חיים פ

תודה לכולם . מרק10 חן חן על הידע...

מה זה טעינה איטית? בינתיים ברוך השם בלי עין הרע הצלחתי להתניע פעמיים רגיל.. אבל אני עדיין מפחד בכל פעם שאני נכנס לרכב..

המצבר בן 3 חדשים ועדיין באחריות.. (אפשר לממש אותה בכל מקום אגב?) לא בדקתי זליגת מתח ואין לי כלים לעשות זאת -צריך חשמלאי...

תודה. לומר לו מי שלח אותי?

שלום סיפור קצת ארוך אבל התאזרו בסבלנות.. לאחר שהרכב עמד כשבועיים ניסיתי להניע ולא הצלחתי - אפילו הרדיו גמגם מחוסר חשמל.. -לקחתי כבלים והתנעתי עם הרכב של השכן. חיכיתי כ 5 דקות עם מנוע פועל. ואח"כ עשיתי נסיעה של 15 דקות. חזרתי כיביתי מנוע. וכשניסיתי להתניע שוב - האוטו לא מתניע . הפעם הסטרטר עובד (יש טיפה חשמל כנראה אבל לא מספיק?!) ולאחר כמה נסיונות הסטרטר דועך.. התנעתי שוב עם כבלים.. נסעתי מחוץ לעיר חצי שעה- אני מגיע הביתה - שוב. אין חשמל.. עכשיו יש לציין שאני מרגיש מכות מידי פעם מקדימה בצד הנוסע.. ( רצועת אלטרנטור מחליקה?) אולי פה קבור הכלב? או שהלך מצבר? אלטרנטור? מה אתם אומרים?

הגטס די זללנית.. אישית הייתי מעדיף גולף בגלל ביצועים ואמינות יש הרבה מכוניות בקטגוריה הזאת... = פולו למשל... פונטו ספייס? טויוטה יאריס? ועוד.. תנסה להתמקד מה אתה מחפש..

תערוך כותרת לפני שמישהו אחר יעשה את זה.. ולי דוקא נראה מוזר מה שכתבת שאין 1600...

גם אצלי באותו רכב יש את אותה בעיה (כנראה בגלל צורת חיבור המיכל למיכל המים.. כשמפרקים אותו לצורך הגעה לרצועות וכו' אם זה לא נעשה בעדינות הוא נסדק...) והמוסכניק אמר לי שכדאי לי לחפש בפירוקיה. בינתיים לא חיפשתי כי אין לי זמן.. אם תמצא אחד כזה תודיע לי בפרטי בבקשה.. אוקי? מה שעשיתי זה פשוט להדביק זמנית את הסדק... לגבי ניקוז האויר זו לא בעיה. כבר דובר על זה פה. צריך רק שתי אנשים - קודם למלא עד הסוף נוזל הגה יעודי.להניע (שהמשאבה תעבוד..) ואז צריך אחד שימלא נוזל תוך כדי שאחר יזיז את ההגה עד הסוף לשתי הכיוונים.. (לא להזיז את ההגה כשאין שמן ...) בהצלחה

לדעתי ברור שהמחירים של הגטס ירדו פלאות יש כל כך הרבה רכבים כאלו בליסינג - השכרות -מאבטחי תחבורה ציבורית.. אני אישית לא נהגתי ב1600 ואין לי מושג לגבי תחושת הנהיגה בה .. הגטס הפופולרית עם הנפח הקטן יותר היא ממש לא מתחילה להתחרות ביאריס... כמעט מכל הבחינות.. אמינות מנוע וחלקים,צריכת דלק, אחיזת כביש וכו' מבלי לזלזל בגטס- יונדאי עדיין לא מגיעים לרמה של טויוטה... מה שכן יכול להטות את הכף זו באמת גרסת ה1600... לדעתי קחו ביחד נסיעת מבחן ותחליטו. אולי באמת תהנה יותר מהגטס? מה אתה יודע... בהצלחה.

יתכן שבהחלט הבעיה היא מהפתח במעבר אויר. מה שבטוח שנכנס אויר לא מסונן וזה רע למנוע... אולי החיישן תקול. תתייעץ באיש מקצוע או אולי נשמע מה דעת מומחי הפורום..?

