חיים פ

אכן לצערי אתה צדקת.. דלק מוטורס ה"אדיבים" אומרים שהם לא נותנים אישורים כאלה בכלל... ספציפית את הרכב הזה אכן לא הם יבאו אלא החברה הקודמת אבל האחראי שם אמר לי שגם עם הרכבים שהם מייבאים הם לא מתעסקים עם זה בכלל. ואין מצב שיבדקו את הברקסים של כל אחד ויתנו אישור לשנות מפרטים.... אני יודע שברכבים הצרפתיים זה לא כך... (אולי לכן הרכבים הנ"ל חביבים על רבים כאן..) די מוזר וחבל.. מה שכן הוא אמר לי שיתכן שבעמדה מספר 1 במשרד הרישוי יטפלו בזה? נראה לכם אפשרי? שמשרד הרישוי יאשר בלי אישור יבואן? יש כאן כמדומני מישהו משרד הרישוי בפורום.. לא?

תודה. אין למישהו דעה בנושא הגדלת הנפח? עדיין מחכה לתגובות..

אגב- בכל מקרה גם אם בסופו של דבר אחליף למנוע הסטנדרטי - אשמח לקבל המלצה למישהו אמין ולא יקר שיעשה עבודה טובה באחריות..

איך אפשר לפנות ליבואן? דלק מוטורס? שמעתי שהם לא הכי חביבים... אני לא בטוח שהמכלולים עד כדי כך שונים... בוודאי שלא במונדאו האמורה . אולי תוכל לפרט את ההבדלים הידועים לך ?

מדובר בהגה שונה עם כרית אויר... זו לא הבעיה שלו -אבל אולי עדיין יש נגישות לצופר בהגה וזו גם אפשרות לבדוק...

שלום לכולם. בעקבות זה שאני מחליף את המנוע הקיים (יש אפשרות לאוברול אבל לא נראה לי שכדאי..) עלה בדעתי שאולי אוכל לנצל את העובדה ולשדרג למנוע יותר גדול.. אז ככה - מדובר בפורד אסקורט clx 95 1600 הזרקה. ידני. מנוע zetec עם הספק של 90כ"ס והרעיון שלי הוא להחליף אותו עם zetec 1800 המנוע שמורכב על הxr3i (קבריולט) והמונדאו האוטומאטית. אם אני לא טועה ההספק הוא 113 כ"ס במונדאו ויותר מזה בXR3I (אולי 130? ) כפי הידוע לי המנוע הוא זהה ל1600 מלבד הנפח כמובן.. וההשתלה לא מצריכה מאמץ מיוחד השאלות הם : 1. כמובן מה דעתכם? כדאי הרעיון בכללי? הארות הערות וכו' 2. האם יש צורך להחליף מחשב וצמה? 3. נראה לכם שזה בעיה לאשר כזה דבר ברשיון? (למעשה יש דגם של האסקורט עם מנוע כזה - הקבריולט. אז נראה לי שאין בעיה..?) 4.אם יש מישהו מומלץ להשתלות כאלו.. תודה מראש לעונים! חיים

נשמע אכן כמו בעית חשמל.. תנסה לבדוק את החיווט לצופר (הצופר אמור להיות בחלק הקדמי של הרכב למטה מתחת לאיזור פילטר אויר) או שתאלץ להעזר בחשמלאי..

פונטו, פיאסטה, איביזה, פולו וכדומה.. חפש את הדגמים עם איבזור הבטיחות , כריות אויר וכו' כמובן שזה תלוי בתקציב.. לאדה ניבה?! ממש לא נראה לי בטוח...

מישהו , משהו? תגובות בבקשה...? אני מקפיץ...

