bencl100

על איזה דגם עשית? לפני מתיחת פנים או אחריה? הם שיפרו את פעולת התיבה הרציפה אני לא סגור שהם עומדים בהתחייבות שלהם, שמעתי כבר כמה סיפורים.. תנסה להוציא מהם מכתב שהם מאשרים לך או משהו כזה, לא יודע אם זה יעזור

לא הבנתי למה לא עושים 7 או 6 ספרות עם אותיות, מסדר אותם לכל החיים.. כי כנראה מתישהו גם 8 ספרות לא יספיקו

כן אבל ב-160 הוא יכול לקנות רק את גרסת ה-1.4 הבסיסית

איזה מנוע וגימור יש לאביך?

כן. אבל הדגם החדש זה לא מתיחת פנים, "סתם" מעט תוספת אבזור לצד תוספת כוח למנועים והעברתם לתקן יורו 6, ממש לא משהו ששווה לרוץ להחליף.

לא חטטני, הרגש בנוח. את הגולף אני מחזיק "יותר ליומיום", לנסיעות ארוכות, פגישות וזה, ולכן אני מעדיף רכב אוטומטי ומהיר, פחות או יותר ההגדרה של גולף. את הבמוו M2 (ואני מתייחס אליה כאל גרסה משופרת ומהוקצעת של ה235 הידנית עליה נהגתי) אני אוהב יותר כי היא דורשת יותר ריכוז (זה המקום לציין שאוטומט פה לא בא בחשבון), אפשר לנהוג אותה מהר אבל זה לא פשוט כמו בגולף. זה עדיין לא STI או M3 E46 מבחינת "קלות הנהיגה", אבל זה עדיין רכב כיף מ-א-ו-ד לנהיגה, עם מכלול פשוט מעולה. באמת התאהבתי בו.

מאזדה 2- למה מבחינת בטיחות? כי יש לה 4 כוכבים במקום 5? אל תתיחס לזה כאילו זה תורה משמיים. תאונות יכולות לבוא (לא עלינו) משמונים אלף כיוונים, והמבחנים האלו מדמים רק כמה מצבים מתוך מליון קיימים. זה לא מעט והם נותנים אינדיקציה טובה יחסית, אל תיקח את זה קשה מדי. היא עברה את המבחנים עם הבדלים של אחוז-שתיים מ-5 כוכבים, ויש לה (בגרסת ספורט שעולה 112K או עם ריפודי עור שמוסיפה 2K) אביזרי בטיחות שלא נראו בקטגוריה הזו (לפחות בארץ)- מערכת לסטייה מנתיב, מערכת לניתור שטח מת, בלימה בעיר ושות. 208- למה לא להתעסק? היום רכבים צרפתיים טובים מאוד, אמינים, חזקים ובטיחותיים. תעשה סיבוב בגרסת הטורבו החדשה של ה-208 ואולי תבין על מה אני מדבר. אם אתה חושב שזו אותה אמינות ותקלות החשמל שתראה או ראית ב-206, אז אתה טועה.

1. פולו- עדיפה לך האחות החורגת איביזה (או פאביה) עם אותו מנוע-גיר; באים עם מנוע 1.4 מוכח ואמין (וגם מעט מיושן), אבל עדיין חזק יחסית לסופר מיני ידנית. אם יש לך כמה זוזים פנויים, יש איביזה עם מנוע 1.2 טורבו חדשה ב-75K (יש גם 1.0 טורבו חזק בשלוש אלפים יותר). 2. רנו קליאו החדשה- רכב מעוצב. לגבי המנוע אני לא יודע להגיד לך, טרם קראתי עליו ביקורות. אני לא מאמין שהוא חזק במיוחד. מנגד, שדה הראייה לא מדהים (בגלל אותו עיצוב) ונוחות הנסיעה לא מגהצת. 3. סוזוקי- לדעתי לא משהו בשבילך, הרכב צפוף מבפנים ומי שיושב מאחורה די יסבול. נוחות הנסיעה לא מצטיינת, אך עם זאת המנוע טוב- הוא חובב סל"ד, וצריך לעלות בסל"ד כדי לקבל כוח אבל אם תעשה את זה הוא די חזק. 4. יונדאי I20- רכב מרווח ונעים לנסיעה, נוחות הנסיעה טובה, האבזור גם טוב ביחס ל"מכונית תקציב", אבל הפנים מעט קודר. המנוע סביר (מגיע מהפיקנטו האוטומטית), קצת רועש ואין תחושה של מחסור אקוטי בכוח. התיבה הידנית טובה ומדויקת והקלאץ' רק. 5. פיג'ו 208- רכב מרווח, שימושי ונוח גם לנסיעות ארוכות. המנוע חזק, 1.2 עם 82 כ"ס והרבה מומנט בסל"ד נמוך אומרים שלא צריך לבחוש יותר מידי בהילוכים כדי לקבל תאוצה מסוימת. התיבה סבירה, לא פאר היצירה אבל גם לא משהו שיפריע ממש בנהיגה. רק שים לב שאתה הולך על הגרסא המאובזרת ולא על הבסיסית. רשמתי את הדברים די בקצרה, בכל אופן תבצע נסיעת מבחן לפני שאתה רוכש. יש כמה חוות דעת על המכוניות האלה בפורום.

