Slow Sprinter

אין לי פרטים בכלל ולכן אני זורק הצעה פרועה לאויר - סיטרואן DS4?

קצת קשה להתייחס לפוסט הזה ברצינות. אני מציע שתבדוק טוב עם אמא מה הכיוון ואם היא יודעת שאתה פוזל לכיוון של רכבי מנהלים גדולים ויקרים לתחזוקה. החלקים בסקודה סופרב כלל וכלל לא זולים. בבחירת רכב יש להגדיר על פי סדר עדיפות פרמטרים כמו - מחיר, גודל, אבזור, נוחות, בטיחות, צריכת דלק, אמינות, ביצועים, מראה חיצוני וכו'. מתמקדים בקטגוריית רכבים - משפחתית, ג'יפ, סופר-מיני, מנהלים וכד' ואז מחפשים רכבים שעונים לצרכים בקטגוריה. לבסוף מתמקדים בכ-3 דגמים עיקריים, מבצעים נסיעת מבחן (לא משנה אם זה חדש או מיד שניה) ומחפשים אחר אקזמפלר טוב. אל תשכח שהרכב יהיה שייך לאמא שלך וצריך להתאים לה. למרות שלאמא שלי היה תקציב לרכב גדול היא עדיין בחרה ברכב קטן וזול יחסית כי זה מספק את הצרכים שלה. אותי לעומת זאת הרכב שלה לא היה מספק באותה מידה וזה בסדר. קשה לי לדמיין את אמא שלי שמתקרבת לגיל 60 מתניידת על הסופרב, מחפשת לה חניה וכו'. היא מסרבת אפילו לעשות סיבוב על הרכב שלי וקוראת לו ספינה. היא תעדיף לנסוע באוטובוס מאשר לחפש לסופרב מקום חניה. תחשוב על זה...

לא הספקתי עדיין לראות את הסרטון ואני גם לא יודע איך הגיר האוטומטי של הסופרב מבחינת הצריכה. בדיוק אתמול שרפתי מיכל דלק שלם ב-600 ק"מ של נסיעה משולבת - עירוני, כביש מהיר, הרים, רגוע+לחיצות יצא בסה"כ 12.5 ק"מ לליטר שזה די יפה.. בד"כ אני מחזיק על 11-12 ק"מ לליטר. באשר לנסיעות מבחן - אמא שלי הייתה בדעה דומה לשלך, את הרכב הראשון שלה קנתה אחרי שראתה פוסטר (הזמינה מראש עוד לפני שהגיע לארץ). בשני היא ישבה ברכב ההדגמה בסוכנות. בשלישי הכרחתי אותה לקחת נסיעות מבחן והתברר שהרכבים שנראו לה בסוכנות התגלו כאכזבה בזמן הנהיגה. רועשים, תנוחת בעייתית וכו'. אם לרכבים קטנים נתנו לה כחצי שעה, אני לא רואה סיבה שעבור רכב מנהלים לא יתנו לך יותר. רק עכשיו היא מבינה כמה הרכב הקודם היה לא נוח לה ועד כמה החדש מתאים לה כמו כפפה ליד. יותר היא לא תזלזל בנסיעות מבחן, זה בטוח...

למרות התגובה המוגזמת באורכה שכתבתי החלטתי לתמצת משהו כזה: תוכנו וסופו של השרשור היה ידוע מראש, כל הדברים החכמים כבר נאמרו, אבל אולי החכם שבהם היה "כשתגדל תבין". לאנשים יש צרכים שונים שאתה לא יכול לתאר לעצמך. מישהו כן יורד לשבילים עם המשפחה, גם אם זה 3 פעמים בשנה.. זה עדיין נחמד לדעת שאפשר להתארגן על טיול ולא לדפוק את כל הגחון. אני סבור שאם היית רואה אותי בקרוסאובר מצוחצח, היית בז לי, בלי לדעת שאני דווקא יורד לשבילים בעבודה כל הזמן. ולא, אין לי צורך ב-WRANGLER. למעשה, גם אם תראה אותי ברכב הנוכחי לא תבין למה ילד כמוני צריך אותו ולא מסתפק באיזה פוקוס במקרה הטוב. פשוט תלמד לשחרר... בזמנו גם לי התופעה הפריעה, גם אני בזתי לצפונבוניות שעולות על מדרכות ליד הקפה השכונתי, וגם היום לפעמים, כשאני רואה בלונדה בתוך קאיין, אומר לעצמי שבטח קילומטרז' המציצות שלה עולה על זה של האוטו - אבל זה קצת מטופש, לא? אל תמהר לשפוט אנשים...

