של גולף, אבל יש כזה דומה מאד גם ברנו ורכבים נוספים. בתמונה רואים את אותו חלק משני כיוונים שונים. החלק הירוק הוא נגד, עם מספר יציאות (התנגדויות) שכל אחת מהן מניבה מהירות מאוורר שונה. השאלה שלי היא דווקא לחלק המסומן בעיגול האדום. האם מישהו יודע מה תפקידו בכח?

קפיץ קפוץ

קפיץ קפוץ...

גיר לאימפרזה GT שנת 99. דורש תיקון- ראשון נכנס בחריקה אם לא מכניסים בזהירות- מעבר לכך תקין. 700 שקל. תודה ויום נפלא לכולם. עזרא 0523546666

צמיגים חדשים לחלוטין למיני מיינור: יוקוהמה A008 165/70/10 800 שקל. לא נתון למשא ומתן. תודה ויום נפלא לכולם. עזרא 0523546666

4 צמיגים חדשים לחלוטין למיני מיינור: יוקוהמה A008 165/70/10 2000 שקל. לא נתון למשא ומתן. תודה וחג שמח לכולם. עזרא 0523546666

פנה ליבואן דרך האתר שלהם. לוקח זמן, אבל הם חוזרים אליך ושולחים בדואר ללא תשלום. (אני מדבר על הספר רכב שמגיע עם הרכב, בעיברית)

לפני שאני מפרק ומחליף (הונדה ג'אז) את הפילטר דלק... האם צריך לדעת משהו מיוחד? או שזו פעולה פשוטה לכל בעל ידע\רקע טכני? האם המערכת נשמרת בלחץ גם כשהמנוע כבוי? האם כניסת אוויר לא עושה בעיה במערכת ההזרקה?

הגעתי לשם... הכנסתי הדגם... ולא יוצא כלום בדף שנפתח. עריכה: קבל תיקון. עובד ב-IE לא עובד לי בפייר-פוקס. תודה....

שלומות לכולם... האם יש דרך (ללא קשרים אצל היבואנים השונים) להשיג את רשימת המטלות שצריך לעשות בטיפולים תקופתיים לכלי רכב מסויים? (כרגע אני צריך את זה להונדה ג'אז ולרנו סניק, אבל השאלה כללית) מה שאני צריך בעצם זו רשימה של "מה צריך להחליף\לטפל בכל טיפול?" האם המידע הזה זמין לקהל הרחב?

האם הגעת לבחור בשם אורן? הוא מכיר המון בעלי מיני. שולח לך במסר שם של בעל מיני נוספת...

וכשאתה רואה את ה - 253569803 נהגי מכוניות נדחפים לטורי מכוניות, חותכים ועוקפים באגרסיביות, עומדים בצידי הכבישים וחוסמים נתיבים, עוברים באדום ולא נותנים זכות קדימה, ומשתוללים כשהם שתויים כלוט.... למה זה לא נדבק להם אצלך ? הכיטוב זה להגזים. אין יותר טוב מזה...

סנדה... אתה מודה על כל רוכב באיילון ומודה על כל דו"ג שחונה על המדרכה, אבל אתה נגד נסיעה בין טורים ? זו לא קצת... אהמממ... צביעות ? ביננו סנדה ? רוב הקטנועים המודרנים אינם מכעבים את התנועה אלא מתוך בחירה של הרוכב. המקרה שאתה מתאר נדיר הרבה יותר ממקרה שבו רכבים מרובעי גלגלים עושים זאת. אני אישית רוכב על קטנוע ביום יום, שיבייש את רוב המכוניות הספורטיביות ברמזורים קצרים... ורוצה לומר שמה שאתה ופותח השרשור עושים, זו הכללה מכוערת שאין לה מקום...

לא הבנתי, אם הוא עקף אותך משמאל כשאתה רצית לעבור לימין, מה הבעיה ? ולמי היה מכוון "סעו בימין!!!" ?