בקצרה: הג'אז החדשה לדעתי אוטו טוב, עם שימושיות מצוינת ומרווח טוב מאוד יחסית לסופר מיני, ולפי מה שאני יודע הרכב שומר יחסית על ערכו. מינוס אחד- המנוע, או ליתר דיוק שיא המומנט שמגיע רק ב-5500 סל"ד. אם אתה נהג רגוע אז לא ממש יפריע לך ותקבל צריכת דלק טובה מאוד. ה-I20 מרווחת מאחורה, וזהו בערך. היאריס לדעתי מכונית נחמדה, במיוחדת בגרסה ההיברידית החסכונית (שאני אישית דיי שונא). אתה יודע, אין הרבה מעלות אבל גם אין הרבה מינוסים, תוסיף לזה את מוניטין האמינות של טויוטה וקיבלת רכב יחסית זול לאחזקה וטיפולים. לגבי ביטוחים אני לא יודע. תחשוב על פאביה/208/מאזדה 2. מה הדרישות שלך?

בדגמים הבסיסיים זה 5 אינץ ובדגמים המאובזרים זה 5.8 6.5 לדעתי יש רק בפאביה/סופרב ושות'

הרכב נוסע בהחלט היטב. אני לא סגור על זה שצריך לנתק את הדימום/התנע, אני פשוט שונא את המערכת הזאת (לאוטו לוקח קצת זמן להתניע ואז הוא קופץ לך קדימה) ואני לא בטוח כמה דלק זה חוסך.. תחשבו על זה, רכב מודרני צורך לכל היותר 2 ליטר בשעה שהוא עומד, ולי לפחות לא יוצא הרבה זמן (הרוב בפקקים זה זחילה, ואז המנוע עובד) וגם אם יוצא, זה חוסך מעט יחסית כסף ולדעתי לא שווה את ההקרבה בנוחות הנהיגה. באשר למחליפה של הבימר, אני דיי בדילמה בין C63/M2/M4/RC-F. אני לא חושב שלקנות רכב ספורט יד שנייה זה רעיון טוב, מה שאומר שאני צריך לקחת הלוואה כדי לממן את כל מה שהוא לא M2. מצד שני, אין לי צורך בגודל של משפחתית גדולה (אני בחור די צעיר בלי ילדים), אבל אומרים שה-m4 היא פשוט מכונית נהיגה מטורפת.. מה אתם הייתם עושים?

אם אתה לא נוסע קבוע בשטח, הייתי קונה ג׳ימני משומש (מסוג האנשים [נשים?] שהשתמשו בו כרכב פוזה בגלל ישיבה גבוהה ופחות כרכב שטח), ובעודף קונה סופרב 1.8

לדעתי איביזה חד משמעית. היתרון היחיד שאני יכול לחשוב עליו של הספייס סטאר הוא אבזור ואמינות. יותר מזה, כלום.

איזה אוטו יש לך? הצריכה של 1-12 היא עם דלק 98, בנהיגה מנהלתית שגרתית, ברובה בין עירונית. כדי לקבל את הצריכה בנהיגת "כאסח" חלק את הנתון ב-2 והוסף 1-2 קמ"ל לפי מצב הרוח. היצרן מפרסם- 11.4 לעירוני; 16.9 בין עירוני; 14.5 משולב.

סקירה יפה! תתחדש יצא לך לנהוג בפאביה ולהגיד מה ההבדלים?

איזה דגמים יש לך לקחת? אם נוחות מסיעה ושקט הם הפרמטר המוביל- אז קח 208? למרות מה שאמרת. אם הן עדיין חשובות אבל לא ממש- קח פאביה. המאזדה דיי קשיחה בנסיעה והמרווח בינוני. תנסה לברר על הספארי החדשה.