צודק, הסתכלתי על המשקל הכולל בטעות ובהאצה פשוט לא זכרתי ולכן רשמתי "כ-".

מסכים עם shai_ka - הסופרב מרגישה יותר מפוארת. מה שכן, המרחב הפנימי כל כך גדול שאני לא בטוח שצריך עוד, תלוי.. ותא המטען גדול מספיק ונוח מאוד להטענה. פנים הרכב מאוד דומה לפסאט. אני יודע שתא המטען של הפוקוס קטן, לכן הצעתי את הסטיישן ולא ההאצ'בק הקצר. מעניין לראות את ההשוואה שראית, מעניין במה המונדאו לוקחת... אחפש לראות. הסופרב הספציפית נמצאת בחברה שנתיים. נסעתי ונהגתי בה לא מעט במהלך התקופה. כצמודה שלי היא נמצאת אצלי רק מספר שבועות. את ענייני הביטוחים והאחזקה לא בדקתי כי זה על חשבון העסק. כשאמרתי שההתנהגות טובה אבל זה לא רכב ספורט התכוונתי לכך שהמנוע מרגיש חזק מאוד (אני רגיל למשפחתומטיות וסופר-מיני 1.6 גג), כיול המתלים קשה במידה הנכונה, צמיגים בחתך נמוך שאוחזים (באלגנס, באמבישן יש מידה שונה ולא ניסיתי), הטורבו עושה את העבודה ודי חסכוני בנוסף להכל. גיר ה-DSG כפול המצמדים עובד לרוב חלק ויעיל. רכב ששוקל 2 טון ומאיץ ל-100 בכ-8 שניות זה לא רע בעיניי. אבל בכביש מפותל פתאום תבין שלא מדובר פה ב-STI או EVO ו-ההיגוי לא מספיק מדויק, ואתה מרגיש שאתה באמת נוהג במשהו משוריין ולא בקארטינג. זה סוג של ספינה ולא רכב מרוץ. בכל אופן, לאור ההתלבטות הקשה אני ממליץ בחום לנסות את המונדאו והסופרב וללכת עם הלב.. בהצלחה.

באתר של סקודה אתה מצביע על הסופרב, הוא מציע פרטים נוספים על דגם הסדאן או הקומבי. אתה לוחץ על הסדאן. באותו מקום מופיע לחצן אפור "קטלוג להורדה". בקטלוג תראה שכתוב בראש העמוד על רקע כהה שזה גירסת אמבישן. זה הדף הראשון. בשני זה כבר אלגנס וזה רשום. קל מאוד לראות את ההבדלים באבזור והתוספות. הסופרב בהחלט מהנה לנהיגה, והיא לא רכב ספורט - זה חייב להיות ברור. באוקטביה - אמנם מדובר על עיצוב שחוק כמו פג'ו 205 בזמנו (מ-83 עד 99!!!) אבל היא מגיעה בשלל מנועים מוגדשים TSI. אפרופו זה, פורד פוקוס בגירסת ה-2.0 ל' סטיישן ברמת גימור TITANIUM. אני די בטוח שהיא נכנסת בתקציב, מאובזרת ומרווחת גם כן... שווה לבדוק. אני נוסע כ-65K ק"מ בשנה, בעיקר לצרכי עבודה. עשיתי את זה במאזדה 3, במאזדה 2 ועכשיו בסופרב. אפילו במאזדה 2 נהנתי והתחת לא נשבר לי, אבל לעבור משם לסופרב זה עולם אחר... אל תשכח לעדכן לגבי הבחירה בסוף וההתרשמות ממה שתנסה, מעניין מאוד..

