bencl100

הדרישות שלך מעט מתנגשות, מכיוון שפחות או יותר רק בקטגורית הג'יפונים ה"בינוניים" (CX5, אאוטלנדר, טוסון, CR-V, ספורטאג' ושות') יש מנועי 2.0 (ואמרת שזה גדול ומפואר לאביך). מנועי טורבו קטנים מוצעים בקטגוריית הג'יפונים-קטנים-יוקרתיים (Q3, X1, GLA) אבל הם רובם ככולם גרמניים ועדיין גדולים לדעתי (בין ה-Q3 לCX5 שלך יש 15 ס"מ באורך בערך, זה נחשב לדעתך הבדל משמעותי?). לדעתי יש לך כמה אופציות: 1. פיאט 500X- לא גרמני, SUV, משאיר לך משהו כמו 70K בכיס. הבעיות- מגיע עם מנוע 1.4 טורבו (ולא 2000, אבל עדיין חזק), לא בטוח שהנסיעה תהייה נוחה וחלקה כמו ההונדה. תעשה נסיעת מבחן אם זה בא על הפרק. 2. וולוו V40 קרוס קאונטרי- גרסה מוגבהת עם איפור שטח לקומפקטית של וולוו, זו שמתחרה ב-A3 ודומותיה. האוטו דיי טוב ומציע נסיעה חלקה יחסית, אבל שים לב שמנוע ה-T4 לא המילה האחרונה בתחום האמינות (וגם תיבת הפאואר שיפט שמגיעה מפורד יחד עם המנוע לא "וואו" במונחי אמינות). עוד חלופות: סקודה ייטי (רכב צ'כי עם מכלולים גרמניים, נחשב מבחינתך?), מיני קלאבמן החדשה שתושק (מיני משתמשת במנועים, שלדות וטכנולוגיות של ב.מ.וו), אינפיניטי Q30 שתעשה עלייה (ניחשת נכון- רכב יפני עם מכלולים של מרצדס), קשקאי דיזל (גדול יחסית אבל יש מצלמות 360 שמקלות חנייה וכו', אבל המנוע החזק ביותר הוא 1.6 דיזל עם 130 כ"ס, לא בדיוק 2000...). תוכל לשקול לייבא רכב מחו"ל (או לבקש מהסוכנות שיבררו עבורך, השמועות אומרות שתמורת מרשרשים הם יספקו את רצונך ואפילו יביאו אותו לארץ הקודש), כמו V40 בגרסת T5\D4, את הפיאט עם מנוע 1.4T עם 170 כ"ס, או את גרסת ה-2.0 דיזל עם 140 כ"ס.

אלו מכוניות דומות מאוד, אותו מנוע 1.4 אבל עם תיבות הילוכים שונות (למיטב זכרוני אוטומטית פלנטרית 4 הילוכים לעומת רציפה שאמרו שהיא מחורבנת ביונדאי). אתה צריך משפחתית קטנה עם בג'אז? כי אם לא אתה יכול לבחור בסופר מיני שתיתן לך תמורה עדיפה, או ברכב מיני כמעט חדש. תוכל לנסח דרישות וכד׳ (דלק/אמינות/כוח/מטען, סוגי נסיעות, עומס, תוואי ושות׳).

אתה אוהב לשבת גבוה? אם התשובה היא לא, אין לך הרבה מה לחפש בג׳יפונים. בקטגוריית המשפחתיות הגדולות לדעתי הסופרב החדשה צריכה להיות בראש, ואם אתה מפחד מאמינות (למרות שה כלולים שופרו ומניסיון שלי עם אותה יחידת הנעה בגולף ואוקטביה האמינות טובה והשתפרה מאוד). אם אתה מפחד מאמינות אז לך על אחת היפניות. אם התשובה לשאלה בהתחלה חיובית, אז הניסאן הוא אופציה טובה. לגבי אמינות אני לא יודע להגיד, תבדוק באתרים בחול (ואל תתבלבל בינו לבין המנוע 1.5 שמגיע מרנו), אבל ממכונית יפנית עם מנוע דיזל ותיבה רציפה אני מאמין שהאמינות טובה מאוד. לגבי הנוחות, זה עניין אינדיבידואלי (יכול להיות רכב עם מתלים קשיים ומושב נוח שיהיה לך מתאים יותר מרכב נוח עם מושב נוקשה). תקרא מבחן דרך ראיתי באתר icar

תלך לאולם תצוגה של שתי החברות ותביא כסאות ותבדוק אם זה מתאים. הדאצ׳יה היא סופר מיני שמבוססת על פלטפורמה צרה יותר, ולגן פחות סביר שזה יכנס שם. הסטנדרו מוצעת אך ורק עם גיר ידני ומנוע טורבו קטנטן (0.9 ליטר) תלת בוכנתי. זהו מנוע מעט מחוספס ורועד, יש השונאים אותו כי הוא רועד וזמינות הכוח פחות מהמצופה ממנוע טורבו, ויש שאוהבים אותו כי יש לו אופי. הרנו משתמשת במכלולים אמינים ומוכחים של רנו (EDC+DCI) המנוע טוב ויכול להחזיק הרבה קילומטרים. גם צריכת הדלק טובה.

