TheNightDevil

יושב בין הקרבורטור לסעפת היניקה.... חפש באינטרנט... Reed-Valve

לפני שהם הולכים... הם מתחילים לזחול. דפיקות... זה בדרך כלל הסממן...

אולי אני מבולבל.... מכסה שסתומים מכסה את הגישה לשסתומים. פתיחתו אינה מהווה הכרח לכוון שסתומים. ממש לא. תחת מכסה זה יושבת השכבה הבאה, עליה יושבים הנדנדים, שסתומים, גלי-זיזים...הוא הראש מנוע עצמו. ברגי ראש המנוע גם הם מסתתרים תחת מכסה השסתומים. פתיחת מכסה השסתומים, כאמור בספר הבנדיט, יש אולי לחזק ראש מנוע... ואין לזה בהכרח קשר ישיר לכוון שסתומים. אבל... כאמור... אולי אני מבולבל.

"...מכסה הראש..." שו הדאה מכסה-הראש ?

ככה כותבים ? תמיד תהיתי מה האיות של המילה הזו....

אם טיגר מתכוון לספריי הלבן (החומר עצמו) של סילקוליין... מצטרף להמלצה...

J.... זה נדיר... אבל אתה טועה. (עד כמה שידוע לי, כן ?) האקס-אפ עצמו אף פעם לא מתקתק. ה-J מוזמן להוריד את המכסה שלו ולראות איך הוא מתפקד ביומיום... התקתוק מגיע ממקום אחר אולי, ובמיקום הנוכחי של האקס (כשהוא מכוון) התקתוק מהדהד יותר... אולי... מהאקס-אפ עצמו לא צריך להגיע שום תקתוק...

עקרונית זמן החלפתם אמור להיות מוגדר ע"פ יצרן. עוד לא ראיתי service limit לדברים האלו, כפי שחר כותב, אבל אני משער שאפשר לבחון אותם די בקלות כשהם מפורקים ביד.

יש לזה עוד תפקיד ? יש עוד סיבה שהיא פועל יוצא של התפקיד הראשון... בלימת הזעזועים הינה הן לרוכב ו...הן למערכת ההינע (ע"ע גלגלי שיניים ושרשרת...)

לא ממש הבנתי אותך J... לא מה ? אמור לתקתק ? או לא אמור לתקתק ? מה דעתך ?

עכשיו השדון מבולבל לחלוטין... במיוחד אחרי ההתערבות האחרונה של J... EXUP מתקתק ??? WTF ? איזה מתקתק ואיזה נעליים ? ה-EXUP לא אמור להרעיש. בכלל. מה שכן, רעשי מנוע "קופצים החוצה" בסל"ד סר"ק. זה לא שסתום של ממש... זה יותר משנק. ככזה, הוא לא אמור לתקתק. לא ?

עד כמה שזה מרגיז (באופן אישי)... צריך להסכים עם האורך. הוא פשוט צודק... ...הפעם...

כשאין לי מה לומר... אז אין לי מה לומר... אין לי מושג. זו סוגייה שדנתי בה עם עצמי פעם, ולא הגעתי לתשובה...

אני רוצה להאמין שהחודש השלדה תצבע והוא יתחיל לאסוף את חלקיו והארגז על שילדתו.... אני רוצה להאמין... אין לך מושג כמה אני מחכה לזה...

ברוך הבא למועדון... תתרגל. זה כמו דו"פ.

אתה !!!! במקום לבזבז את הזמן שלך כאן... לך תבדוק הודעות בסלולרי.

עומר... אני מבין שאימיילים אתה מקבל בקצב שה-TL מתקדם.... זה ישן יותר מפאוזי המאורגז....

הנה פה : http://uk.polini.www.portal.tradenet.it/pages_57.html שלא תגידו שאני לא חושב על עתיד צאצאיכם....

J צודק. כנראה מצוף תקול, או לכלוך. ג'ר... ניקוי קרבורטור נדרש. רק מה, J, הדלק לא טיפטף על המנוע ואח"כ למטה לריצפה, כך בכל אופן אני הבנתי. יש צינור ניקוז שמוריד את עודפי הדלק מהקרבורטור היישר לריצפה... מה שעדיין משאיר את השאלה הזו פתוחה. בכל מקרה. הצדק עם הJונגל. הקרב' שלך כנראה מטונף.

E6 זה לא בטונים אמריקאיים ????

אפשר קצת יותר פרטים.... תמונות....

ראיתי ? כן. כמה פעמים. למה ? תמיד רציתי לשאול... הדבר הזה מגיע עם שקיות הקאה לצופים עליו ?

ג'רמי ? הגם אתה נפלת ? תרצה משהו שמפמם ? הכל טוב ויפה... אבל לרכב בזולא לסיני ?? זולא ? על קאסטום ? חוץ ממד המהירות... כל מה שקשור לזולא וקאסטום זה מיתוס אחד גדול, ג'רמיה, שלא ציפיתי שאתה תפול בו... אגב, ג'רמי... מה אומר על ה-Z1000 ? האזרח... קראתי את מה שכתבת על VTX... האמת : (בעיניי כמובן) אפשר לדעתי (!) לומר עליו הרבה דברים... (אפילו טובים ) אבל נוח...הוא לא.... שנים שלא רכבתי על אופנוע שזימבר לי את הגב התחתון כל כך. מה שכן... הוא בהחלט נוסך שלווה, בהחלט מוריד את האטרף... וקיבינמט הוא יפה. גם בעיניי.... אבל... שוב נחזור לויסטרום שדובר עליו כאן.... בקטעי כביש מסויימים בדרום... מד המהירות הוצב על 100 מבלי לזוז. הראש היה במקום אחר מול המרחבים ששם ובהיעדר מכוניות מסביב... הוא השרה את אותה האווירה ב-ד-י-ו-ק כמו ה-VTX. מה שהוא נתן לי מעבר למה שיכל לתת ה-VTX...?... זה כבר ברור. את אותו תיאור שנתת, אזרח, על הנסיעה הישרה לאורך קילומטרים ארוכים... הייתי מקבל ושותק... אילולא הדברים האלו באמת היו נוחים. הם לא. בין אם משעמם... או לא... ראבאק... הישיבה, הרוח, מרגיז ! השעמום היה מגיע, לאזרח, לדעתי, בין אם על VFR, או על ויסטרום... או על VN800 (או אולי TU).