ני רק שאלה - למה רכב מנהלים מלכתחילה, מה הצורך? מה אתה מחפש ברכב? סקודה אוקטביה על אף היותה מיושנת מאט נותנת תמורה נהדרת ו.. אני יודע שאתה לא אוהב צרפתיות, אבל רנו פלואנס גם גדולה וגם אופה.. בשתיהן יש פתחי אוורור-מיזוג גם ליושבים מאחור, הן מרווחות, בפלואנס משענות הראש מתכווננות לא רק לגובה אלא גם בזווית קדימה-אחורה כמו אצל הגדולים.. יש עוד שלל פיצ'רים. אני זוכר שהייתי בנסיעת מבחן על המגאן (אותו דבר רק קטנה יותר) והיא נראתה לי אופציה מעולה למשפחתית למרות הסלידה שלי מהמותג רנו. תוכל ללכת על רמת הגימור הגבוהה ביותר ועוד ישאר לך הרבה עודף. רשמתי מה יש באלגנס - שאין באמבישן כמובן. זה ההבלדים העיקריים. באתר סקודה ישנו קטלוג להורדה ושם תראה בדיוק מה תקבל. אכן התברר שברמת הגימור הבסיסית תקבל גיר אוטומטי 6 הילוכים כך שלא תצטרך להתמודד עם ה-DSG (באסה, אם ארצה לקחת סופרב חדשה אאלץ לקחת 2.0 TSI כי אני דווקא נהנה מאוד מהשידוך עם ה-DSG, זה גם חסכוני יותר אאל"ט, למרות שזה לא שיקול אצלי). אני חלילה לא ממליץ באגרסיביות על סופרב בגירסת האמבישן, לא ישבתי בה כדי להרגיש את החסרונות. באלגנס אני מרגיש שחשבו עליי ושיש בה כל מה שצריך. רוב הדברים החשובים קיימים באמבישן. אפילו מקום מיוחד לאחסון מטריה, שמנכז את המים שיש עליה החוצה! הרכב בטיחותי, נוח, מרווח ובעיניי גם נראה טוב. אני פשוט אומר שזה רכב שכדאי שיהיה ברשימת אלו שכן תבחן ותנסה, מהסיבה שהוא באמת מהטובים בקטגוריה, אם לא הטוב שבהם.

קיפול מראות יש בקורולה, אז אני מניח שגם באוונסיס הוא קיים, אל תתפוס אותי במילה. אגב, מישהו פה ציין ש-I40 היא הגדולה בקטגוריה אבל הסופרב ארוכה יותר בכ-10 ס"מ. אם תשאל אותי, הייתי מסתפק בגודל של אוקטביה אם רמת הגימור שלה והאבזור היו זהים לאלו של הסופרב אלגנס. למצוא חניה נהיה קצת קשה ומה שמציל אותי זה שלסופרב יש חיישנים מאחורה ומקדימה. אתמול לדוגמה חניתי והשארתי לעצמי מרווח של כ-30 ס"מ בחזית למקרה שיסגרו אותי למרות שלא היה סביר לאור המקום שנותר מאחור (ציפיתי שרכב מיני יכול לנסות להדחס שם). בפועל החנו שם A4 עם כל התחת בחוץ ונעלו אותי. אם לא החיישנים הייתי משתגע בלצאת מהרכב ולמדוד מרחק. הצלחתי לצאת אחרי 5-6 תנועות קדימה-אחורה. סייען החניה גם נחמד, יצא לי לנסות כמה פעמים חניות ברוורס. אני יודע שזה בשביל כוסיות אבל אני מעדיף לפנות מהר את נתיב התנועה ולא להתאמץ מאשר להוכיח לעצמי שאני "גבר-גבר". האופציה הזו לא קיימת ברמת גימור אמבישן גם. יחד עם זאת, רוב הדברים קיימים שם. (ההבדלים בעיקר במושבי עור, בכוונון החשמלי שלהם עם זכרונות, בפנסי הקסנון, בסט וילונות ליושבים מאחור, בסייען החניה ואולי עוד משהו קטן שכחתי, בדוק בקטלוג של אתר סקודה. אני די משוכנע שאלה דברים שאפשר לוותר עליהם ועדיין להנות מרכב נהדר. מה שכן, ב-I40 נדמה לי שאתה מקבל מערכת מולטימדיה ובסקודה לא. אפילו ברמת גימור הגבוהה מערכת מולטימדיה (BOLERO) היא אופציה ואצלי מותקנת ה-SWING. עושה את העבודה, אבל יש אנשים שחשוב להם מסך מגע צבעוני ואני בהחלט יכול להבין למה. אני בעצמי בהתלבטות כי בתוך חצי שנה - שנה אני אצטרך לחפש לסקודה מחליפה ואני מתלבט אם לקחת עוד אחת ל-3 שנים (ואלי לשדרג את המערכת ולשקול מעבר ל-2.0 TSI למרות ש-1.8 זה מספיק) או לחפש משהו אחר בשביל הגיוון ובשביל לשפר עוד משהו. ייתכן ובכלל מסגמנט אחר (אחת הבעיות שלי היא שאני יורד לשבילים לצורכי עבודה והסקודה נמוכה, קרוסאובר היה עוזר לי אבל הסופרב בעיניי מפנקת בהרבה יותר מקשקאי ודומיו, ולעזאזל עם התפיסה ש-SUV זה סמל סטטוס. אגב, בסופרב לא היה תקלות בשנתיים האחרונות, חוץ מקצרים בפנסים שהיא איבחנה לבד. החלקים דווקא יקרים (וגם הצמיגים בחתך נמוך). בעניין החומרים במונדאו - אני לא אהבתי. יש כאלה שיגידו שזה איכותי. אני אישית לא אוהב חלקי פלסטיקה צבועים בצבע כסוף, מהניסיון שלי זה נוטה להישרט ולהשתפשף. הפאנל המרכזי כסוף ודמי אלומיניום, ממש כמו בפוקוס הקודמת. בשורה התחתונה לדעתי התחרות האמיתית היא בין I40 לסופרב שמציעות הכי הרבה (תמורה-כסף). אם יש אפשרות הייתי ממליץ לבחון את האינסיגניה (אולי אפשרות הנחה בסוכנות)...

