bencl100

סופר מיני? משפחתית?

אם אתה בכיוון של במוו יש לך X1 XDRIVE 20I. וואגיות עם בקרות- רכבי קונצרן פולקסווגן (פולקסווגן, אודי, סיאט, סקודה) מאופיינים בהתנהגות די ניטראלית- המנוע חזק לרוב, האחיזה גבוהה, ההגה די מדויק וקל, ובגדול הם יכולים לקחת נהג בלי יכולת נהיגה גבוהה מדי על הכביש ולתת לו להרגיש כמו שומאכר. לרוב אי אפשר לנתק בקרות חוץ מברכבים מסוימים כמו גולףR ו-RS3.

הקדג׳אר מתחיל ב-140K, ויש לו מנוע 1.2T. הייתי בוחר באוקטביה 1.4T עם הרבה מרווח (קצת פחות לנוסע החמישי) ומנוע חזק, או סונטה בסיסית מליסינג 0 ק״מ, ב-140.5K או סובארו B4 ב-137.5.

זה לא רכב שקונים כי הוא בטיחותי או חסכוני או אמין במיוחד- רכב שקונים כדי ליהנות מהנהיגה גם במהירויות נמוכות.

בכביש זה (לרוב) יתרון [יותר זוויות גלגול ומרכז כובד גגבוה יותר], בשטח זה (לרוב) חיסרון [הרכב קרוב יותר לקרקע ועלול להיתקע בחפצים].

גם לדעתי המאזדה- יותר חזקה, יותר חסכונית במעט, יותר מאובזרת ומרווחת מאחורה, ויותר זולה למיטב זכרוני.

אתה מחפש משפחתית? או שסופר מיני יכולה להתאים? קשה לי לחשוב על משפחתית ישנה שתעשה 1:10 בעירוני, עם סופר מיני תוכל להתקרב לצריכה הזו. האם גיר רובוטי חד מצמדי מתאים?

ממש לא סוכן של וואג. המלצתי על האודי כי היא עושה על הכביש (לטעמי) עבודה טובה הרבה יותר מהפורסטר, באופן שווה (שוב, לטעמי) את ההפרש במחיר ביניהם. אתה יכול לא להסכים, אבל את דעתי לא תשנה. ובאמת, הדבר האחרון שאיכפת לי ברכב זה המותג. גם אני גדלתי שהייתי צעיר על ״צרפתיות זה חרא״ אבל נסיעה על זוג מהתוצרת העדכנית שלהם הוכיחה לי אחרת. ואם לטענתך אני כן מפציץ בסמל סטטוס, איך תסביר שבין המרצדס והסובארו הייתי בוחר בסובארו?

לא לכל מנועי ה-TSI יש בעיות. למיטב ידיעתי מנוע ה-1.4 אמין, וללא בעיות סדרתיות (כמו אכילת השמן ב-1.8 הישן או רצועת הטיימינג ב-1.2 הקודם). וגם עם תיבה ידנית מנעת לך את בעיות ה-DSG.

גם הראשון, וגם שייקח בחשבון שצמיגים שהולכים לכזה רכב ספורטיבי ממש לא באותו ליגה מבחינת מחיר כמו צמיגים לקורולה, נניח. נסיעה בשטח (והמציגים הם צמיגי כביש) קצת קשה מדי והלך הצמיג. ובגלל שזה רכב הנעה כפולה צריך להחליף רביעייה (ולמיטב זכרוני אין בכלל גלגל חלופי, רק ערכת ניפוח). לא עניין זול.

לא הייתי מוותר בכזו קלות על האודי- לעתים קרובות הם נותנים הנחה כזו או אחרת (במיוחד על רכבים כאלו, שאותם לא רואים יותר מידי על הכבישים). לך לסוכנות, קח הצעת מחיר. לבין הפורסטר והמרצדס, הייתי לוקח את הפורטסט- יותר חזק, מרווח, כנראה יותר אמין. המרצדס הרגישה לי קצת כאילו חסכו עליי וכאילו כל מה שיש ברכב הזה זה סמל ענק מקדימה והרבה פוזה, אבל מבחינת איכות חומרים/אבזור היא לוקה בחסר.

למה 2005? נסה גם לאון (הקודמת) עם מנוע 1.4TSI ותיבה ידנית, זריז מאוד, יחסית מאובזר (פחות מהלנסר לימיטד), והמנוע נחשב די אמין וגם אין DSG.

מבין מי?

יותר גדול, פחות ספורטיבי (תיבה רציפה טובה לקורולה 1.6, פחות לפורסטר טורבו), חלש יותר אבל מהנה מאוד בנהיגת שבילים אגרסיבית. אם רוב הנסיעות שלך בכביש, לא הייתי בוחר בו, פשוט כי יכולות הכביש של האודי (הנעת קוואטרו, 46 קג"מ, 340 סוס, DSG7 רטוב, רצועת כוח וצמיגים רחבים- קצב מאוד גבוה בכל תוואי).

