davidmzr

לדעתי (לא החד משמעית). בכללי הבעיה היא במגבר הבלם. צינור ווקום סדוק או יבש או לא מחוזק לסעפת, פעם נותן ווקום למגבר, ופעם שואב מבחוץ. גם גומיה יבשה בכניסה למגבר, עלולה לגרום לבעיה בתנאי טמפ' שונים. דוד.

מוציאים את היונית הישנה, ומיד מכניסים את החדשה ומבריגים, נוזלים כל כך מעט מים שאפילו אין צורך להוסיף. דוד.

גם אם לא היתה טעינה של האלטרנטור, היה צריך להניע. גם אם האלטרנטור שבק חיים, היה מניע כי המצבר חדש זאת לא הבעיה. אם האוזניים שמתחברות לקטבים של המצבר, לא היו מהודקות, אז איך הוא נתן סטרטר ובדק ניצוץ ?. גם זאת לא הבעיה. דוד.

vitara 92, קשה לי מאוד לבלוע את הסיפור שלך, לאחר שבהתחלה כתבת, "הטיפול נעשה לפני חודש, ובשבוע האחרון יוצא לי עשן אפור מהאגזוז כאשר האוטו קר." מה אתה רוצה לומר שהג'יפ הפסיק לעשן בגלל נזילה בקרטר ?. דוד.

מעניין 50 תגובות, ואף אחד לא הציע להתקין את זה. http://www.poketalk.com/ 50 שיחות בחודש חופשי לכול העולם. דוד.

את חוזה החסכון אין לי, לא שמרתי אותו. את הכסף הפקדתי בשנת 1980, כאשר מכרתי את הדירה. ועברתי להתגורר בבית פרטי שקיבלתי בירושה. discoTD5, קיבלתי את הרעיון שהעלית, לקחת הלוואה באותו הסכום של החיסכון. השאלה רק אם הם יתנו לי הלוואה כל כך גדולה לאור מצבם. לא מעניין אותי כרגע גובה הריבית שיקחו. המצב הרבה יותר מורכב. בבוקר אלך שוב לבנק. תודה דוד.

חזרתי כרגע מהבנק, שם ביקשתי, לשבור תוכנית חסכון שנפתחת באמצע פברואר 2009. ביקשתי לקבל את הכסף שלי עכשיו במזומן, או להעבירו לבנק אחר. השיכנוע של הפקידה "לא להוציא", לא שיכנע אותי. נאמר לי שאשלם "קנס שבירה" סכום שכימעט התעלפתי. למרות זאת עמדתי על דעתי. גם דברי מנהל הבנק "שלא כדאי להפסיד הרבה כסף" עקב הקנס לא שיכנעוני. אמרתי לו שעל זה אני אחליט ולא הוא. בסוף אמר לי המנהל שאני יכל לתת הוראת שבירה היום, אבל את הכסף אוכל להעביר/לקבל רק בעוד 30 יום. מסיבות מובנות, לא אוכל לכתוב את שם הבנק, או את הסיבה להעברת הכסף לבנק אחר. בינתיים לא ביצעתי שום פעולה, שלושים יום, זה בדיוק הזמן שאני פוחד ממנו. השאלה שלי, האם הבנק רשאי לפי החוק להחזיק לי את הכסף עוד 30 יום ?. דוד.

שלילי, אני לא יכול לנסוע על 80 קמ"ש בהילוך 5 ואהיה על סביב 2500 סל"ד, בכל רכב . זה תלוי בתמסורת של הגיר. לדוגמה, ה106 שלי XSI נוסע ב-5 על 100 קמ"ש, ב-3500 סל"ד. במהלך 4, במהירות 60 קמ"ש, הסל"ד 2500. בגיר קצר הסל"ד גבוה יותר. הנהג לא יכול לקבוע באיזה סל"ד המנוע יעבוד, באותה המהירות. כמו שכתבתי זה תלוי בתמסורת של הגיר. לדעתי, עם סל"ד נמוך ומהירות כפי ש"יקבע" הגיר (לא בהכרח גבוהה), וטרמ' תקין, לא יכול לגרום למנוע להתחמם לאט. או לגרום למד לא לזוז במשך חצי שעה. דוד.

כשאחד מהגלגלים הקדמיים לא בזוית הנכונה, כיוון פרונט יפתור את הבעיה במידה שהרכב לא קיבל מכה, והשילדה לא עקומה. הסיבה שיש הבדל בהטייה בגלגל אחורי היא, קפיץ שבור או עייף. (מאחר שלא כתבת באיזה רכב מדובר, לא ניתן לקבוע בוודאות ובזהירות המתבקשת). דוד.

kompy כתב: נסיעה מהירה בסל"ד בינוני/נמוך תורם לחימום איטי של המנוע. לא הבנתי את הרעיון. לכל מהירות יש את הסל"ד שלה, איך נוסעים מהר בסל"ד בינוני/נמוך ?. Creative, לדעתי אין לך טרמוסטט ברכב, או יש, והוא נתפס במצב פתוח. dennnn, כאן לא מדובר על, היכן המד עומד, אלא על "לא עולה במשך חצי שעה". דוד.

ואיזו מהם נחשבת ליותר איכותית בשוק ? דוד.

צודק כמו תמיד. אבל מי קורא את זה, אל תגלה שגם אני קראתי בריפרוף. דוד.