תמיד חשבתי שסקודה סופרב היא הטובה בקטגוריה (עוד לפני שקיבלתי כזו). באופן אישי אני לא אוהב את מתיחת הפנים האחרונה של האוונסיס.. היא פתאום נראית פחות סולידית, פנסים פלסטיקיים מצועצעים.. זאת התחושה שלי. אם כבר אז קאמרי, אבל אני מניח שהיא לא בתקציב? גם את הלוק של ה-B4 החדשה לא אהבתי.. הקודמת נראתה טובה בעייני, אבל גיליתי שהיא פשוט רכב גדול, ללא פינוקים מיוחדים. אני מוכרח להודות שבמקרה שלי איבזור ונוחות מעניינים אותי יותר מביצועים. כן, להנאה מנהיגה יש חשיבות, אבל כמה סוסים אקסטרה חשובים לי פחות. הפורד מונדאו אגב נכנסה אצלי לאותה קטגוריה.. זה הרגיש לי כמו פוקוס גדולה, מבחינת איכות חומרים וכד'. במקרה שלי מדובר בליסינג כך שאני לא צריך להתמודד עם בעיות מכניות או טיפולים יקרים. מהסיבה הזו אני יכול בקלות לשקול גם רכבים תוצרת קונצרן PSA (ה-C5 וה-508 נראות מדהים בעיניי). גם אופל אינסוגניה נראית לי אפשרות מאוניינת ושמתי לב שאתה לא בוחן אותה... בסופרב ברמת גימור הבסיסית לא יצא לי לשבת. ברמת הגימור הבכירה מדובר ברכב מעולה לדעתי, שקט, נוח, מאובזר, חומרים איכותיים ונראה כי חשבו כמעט על כל פרט (קיפול המראות לדעתי קצת מעצבן, בטויוטה אפשר באמצעות בורר לקבוע שכל פעם שאתה עוצר הם מתקפלים וכשאתה מניע הם חוזרים למקומם. ייתכן כי קיים גם בסופרב אבל אני עוד לא מצאתי). הרכב גדול, מרווח, הטענה באמצעות ה-TWIN DOOR פשוט תענוג, שקעים 12V בכל חור, אורות עוקבי פניה נתגלו כיעילים והמראות שהחשיכו עצמן (הפכו ירוקות) כשסינוורו אותי מאחור הפתיעו לטובה. הרכב מרגיש הרבה יותר מ"סקודה". בעניין ה-I40, נראה כי היא עדיפה בכמה פרמטרים, גם אבוזר וגם כח (מדובר על מנוע 2 ל', אני מניח שללא מגדש, למרות ש-2 TSI יש גם בסקודה היום ואני בטוח שהיא תיקח עם תוספת 200 סמ"ק אלו). אני באופן אישי לא אוהב את הרכבים של יונדאי, אלו שנהגתי בהם מאוד איכזבו אותי (GETZ בכל הוריאציות, כמה דורות של ACCENT וכו'). אני יודע שהם משתפרים וגם ה-VELOSTER נראית לי רכב מעניין שיכול להעפיל אצלי על הסמל בחזית, אבל עוד לא השתכנעתי ולכן רק נסיעת מבחן תעזור להכריע. זה תמיד נדרש, אני מדבר מניסיון.