מה זה בעיות בטיפטרוניק? שהוא לא מגיב (יענו שבמצב D\S הוא עובד טוב אבל שמעבירים למוד ידני הוא לא מגיב)? לא מכיר. בעיות אחרות ב-DSG (גליצ'ים, רעידות) מכיר.

רכבי ספורט מטבעם נמוכים יותר, וספק אם רכבי 4X4 שנועדו לכביש יוכלו לחצות שטח טכני מידי (וגם תחשוב שאם הלך על הצמיג בשטח מאיזו אבן או קוץ או משהו זה לא נעים כל כי זוג צמיגים יעלה לך כמו רבעייה טובה לרכב "נורמלי"), אבל חשבתי על זוג הרכבים הבאים שדי קולעים למה שאתה רוצה- גם יחסית גבוהים, גם 4X4, אבל קתצ מעל התקציב (מניח שאפשר לפתור חלק מזה במיקוח, אחרי הכל זה לא שעם ישראל רץ בהמוניו וקונה אותן...)- אודי RSQ3 ומרצדס GLA (גרסת ה-AMG שלו עולה 454K, ולכן "תיאלץ" להסתפק בGLA250 עם הנעה כפולה ב-310K). לטעמי האודי מבצע יותר טוב את המשימה למיטב הבנתי של דרישותייך.

בגזרת הסופר מיני יכול להמליץ לך על המאזדה 2 (או איביזה FR, אבל היא תהייה כנראה פחות אמינה), בגזרת המשפחתיות לך על פוקוס 2.0 (הדור הקודם) או מאזדה 3 ספיריט, עדיפות לדור השני עם גיר 5 הילוכים.

יפה לך, חבר טוב קנה מגאן 95 ידנית מנוע 1.4 (70 סוס), ידנית, עם 220,000 על השעון, יד ראשונה מאדם מבוגר שעוד לא זכה להחליף קלאץ' לרכב (משמע המצמד ברכב בן 21 שנים!), עם 4 צמיגים משלוש חברות שונות, שהמשותף לכולם שהם יותרו בתחילת העשור הקודם (ההכי חדש יוצר בתחילת דצמבר של שנת 2003!!!!!, ההכי ישן עוד בתחילת 2000, פשוט ביזיון שרכב עובר ככה טסט כמה פעמים טובות), ב-1000 שקל. פשוט מציאה. גם אם תוסיף יישור קו וביטוחים, זה עדיין יוצא די זול. מי יודע, אולי גם לי יבוא החיידק הזה... ולפות"ש, תתחדש, אם יש לך אסף מאחורייך אתה יכול להיות רגוע.

מהאיביזה הייתי יורד, הגיר יהיה DSG7 ואיתו בשנתונים שיש לך אתה לא ממש רוצה להתעסק. הפיאסטה אופציה נחמדה, אבל שים לב שהיא ומאזדה 2 חולקות את אותה פלטפורמה, ולמאזדה מנוע גדול וחזק יותר (1.5 למאזדה ו-1.4 לפורד [או 1.6 אחרי מתיחת פנים, אבל יש שם פאוארשיפט עם אמינות לא להיט]), ובדגם הדיימניק (שאותו אתה רוצה לקנות ולא את האקטיב עם 2 כ"א) גם מאובזרת יותר.

בשרשור הקודם שפתחת רשמת שהתקציב שלך 15K ואם שווה את זה עד 20K, וביד 2 מצאתי זוג מודעות נחמד לגרנדה 1.4- הראשונה, השנייה. שתיהן במסגרת התקציב. לא ידוע לי על הבדל בין 07 ל08.

אוטומט או ידני?

מהפיג'ו שבסוכנות רכב הייתי יורד, נסעה לא מעט, ואין סיבה להעדיף רכב שהיה בהשכרה, שבטח נקרע וטופל בחלפים זולים (והפיג'ו רגישה להזנחה). במקומך הייתי בודק פונטו גרנדה ידנית עם מנוע 1.4.

הוא רשם וחוץ מזה, אין כמעט שום קשר (חוץ מהסמל) בין ההונדה של שנת 2005 לזו שנמכרת היום כחדשה בישראל (והדור העשירי בגרסתו האירופאית כבר הוצג).

מה אתה מחפש ברכב? מרווח? צריכת דלק נמוכה? תאוצה טובה? אם אתה נוסע לרוב לבד, אז הייתי מוריד את המגאן. הפיג'ו- איזה מנוע היא? הפאביה היא דיזל וכנראה עברה נסועה מכובדת, יש פוטנציאל גבוה לתקלות ותיקונים יקרים ושות', הייתי יורד. הייתי נשאר עם הפיאט והפיג'ו, אם תוכל לפרט אודות כל אחת (שנתון/חודש עלייה, קילומטראז, ידיים שעברה, מנוע, רמת אבזור...), ומוסיף גטס דור 2 שהיא לא GLF (אין יותר מידי כאלו ידניות).

בהנחה שתיהן שמורות ומטופלות ומיד פרטית, הייתי הולך על ה-2008.