מה זאת אומרת ניקוז אויר? כשאצלי באסקורט היה חסר נוזל הגה כח המוסכניק פשוט מילא את המיכל מילוי עד ללמעלה ואמר לי להכנס לרכב ולהזיז את ההגה (להפעיל את המשאבה) ותוך כדי הוא מילא שוב וזהו. זה לא טוב? נראה לי כמו משהו שבהחלט ניתן לעשות בבית.. למה כונתך ניקוז אויר ? ואיך מבצעים אותו?

תודה. מחכה לתשובה..

בקשר לרעידות כשהמנוע קר אולי הטרמוסטט מפעיל לך את המאורר מוקדם מידי? לא נראה לי. אולי פשוט צמיגות שמן לא נכונה תעבור ל10-40 אולי צריך לנקות מצערת וכו?..

אגב בענין הגלגלים . אם מגדילים את הקוטר מקצרים את הגיר.. לא?

כמובן. אבל כשהחמישי ארוך כנראה כל הגיר בנוי כך (גם הרביעי למשל ארוך יותר אחרת תהיה ירידת כוח רצינית בהעברה לחמישי...) וגם ההילוכים הנמוכים ארוכים ולכן האוטו פחות זריז בפתיחות... מבין?

זה נחמד מאד ונותן להגיע למהירות סופית גבוהה יותר וזה כנראה מתאפשר הודות לנפח המנוע שלך (2.2) (גם חיסכון בדלק בשיוט על 100 -110..) אולי זה פוגם במהירות מ0 ל100 כי הגיר ארוך אבל כנראה כך תוכנן הרכב שלך...

אני אתעלק על השרשור.. קומפי אתה יכול לבדוק לי לגבי פורד אסקורט 95 CLX האם משרד הרישוי מאפשר להחליף מ1600 ל1800? אודה לך מאד. (קישור לשאלה המורחבת ששאלתי לא מזמן בפורום..) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=100842

אל תשכח שהפיגו הוא רכב די כבד יחסית למנוע 1400 שלו.. אל תצפה לסחיבה מרשימה וגיר רציף זה לא דבר מומלץ... לא נראה לי כדאי בין שתיהם הפיגו ידנית עדיפה.

מה שניתקת זה חיישן שמווסת כמות אויר כמדומני. לא יודע איך זה אמור לעזור... הסל"ד בסרק לא יציב רק בהתחלת נסיעה או תמיד?

שני מוסכים מתחרים? אז מי עדיף? (לפורד)

אולי גומיות שמחזיקות את האגזוז רופפות או יבשות? לדעתי תנסה ללכת למישהו שמתמחה באגזוזים - לא למוסכניק הרגיל

אפשר לקבל הסבר יותר מפורט? הנושא די מעניין. ברכבים רבים ההילוך החמישי אכן לא מנצל מספיק את הסל"ד הנמוך... השאלה היא עד כמה ההילוך הרביעי מושך.. אם גם הרביעי נחנק מהר -אם תחליף את החמישי(במידה ואכן ניתן) תצטרך למשוך את הרביעי לסל"ד גבוה לפני שתעביר לחמישי.. שלא תהיה ירידה בכוח.. האמת שגם אם זה יהיה כך זה עדיף על למשוך את החמישי על סל"ד גבוה רק בשביל לנסוע על 110קמ"ש.. במיוחד בנסיעה מחוץ לעיר כאשר ההילוך החמישי משולב רוב הזמן..

שלום. מישהו מכיר את המוסך הנ"ל? ויכול לתת חוות דעת? (אל תתבלבלו עם החנות חלפים של מאירמן ממועדון החמש באורלוב...) חיים

בוודאי. זו אחריותו של המשפץ . במידה והכיוון לא נעשה טוב על ידו זכותך לדרוש שיכוון שוב.. (כיוון טוב לוקח לפעמים זמן ועצבים... אל תתן למוסכניק להתעצל..) שילמת- דרוש תמורה. בהצלחה

תמיד יש את האלו שכן מצליחים לעשות את השינויים... משמע: צריך לדעת עם מי לדבר.. ואיך לדבר..