אתה מתכוון להבריג אותו לדש-בורד עצמו או להכנת המתכת המיועדת לכך? בעבודה הקודמת בכל המאזדות שלנו סלקום היו מרכיבים תושבת אוניברסלית כזאת על ההכנה המתכתית עם ברגים קודחים. אני בטוח שאם תקפוץ למקתין מערכות תצליח להתארגן על דבר כזה. בדיוק לפני כמה ימים קודמתי בעבודה הנוכחית וקיבלתי רכב בירושה. הייתה בו הכנה כזו והחלטתי להשתמש בתושבת הישנה שמישהו מהחברים מסר לי. פירקתי אותה מהזרוע עם הוואקום (לא רציתי להדביק לשמשה, לא נראה טוב ברכב כזה, והוא גם כל כך גדול שיהיה לי לא נוח להושיט יד וגם יסתיר לי ). את התושבת שלי קצת בעייתי להבריג, היא מורכבת מכמה שכבות, הפלסטיק בעייתי וגם המסילות נעות בפנים... אבל היה שם חור שהתאים לי בדיוק לבורג ובינתיים באופן זמני (זמני זה הכי קבוע) חיזקתי על בורג אחד ויחיד שהתיישב בחור הזה בלי להפריע וגם לא נאלצתי לקדוח, לשייף או להרוס (אפשר להחזיר לזרוע בעתיד). התמונות לצערי באיכות על הפנים, התאורה בחניון התת-קרקעי לא משהו וגם המצלמה של הטלפון לא עילוי. לא לכעוס עליי שהרכב לא מצוחצח מפבנים, טרם יצא לי לטפל בחלקי העור והשטיחונים

שלום חברים, מוצעת למכירה שברולט אבאו בצבע כחול, 1.4 אוטו' ברמת גימור LT. הרכב נקנה מליסינג לפני מספר חודשים אך כמעט שלא נעשה בו שימוש עקב תאונת עבודה של הבעלים. יש פנסי ערפל קדמיים מקוריים, משענת יד ימין לנהג, שולחן נפתח ליושב מאחור. 4 חלונות +מראות חשמל. הרכב שמור ומצוחצח ומרווח יחסית לגדולו. מחירון. לפנות לאלכס 054-5540260

אגב, לפני כחודש נצפה אחד באזור התעשיה במערב ראשון, צבע לבן ללא לוחיות רישוי. גם אני שותף לדעה הרווחת, שמדובר במוצר "פרמיום" יקר ולא סוס עבודה משתלם. נראה כי צ'מפיון בוחרים לסמן את VW כמותג יוקרה ללא הצדקה וכבר היום רחוקים מלקלוע לשוק ולדרישות הצרכנים.

יש סיכוי שהנהג פשוט שכח את האיתות דולק? צחוק בצד, אבל אף פעם לא הבנתי למה ברכבים של VAG אם השארת את מוט האיתות דולק לצד מסוים וכיבית את המנוע, הפנס הקידמי והאחורי של אותו צד ידלקו. התופעה התפרסה על פני מספר דורות ואני תוהה אם גם ברכבים החדשים זה קורה. לא ברור לי לשם מה זה נעשה, אך אני מניח שזה מכוון, כי לא אמור להיות קשר חשמלי..

ניסיתי.. לא הלך. אמרה שמותר לה לעשות קונצים ולא בא לה על פיאט בכלל... קשה להתווכח עם אנשים שלא יודעים מה הם רוצים ולא מוכנים "רק לראות". זאת הסיבה פחות או יותר שבגללה די צמצמתי את האפשרויות בהודעה שלי לאלו שהיא תעשה נסיעת מבחן עליהם... באופן אישי אני נוטה לכיוון ה-C4 או הפוקוס החדשה שתגיע עוד מספר שבועות - אבל איך שהיא שמעה על מבצע מתקרב לשלושה ימים בלבד בסיטרואן הבנתי שהלך עליי וה-C3 מובילה כרגע..