לפי מה שאני יודע על השילוב הזה באיה וזה שהשתמשה באותה יחידת הנעה, זה היה שילוב די מחורבן. ההעברות לא חלקות, האמינות של הגיר לא בשמיים (לפי מה שאני יודע וקראתי, לא התנסיתי).

ואם אתה מעוניין בגיר ידני, אני הייתי פוזל לכיוון התאומה האיביזה עם מנוע 1.0 TSI החדש ומקווה לטוב מבחינת אמינות (או חוסך סוסים וכמה פרוטות ולוקח את ה-1.2 המוחלש).

לדעתי ההתלבטות שלך צריכה להיות בין 208\פאביה\מאזדה2. הפאביה יותר מאובזרת מה-208 ומהמאזדה ברמת דיינמיק (מחירים פחות או או יותר באותו טווח) יש לה מערכות בטיחות אקטיביות (שאין לפיג'ו), יש גם כל מיני פיצ'יפקעס כמו כניסה והנעה ללא מפתח, והמנוע פשוט מעולה, חזק וחסכוני (לי יש אחת כזו, מרוצה מאוד, אשמח לפרט לך יותר על הרכב בפרטי אם תרצה), אבל בידוד הרעשים רק טוב ולא הרבה יותר, ונוחות הנסיעה סבירה. האמינות עד עכשיו טובה מאוד, ואני נוטה להאמין שבדור הזה של מנועי ה-TSI האמינות השתפרה. הפיג'ו יותר נוחה, אבל פחות מאובזרת ויותר זולה. לדעתי גם המנוע בה קצת פחות טוב מבסקודה. המאזדה יותר מהנה לנהיגה, מאובזרת מאוד בגרסת הפיור וויט, אבל המנוע שלה פחות טוב מבשתיים האחרות. מבין כל הנ"ל אני הייתי בוחר בסקודה.

חד משמעית לא. סבא שלי ניסה למכור ג׳טה 1.4 שנת 2012 עם 13,000 ק״מ, ואפילו במחיר מחירון לא משוקלל לא היו קונים- השוק חלש. מעבר לזה האמינות פשוט מחורבנת (בדור הישן של הtsi+dsg), הוחלפו מצמדים פעמיים (באוטו שאפילו טיפול 15 לא עשה). לא ממליץ. לעומת זאת, על האוקטבה 1.4 אני ממליץ בחום, אמינות טובה מאוד, רכב מאובזר בגרסה הגבוהה, מרווח מאוד ולדעתי לא תתאכזב.

מאליבו, יונדאי i20 ו-i25 סחתיין לפותח השרשור!

למה BRZ ולא מיאטה נניח?

יש טובות יותר בהרבה בקטגוריה במחירים טובים מאוד ולא רחוקים... נעולים על הקרוז?

איזו רמת גימור?

אני מניח שההחלפה נובעת מכך שבטולדו וב-A3 מנוע 1.4 זוהי יחידת ההנעה מהדור הישן ואמינותה בעייתית משהו

אתה מחפש רכב 7 מקומות? יש חלופות הרבה יותר טובות תוכל לפרט קצת על צרכים ושות'? (סדר עדיפויות- ביצועים/נוחות/חיסכון בדלק/אמינות/מרווח/התנהגות כביש, נסועה גבוהה/נמוכה, איפה נוסעים רוב הזמן ואיך...)

