RK

הודעה צדקנית ומתחסדת. חוץ מלהסתכל יותר טוב מסביבך ובמראות (מה שכל נהג חייב לעשות ממילא) לא מבין מה הלקח שעלינו, לדעתך, ללמוד מהמידע שהעמדת לרשותנו.

היסטוריה קצרה יחסית רכבים שלי: 1. דייהטסו אפלאוז LS ידנית מודל 92. הייתה ברשות המשפחה מדצמבר 91 ועברה לרשותי הבלעדית בראשית שנות ה-2000. לא יכול לחשוב על רכב יותר טוב לצרכן. את כמות התקלות במשך 12 שנים ניתן לספור על אצבעות יד אחת. ביצועים לא רעים בכלל (ביחס לקונקורנציה שלה), התנהגות בטוחה ותו לא. נפחה את נשמתה על כתם שמן. 2. אלפא 146 1.6 מודל 96. ברשותי משנת 2003, סיפקה הרבה כיף ובעצם עליה למדתי לנהוג ולא רק להזיז את הרכב. זה בוודאי לא רכב מושלם ואף רחוק מכך, אבל בהחלט underrated. יותר רחוק מהטיפו/בראבו/בראבה משאנשים נוטים או רוצים לחשוב. 3. אלפא 156 2.5 מודל 99. אצלי מינואר 08. בינתיים עונה על כל הציפיות (מפואר, חזק, יפה, מתנהג היטב ושותה המון דלק). רכבים שהיו ברשותי מספיק זמן בכדי לחוות עליהם דעה מספקת (הכוונה היא לא לסיבוב פה ושם ובוודאי לא לנסיעת מבחן): 1. שברולט קאוואליר 2.2 מודל 95. רכב חלופי שמשך אצלי כמה חודשים, עד שאשתי הפגישה אותו עם רכב אחר. אני בכנות יכול להגיד שזה הרכב הכי גרוע שאי פעם שירת אותי. חוץ ממזגן חזק אני לא יכול להצביע על משהו טוב בו. 2. פיאט מריאה 1.6 ידנית מודל 95. רכב של חמי שהיה ברשותי תקופה מסויימת. רכב שלא מזדקן יפה. הנוחות הפתיעה אותי לחיוב, ההתנהגות לשלילה, בהתחשב בניסיון שלי על הפלטפורמה. 2. פיז'ו 406 1.8 אוט' מודל 02. היה ברשותי חודשים מספר. רכב מדהים לנסיעות ארוכות. נוחות פנטסטית (מתלים ומושבים כאחד) וההתנהגות בוודאי שלא רעה, אם כי לא הרכב לא מעודד נהיגה חזקה. בקרת אקלים מצוינת. עם המנוע הזה סובלת מתת-כוח. במאמר מוסגר, לכל מקטרגי ה-AL4 - לאחר מספר ימים רצופים על הרכב התיבה לומדת את הנהג יופי ומתפקדת לא רע בכלל. שיקולי אמינות בצד, התיבה לא רעה כפי שנוהגים לצייר אותה. כנראה שלא הכל ניתן ללמוד ממבחן דרכים. רכבים של המשפחה: 1. ZAZ968A, מנוע 40 כ"ס מודל 78. תת-דגם קודם לזה שתיאר alfa164TS. לאלפא alfa164TS: אני אוהב אותם עם אוזניים , ובכוונתי לייבא אחד כזה לארץ בשנים הקרובות. מכוון שהמדובר בילדות הרחוקה, מן הסתם אין לי ניסיון נהיגה עליה... 2. אותה דייהטסו אפלאוז הנ"ל. 3. הונדה סיוויק סדאן ידנית מודל 97. מנוע נהדר, כל היתר לא מתבלט. אמינות טובה בסה"כ, אם כי לא מושלמת כמו האפלאוז. התנהגות סבירה, הגה ארוך. נוחות בינונית מינוס. צריכת דלק טובה מאד. 4. הונדה אקורד 2.0 אוט' מודל 08 - חדשה מדי בשביל מסקנות כלשהן.

גם הדגמים המוקדמים הגיעו עם ריפודי עור (סאלון מקורי של מומו). השדרוג הפנימי הוא מ-2003.

הגרסא מתוחת הפנים (2002 בעולם, 2003 אצלנו) כלל לא שונה חיצונית מהדגם הראשון, אלא רק מבחינת עיצוב פנים, מנועים ואבזור. השינוי החיצוני היה רק במתיחה השניה והדגם המושלם, לדעתי, הוא בדיוק דגם הביניים.

הביטוח לא יהיה זה שיהרוג אותך. הבלת"מים הרציניים יכולים להיות החיישנים למיניהם, ואת זה מאד קשה עד בלתי אפשרי לחזות. כמו כן קח בחשבון שזה לא הרכב בו תוכל להתפשר על סוגי שמן, פלאגים, פילטרים וכו', מה שמייקר את העלויות בצורה ניכרת.