שלום, אחרי שאמא שלי טמטמה אותי הגיע תורכם מדובר באישה בת קרוב ל-60 שנוסעת ברכב בד"כ לבד או עם נוסע נוסף (אך מצפה יום אחד להכניס עגלת תינוק לתא המטען), נסיעות עירוניות קצרות כולל פקקי איילון שעד היום נהגה רק על גיר ידני ורק עכשיו התנסתה לראשונה באוטומטית. לצערי היא לא ממש מאופסת על עצמה - משפחתית קומפקטית או מיני, אבל מדובר בתצורת האצ'בק לא חסכונית במיוחד (סביב ה-1600 סמ"ק), תקציב 106K על הידיים ואפשר להתאמץ עד 130K בלחץ, אם צריך בכלל.... לאחר סיור צמצמנו ל-ניסאן NOTE, סיטרואן C3 (קומפורט פאק ), פג'ו 308 (דור יוצא) ורנו מגאן - ושוב, אני יודע שהן מקטגוריות שונות). המגאן הכי מאובזרת (ויקרה) והתלהבתי למרות חוסר החיבה התמידי שלי לכל דגמי רנו בעבר (שנאתי את מגאן 2 ממש). איכות החומרים לא בשמים, אבל האיבזור מצויין - ורק דבר אחד הרתיעה את אמא שלי - הרכבה טורקית. מה תוכלו להגיד על זה? הרנו באמת לא רואות יותר מוסך, מה ידוע על הדגם הזה? (שמושך פי כמה מאסטרה שבה ב-130K אפילו משענת ליד ימין לא מקבלים). ה-C3 הותירה את הרושם הכי טוב על אמא שלי, כשבכלל באנו לראות C4... דווקא מהשמשה הפנורמית היא התלהבה פחות, אבל לשמחתי מדובר ברמת גימור גבוהה (נדיר לשמוע אצלינו דבר כזה, בד"כ היא מוכנה לחלונות ידניים!!!) ה-NOTE מיושנת ולא מפנקת במיוחד - אך פרקטית מאוד ומורכב באנגליה (עושה את זה לאמא בטירוף... כאילו שהפועלים שם לא טורקים ) ועל ה-308 שמעתי רעות מבחינת האמינות (חברים קנו חדשה וסבלו מבעיה בבוכנה ועוד), אבל עושה רושם של מרווחת, שדה ראיה טוב, חומרים, נוחה... על הדגם היוצא יש הנחה ומתנה בדמות מערכת מולטימדיה (שלא מעניינת במיוחד). מה אתם אומרים? תודה גרנדיוזית מראש! נ.ב. - פולקסוואגן, סקודה וסיאט לא באות בחשבון, ישנן צלקות משירות צ'מפיון בעבר.

אבדוק את התחתית ואעדכן. בעניין ה-ABS - לא נראה לי. אני יודע איך מרגיש ABS בפעול ואיך הוא נשמע. ולחיצות הן שיגרתיות ולא חזקות....

היי, לאמא יש B3 בת שנה וחצי, יד ראשונה מהסוכנות... שתי תופעות מוזרות צצו לאחרונה, ורגע לפני הקפיצה למוסך אני רוצה להתייעץ. קודם כל - השבוע הופיע ריח חריף של חומר כימי בסגנון אצטון ברכב. לא נמצא שום דבר בסלון, לא נשפך דבר, אין כלום מתחת למושבים והכיסויים - גם לא כתמים. פירקתי את המושב האחורי - יבש ונקי. אין שום דבר עם הריח הזה בבגאז' (גם לא בערכת כלים וגלגל ספייר שמתחת לרצפת המטען), וגם אין ריח כזה מתחת למכסה המנוע. יש למישו רעיונות? דבר שני - בזמן בלימה, לקראת עצריה נשמע רעש של נקישות קלות/קרקוש כזה... זה דומה לקול שמשמיעים בסרטים כשיש סירות עץ עתיקות והעץ הזה משמיע חריקות-נקישות כאלה... כשאני עוזב את הבלמים זה לא נשמע, אבל קשה לקבוע שזה הבלמים באופן חד-משמעי כי מופעל עומס על כל המרכב בעת בלימה. עוצמת הבלימה והביצועים לא השתנו, אבל חשוב לבקר במוסך בכל מקרה. אמשח לשמוע מה אתם חושבים?