ה-TSI & DSG בדורו האחרון דווקא חסכוני למדיי ואמין יחסית. אחת מהמכוניות בבית היא אוקטביה אלגנס (סטייל במחודשות) 1.4. אחלה אוטו, רק האבזור קצת לוקה בחסר בלי מערכות אקטיביות, ומניסיון בקרת שיוט אדפטיבית או איך שקוראים לזה ומערכת לשמירת נתיב יעשו לך פלאים בנסיעות ארוכות, ומערכות בלימה אוטומטיות (למשל בעיר) שמוצעות ברוב דגמי סקודה בארץ כסטנדרט (סיטיגו, פאביה, סופרב) יכולות להיות ההבדל בין "זה היה קרוב" ל-"אני לא מאמין שזה קרה לי". לגבי הספייסבק/ראפיד, הנוחות נסיעה שם בהחלט לא מי-יודע-מה, דבר שיכול להשתפר עם החלפת החישוקים הגדולים למשהו עם דופו גדולה יותר. נקודה למחשבה- הבנתי שאתם משפחה של 2+כלב, לדעתי מספיקה לכם גם סופר מיני- פיג'ו 208 היא מכונית נוחה וחזקה (מנוע 1.2T עם 110 כ"ס וכמעט 21 קג"מ), מאזדה 2 אמנם לא הכי חזקה אבל מציעה הרבה מערכות בטיחות אקטיביות, וסקודה פאביה יכולה להיות גם ברשימת המועמדות. ידני בא בחשבון?

רד מהעניין של איביזה קופרה/פולו GTI עם מנוע 1.4 כפול מגדשים (טורבו ומגדש על) שמשודך לגיר DSG7 שגם הוא לא המילה האחרונה בתחום האמינות. אמינות פשוט נוראית. לחבר שלי הייתה כזו, הייתה טובה בדיוק ל-10,000 ק"מ הראשונים, ואחרי זה התחילו הבעיות- טיימינג, בעיות עם הגיר, טורבו הולך, צריכת שמן מופרזת ועוד ועוד. מוזמן להריץ חיפוש בנושא DSG7 והמנוע בפורום. מוסכניק בצ'מפיון לחש לי שהאוטו "מת" לגמרי אחרי 90,000 ק"מ. אני מבין שאתה מחפש הוט-האצ', מה התקציב? האם חייב אוטומט? יש הרבה חלופות טובות יותר עם אמינות ה-ר-ב-ה יותר טובה.

אם אתה מעוניין יותר במנוע חזק- לך על פיג'ו 108 ידנית- מאובזרת טוב ומנוע חזק ואמין יחסית. לא הכי מהנה בנסיעות ארוכות, אבל לא משהו שתצא עם כאבים וכו', סתם לא הכי נוח שבעולם. היונדאי I10 גם צריכה להיות בראש רששימת הקניות שלך- היא לא הכי מפנקת בעולם, אבל מרגישה כמו מכונית רגילה- אבל אין לה הרבה אסים- מנוע סביר, מרווח סבבה, אבזור טוב. עוד אופציות- הספארק החדשה נשמעת לא רע בכלל שתגיע לארץ, אולי גם הטריו הגרמני-צ'כי-ספרדי יכול להתאים לך (מנוע ובטיחות טובים, אבל אבזור לוקה בחסר)

קיבלתי המלצה לרכוש את הצמיג הנ"ל. למישהו יש ניסיון איתו? אחיזה\אורח חיים ושות' מידות R16 215/45 תודה רבה ושבת שלום

פאביה עדיפה לך

לדעתי דווקא עדיף לך סיטרואן C4 פיקאסו, איכות חיים עדיפה בהרבה, אמינות טובה, מרכב גדול (לדעתי אפילו גדול יותר מברלינגו), מנוע חזק ואמין ולדעתי אופציה עדיפה. ראיתי אחת בלולות, דיזל מהגרסה המאובזרת בת שנה שעשתה 27 אלף ק"מ, יכולה להיות אופציה טובה.

זהו מנוע משותף לרנו וניסאן. יחידת הנעה לא רעה בכלל, אבל ה-1.2 של VAG וPSA טובים יותר. יחסית חלקה. הבעייה שהיא מעט חלשה ומתאימה יותר לשימוש עירוני ופחות לבין- עירוני.

האלטו רכב מיושן בתחום המיני, אבזור לא משהו, ניהוג בינוני ומטה ובגדול אתה מרגיש שחסכו עלייך... על איזה דגם אתה הולך? ידני או אוטומט? ישנן חלופות טובות יותר

אני לא חושב שיש צורך להחליף מנוע חשמלי וזה כי בCRZ זה מערכת ה-Ima של הונדה וזה בעצם מנוע חשמלי שמחובר לגלגל תנופה ולא באמת מסוגל להניע את האוטו ללא מנוע הבנזין. לגבי סוללות אינני יודע, תרים טלפון למוסך וברר את הנדון

לדעתי לך על 108 ידנית, עדיפה על כל אלו שציינת, יש במחיר 62K וראיתי בלוחות אחת עם 7 אלף ק"מ וקצת תוספות ב-58K.

יצא לי לנסוע על שתיהם, ולדעתי המנצח הוא האודי Q7. רכב ברמה אחרת.