מרק10

היי כן אני יודע את סוגי השמנים המומלצים לפי היינס. השאלה מה צריך לעשות.

היי אצלי בגולף שנת 2000 מנוע 1.6L פיטר דלק נמצא מתחת לרכב. לא מתחת למכסה מנוע.

W=WINTER=חורף. מצורף דף הסבר. API_MotorOilGuide_2004.pdf

שלום תאורטית הדבר נכון מאוד.אבל בל נשכח שבמדינת ישראל שינוי הטמפ' בין חורף לקיץ אינו קיצוני ולכן לא מצדיק שימוש בשני שמנים בעלי צמיגות שונה.

טוב שחזרת בריא ושלם.

שלום הנתון שקיבלת לא רחוק מהמציאות. ברכב שלך מותקן בדרך כלל אלטרנטור של 90A/12V. על גוף האלטרנטור צריכה להיות מדבקה עם הפרטים המלאים של האלטרנטור.

שלום מה שאתה כותב מייצג מאוד את מה שקורה במוסכים בארצינו. דוגמא משבוע שעבר. הכנסתי את הרכב גולף שנת 2000 שעד היום טיפלתי בה בעצמי ובנאמנות לא קטנה. ביקשתי שיחליפו לי רצועת טיימינג + תיקון נזילה מצנרת מים שמחוברת ל-COOLER. 1.הרכב כבר לא מה שהיה....רעשים מכיוון רצועת התיזמון,הרכיבו את הכיסויים מפלסטיק בתחתית הרכב בצורה לא נכונה,בפועל הפולי של המנוע כיסח לפלסטיק את הצורה. 2.הרכיבו לי בנדים עם בורג על צנרת המים התוצאה: נזילה+צנרת פגומה. לאחר התקלות האלה החלטתי לרוקן את נוזל הקירור מהרדיאטור+החלפת צנרת+בנדים אורגינלים. בקיצור שילמתי בשביל שיעשו לי נזק !! סיפור קטן שירתתי בח"א כמכונאי מסוקים . כול טיפול/החלפה היה נבדק על-ידי ראש הצוות כולל חתימות. במידה והיתה בעיה במערכת שטיפלתי מהר מאוד הייתי מתייצב בשנאל ימין למשפט. מסוקים ומטוסים נמצאים 30-40 שנה בשירות ח"א , כמה פעמים שמעת שמסוק/מטוס נפל עקב תקלה טכנית או טיפול מרושל ולא אחראי. מרק

שלום אני מטיל ספק בדברייך מכיוון שבחיפוש בפורום ניתקלתי בהרבה בעיות עם המערכת. ייתכן שאתה צודק אבל הייתי רוצה לדעת עוד פרטים. תודה

הקפצה קטנה

שלום בדיון שהתפתח בנושא הגה כוח ברכב גלשנו למערכות הידראוליות שונות,ולא היתה בכוונתי להכנס לרמה פרטנית של מושגים במכניקת הנוזלים והרכיבים שמשתמשים בהם. שסתומים,פורקי לחץ,צילינדרים וכדומה. בקשר לכלי תעופה התכוונתי שמערכות ההיגוי מופעלות על ידי מערכות הידראוליות. לדוגמא: 1. שינוי זווית המעלה של הלהבים ברוטור אחורי במסוקים מבוצע על-ידי צילינדר.(לחץ עבודה של 3000 P.S.I ). 2.שינוי זווית המעלה בלהבים הראשים גם הוא מבוצע על-ידי מערכת הידראולית. 3.מנופי הצלה במסוקים גם הם מופעלים על ידי מנוע הידראולי. 4.כן נסע קידמי כיצד הוא נפתח/מתקפל חשמלית ? לא הידראולית. ההספק הסגולי של מערכת הידראולית גדול ממערכת חשמלית ולכן בהרבה מיקרים מעדיפים להשתמש במערכת הידראולית.

שלום אחרי שקראתי את מה שכתבת מצאתי מאמר של מהנדס קנדי שכתב מאמר בנושא. נראה שבאמת קיימת מגמה לעבור למערכת חשמלית. http://www.canadiandriver.com/articles/jk/030820.htm

שלום לכם לפי מיטב הבנתי ברכב עדיף מערכת הידראולית מכמה סיבות. 1.נצילות כפי שכתב גם ארז. 2.האם שמעת פעם על משאית סמיטריילר שיש לה הגה כוח שמתוגבר על-ידי מנוע חשמלי ? אני לא. 3.מערכת הידראולית בהרבה מיקרים מתוכננת כך שבמקרה תקלה או עומס יתר , קיים שסתום פריקה שניתן ליישום בצורה פשוטה. 4.גם במקרה תקלה במערכת הידראולית בדרך כלל קיימת אפשרות להמשיך לעבוד עם המערכת בצורה פחות יעילה אבל היא לא שובקת חיים כמו מנוע חשמלי. במערכת חשמלית כמו מנוע חשמלי ברכב מערכת ההגנה מסובכת יותר.