בסופו של דבר, אחר שביררתי כמה יעלו לי חלקים ואיזה מהטיפולים אני אצליח לעשות בבית - הגעתי למסקנה הבאה: חלקים של בלמים עולים ממש זול (אמנם לא איכותיים במיוחד ואני מבין את המשמעות) ויש מי שיעזור לי לעשות את זה בבית. כריות בולמים הציעו לי לעשות ב-300 כולל חלקים שזה לא רע. בקשר ללאגרים אני פשוט לא מכיר את התהליך, חלק אומרים שלהחליף לאגרים אחוריים זה לא סיפור. בבעיית התאורה אני אטפל בעצמי בוודאות, זו שטות ועוד במיוחד כשאני חשמלאי. נשאר לי טיימינג , תושבות מנוע וכבל קלאץ' שהוא בכלל לא דחוף, וממיר קטליטי... בלי הממיר הקטליטי אני לא עובר טסט, אלא אם כן - "מעבירים" לי. ואני מפחד לבנות רק על זה... להשקיע את העבודה והכסף בשביל להישאר בכל זאת בלי טסט זה בזבוז...

שלום, בעוד חודש עליי לעבור טסט, וגם הגיע זמן הטיפול ולכן ביקרתי במוסך כדי לראות מה צריך לעשות. המוסך עשה רושם של מקום מקצועי ואמין, ואף ראיתי המלצות עליו בפורום, אבל משהו מריח לי לא טוב. לאחר שבחנו אותו שם בצורה סבירה (נסיעה+ליפט, בדיקת גלגלים-ציריות-תושבות-נזילות) נתגלו המון בעיות (לא מפתיע, ברכב מהשנתון הזה שלא טופל בקנאות יתרה, בטוח יתגלה משהו כגון לאגרים.....). אבל המחיר גרם לי לברוח משם בצרחות ולרצות להעיף את הכלה לכל הרוחות - לחלקים. וגם נשמע לי חשוד שכריות בולמים קידמיים לדוגמה יכשילו אותי בטסט. על מנת להתייעץ - אני מציג את רשימת התקלות ואת המחיר שהציעו לי תמורת הטיפולים הנ"ל: - צינורות בלמים קידמיים - 310 - כריות בולמים קידמיים - 580 - לאגרים אחוריים 500 - בלמים אחוריים (תופים שזורקים שמן על הרפידות) - 780 - צלחות קידמיות (דיסקים+רפידות) - 560 - טיפול 10 - 380 - חיישן רוורס בגיר להדלקת אור רוורס - 100 ------------------------------------------- עד כאן היה מה שחובה לטסט כביכול, סה"כ 3200 לפני מע"מ השאר: רצועת טיימינג - 136 טיימינג - 680 ממיר קטליטי שהתפורר - 1050 כבל קלאץ' - 500 לאגר קידמי שמאלי - 440 שתי תושבות מנועה (תחתונה/קידמית שמתחת לרדיאטור) ותושבת שמאחורי הטיימינג, ימנית...) ----------------------------------------- כמובן לא בטוח שאפשר לעבור טסט עם הממיר הקליטי הבעייתי אבל נניח את זה בצד... לדעתי המחירים מופרזים וגם כמות התיקונים שהם דחופים... נכון שלאגרים צריך להחליף, ושבכל זה יהיה צורך לטפל... אבל זה לא נשמע לי בסדר... להשבית רכב על זה? מה דעתכם? גיליתי שהחלקים זולים מאוד ביחס למה שביקשו במוסך. חריטה+רפידות+משאבות לתופים+צינור בלמים, לעשות בחצר עם עזרה טובה - ואז ללכת ולראות על מה יכשילו אותי בטסט יהיה כדאי או בזבוז זמן? תודה ענקית! זאת שאלה של חיים או תחבורה ציבורית לכמה שנים הקרובות לפחות

