TheNightDevil

אם איני טועה, זה תלוי בשלב בו הרכב הגנוב נמצא. אם הבעלים קיבל את הכסף בגין הגניבה, הרי שהרכב הנמצא שייך לחברת הביטוח וזו האחרונה רשאית לעשות בו ככל העולה על רוחה במסגרת החוקית. מצב כזה עשוי לקרות גם אם "בוטל" רשיון הרכב, או אז רשיון הרכב "ישוחזר" והרכב יוכל לחזור לכביש. לא חסרים רכבים כאלו שנמכרו לאחר תיקון (הנזק שנגרם בגניבה) ע"י גופים שעובדים עם חברות הביטוח ומתפרנסים מהתחום הזה. ("בוטל" ו"ישחוזר" במרכאות שכן איני בטוח שזהו המינוח המקצועי המקובל למצב הזה, אבל הרעיון כאן ברור) כמובן, אם הבעלים טרם קיבל את הכסף והרכב נמצא, הרי שהוא יקבלו חזרה ויתוקן במסגרת הביטוח המקיף (ויפוצה בעבור נזקים שגוררים ירידת ערך).

תגיד, citroenbx... באת להרצות וקיבלת שיעור נפלא מטל שביט שנותר ללא תגובה. המינימום שהייתי מצפה ממך הוא תגובת תודה לטל על השיעור חינם שקיבלת....

עדיין מחפש קרבורטור כזה, מיסטר T ?

אלי מחובר מאד לנהיגה ולמוטוריקה בכלל. לא סתם עוד מנחה. אפשר להתווכח על כשרונו ועומק ידיעותיו בתחום הרכב וההנחיה, אך הוא דווקא אחד המועמדים המתאימים להנחיית תוכנית שכזו....

הרכב לא שלי. נא לא לשלוח הודעות פרטיות אלי. מדובר ב-WRX שעברה תאונה, ובמסגרת התיקון שודרגה שדרוג מלא ע"י דמות מוערכת וידועה בענף ל-STI, כולל קיט פרודרייב מלא. מדובר בשדרוג מ-ל-א. לא רק מנוע וגיר 6 הילוכים אלא הכל כולל הכל (עד רמת לוח שעונים) כולל רישום ברשיונות, כך שלמעשה זו STI עם פרודרייב (עם כ-300 כ"ס), ולא WRX. הרכב עבר 55,000 ק"מ אמיתיים ! מטופל ושמור מאז השדרוג (הבעלים הנוכחי עשה את השדרוג). אלו מעלותיו. לגבי חסרונותיו : 1. כאמור, עבר תאונה עם "כתם" בשאסי (קורה קדמית) ויש תיעוד של הרכב לפני התיקון ! 2. יד שביעית עם עבר של בעלות ע"י חברה, אך כאמור זהו כבר לא אותו הרכב. המחיר (וזה החלק היפה) : 100,000 שקלים. לא נתון לויכוח. לבחור קוראים ערן. נא לא להטריד סתם. קשה להשיג אותו בטלפון ואפשר להתקשר רק אחרי 6 בערב ל- 0528695406 אך מהכרות שלי עם הרכב... הסבלנות תשתלם לרוכש הרכב הספציפי הזה. מי שמחפש רכב כזה, ולא מפחד מעבר של תאונה כדאי מאד שיזדרז. לדעתי מדובר במחיר זנות אך מי שיקנה ממנו, יבין מאיפה זה נובע. הכל כשר, הכל חוקי. מילה של השדון שמאד רצה לרכוש אותו בעבר, לפני שהוצע למכירה.

לא ברורה המסקנה שלך.... איך אתה מצליח להגיע להבנה אם שמן עשה את עבודתו או לא ? ע"פ צבעו ? מה מספר לך צבעו של השמן ? למה הוא צריך (או לא צריך?) להשחיר ?

9500. אבל דורש יישור קו מאסיבי.

נסיון הקפצה אחרון... תודה לכולם בכל מקרה.

לגבי ה"כ, לפי מה שהבנתי עד כה רוחבה של הלאונה אינו כרוחבו של הטנדר אז אולי באמת GLF יתאים ? מה לגבי XT טורבו ? יתאים? אנא עזרתכם...

היי אורן. הגה הכח של ה-GLF מתאים לטנדר ? אתה סגור על זה ? והחלונות ? הרי זו לא אותה דלת. (דגמי ה-GLF היו עם 4 דלתות) לגבי הודעתו של אופל אסטרה... את ההתקנות (של הכל) אני עושה לבד, ומכיוון שיש לי גישה למאגר די גדול של חלקים מפירוק אני בעצם שואל מאיזה רכב הכי כדאי לפרק ולהתחיל להתאים לטנדר, כך שאחסוך לעצמי כאב ראש. לא שאלתי את השאלה הזו סתם. תודה על התשובות, חבר'ה...

