Jump to content

mozman1101

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    362

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי mozman1101

  1. mozman1101
    אם אני לא טועה הפולי הזה צריך להינעל לפני הפירוק שלו ע"י ביצוע פעולה מסוימת, אם מפרקים בלי הנעילה זה גם יוצר בעיות
  2. mozman1101
    כן זה נכון. הביטוח מבוצע לבעלת הרכב לפי הפרופיל הביטוחי שלה. במקרה תאונה החברת ביטוח תתנער ממך ותטען שמלתחלחילה היא לא היתה מבטחת אותך. ובכל מקרה הביטוח תקף רק לאשה שבבעלותה הרכב הזה. ברגע שהרכב לא בבעלותה הביטוח לא תקף. ככה אני חושב וזה גם מה שחברות הביטוח יטענו בבית משפט. גם קרה מקרה שרכב נגנב אחרי העברת בעלות וחברת הביטוח טענה שהביטוח נעשה ללקוח שגר בדירה בקומה 4 ואילו הקונה גר בבית פרטי קרקע והגנבים לקחו את המפתח בפריצה לבית....
  3. mozman1101
    אצלי שמתי רק חליפי גם אל תשכח שהרבה חלפים מקוריים מייצרים היום בסין. יש להם שם מפעל גדול לייצור מכוניות לשוק הסיני.
  4. mozman1101
    עשיתי את זה כמה פעמים בגולף פלוס שלי. פירוק הקליפה החיצונית לא קשה. יש גם מדריכים באינטרנט. אני חושב שזה לא יותר קשה מלהרכיב כוורת גדולה של איקאה.
  5. mozman1101
    כל הכבוד.
  6. mozman1101
    אל תיגע בשנפ כאשר מתיישן מתחיל להזיע חומצה ולאכול את מה שיש מתחתיו. יש להם מצברים שמגיעים מהמזרח הרחוק. אני החלפתי מצבר כזה כי הזיע חומצה. הכל היה תקין טעינה וכו אבל עדיין הזיע. עברנו לוורטה ולא מזיע ואין ריח מסריח כמו ביצים סרוחות.
  7. mozman1101
    למה? מאותה סיבה שהם התחילו לייצר חלקים מקוריים בסין. לחסוך. בגולף 4 לא היה את השטויות האלה.
  8. mozman1101
    אני קניתי וורטה מחיים ברנשטיין מצברים מראשון. וורטה כחול 20 חודש אחריות 74 אמפר זרם התנעה 680 אמפר עלה לי 680 שקל. המצבר הישן גם וורטה כחול היה בן יותר מ 4 שנים.
  9. mozman1101
    הבעיה לפחות אצלי שזה לא צינור מגומי אלא צינור מפלסטיק ובדיוק היכן שהכיפוף שצריך להיות גמיש כי המכסה מנוע עולה ויורד שם היה חור. כבר העדפתי לשנות את זה לצינור גומי באזור הבעייתי.
  10. mozman1101
    שמתי אצלי הכל מיילה ולמפורדר צלחות ורפידות יותר טוב מזה לא תמצא.
  11. mozman1101
    זה מה שעשיתי אצלי גם פולקסווגן .
  12. mozman1101

