מרק10

שלום ושנה טובה ברכב מסוג גולף 1600 שנת 2000 45000 קילומטר, גיר ידני החלפתי לפני שנה וחצי את הרצועה של המזגן/אלטרנטור עקב שריקות/החלקה ובלאי של הרצועה. הרצועה נמתחת בעזרת מותחן אוטומטי. מסיבה כולשהי אחרי שנה וחצי שוב פעם הרצועה מחליקה ושורקת וזה קורה רק בזמן ההתנעה ונסיעה של מספר מטרים. לאחר מכן הרצועה לא מחליקה ואין שום רעש. הרצועה היא אורגינלית ואני הרכבתי אותה . למה זה קורה לאחר זמן קצר כול כך ?? מרק

שלום לכם טיפולים שוטפים לרכב אני מבצע לבד כבר מספר שנים לרכב שלי. רצועת טיימינג והחלפת ברקסים אני לא יודע לבצע לבד אז היה לי נוח ללכת 'למכונאים' בצ'מפיון בבני-ברק (קרוב לבית). דרך אגב יש מיזוג אוויר ועוגיות ומים מינרלים חינם.......... אני בחיפוש אחרי מוסך אחר.

שנה טובה יש למישהו מושג מאיפה הרעש מגיע ? מרק

שלום ביוקרטיה זה לא תיאור מספיק קיצוני על-מנת לתאר מה שקורה בסניף בבני-ברק צריך לחפש בלקסיקון מילה יותר מוצלחת. שכחתי לספר שאחרי שאמרו לי לבוא ביום אחר , זרקו לעברי את המדבקה המגנטית עם מספר הטלפון שאני התקשר לקבוע תור !! אתה מבין את זה ברוך !! הפקידה בקבלה אין לה מסך במחשב בשביל לקבוע תור, אני צריך להתקשר לשירות לקוחות שזה קומה מעל דלפק הקבלה. בקופת-חולים הכללית יש טלפון עם שיחת חינם לקבוע תור למומחה. אולי אני אלך אליהם עם הרכב שלי. בדיחה,בדיחה המוסך הזה. שנה טובה לכולם

שנה טובה היום ביקרתי במוסך צ'מפיון מוטורס בבני-ברק על-מנת שיבדקו לי את מקור הרעש החריג לאחר החלפת רצועת תיזמון. הממצאים הבאים נמצאו בבדיקה שיטחית בלבד כלומר בעזרת חוש הראיה והשמיעה. קיים רעש לא מזוהה , אתה יכול להמשיך לנסוע עד אשר תקבע תור לבדיקה מקיפה. נעבוד בשיטת הלמינציה נפרק את רצועת האביזרים (מזגן) לאחר מכן נשחרר מעט את רצועת התיזמון וכך הלאה עד שהרעש ייפסק. אלוהים למה לא עשו את הבדיקות בשבוע שעבר ? למה אני זה שצריך לבדוק כול פעם את הרכב שיוצא מהמוסך להעיר ההערות ולהצביע על תקלות. די נמאס לי יש לי דברים אחרים לשות בערב החג. יש לכם המלצה על מוסך טוב שעובד על-פי הנחיות היצרן וגם מקצועים לרכב מסוג גולף. תודה ושנה טובה לכולם מרק

למה התכוון המשורר "מריחה של חומר סיליקוני על השמשה."

שלום עתיד המחיר 225 שקל לפני מע"מ. בדגם שלי זהו מותחן של החגורה,זה בדוק. מרק

היי, גש אל מנשה עם דוגמא של הבורג והוא ייתן לך בורג חינם. המקום לברגים מכול הסוגים והתקנים הוא: 'כל תבריג' רחוב דרך פת" 44 ת"א. טלפון:6873914. לפי המידע שרשמת תבקש ממנו בורג : אלן ללא ראש עם חריץ למברג או אלן. תיאור הבורג: M2X10 מילימטר. הפסיעה של הבורג 0.4 מילימטר מכיוון שבקטרים האלה אין עם פסיעה אחרת. (במידה והמידות שציינת הם בסדר). ייתכן גם שהבורג מיוצר לא לפי תקן מסויים כך שבמקרה כזה תצטרך למצוא פיתרון אחר. שוב פעם אני מסתמך גם על נסיון שיש לי עם רכבים גרמניים שבהם בדרך כלל הברגים מיוצרים לפי תקן DIN או ISO ןאז אין בעיה למצוא ברגים. מרק

היי בכול רכב קיים גם רדיאטור נוסף קטן שנמצא בדרך כלל מתחת ללוח השעונים הדשבו (אין גישה אליו) לחימום תא הנוסעים. ייתכן שבעבר בוצע ניקוז ומילוי נוזל קירור ברכב שלך , ולא פתחו את החימום על מנת שנוזל יעבור לרדיאטור הקטן. כך שבפעם הראשונה שתפעיל את החימום ברכב (בחורף) נוזל קירור יעבור לרדיאטור הקטן ואז תראה חוסר נוזל במיכל העיבוי. מרק

