TheNightDevil

כל מה שלא ידעת... תשאל. השדון ממש קצת מעל ל-30 אבל רק חצי מחייו הוא על אופנועים. אחרי שהורדנו את זה מהפרק נמשיך הלאה. נכון. אפשר לחלק את כלל האופנועים לקטגוריות. אני מסכים. תחת קטגוריית אופנועי הספורט תמצא, למשל, את ה-R6, ואת ה-R1000. למה ? כל אחד מהם מספק דברים בצורה שונה. שניהם נבנו להיות חדים כתער וסופר-ספוטיביים, אבל ה-600 באמת יוציא מכל רוכב ספורטיבי את הספוטיביות שבו טוב יותר בעוד ה-1000 ישמש יותר גם ככלי התניידות מנהלי עם מנוע בשרני שכבר ב-2000 סל"ד מושך בכל הילוך (מוכר לך מאיפהשהוא ?). הנה לך הבדל פונקציונלי, הגיוני, בתוך אותה קטגוריה. אתה מחפש משהו פחות ספורטיבי ונוח יותר ?... עולם המציאות יביא אותך אל אופנועי הטורינג... רוצה לבדוק פונקציונליות של אופנועי טורינג ? בבקשה... נקח את אותו ה-VFR מההודעה הקודמת שלי... בעצם... בוא נקח אחד אחר. אדום. לא כסוף כמו ההוא. רוצה טורינג ספורט שפוי, מהיר, נוח בזוג, עם יכולות ספורטיביות כמעט אינסופיות במושגים שמחוץ לעולם המסלול ? אין בעיה... קח אותו. לא אוהב... ? רוצה אופנוע פחות ספורטיבי, נוח באותה המידה, אולי יותר...? עם ישיבה זקופה יותר ? אין בעיה... קח ויסטרום. שוב... באותה הקטגוריה יש מקדמים פונקציונליים שונים לכל אופנוע כמעט. לא מעניין אותך בכלל הכביש ? אתה רוצה חגב מקפץ בשטח ? שנמשיך לאופנועי שטח ? או שהבנת את הרעיון ? ועכשיו... גולת הכותרת... ואני לא נכנס לדקויות בתוך הקטגוריות... מה מביא אותך לבחירת קאסטום ? אני מניח שהתשובה ברורה... ואם לא... אשמח אם תעזור לי. לגבי אלו ש"מגיעים" לקאסטומים"... בעיניי.. הם אותו קורבן של תרבות המבוססת על אי אלו מיתוסים... שנדבר עכשיו על אלו שעושים מעבר הפוך ?

והרי הנה הסברת את זה הכי טוב שבעולם.... ואני לא אומר מה אני מסיק מזה...

News flash... גם בורמן 400 טוב למשימה. את האמת ? גם פיאג'ו סי. עכשיו את מחפשת הגיון לפחות... אגב... מתוך מה שציינת CBR לא ממש יענה על הדרישות של תיקון לבד. ואם כן... הרי שיש טובים מהם למשימה. שאלות המשך... האם חשובה לך הנוחות ? אז כאן יורד ההארלי... יורד ה-XR... עם מה נשארת ? איך ויסטרום למשל ? איך TDM למשל ? עונה על הכל... וטוב מכולם למשימות שהצבת... טוב יותר מהארלי. זה בטוח... למה ? ערך מוסף... יש להם בלמים שעוצרים. מושבים שמפנקים עם תנוחת רכיבה שפויה. יש להם מנוע שנוסע... אבל לא דורש ומפתה מדי... רוצה לנסות להסביר למה לבחור בהארלי למטרות שאת עצמך הצבת ? אני משוכנע שלא תצליחי יקירתי... לא תחת הסבר שונה מ"כי רצינו הארלי" (וזה כשלעצמו לגיטימי מאד כמובן). את עניין ה"יפה" השארתי בצד... אחרת נחזור לראשית השרשור... זו למעשה הסיבה היחידה לרכוש הארלי... מבין האופנועים שהוזכרו... תוך ויתור די כבד בשאר התחומים. והרי בזה עוסק השרשור...

את בדרך לפול... ישר הייתי שואל... "יופי. מה כן חשוב לך ?"