מכיוון שאיציק לא עונה על מסרים בתפוז... נאלצתי להגיע לכאן. שלומות לחברי הפורום הנכבד... לאחרונה רכשתי טנדר סובארו 1.8 4X4 שנת 92, גיר רגיל... להלן כמה שאלות לאלו שמתמצאים בעניין : האם ניתן להרכיב הגה כח לטנדר ? אם כן, איזה חלקים צריך ומאיזה רכב אפשר לקחת אותם ? האם יש נעילה מרכזית (מרכב אחר, אולי סובארו אחרת) שתתאים לטנדר במינימום עבודת התאמה ? כנ"ל לגבי חלונות חשמליים... חלקי חילוף חדשים (דיפון לדלתות למשל), איפה אפשר לרכוש ? האם יש בית עסק שמחזיק מלאי ? אולי משומש ? מישהו יודע על טנדר כזה (או דגם דומה) שעומד לפירוק איפהשהו ? צריך את הדיפון דלתות, וצריך דלת תא מטען נמוכה (לטנדר פתוח).... אל תשאלו למה (כל אחד והסטיה שלו), אנא שתפו אותי במידע שברשותכם... רב תודות לעונים...

או.קיי. מדובר במנוע ה-24 שסתומים. מישהו יכול לספר לי עלמחירים בהם נסחרות האלפות האלו ? מישהו שמע על עיסקאות שנעשו עם רכב כזה לאחרונה ? תודה רבה לכם. אתם עוזרים מאד.

אוהו... אתם לא מאכזבים. תודה על שלל התגובות. מישהו יכול לומר לי איך מזהים את דגם הסופר ? מחירון של הרכב באזור ה-39K. האם מישהו יכול לומר לי עד כמה רמת הסחירות נוראית ? במילים אחרות.... כמה שווה רכב כזה, יד ראשונה, עם כ-80000 ק"מ. אני כנראה ירד ממנה... אך בואו תנו לי את המידע הנוסף הזה כדי שאוכל להחליט סופית. תודה. תודה. תודה.

שלומות. מבקש לדעת את דעתכם (ממקור ראשון, עדיף) על אלפא 164. מדובר על דגם 3000 סמ"ק, 24 שסת', אוטומטית. מוכן לשמוע כל מידע שתנדבו אך אשמח במיוחד לשמוע מה צפוי מהבחינות הבאות : 1. כמה אמינה\לא-אמינה היא. ואם לא אמינה... מהן נקודות הטורפה שלה ? 2. כמה נוחה\לא-נוחה היא ? 3. מהי צריכת הדלק הצפויה ? 4. במה מתבטאת עלות האחזקה היקרה שלה ? מה "המקור" לעלות יקרה ? (או שאולי אינה יקרה לאחזקה ?) 5. מה כדאי לבדוק לפני שנגשים לרכוש כזה רכב ? כל מידע רלוונטי אחר יתקבל בשמחה... תודה מראש לעונים החביבים. השדון

לא. דווקא לא Power Lever, אלא Pro-Lever ע"ש הבולם האחורי. הוא דווקא אופנוע כביש מהתקופה ש-KTM עוד לא החליטה מה היא רוצה להיות. שנות ה-80. אכן. תמונות... כאן : http://www.bikepics.com/members/thenightdevil/83pl50 תהנו.

אכן. אחד. אצלי. גם בעולם הוא לא נפוץ במיוחד... איזה נתונים ?

לא. ה-KTM PL50

My Precious... נחשב ?

כרובי ? אתה רציני ? העזרא יצחק הדפוק הזה לא מגיע לקרסוליך... סה"כ עוד פלצן...

מצטרף למחמאות.

טיגר, פחות מליטר ? יש אתרים שמדברים על 1.1 ליטר בכללי, 0.9 בהחלפה ללא פילטר. לא שזה משנה את התמונה הכללית שצריך לבדוק תכופות. גם הראנר הוא כזה, ולמרות WOT הוא לא מוריד גרם שמן במצב תקין. פעם בשבוע, בכל הכלים האלו, לדעתי, זה מספיק ודי.

כל ההסברים שניתנו לך נכונין ואפשר להוסיף על זה את הקשר בין שכיבת האופנוע לשמן בבית הפילטר. כמו שהסבירו לך יציאת הנשם היא פשוט פתח בבית הקראנק. בזוית מסויימת של המנוע (אופנוע הפוך או שוכב לגמרי על הצד "הנכון" לאורך מספיק זמן) ינזול שמן מבית הקראנק אל בית הפילטר.

תרשה לי לקצר את שאלתך. "... אני נוסע 3 פעמים בשבוע מהמרכז לקרית גת ואני צריך לדעת אם ב-5K אפשר לקנות קטנוע סביר שיעשה את העבודה. בנוסף רציתי לדעת בשקלול סופי איזה מהנפחים הוא הכי משתלם..." זה היה חוסך לך המון הדפסה ו-Copy&Paste. תשובה קצרה שלי : 50 סמ"ק יורד מהפרק. 125 סמ"ק יעשה את העבודה מבחינתו, אתה תתייאש הרבה לפניו ולא דיברנו כאן על החוסר בטיחות שברכיבה עם קטנוע כזה למרחקים כאלו בכבישים כאלו. אתה צריך קטנוע 250 ומעלה. קטנוע כזה יעלה יותר ותחזוקתו יקרה. המלצתי : תשאר עם הרכב שלך.

סליחה על ההתעלקות על השרשור.... אבל הייתי חייב לשתף : http://www.bikepics.com/members/cterror/93yzf750/