היי רצוי במקרה שלך לנקז את המערכת ולמלא נוזל קירור איכותי גם יחס של 60/40 זה מצויין. ככול שרמת נוזל הקירור גבוהה מהמים , אזי טמפרטורת ההגנה נמוכה יותר עד מינוס 40 מעלות צלזיוס. ככה שבמדינה שלנו ניתן גם למלא 60 אחוז מים ו-40 אחוז נוזל קירור. מה שעשית תקין. אני ממליץ שתעקוב אחרי מצב נוזל הקירור ברכב וכמובן יש לבדוק שאין סימני נזילה. פתח גם את החימום של האוטו כלומר העבר את מצב המערכת לחימום (אדום) ובדוק שוב פעם שאין חוסר בנוזל קירור. ייתכן שפעם הראשונה תצטרך להוסיף נוזל קירור על-מנת שמי קירור יעברו דרך רדיאטור החימום בחורף. מרק

היי תאר את הבורג שאתה מחפש. בורג מגדירים לפי מספר מידות עיקריות והם: 1.קוטר הבורג: אותו יש למדוד באזור ההברגה. לאחר שאני אדע את הקוטר אוכל להגיד לך האם זה בורג מילימטרי או אינצ'י (לפי סוג הרכב זה נראה בורג עם תבריג מילימטרי). בורג עם תבריג מילימטרי רושמים כך: M5 לדוגמא. 2.אורך הבורג: אותו יש למדוד מראש הבורג (לא כולל עד קצה התבריג). 3.סוג ראש הבורג: אלן,ראש משושה,פיליפס,ראש משוקע,אלן ללא ראש. 4.סוג החומר ממנו עשוי הבורג: פלדה פחמנית עם ציפוי אבץ או השחרה בלבד (בורג בצבע שחור),נירוסטה,פליז,נחושת בורג מחוסם להקניית חוזק וקושיי. 5.תבריג הבורג: בברגים מילימטרים קיימים מספר סוגי תבריג גס,עדיין,ומאוד עדיין או בשפה מקצועית הפסיעה של התבריג (את הפסיעה קצת קשה למדוד לא כלי מיוחד אבל במידה ותרצה אני הסביר לך כיצד למדוד את הפסיעה של הבורג) או באנגלית: FINE,EXTEA FINE,COARSE מצורף קובץ המתאר את המידות היסודיות של ברגים וסוגים של ברגים. זה הסבר על קצה המזלג מרק SW02.pdf 07030B.pdf

היי לא נראה לי ממש להדביק עם דבק חם או דבק מגע. החום שבאזור המנוע יימיס את הדבק ובל נשכח שדבק מגע הוא דליק במיוחד. אני הייתי בודק מול היצרן.

שלום לפי הנחיות היצרן או נוזל קירור איכותי ולא מה שציינת. פתח ספר רכב וקיים הסבר מפורט. במקרה שאתה מילאת רק נוזל קירור ללא ערבוב עם מים לפני זה,הנוזל פשוט לא תפקד או נגיד אחרת ייתכן שזו הסיבה לחוסר בנוזל קירור. ברכב מהשנתון שלך לא אמור להיות חוסר בנזול קירור. לפרטים נוספים והסבר מלווה בצילומים כנס לקישור: http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/Feature_CoolantView?langId=-1&storeId=10001&catalogId=10001 מרק

שלום לכולם עתיד עד כמה שאני מבין, במנוע של הרכב שלי הוחלף גם המותחן. ביקשתי שלא יזרקו את החלקים שהוחלפו על-מנת שאוכל להתרשם מה הוחלף. כך שצירפתי תמונה מתוך הספר של HAYNES ובו מסומן בכחול מה הוחלף. אני חושב שאתה צודק בקשר לרעש שיחלוף מעצמו מכיוון שאני זוכר כאשר הרכב היה חדש (לפני 5 שנים) גם אז היה רעש דומה וחשדתי ברצועת מזגן. אחרי תקופה מסויימת הרעש נעלם. מרק

היי יש לך המלצה על רפד כזה ?? איזה ספוג עליי להשתמש על-מנת שהוא לא יישרף מחום המנוע. מרק

שלום רפי כיצד הרצועה יכולה להיות מתוחה מדי כאשר המותחן הוחלף ,וכפי שאני מבין לא ניתן לכוון את כוח המתיחה של המותחן או שאני טועה. מרק

שנה טובה לכולם, השבוע החלפתי רצועת תיזמון ומותחן של הרצועה בגולף 1600 שנת ייצור 2000 גיר ידני (במוסך צ'מפיון בני-ברק שכנראה אליו בעתיד אני לא חוזר מסיבות אחרות). היום פתחתי מכסה מנוע על-מנת לבדוק שמן מנוע ולהפתעתי נשמעו רעשים מוזרים מאזור הרצועה,רעש של שחיקה או חיכוך עולה ויורד. החלטתי בו במקום לפרק את מכסה הרצועה ולבדוק את מקור הרעש. הרצועה אומנם הוחלפה בחדשה וגם המותחן אבל את מקור הרעש לא מצאתי.ייתכן שזה רעש נורמלי ? יש לכם רעיונות מאיפה הרעש ?? בכול מקרה מחר אני הגש לצ'מפיון שיבדקו גם הם. תודה מרק