פתח פנקס ותתחיל לרשום... קניית R1, R1000 , ודומיו... (ואגב קטן, בחרת דווקא באופנועי ליטר... טעות. לדעתי. היית מקשה עלי הרבה יותר עם 600...אבל נעזוב את ה"קטנות"). רושם ? פתיחת גז בכל הילוך מכל מהירות מניבה תאוצה ששום כלי רכב אחר שבעולם לא מספק. לא במחיר הזה. תקשורת עם הכביש, הדרישה לחדות מחשבה ועיבוד נתונים מהיר. הרצון לחוש את קימוטי האספלט הקטנים ביותר תחת בלימה על סף הנעילה. הרעש של ה"כחחחח..." שהרגלית עושה (הלוואי והייתי מגיע), הצייתנות לכל פקודה שניתנת לאופנוע ולהיזון החוזר ממנה... המהירות... התאוצה (כן, שווה להזכיר אותה פעמיים)... התאוטה... (כן, גם אותה). לרכב על כלי הרכב המהיר ביותר שיש על הכביש בכסף הזה. כל אלו מאוד מוחשיים... ואינם בנמצא באופנועים אחרי מלבד אופנועי ספורט. רוצה להשיג אותם... קנה אופנוע ספורט. נכון. 600 יספק את הכל... אבל לא ברמה של 1000 בדברים אחדים... וברמה גבוהה יותר במקומות אחרים. זה עניין של פיין-טיונינג... שמאחוריו, עומד, כמה מפתיע... גם הגיון ! תן לי סוג אחר של אופנוע... שייספק את הדרישות האלו. תהיה הגיוני. קדימה. תנסה. אפשר לבחור אולי VFR שיענה על זה ? אולי. אבל יש לו הרבה תחומים אפורים מדי... ובמקומות שדרוש שחור ולבן הוא מתקשה. למי שמחפש את האמור לעיל ורק את האמור לעיל... יהיה לא הגיוני לרכוש VFR. רוצה סיבות רוחניות לקניית R1 ? (את האמת...?!... לא חשבת שזה יבוא ממני, הא ? ) להיות בעליו של כלי טכנולוגי מדהים. הפוזה שברכיבה עליו. המראה שלו. להיות בעליו של המותג הזה... בוא ננסה עכשיו לתת סיבות הגיוניות להארלי... כאלו שלא יתקבלו באופנוע אחר... קדימה... shoot. וזכור... אתה זה שמנסה למצוא הגיון איפה שאין. לא אני. אני רק מחפש להצביע על חוסר ההגיון. זה הכל.

נערתי... אל תפלי לפח הזה גם את... את שוב, מנסה לתת הסבר הגיוני לקניה שאינה כזו... למה ? הרי די בנקל אפשר לתת לך רשימה אחרת של אופנועים מוצלחים יותר מכל אספט פונקציונלי שהיו עונים לאבי על מאווי ליבו. הקניה הזו, גם לאור איך שאת מנסה להציג את זה... אינה הגיונית בשיט. זו קניה מהלב נטו. ושוש... זה לגיטימי ומקובל... אבל לטעון שזה הגיוני...זה לא.

נערתי, אייל... בפעם השמונים מיליון.... כל שעליכם לענות ולסתום לי את הפה... קניית קאסטום הינה קנייה רוחנית נ-ט-ו. ללא שום מרכיב הגיוני. זהו. אגב, נערה... את מצמצמת את הדיון, כמו אייל, להארלי בלבד בעוד בעיניי האישיות VTX הוא הרבה יותר קאסטום מאשר הארלי והרי מי יכול להתווכח איתי ?!. זה ה- SOM שלי ?!. קאסטום, זה קאסטום זה קאסטום... ואם להוסיף נופך מעט יותר אישי הרי שהארלי עומד בעיניי בתחתית שרשרת המזון... ומתרחק עוד יותר מעולם האופנועים בהשוואה לקאסטומים היפנים. הארלי, זה מותג. על זה אין ויכוח, כך נראה, זה לא אופנוע... זה מותג... נוכל אם כך לומר שהארליסטים הם לא אופנוענים ? הם גרופים של מותג בדיוק כמו נערות שינקיין עם מותג קלווין-קליין ? אגב קטן, אייל... לא ציינתי עד עכשיו... הטענה שלך למומנט בהראלי שלך, שוב, מצוצה ממקום לא ברור. הרי בנדיט 1200 יאכל וישתה את ההארלי שלך בכל הילוך מכל מהירות... (ולא הזכרתי בכוונה R1000 או זדיק12...אופס... הנה הזכרתי) שוב... אתה מנסה לתת טיעון הגיוני למקנייה רוחנית לחלוטין... על זה נפתח השרשור הזה. אולי עכשיו תביני אותי נערתי. אין ש-ו-ם טיעון הגיוני ברכישת קאסטום. רק רוחני. כל הטיעונים ההגיוניים מתבדרים ברוח אל מול המציאות.