שלום ברצוני לשתף אתכם במצגת נחמדה מאתר נחמד שקיבלתי באימייל.. המצגת היא על רכבים שנסעו בעבר בכבישי ארצנו.. בקישור לאתר שמספק את המצגת (נוסטלגיה אונליין) בקטגוריה רכב ותחבורה ניתן למצוא תמונות רכבים, פרסומות בעיתוני התקופה, חומר על רוח התקופה מהבחינה המוטורית ועוד.. נחמד ומעניין מאד - לא רק לחובבי אספנות... למצגת לאתר

שלום הדברים לא מוחלטים לכאן או לכאן .. אני מכיר כמה וכמה אנשים עם רכב מליסינג שהייתי קונה את הרכב שלהם בלי למצמץ... אנשים לא צעירים שנהנים לשמור על הרכב ולא חולמים על "לשחוט" אותו.. אז נכון שיש כאלו שמנצלים את עובדת היותו של הרכב מליסינג ושוחטים אותו - אבל זה עדיין לא אומר שלא כדאי בשום אופן להתעסק עם רכב מליסינג (לא חסר רכבים פרטיים קרועים גם כן..) אם הרכב עובר בדיקות ונמצא תקין והמחיר אטראקטיבי - אין כל כך סיבה לא לרכוש את הרכב - לדעתי אם הרסו את הרכב הדבר יתגלה בבדיקה טובה.. ואגב תקנו אותי אם אני טועה- בחלק מהרכבים הביטוח מוגבל כך שלא כל ילד של שכנים יכול לעשות "סיבוב" על האוטו.

צילוצולים במנוע, לעיתים קפיצות-מכות -קירטועים של הרכב ושאר ירקות... עיקר הנזק הוא לטוח ארוך בד"כ..

שלום. זה אומר שהמנוע מגיע ל160 כ"ס בטורים של 5500... זה הכל. (הספק לא רע אגב.. )

שלום לכולם. בעקבות זה שאני כנראה אאלץ להחליף את המנוע הקיים (יש אפשרות לאוברול אבל לא נראה לי שכדאי..) עלה בדעתי שאולי אוכל לנצל את העובדה ולשדרג למנוע יותר גדול.. אז ככה - מדובר בפורד אסקורט clx 95 1600 הזרקה. ידני. מנוע zetec עם הספק של 90כ"ס והרעיון שלי הוא להחליף אותו עם zetec 1800 המנוע שמורכב על הxr3i (קבריולט) והמונדאו האוטומאטית. אם אני לא טועה ההספק הוא 130כ"ס כפי הידוע לי המנוע הוא זהה ל1600 מלבד הנפח כמובן.. וההשתלה לא מצריכה מאמץ מיוחד השאלות הם : 1. כמובן מה דעתכם? כדאי הרעיון בכללי? הארות הערות וכו' 2. האם יש צורך לשדרג את הצ'יפ בעקבות ההחלפה? (שהמחשב ינצל את ה1800?) 3. נראה לכם שזה בעיה לאשר כזה דבר ברשיון? (למעשה יש דגם של האסקורט עם מנוע כזה - הקבריולט. אז נראה לי שאין בעיה..?) 4.אם יש מישהו מומלץ להשתלות כאלו.. תודה מראש לעונים! חיים

שלום. מדובר בפורד אסקורט 95 1600 הזרקה הבעיה היא כאשר מניעים בהתחלה לוקח למנוע איזה דקה להתייצב . בהתחלה הוא רועד(קר?) ממש חזק ואח"כ הוא נרגע. ממה יכולה לנבוע הבעיה? ניחושים יש לי למכביר... שמן לא מתאים? (בגלל הטמפרטורה?) המצתים? חוטי הצתה? מערכת ההזרקה? אויר? מה דעתכם?!

על פי המלצת יצרן החלפת טיימיניג כל 5 שנים... אם נראה לך שיש צורך תחליף רק שזה יהיה בצורה מקצועית וחגורה מקורית אחרת לא הרווחנו כלום... מנסיון...

שלום. הרצועה הנ"ל נקרעה לי באמצע נסיעה בכביש י-ם ת"א לאחר שהרעישה פתאום והייתי כבר על הכביש ללא אפשרות לחזור.. ניסיתי לסחוב איתה עד ירושלים אך ללא הצלחה היא נקרעה ונפלה האוטו התחיל להתחמם והמצבר לא נטען - עצרתי בצד וחיכיתי לגרר ... שגרר את הרכב למוסך ועכשיו לסיפור האמיתי- המוסך טוען שהרצועה הזו שלמיטב ידיעתי ונסיוני ברכבים אחרים עולה גג 80 שקל היא יותר יקרה כי זו רצועה אחת שמחזיקה גם את האלטרנטור-מצבר גם את המזגן וגם את ההגה כח ומקורית תעלה בסביבות 300 ש"ח יש לו תחליפית של חברה גרמנית ב160 ש"ח... נשמע נורמלי או שהוא מנצל את זה שהאוטו תקוע אצלו במוסך... ?! להזכירכם: הרכב פורד אסקורט 95 1600