היי לא מצאתי עבור לאנסר אבל תוכל להוריד עבור גאלנט אולי זה יתן לך תמונה כללית על הרכב. קישור להורדה: http://digital.ktu.lt/autoclub/files/Mitsubishi%20Galant%2090-92%204g63%20overhaul.rar

מרוב באלגן באשכול אני צריך לשאול אותך איזה רכב יש ברשותך ואיזה שנה. ניתן להשיג את הספרים האלה דרך אנשים טובים שמבקרים בפורום או להוריד בעזרת תוכנה לשיתוף קבצים EMULE. ננסה לעזור לך

עתיד שלום ניסיתי את מה שכתבת , ואכן כאשר אני פותח את דלת צד הנהג והאורות דולקים אין ציפצוף. האם המכלול של הנעילה סגור עם ברגים או מסמרות ? כי במידה והוא סגור עם ברגים אני אקח על עצמי פרוייקט קטן לנסות לראות מה באמת מתקלקל במכלול,אולי ניתן לתקן זאת. תראה קיימת גם תופעה שהתאורה הפנימית מפסיקה לעבוד כתוצאה מהתפרקות של המגעים בתוך המנגנון של המפסק. ניתקלתי במספר אנשים שהתאורה הפנימית בגולף חדלה לעבוד.תמורת 250 שקל הרכיבו להם חדש במוסך. התקלה והתיקון פשוטים מאוד. יש לפרק את המכלול כולו ולהחזיר קפיץ סורר שמחליט להתנתק מהמקום,וזה למה ? כי הפלסטיק שמחזיק את הקפיץ (מגע) מתפשט עקב החום. לאחר מכן הוספתי חתיכת פלסטיק עם טיפה דבק וזהו,התיקון מחזיק כבר 3 שנים. כך שאני חשוב שגם את מנגנון של מכלול הנעילה אפשר לנצח. אולי בחג אני אנסה לתקן...מבטיח לדווח כולל צילומים במידה ואני הצליח. מרק

הקפצה קטנה

חברים יקרים אין בכוונתי להכפיש את שמם של המוסכניקים,אבל לפני 25 שנים שהייתי יפה וצעיר בסביבות גיל 16-17 פירקתי והרכבתי רכבים ייתכן שאתה יודע אולי מה סימקה 1000. הפכתי רכב מסוג זה לרכב שטח בניתי במו ידי רדיאטור ומיכל עיבוי לרכב הזה. נכון אני לא מכונאי מדופלם אין לי תעודה מוסמכת. היום אני מהנדס מכונות שיכול ללמד אותך ועוד הרבה מכונאים כיצד מטפלים ולמה דברים בנויים בצורה כזו או אחרת ברכב. אני לא סומך על מוסכניקים אני מכונאי של הרכב שלי בלבד. מוזר מאוד מה שאתה כותב כי אחרי שניסיתי מספר לא קטן של מוסכים אני עדיין מאוכזב. אולי באמת תייעץ לי באיזה מוסך אני אוכל לטפל בגולף שלי מבלי לחשוב פעמים האם העבודה בוצעה כראוי. ידידי היקר אני אולי קצת דפוק אבל כאשר הרכב יוצא ממוסך אני בודק האם הידקו את הברגים של הגלגלים. איפה קיים המוסך הדמיוני שאתה מדבר עליו ??

היי אני מסכים איתך. בעבר היתה לי גם גולף ישנה וטובה שנת 1986 מנוע 1300 במוסך אמרו לי תבוא כול 5000 קילומטר לטיפול. עזוב הם רוצים לעשות עלייך קופה. אני טיפלתי ברכב בעצמי טיפול כול 10.000 קילומטר והרכב הזה עדיין נוסע אצל מי שקנה אוטו (180.000 קילומטר). בוודאי אני הקבל על הראש מהמוסכניקים בפורום אבל כול אחד יעשה את החשבון שלו. כמובן מירווח הטיפולים תלוי בסוג/ דגם הרכב ומצבו. אני לא חושב שכדי להשקיע ברכב יישן (יחסית) כול כך הרבה זמן/טיפולים/כסף. חסוך את הכסף הזה לרכב הבא שלך. בהצלחה

היי כן מתוך הסכימה החשמלית של מכלול הנעילה הבנתי שהבעיה כנראה בתוך המכלול. השאלה במידה ואני מפרק את המכלול אזי האם קיימת גישה לטיפול או החלפה של חלקים חשמליים/מכניים תקולים ? מרק

שכחתי עוד תמונה. במידה והשיטה לא עובדת אז הכנס מברג דק בין הגוף לבקליט ורצוי להכניס מתחת למברג חתיכת גומי או חתיכת פלסטיק שיווצר מעין מנוף וגם בידוד בפני פגיעה בצבע. השיטה הזו עובדת אני פירקתי ברכב שלי.