וכי אני דנתי מיהו אופנוען ומיהו לא ?

בורגמן ידידי.... אותו אחד שקונה CBR954 ועושה את מה שעושה במקום לרכוש... נניח... XX... עושה את אותו הדבר שקסטומאי עושה. על זה אין ויכוח. גם על עניין הסטייט-אוף-מיינד אין ויכוח. להפך. אתה מחזק את דבריי. כל מה שאני מנסה לשאול זה אם יש משהו הגיוני ברכישת קאסטום. ה-ג-י-ו-נ-י. פונקציונלי. לא יותר.... סטייט-אוף מיינד... זה בכלל עניין פילוסופי... האם הסטייט-אוף-מיינד מגיע בעקבות רכישת האופנוע, או שמא הוא זה שמשפיע על רכישת האופנוע... או אולי שילוב של השניים. זה ממש פילוסופי. הרי קח את קבוצת המפגרים-חביבים שרוכבים על הסאדו-מאזו שלהם כדוגמה. אני מעריך שזה החל מפנוקציונליות וצמח לתוך אהבה וסטייט-אוף-מיינד של ממש. לפחות כמו קסטומאים, אם לא יותר. על איזה קסטומאי, שרכש את אופנועו כשהוא נקי ממיותסים, תוכל לומר את זה ?

גם על קטנוע... ואז גם נוח יותר. זה לא משהו ייחודי לקאסטום... ולמעשה אפשר למצוא אופנועים אחרים שיכולים לנוע בין שפיות למוד-קרבי. להם לפחות יש ערך מוסף שאין ולא יהיה לקאסטום, לא ? מה שאני עדיין מבין, לבינתיים, שזה רק עניין של מראה, ומכאן אני עוד מסוגל להסיק שכלל ההקנטות של הקסטומאים על עולם האופנועים האמיתיים מגיעות מתוך רגשי נחיתות...

:puppydog:

למה לא לשתף ? שם הסרט ? לינק לאי-מיול ? משהו ? אתם העיתונאים.... סנובים...

ולמה אתה מניח כך ? (אם אפשר לשאול)

האומנם ? אז למה "הם" (רבים מהם) מגדירים אותנו כ"לא אופנוענים" ואת האופנועים שלנו כ"יפנים מצועצעים" ? בכלל... יש כאן כמעט הסכמה גורפת בשרשור הזה על כך שאין באופנועי קאסטום כלום מלבד מראה... הייתכן ? בכל מקרה אייל... אני למשל רכבתי לכרמיאל, פעמיים, עם טייפון 125. אפשרי. נוח ? זה לא ! אני מאמין שאם את אותו קילומטראג' שעשית על הויברטור שלך היית עושה על... נניח FJR... או VFR... זה היה נראה אחרת גם מבחינתך.

במקום לטמון את ראשך בחול... צא ולמד... Uniformity Method (Red Dot) When performing uniformity match-mounting, the red mark on the tyre, indicating the point of maximum radial force variation, should be aligned with the wheel assembly's point of minimum radial run-out, which is generally indicated by a colored dot or a notch somewhere on the wheel assembly (consult manufacturer for details). Radial force variation is the fluctuation in the force that appears in the rotating axis of a tyre when a specific load is applied and the tyre rotated at a specific speed. It is necessary to minimize radial force variation to ensure trouble-free installation and operation. Not all wheel assemblies indicate the point of minimum radial run-out, rendering uniformity match mounting sometimes impossible. If the point of minimum radial run-out is not indicated on a wheel assembly, the weight method of match mounting should be used instead. Weight Method (Yellow Dot) When performing weight match-mounting, the yellow mark on the tyre, indicating the point of lightest weight, should be aligned with the valve stem on the wheel assembly, which represents the heaviest weight point of the wheel assembly. After match mounting by either of the above methods, the tyre/wheel assembly can be balanced.