אני אוסיף תמונות בכיף, קודם צריך לצלם[emoji6] לא סוד. המחיר בסיס הוא 300, על זה הוספתי את התוספות הבאות- 5 דלתות+מושב נהג חשמלי (בריאות למי שחשב על השילוב)- 8.5 אלף, גג פנורמי (לדעתי דיי מיותר, אבל רוב האנשים יאהבו וחשבתי שזה יעלה את מחיר האוטו במכירה) 9 אלף, חישוקי 19 אינץ עם צמיגים במידות 235/35 למיטב זכרוני- 7 אלף, חבילת ריפודי עור- 11.5 אלף. יש גם מערכת שמע טובה יותר שלא הוספתי כי לא ראיתי צורך. תוסיף איתוראן סייב, מיכל 98 מלא בקבלת האוטו, תושבת לטלפון ומצלמת רוורס וחיישנים- ואחרי הנחה קלה (באמת קלה) יצא 340K.

1.4 Highline מנוע הלך http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=585972 השמועה אומרת שאם מפעילים לחץ אז מחליפים מנוע בחינם או לוקחים תשלום רק על עבודה

מה חסר לך שם? יותר בכיוון פינוקים (הנעה ללא מפתח ושות') או מערכות בטיחות אקטיביות (שיש במאזדה הכי בכירה ובפאביה)? אשמח אם תפרט יש בכלל את רמות הגימור שאתה מחפש בליסינג? (לדעתי- ב-208 היחידה שיש, ב-2 דיינמיק ובפאביה אמבישן (סטייל אני מאמין שאין למרות שיש שם הרבה פינוקים, האקטיב דלה באופן מחפיר)). קח בחשבון שמכירה (אם תמכור ולא תחזיר) של רכב ליסינג קשה יותר ולרוב מטפלים ברכב עם חלפים זולים ולא מקוריים.

מה דעתך על הספארק החדשה שתושק ב-6 לדצמבר בארץ? לי נראית כמו עסקה משתלמת מאוד. הייתי חושב על ה-208 המחודשת, לדעתי עם מושבים ונוחות נסיעה מהטובות בקטגוריה (אם לא הטובה שבהן). אתה נעול על ליסינג?

אם יתמחרו אותה נכון (ויותר ספציפית על הגרסת LTZ בסביבות פיקנטו 1.2 או זול יותר קצת)- יש לה את כל המאפיינים להיות חביבת הקהל. נשאר רק לראות איך הציבור הישראלי יגיב לאוטו כזה משברולט. מישהו יודע אם התאומה הגרמנייה (אופל קארל) תקבל גם את השילוב הזה?

הרכב מגיע עם מתלים אדפטיביים. אני לא חובב גדול של נוחות נסיעה, זה לא ממש מזיז לי. גם במצב "קומפורט" המתלים עדיין קשיחים, אבל ברמה בהחלט סבירה שמאפשרת נסיעה נורמלית וללא כאבים יותרים. הם מתקשחים ככל שעולה המהירות והמצבים, ולדעתי הם קשיחים מדי במצב הכי קיצוני (RACE), אין כמעט זויות גלגול ובכבישים הנכונים אני אוהב לבחור במצב האינדיבידואלי (אתה יכול לכוון כל פרמטר באוטו לפי דרישותייך, למשל הגה במצב "קומפורט" עם מתלים במצב "ספורט"), אני שם את כל המכלול על המצב ספורט ורק את המתלים משאיר על נורמל, הם סבבה גם ככה.

לכל מי ששאל על צריכת הדלק- לצריכה של 1-12 מגיעים בשגרת יומיום- שלי אומרת משהו כמו 70% בין עירוני ו-30% עירוני עם נהיגה רגועה (יחסית, כן?) ומעט מאוד מאמץ אם בכלל למערכת ההנעה הכפולה. איפה היא כן מתאמצת? בסביבת עירי (רחובות אם מישהו מכיר) בעוקף המזרחי יש פנייה חדה שמאלה (או ימינה, תלוי מאיזה כיוון באים), ואם באוקטביה 1.4 המהירות המירבית לקחת את הפניה היא 80 בערך, בגולף היא נמצאת מעל 100 (יותר מזה אני מעדיף שלא לנסות).

תודה רבה! אני מניח שה-R יותר מהנה משיקולי מיצוב (היא ה"עילית" של הגולף ולאודי יש את ה-RS3)

לא באמת "התאכזבתי", המכוניות של הקונצרן הזה (גם הספורטיביות שבהן) נמצאות במשפחתי מאז ומעולם, אבל בכל זאת ציפיתי לקצת יותר, אולי משהו בסגנון M135 XDRIVE.