שלום מערכות הידראוליות נחשבות כיעילות יותר מכמה סיבות. 1.אפשרות העברת כוחות ולחצים גדולים הרבה יותר מאשר מנוע חשמלי (נצילות טובה יותר). 2.מערכות הידראוליות מדוייקות מאוד. עובדה בסיסית אחת והיא. כול מערכות הכוח במטוסים מסוקים הם הידראוליות דוגמאות: 1.כן נסע לנחיתה. 2.מיצב כיוון/מיצב גובה/סיחרור. 3.במסוקים מערכת שינוי זווית הלהבים מופעלת הידראולית. מערכות הידראוליות סובלות פחות מתקלות לעומת מערכות חשמליות. בברכה מרק

שבת שלום מנסיונכם המכונאים מה הוא אורך החיים הממוצע של משאבת הגה כוח בגולף 1600 שנת 2000,גיר ידני. הרכב מטופל היטב ולא חסר נוזל הגה כוח. תודה מרק

עתיד תודה על התשובות מרק

שבת שלום ציין איזה רכב יש ברשותך ונמצא את המידע הדרוש. מומלץ למלא נוזל קירור לפי הוראות יצרן הרכב תוכל למצוא זאת בספר הרכב. כול יצרן יש לו את ההמלצות שלו לגבי סוג נוזל הקירור. מרק

שלום עתיד יש לי מספר שאלות כשאר הרכב נמצא על הליפט אין התנגדות של הקרקע , כך שבמידה ומסובבים את הגה כאשר הוא על הקרקע קשה מאוד להזיז את ההגה האם גם במקרה כזה עלול לקרות נזק ? פשוט שבוע שעבר גם אני הורדתי את רצועת האביזרים,והייתי צריך לסובב את ההגה על מנת לפרק את הביטנה של הגלגל, שכחתי שהרצועה מניעה גם את משאבת הגה הכוח והנעתי את הרכב (כשאר הרצועה מפורקת) בכדי לסובב את ההגה היה ממש קשה לסובב אתו אפילו מעט. 1.האם במקרה כזה עלול לקרות נזק למשאבה ? 2.האם לאחר החלפת הרצועה יש צורך בכיוונון כולשהו או רק להרכיב אותה ולשחרר בחזרה את המותחן ? תודה מרק

שלום גם לי זה קרה אחרי החלפת רצועת אלטרנטור,המתן שמישהו מהמומחים יתן תשובה.

שלום להחליף נוזל בלמים כול שנתיים מומלץ מאוד. אבל לפני זה בדוק האם באמת חסר לך שמן בלמים. מערכת הבלמים הינה מערכת סגורה,כך שחוסר בנוזל בלמים אפשרי רק במידה ויש לך נזילה. 1.סע עם הרכב לתחנת דלק או כול מקום אחר ללא שיפוע. 2.נקה עם סמרטוט את החלק החיצוני של מיכל השמן גם לפני שהינך פותח את המכסה של המיכל. 3.בדוק שגובה השמן נמצא בין הסימון MIN ל-MAX.(בדוק בספר הרכב שלך ייתכן שההמלצה קצת שונה). מצורף הסבר מצולם. Pages from Haynes Manuals - Golf & Jetta II Service and Repair Manual.pdf

ידידי היקר, מי גשם,מי-מזגן אסור !! עוד רעיונות איפה אפשר לקנות מים רכים.

שלום מוזר מאוד היום אחרי שכבר נסעתי בסביבות 200 קילומטר עם רצועת הטיימינג החדשה הרעש נעלם. יש למישהו הסבר לכך ? מרק

שלום שוב פעם אני חייב להתערב למרות שיש לי מספר דברים שחקרתי בנושא שימוש במי ברז עם התוסף G12-PLUS של חברת VWבקנה , אני נמנע עדיין מלפרסם (אני במחקר מעמיק) אותם מכיוון שבפעם האחרונה ההודעה של נמחקה. איפה משיגים מים רכים או מים שעברו תהליך DE-IONIZED כפי שכתב מהנדס לעתיד גם על האריזה רשום מים רכים. מרק

זאהר שלום תוכל להוריד מהקישור שצירפתי לך את הספר של HAYNES עבור פיג'ו 405 שנים 88-96. בסוף הספר קיימות סכימות חשמליות עבור מערכות החשמל השונות. אנא הורד את הקובץ היום מכיוון שאסור לי להשאיר את הקובץ בשרת מטעמים שונים. http://www.icfn.net/~mark/Haynes%20Manuals%20-%20Peugeot%20405%20Service%20And%20Repair%20Manual%20petrol%20(88-96).pdf ספר לי האם זה עזר לך. מרק

שלום לפי דעתי אתה עושה טעות מכיוון שהיצרן כותב בצורה ברורה שיש למהול את נוזל הקירור עם מים. מכסימום נוזל קירור G12 ביחס של 70 אחוז ל-30 אחוז מים. אומנם נקודת הרתיחה של נוזל הקירור ברכב עולה אבל פינוי החום לא יעיל וגם בגלל הצמיגות של הנוזל G12 בריכוז גבוה כמו אצלך. מרק

שלום שתי שאלות 1.כיצד אני יכול לבדוק האם המותחן תקין ? 2.איך אני בודק זליגה שעקב כך האלטרנטור מעמיס את המערכת. חשבתי פשוט להחליף שוב פעם את הרצועה ולראות מה קורה. כלומר קניתי רצועה חדשה אבל אני מתלבט האם להרכיב אותה. לא חבל על 200 שקל.