אפשר גם תמונות שלך עם ביקיני, על הדרך ? (אגב, חמישי הזה אנחנו בעניין ?)

לא יפה ככה צוחקת עליו, J... זה כמו לבקש לראות את כרובי בחוטיני... או את האזרח רכוב על סופרמוטו... או את ה-J על הארלי... לא יפה...

לא בטוח... גם הוא נראה עקום... לא ?

השדון פותח תיבת פנדורה עם ריח של עובש מתקדם... מעלה (באוב) דיון נושן ומלא קורי עכבישה מזדקנת... יש לנו כאן את הנערה, אייל, הנשיא, הסוס ואולי עוד אי אלו סוטים. קסטומאים, או או קסטומאים לשעבר... השדון מגרד בפדחתו העבותה ומנסה להפיק מה-IQ הבודד שלו תשובה לשאלה הניצחת שמהדהדת בראשו (הערה לאנשי הסאונד שביניכם... מהדהדת ב-100% feedback level) בגולגלתו הריקנית והחלולה... קאסטומים... מה יש בהם ? אני מקשה... נניח ואתם הקסטומאים לא אוהבים את המראה המנוצנץ. נניח. כאילו. רק כאילו. האם מלבד המראה שלהם... יש בהם משהו נוסף ? אם כן... עם יד על הלב... מה זה ? נוחות ? יעילות ? שלווה ? מנוע ? בלמים ? בולמים ? מה זה ?

תהיה שבת נורמלית (מזג"א)

אם יורשה לי להתערב... לצינורות פליטה יש חשיבות בכל הנוגע לציפויים. אני משער שהבחור באמת מקצוען כפי שאבי מציין, אבל אני הייתי ממליץ לך, גיל, לעשות עוד שיעורי בית (בתקווה שאבי לא ייפגע מהעניין ) כפי שהזכרת, בזמנו צפוי אגזוזים פנימי גרם להרס מנועים בסדרת ה-R750 של סוזוקי משנתון 92. בהתחלה לא היה ברור מה גום למנועים האלו לקרוס, וחקירת סוזוקי העלתה שהבעיה היתה נעוצה בציפוי הפנימי של האגזוז, שהתפורר מעט, נשאב למנוע בעת סגירת מצערת (האטה עם מנוע) ובגלל אופיו הקשיח, גרם להרס מנוע על צורותיו. ציפוי האגזוז מחדש בניקל יכול לגרור בעיות כאלו או דומות די בקלות. דאגתך במקום. איני יודע איך מצפים בניקל, אני מודה, אבל אינטואיטיבית כשמדובר על ציפוי באמבטיה, נראה לי לא אפשרי לצפות מבחוץ מבלי לצפות מבפנים. אם אני טועה (ומאד יכול להיות שאני טועה) אשמח לשמוע מאלו שמבינים את התהליך איך זה יכול להתבצע. ואם זה לא אפשרי (נניח, מבלי לסתום את הצינור) הרי שחששך מוצדק. גם אם מדובר במקצוען. בהצלחה.

מי יודע לספר כמה האופנוע עליו הם רוכבים תחרותי ביחס לשאר האופנועים על המסלול ? השדון מודה... לא בעיניינים כבר די הרבה זמן (קשה לעקוב). הגיע זמן לקפה החודשי עם הכתום...

45 כתב : במסלול אספלט (נטו)... אתה פשט טועה. מוכח. ולגבי מה שרשם J : לחרוץ או לא לחרוץ? זו השאלה. הוא הכי צודק. ללא ציניות... בוקר טוב לכולם.

ובכל מקרה... יש מצלמות נייחות ? ככל הידוע לי הכביש הזה עדיין בתול מהבחינה הזו, הלא כך ?