שלום בני ברור שיוחלפו השסתומים הבעיתיים.... שאלתי על הדברים מסביב.. תודה בכל אופן - הרכב כרגע במוסך אצל חבר טוב של חבר של אבא שלי... (סליחה שלא אצלך-חסרון מזומנים... ההוא עשה לי מחיר זול בהרבה מהרגיל..) ואני פשוט רוצה שהעבודה תקיף את כל הנדרש...) חיים

תודה על העזרה.. מה קשור ניקוי הרדיאטור לא הבנתי.. והאם מומלץ גם פילטר אויר להחליף?

שלום. רציתי לדעת מהם הדברים שצריכים או שמומלץ לעשות בעת שיפוץ ראש מנוע( החלפת שסתומים, חריטה וכו') פלאגים גם כן יוחלפו - חוטי ההצתה חדשים.. האם יש להחליף מחזירי שמן ? טיימינג? פילטרים וכדומה? (מדובר בפורד אסקורט 95 CLX 1.600 הזרקה) אחכה לעצת המומחים.

או שפשוט תחכו יום יומיים עד שהעסק יתייבש...

שלום. קצת נתונים ותמונות יפהפיות.. מהירות סופית מעל ל-400 קמ"ש מיאוץ 0-62 מייל/שעה 2.46 שניות מנוע 16 צילנדרים שמורכב משני מנועי W8 ו-4 מגדשי טורבו מתוצרת מיצובישי ורדיאטור אחד גדול שמקרר את מקור החום הענק הזה. בלמים קרמיים ענקיים שעוצרים את המסה הזאת מ-400 קמ"ש בפחות מ-10 שניות הספק 987 כ"ס נמדדו בטמפ' של מעל 40 מעלות , בטמפ' נמוכות יותר נניח 20 מעלות ההספק בשל ריכוז החמצן הגבוה יותר באוויר יהיה 1035 כ"ס בקירוב. השילדת היא קרבון פיבר מונקוק , מהנדסי בוגאטי טוענים לחוזק מובנה כזה גבוה שאין צורך בכריות אוויר צידיות. כל הפאנלים מקרבון גם כן מלבד הכנפיים והדלתות שהתצורה שלהם מורכבת מדי לייצור בקרבון ולכן יוצרו מאלומיניום. נתון המומנט של המכונית 922lb ft המכונית היחידה שהתקרבה לביצועי הוויירון היא המקלארן F1 עם נתון של 479lb ft ... תמונות של הויירון בקישורים למטה http://pics.sendit.co.il/upservc/00b3efc5a3.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/c96049edb7.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/0c2050936f.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/2fd8bf115e.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/0f08b4c21f.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/3f277b42a5.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/92f2c28dbf.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/d51f3555e2.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/2029b89869.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/10312206bd.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/17f80ea19f.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/e48721c626.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/210d39bfd2.jpg http://pics.sendit.co.il/upservc/349d22a856.jpg

שלום. קטע לא ארוך אבל ממש נחמד של rs 4*4 - בכלל האתר נחמד... הנה הקישור: http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=E0293E9D-0821-4E06-9444-D98B5A7E076D&p=0

שלום לדעתי אם כבר בא לך על סיירה עם הנעה/הנאה אחורית חפש לך אחרת - לא אוטומאטית 1800 אלא כזו שמגיעה מראש ידנית - אני כמעט בטוח ובטח אחרים כאן יאשרו שיש כאלו שמגיעות עם מנוע 2000... תשפר שלדה מתלים בולמים וכו' (אולי אפילו אפשרי טורבו למנוע?) יהיה לך רכב מהנה שיושב מעולה על הכביש בסכום סביר לחלוטין...

שלום אני מחפש ספרות כתובה או קבצי PDF על פורד אסקורט 94-95 אשמח לשמוע אם יש למישהו... חיים