שלום, לצערי לא הצלחתי למצוא תשובה חד-משמעית - האם קיימים עדיין מוסכים שנותנים רכב חלופי בזמן שהרכב מטופל (אפילו גרוטאה) ואיפה אפשר למצוא אותם (באזור ת"א - חולון - בת ים - ראשון). לא מדובר על טיפול היסטרי, אבל ייקח להערכתי יום-יומיים לפחות, ואני לא יכול להישאר בלי רכב בגלל לו"ז מאוד מואד צפוף שלי+אני תפרן (בגלל זה הלו"ז הצפוף) ואין אפשרות להשכרה/מוניות. בנוסף אני רוצה לדעת פחות או יותר כמה עולה עולה בימינו - טיפול 10K החלפת יוניט להפעלת אורות רוורס בגיר החלפת אגזוז - עקב התפוררות של הממיר הקטליטי וסתימה - האם זה אומר שצריך להחליף גם את הממיר עצמו וגם את שני הדודים? החלפת רפידות בלמים

הבעיה פה היא שהם לא עושים את זה כי יש בינינו איזה ריב... הם פשוט בריונים (לא רוצה להשתמשמ במונח ערסים..) שאומרים - לנו אין חוקים ומצפצפים על כולם. התקנת מצלמה ברחוב זו בעיה כי יגנבו/ישברו אותה וגם צריך לחבר אותה לחמשל...

מצלמת אינטרנט נראה לי עסק על הפנים... צריך וואחד דיסק קשיח שיאכלס צילום באיכות נוראית. גם אם זה יקרה יש צורך בבזבוז של X שעות כדי לעלות על העניין, לקוות גם שיהיה אפשר לזהות את הדמות, ובלילה לקוות שבכלל יהיה אפשר להבין משהו מבלי לשלוח את זה לפענוח תצ"אות בקריה! וכמובן שאם זורקים משהו מלמעלה - אי אפשר לקראות את זה... מישהו מכיר סוג מסוים של מצלמות וציוד נלווה שמתאימים למשימה? להתקין ברכב או בחלון?

הלוואי, אז היינו יודעים מתי זה יכה שוב. ויום מעקב אחד היה מספיק. אבל פשוט אי אפשר לדעת... זה קורה פעם בכמה זמן. כמובן שכשהרכב רק הגיע זה קרה יותר. הכיסוי החזיק מעמד איזה חודש-חודשיים. נדמה לי שאם היא תקנה אחד חדש זה יקרה במהירות...

שלום! מזה שנים אמי סובלת מפגיעה בזדון ברכבים שלה. היא בעלת חניה פרטית בבניין בו היא גרה, והחניה שלה ממוקמת בחזית הבניין בדיוק מתחת לחלונות הסלון הגדולים. ישנן רק 4 משפחות שהחלון שלהן נמצא מעל למקום החניה, מתוכם אחד של אמא שלי, ועוד 3 - ביניהם עם 2 משפחות היא נמצאת ביחסים טובים מאוד והם או הילדים שלהם לא יעשו דבר כזה (בוודאות). המשפחה בה חושדים אכן מצפצפת על כולם ומשליטה מעט טרור בשאר דיירי הבניין. אחת הבעיות העיקריות הן שפיכת קפה/זבל אחר על גג הרכב... דיבורים ובקשות לא עזרו, ועם הזמן זה נרגע (רכב ישן ולא מעניין) אלא שהגיע הרגע להחליף את הרכב (למשפחתית רגילה באבזור מינימלי) ותוך יומיים שפכו על הרכב שעווה חמה ואף התיכו עליו נר שלם! ולך תוכיח שהם מעורבים. (להם אגב מכוניות יקרות וחדשות). הפתרון היה כיסוי שספג בגבורה כוסות קפה רבות, אלא שכעבור מספר שבועות חתכו אותו עם סכין ושרטו את הרכב. מה לדעתכם כדאי לעשות? -לפגוע ברכבים שלהם ולפוצץ להם את הצורה הן אופציות מטופשות שאני משתדל לא לנקוט בהן לעת עתה. אזעקה נראה לי פתרון חלש... חשבתי על התקנת גגון בחניה אבל אני חושש שדינו יהיה כדין הכיסוי וחבל על הכסף. מה הייתם עושים? מה אתם חושבים על מצלמות והאם אתם מכירים כאלה שיעשו את העבודה? תודה!