סנדה, לא כלכך הבנתי אותך. אתה נגד או בעד רכיבה בין טורים עם דו"גים ? קל לחשוב על "אם הייתי עושה כך וכך... אז היה קורה כך וכך..." אך באותה מידה קל להתעלם מעוד שיקולים\תנאים... למשל... בדוגמת הבור שלך : אם רוכב עוקף אותך בתוך הנתיב שלך\בין הנתיבים, זה אומר לרוב שאתה נוסע בפקק, או בתנועה זורמת... אבל בטור. במצב הזה... או שאין לך איך לראות את אותו בור... או שכולם רואים אותו וסוטים ממנו, גם המכוניות שלפניך, אותם רואה גם הקטנוען\אופנוען שיגיב בהתאם. רוצה לומר... עזוב תיאורים תיאורטיים. נכון שבפועל קורות תאונות כל הזמן, אך אלו יקרו תמיד... בגלל שמישהו לא הפעיל שיקול דעת מספק. רכיבה בין טורי המכוניות, לרוב, מלווה בשיקולי דעת ותשומת לב של הרוכבים (הנורמלים, לא השיעים) גבוהה הרבה יותר ממה שנהגי המכוניות נוטים לייחס... כן. קטנוענים ואופנוענים עשויים להיות חצופים ווולגרים על הכביש. זה נכון. אבל נכון לפחות באותה מידה (אפילו ברמה סטטיסטית אם יורשה לי לנחש) זה נכון לגבי נהגי המכוניות. אבל... אלו כלואים בטור מכוניות שלפניהם, מאחוריהם ומצדדיהם. אם יכלו, היו עושים את כל מה שהבהמות שרוכבים על 2 עושים... אולי יותר. אל תשפטו את אלו, או אלו, על סמך מקבץ הבהמות. "קטנוענים נמאסתם" עושה בדיוק את זה.

עוד...

ויטאלי... אתה לא בכוון ידידי.... מה זאת אומרת האחוריים "לא מספיקים" ? ולמה גלגליו הקידמיים של רכב כלשהו, ללא קשר להנעה, רוצים "לדהור לתוך הסיבוב" בפתיחת מצערת ? משהו לא מסתדר בדבריך... זה הכל עניין של אחיזה. למי יש יותר אחיזה... קדמיים, או אחוריים. היגוי יתר מצביע על יותר אחיזה בקידמיים מאשר אחוריים... תת-היגוי מצביע על מחסור באחיזה בגלגלים הקידמיים...

אההמממממממ.....

רועי... ה-DSG נחשב לטוב יותר מה-SMG ?

אז זהו, פרוקסימה, אני לא בטוח שרק ה-WD-40. היתה טענה כזו לגביו, לגבי ה-WD-40, שהוא פוגע בטבעות O שיש בשרשראות אופנועים. שנים רבים סברו (חלקם עדיין סוברים) שהוא פוגע בשרשרת בעת נקיונה עם ה-WD. נסיונם ההפוך של רבים הביא חבר טוב לניסוי פומבי בו הוא ניסה לפגוע בטבעת כזו... ללא הצלחה כמובן. הציטוט שלך מאתר היצרן מסביר גם למה הוא לא הצליח. אני לא יודע עד כמה שונה נוסחתם של שאר הזז-קלים יחסית לאבא של כולם, ה-WD. ולא בטוח שיש נזק, כפי שנרמז כאן, בעבודת המוסכים. אני גם לא בטוח כמה דליק הוא...

טנדר סובארו מזוויע... מאיזו בחינה וע"פ אלו פרמטרים ? אם לשפוט ע"פ מצב השוק, הרי שיש טנדרים שמורים ומושקעים שנמכרים במחיר של פי 2 מהמחירון שלהם. איך אפשר להסביר את זה עם האמירות שלכם ועל כמה עוד רכבים בארץ אפשר לומר את זה ? לטנדר סובארו אי אפשר לקחת את עמידותו ואמינותו. שתי תכונות אלו מקשות מעט על שחרור אמירות כמו שלכם... ובכן... אמורות להקשות בכל אופן...

לא תמיד מדוייק... ישנם לוחיות במבחן שמאפשרות לכל אחד לנהוג ברכב ש"עונד" אותן....

על סמך מה נאמר כאן בכמה וכמה הודעות שספריי זזקל (ולצורך העניין בואו נדבר רגע על WD40 ספציפית, שאני משער שיש קונצנזוס לגבי הגדרתו כ"זז-קל") פוגע בגומיות ופלסטיקה ? מישהו מכם יודע לספר על פגיעה כזו, שלא ע"פ רב סרן שמועתי ? הערה - אני לא נכנס לעניין של ראוי או לא ראוי שמוסך יעשה את הפעולה המתוארת כאן, אלא רק מתעכב על עניין העובדה שנראה שכולם נוטים להסכים עימה : זז-קל פוגע בפלסטיקה\גומיות.