    ייבוא גג קשיח ל-BMW Z4

    mozman1101 פרסם הודעה בנושא של I♥BMW בתוך רכב כללי

    דואר גרמניה בערך 30 יורו לחבילה של 120x60x60 עד 20 קילו. יותר מזה זה כבר רק חברות משלוחים. תיסע לגרמניה תקנה ותביא איתך בתור מטען חורג אני חושב שיעלה פחות. יש לי בדרך רדיאטור לגולף 9.5 קילו 100x60x30 בערך עלה המשלוח כ20 יורו. הרדיאטור עצמו עולה 40 יורו אז זה גם פטור ממיסים. בארץ על חליפי לא מדברים איתך בפחות מ 1000 שקל ככה אמרו לי.
  13. mozman1101
    אם היה ריקול אז זה מדווח למשרד התחבורה ואם הרכב לא עובר את הטיפול לא ניתן לבצע מבחן שנתי.
  14. mozman1101
    רועי לפני 16 שנה זה היה דור אמין מאוד. מנוע 1600 היה עם 75 כ"ס או 90. לא טורבו לא כל מיני תקנות לזיהום אוויר וכו שכל המערכות האלו עושות ים צרות. אבל ידעו איך להתמודד איתן. אבל שמנוע מתחיל ב 60 או 80 אלף לאכול שמן ולעשן כמו מנוע שעשה 300000.... שמצמדים בגיר dsg מתקלקלים אחרי 16000 ק"מ? נראה לך הגיוני שכל 3 טיפולים אנשים ישכיבו 4000 שקל בשביל מצמדים ותתפלל שהגלגל תנופה תקין והגיר יצליח לעשות אדפטציה למצמדים ואם לא אז תחליף גם מכטרוניק? אוטו כזה או שקונים לשנתיים ומחליפים או שלא קונים.
  15. mozman1101
    למה להכריז ריקול אם יש משרד תחבורה אינפוטנט שלא מעניין אותו כלום ופועל להנצחת כשל השוק העיקר שיזרמו המיסים למדינה בלא מפריע...
  16. mozman1101
    המותג היה טוב עד להגעת ראשוני מנועי הtsi וה dsg7 . טוב הכוונה שהמנוע לא היה מפסיק לעבוד גם אם כל האוטו היה מתקלף. מאז ה tsi זה גם נגמר. למי שיש tdi עם dsg6 זה יחסית השילוב האמין יותר...
  17. mozman1101
    יכל להיות שקנית מקט משופר מה שנקרא רוויזה יותר מתקדמת.
  18. mozman1101
    אין לך ברירה אם אין אחריות רצון טוב אז אתה נתון לחסדיהם.
  19. mozman1101

    ייבוא גג קשיח ל-BMW Z4

    mozman1101 פרסם הודעה בנושא של I♥BMW בתוך רכב כללי

    יש לך מידות של הגג? מאיזו מדינה הייבוא?
  20. mozman1101
    זה מה שמקבלים אחרי תיקון שאמור להיות פשוט לא אוברול לא שיפוץ ראש. כל הסיפור החלפת חיישן קרנק מסכן שעולה 25 יורו בחו"ל ובצמפיון במוסך מורשה ומומלץ על ידיהם זה עולה כולל עבודה ומעמ 1700 שקל. הנזילות ונזקים הם בחינם על חשבון הבית.
  21. mozman1101
    הזוי אין מילה אחרת. והכל מוכר וידוע והיבואן משחק משחק מלוכלך
  22. mozman1101
    הפחם סופג ריחות . אני חושב שזה כל ההבדל
  23. mozman1101
    תעשה לבד עם ה קסטרול לא תעבור את ה 250 שקל. תבדוק מה שצריך כולל בלמים. אם אתה לא יודע אז עדיף ללכת למכונאי.
  24. mozman1101
    לקראת 13 14 אלף השמן כבר לא אותו שמן והאמת כבר אחרי 10 זה כבר שמן בלוי. תבדוק קבוע שמן ותראה מתי האוטו מתחיל לצרוך שמן. בעיקרון הרינגים של השמן אמורים לגרוף את כל השמן חזרה לקרטר. אם הם לקראת הטיפול כבר לא מצליחים לגרוף אז תבין כמה השמן בלוי. אחכ אחרי כמה עשרות אלפים מתחילה בוצה וצרות....
  25. mozman1101
    כל 15 טיפול קטן, כל 60 טיפול גדול כולל פילטר אוויר ומזגן, כל 90 טיימינג אם זה הטיימינג שני רצועות. מה הקוד מנוע?
×
×
  • תוכן חדש...