davidmzr

נכון , ברור ששני הדברים שהוא כותב נוגדים האחד את השני. לא יכול להיות מצב של צריכת דלק גבוהה,ושכל הערכים תקינים בבדיקת 4 גזים. אחד משתי הבדיקות לא נכונה. בתגובתי בחרתי להתייחס לבדיקת 4 גזים כשגויה.למרות שיש מצב שבדיקת צריכת הדלק לא נכונה. ofir, אל תתעסק אני אשבור לך את השיניים, בגלגליי השיניים של הגיר. בברכה דוד.

דוד שואל: "האם צנרת לא תקינה ביניקת אויר או בפליטה לכיוון האגזוז יכולים "לבלבל" את המחשב ולגרום לפעילות לא תקינה של המנוע ". דוד עונה: כן. בברכה דוד.

הבעיה שלך אינה ברפידות, אלא קליפר שלא חוזר ומשאיר את הרפידה לחוצה. בברכה דוד.

הסיבות לצריכת דלק מוגזמת ב-C15 הזרקה חד נקודתית. א. אחד מהחיישנים הבאים,(ECT)(TP)(IAT)(HO2S). ב. מזרק. ג. לחץ דלק. ד.דליפות,בקטע לפני חיישן חמצן או מסעפת יניקה. אם אינך יודע לבדוק לבד,פנה אל חבר הפורום קמיל המכונה KAMITECH. יש לו ניידת שרות עם כל הכלים וסקנר לאיתור תקלות. מאחר ואני עדיין לא יודע מתי מותר ומתי אסור לרשום מספרי טל' בפורום, שלחתי לך את הטל' שלו בה"פ. בברכה דוד.

לא נכון,שמשון לא היה האחרון שהשתמש בדלילה, האחרונים היו הפלישתים. לא בכדי הוא אמר לפלישתים בסוף חייו,"לולא חרשתם עגלתי ,לא מצאתם חידתי". שמר אם אתה כבר לא זוכר מה זה לחרוש אישה,שאל את הצעירים. בברכה דוד.

אתה צודק. בברכה דוד. צודק הכוונה היתה לסימל,ועכשיו גם ל zvit.

סימל, B200E,B200F אין חיישני חמצן.

סימל, גם במנועים B230F ו B230FB משנת 92 יש חיישני חמצן. דוד

volvo 240,מעט הבנת הניקרא,זה מה שהוא כתב: א. ב740 שנת 92 אין ממיר קטליטי ואין חיישן חמצן (למבדא). בברכה דוד

יעקב סימל, בדקתי ואתה לא צודק,ב-92 כן יש חיישני חמצן. ולראיה ראה בקובץ המצורף. בברכה דוד

מרק, כמה נוזל נשפך כבר כאשר מוציאים חיישן ומיד מבריגים חדש ?. כלום. מה אף פעם לא החלפת יונית חום לבד ?. בברכה דוד.

מוסך רון,המחיר שציינת הוא המחיר אצלך במוסך ? אם כן כל הכבוד לכם. האם המחיר כולל איתור שהוא אכן הגורם לבעיה ?. בברכה דוד.

כדי לדעת אם זה מחיר שחיטה או נורמלי,צריך לדעת את מחיר החיישנים. דוד

איזה בעיות אתה רוצה למצוא, דרך סריקת דיאגנוסטיקה דרך סורק ?.

לא צריך לפתוח ולבדוק אותה. יש להוציא את הטרמוסטט ולסגור חזרה את הפלג'. יש לפרק את הצינור העליון בין הראדיאטור לפלנג' רק מצד הראדיאטור,להחזיק אותו לגובה. שחבר יניע ויתן גז ואתה תבדוק את המים עפים החוצה לפחות 30 ס"מ מעל גובה הצינור. כך בודקים משאבת מים. בברכה דוד

ידידי יצחקי סליחה, אתה שוב כותב שלא ניתן לבדוק באופן ישיר את המדחס,ואני הקטן טוען שכן אפשר. למה אני צריך "לבדוק את אישתו כדי לדעת מי הוא",אני רוצה לבדוק אותו ולדעת בוודאות אם הוא תקול. איך אמר אריק איינשטיין בשירו,"אני אוהב להיות בבית, עם התה והלימון והספרים הישנים..." והשיטה הישנה שלמדתי לפני שנים לבדוק מדחס היא,קודם כל בניתי לי מעברים מכל סוגי הצינורות לשעונים לחץ נמוך וגבוה.מפרקים את הצינור בכניסה למעבה מתחברים לשעון לחץ גבוה,מפרקים את צינור היניקה ומתחברים לשעון לחץ נמוך, כך מנטרלים את המדחס מהמערכת.מפעילים את המדחס,מקבלים בשעון לחץ גבוה 100 PSI וביניקה ווקום 28-30 PSI.אם כך המצב עדיין לא אומר שהמדחס תקין ב-100%. יש להפסיק את פעולת המדחס.לראות בשעונים באיזה מהירות מתפרק הלחץ הגבוה לצד הלחץ הנמוך דרך המדחס, ע"י כך ניתן להעריך את אטימותם של שסתומי האל חוזר של המדחס. בשיטה זאת אני בטוח שלא החלפתי ללקוח מדחס שלא לצורך. בברכה דוד.

יצחקי ערב טוב! הבחור שואל ורוצה לדעת ,איך ניתן לקבוע בוודאות אם המדחס תקול. ללא קשר לשסתום. כתבת לחץ נמוך גבוהה, השסתום או המדחס תקול. מהי הבדיקה הנכונה והמדוייקת לקביעת מדחס תקול ?. ולא או זה או זה. בברכה דוד.

המתין לתשובה של יצחקי,הוא אלוף באלופים.

erez כתב, האם ניתן לכוון כבל קיק-דאון? כן.

יש לכוון את כבל הקיק-דאון.הוא אינו מכוון. בברכה דוד.

שמר, אתה מפחיד אותנו סתם ?.

אם זה מרצדס,אל תיקח בחשבון את המחיר של הקסלה(הדוד) שכתבתי. תיקון הלחמה גם במרצדס, 50 ש"ח.

יכול להיות שהאגזוז פתוח באיזה מקום ויש להלחים אותו, או להחליף קסלה אחורית. מחיר משוער 250-300 ש"ח. באיזה אוטו מדובר ?. דוד.

שמר כתב,לא סגרנו שלא מפרסמים תמונות עם מספר הרישוי ? פעם ראשונה אני שומע את זה,להבא ננהג לפי כלל זה. בברכה דוד.

סדר הבדיקה הנכונה. חבר שעונים ללחץ הנמוך והגבוה. אם הלחץ הגבוה נמוך, סימן ששסתום או מדחס תקול. אם כך יש להיתחבר ישירות למדחס (ללא גז) ביניקה אמור להיות ווקום 28-30 PSI ובדחיסה סביב ה-100.אם כך המדחס בסדר והבעיה בשסתום. בנוסף,כששעון לחץ נמוך רוטט, סימן שהשסתום לא תקין. בכל מקרה צריך להחליף את המייבש. בברכה דוד.