נכון. וכך נראת המשאבה. דוד.

זה מגיע למוסך, אם אתה רוצה שבעל החנות יקח את זה, עשה כרצונך. לא פעם מקבלים במוסך בדיקה או כיוון קטן ברכב חינם, אז נא לא לעשות מהם "טרפה", ואל תתפלא כשיגבו ממך כסף על כל דבר קטן. דוד.

נכון. בקישור שהעלית לא מוזכר שיש לציין אזור מגורים. ולמה אתה בזמנו שמת בדביק את ההצעה שלי, שכתבתי אותה רק בפורום בלי לפנות אליך ?. אתה מזכיר לי את התירוץ שלפעמים המשטרה אומרת, "לא קיבלנו תלונה. אז לא טיפלנו". דוד.

שמר, אם המנהלים היו מקבלים את ההצעה שלי, כפי שאתה קיבלת בזמנו, לשים ב"דביק" שחייבים לכתוב סוג, מודל ונפח של הרכב. היו נחסכות הרבה הודעות סתמיות. וההצעה שכתבתי כבר פעמיים בפורום, שחבר שרוצה לקבל עזרה טכנית או הפניה למוסך יכתוב את אזור המגורים (לא חייב העיר), בפרופיל. אני בטוח שיום אחד יבינו את זה. דוד.

אגב, ההזעקה שלי עלתה 1000 ש"ח כולל התקנה. כמה אתה שילמת ?. דוד.

"אתה חוסך את פערי התיווך הקיימים בין המחיר של חלקי החילוף למחיר, שהמוסך גובה ממך, כי הרי הוא צריך להרוויח איכשהו.." טעות בידך. כך חושב לתומו מי שלא עובד במקצוע. לא פעם תיקנתי ללקוח שקנה לבד את החלקים. ראיתי את הקבלה על המחיר ששילם,או שאלתי אותו כמה שילם. תמיד היתה בפיהם התשובה, קניתי בזול, כי חבר שלי מכיר אותם, בעל החנות מכיר את דוד שלי, אחי או סבא שלי. כאשר גמרתי את העבודה והלקוח נסע, צילצלתי לחנות שמספקת לי את החלקים, ושאלתי על המחיר של החלקים המחיר היה תמיד כ-25% פחות. לבעל החנות יש לקוחות קבועים שמקבלים את ההנחה שלהם, הוא יודע לזהות את הלקוח שקונה לעצמו. ומלביש עליו את מחיר הברוטו. כך יוצא שאתה לא מרוויח, ובעל המוסך כועס בתוכו, ובצדק. בדיקת מחירים בחנויות שונות, אינה אינדיקציה לקבלת מחיר הנטו. גם אם תמצא חנות זולה יותר, על אותו החלק, עדיין תשלם את מחיר הברוטו. זה בדיוק כמו לברוח מדוב ולהיתקל בנמר. דוד.

הבעיה שלך בכיוון גלגלים. דוד.

תעתועי מפלס, אהבתי. איך מצאת עוד שם לתקלות ברכב ?. דוד.

מרק אתה מתחיל שוב ?. איבוד מים היא תופעה לא טבעית, אבל כפי שאמרו לו במוסכים לאחר שבדקו אין בעיה. הטבעי הוא שבבוקר יהיה פחות מים במיכל העיבוי, לפעמים עד התחתית תלוי בטמפרטורת הסביבה. אתה מוזמן אלי לכוס קפה, אבל תבוא בבוקר. כדי שתוכל לראות שבמריאה שלי, כאשר פותחים את מיכל העיבוי בבוקר המים בתחתית המיכל מתחת לסימון MIN. מס' דקות לאחר ההנעה, המים מתייצבים לסימון המקסימום. המים מגיעים לסימון העליון בגלל החום שהמנוע מייצר, על טמפ' הסביבה בבוקר אין לנו שליטה. לכן המים במצב קר לא יעמדו תמיד באותה נקודה. לא אגלה לך אם בהתחלה, גם אני חשבתי שחסר לי מים. דוד.

צודק, לכן בנסיעה הרכב הנ"ל לא עובד בטמפ' העבודה הנכונה,ואמור לשרוף יותר דלק. ראה מה כתב arik34, "כמובן שבנסיעה החום מנוע יורד מתחת לחצי בהרבה." טעות לחשוב, שהחום יורד הרבה, זה טוב. דוד.

נראה שהתופעה טבעית ואין לך תקלה. אל תוסיף מים בבוקר, בדוק לאחר שהמנוע חם. כבה את המנוע ובדוק בזהירות, אם חסר הוסיף עד לסימון מקסימום. דוד.

יש לי את אותה "הבעיה" בפיג' 106. לא יודע אם זה בעיה או טבעי. גם לא ידוע לי אם זה אותו סוג הזעקה מה שקורה אצלי, זה בדיוק מה שתארת. אף פעם לא יצא לי לנסות את זה, רק עכשיו לאחר ההודעה שלך. אולי לפי השלט תדע אם ההזעקה אותא הסוג. ראה בתמונה. דוד.

אתה טועה, כל מכונאי (מקצוען) שהיה מגיע לפירוק המנוע עקב בעיית עישון, היה עושה האונינג ומחליף רינגים. כמובן ניתן לבדוק את הצילינדרים, ולקבוע אם החלפת הרינגים תיפתור את הבעיה. דוד.