השרשור הזה לא אמיתי...

משולשים קדמיים - רוב הסיכויים שתצטרך להחליף, וזה לא זול בכלל (הערכה אופטימית תהיה כ-5K מינימום על כל הארבעה). כן תבדוק האם החליפו מד זרימת אוויר (MAF), חלק יקר מאד גם הוא.

עיוות בגג? דאשבורד מפורק? הרכב שרד יפה מאד! אל תשכחו שהתאונה לא הייתה במהירות של 64 קמ"ש במכשול נייח כמו ב-ENCAP, אלא רכב שנע בסביבות 90 (גם אם נניח שהאט קצת) שהתנגש חזיתית ברכב שנע בסביבות 50-60 לכל הפחות. לתאונה בסדר גודל כזה אף אחד מהרכבים האלה לא תוכנן ואני מניח גם שאף אחד מהחדשים לא מתוכנן לה.

למכירה אלפא 146 מנוע 1.6 שנת 1996 צבע אדום יד 2, 5 שנים אצלי 165K ק"מ ~ נמכרת עקב שדרוג ל-156. לפרטים: 052-6494238 054-6665164 רומן

הכל יחסי. מכל מקום, רוב רוכשי הפונטו אינם מעוניינים בתחושת ההגה ויתרון הקלות שבמצב ה-CITY קורץ להם הרבה יותר מכל פידבק שבעולם. אל לנו, לשרוטים (), למדוד את כולם עפ"י הסרגל שלנו.

יש לך הרבה מזל... תאונה חזיתית היא בין הדברים המפחידים שיש על הכביש. בזמנו יצא לי להתחמק מאידיוט דומה שלמזלי הספקתי לראות, בכביש שבין לב המפרץ לצומת יגור (2 נתיבים לכל כיוון + גדר הפרדה). היינו 4 אנשים ברכב ואם כי כולם, בנוהל, היו חגורים, אין כל ערובה שלא היה קורה כלום. רפואה שלמה לך!

מה לעשות וההגה החשמלי שבפונטו נועד, בין היתר, להיטיב עם צריכת הדלק ולא לספק הנאה בנהיגה. ברכב מסוג זה, לא הייתי רואה בו כחיסרון.

קלארוס, קלארוס... אני מניח שהוא לא מתכוון לא לשועל ולא לוואלדראמה

לא יודע לגבי שיפורים, אבל מהיכרות עם מרצדס E אשר שופצה שם קוסמטית (פחחות וצביעה חיצונית + סאלון עור מלא) התוצאה הייתה לא פחות ממדהימה.

My point exactly.

מחזק את פטר. GTV ישנה לפני שיפוץ זה כ-20,000 לפחחות נורמאלית (מחיר התחלה), לא בסגנון pimp my ride עם טונה חומר, כעשירייה נוספת בתור יישור קו מכאני וקח בחשבון שחלקי פח וקוסמטיקה ל-GTV לא קל להשיג אפילו בחו"ל. לפחות חלקים מכאניים קלים יותר להשגה.

לאלפא יש רק 328 (לגרסא עם הסופרצארג'ר יש 400, אבל לא היא עשתה את המסלול), פה טוענים ש-200 זה הסף. 200 הם מזמן לא הסף.

תשנו את קו הפניה, תאחרו טיפה את האייפקס, תסחטו את דוושת הכיף כשהגלגלים ישרים. לא מסובך. כולם (כולל קלארקסון) בכו גם על ה-GTA של אוטודלתא (3.7 ל') ובמסלול, בשימוש נכון (סטיג), היא גברה רבות וטובות עם 1:30. לשם השוואה: אסטי - 1:30.1, R32 - 1:30.4, S4 - 1:30.9, M3 - 1:31.8 וכהנה רבות וטובות.

אתה רוצה חוות דעת או חיזוקים חיוביים?

הדעה שלי לא הסתמכה על שום כתבה, אלא על התרשמות אישית. הבגאז' ב-B3 לא גבוה מספיק ולא עמוק מספיק ולא ראוי לשמש רכב משפחתי.

מניסיון של מספר חברים הקסארה מגלה אמינות מפתיעה ביחס לתדמית של המותג. היא די פשוטה מכאנית, דבר שמוריד משמעותית מעלויות האחזקה וצריכת הדלק שלה, גם בדגמים האוטומטיים, לא עוברת את ה-1/10 משולב. בנוסף, התנהגות הכביש שלה והנוחות הנם בצמרת הקבוצה, בוודאי יותר מרוב מה שתשיג בסכום המגוחך בו תשיג קסארה בשוק הרכב הישראלי.

העניין הוא איך 300 הליטרים האלה מתפקדים בפועל. ב-B3 תא המטען אינו נוח לשימוש "משפחתי" ולהערכתי תתקשה להכניס שישיית בקבוקי 1.5 ל' בעמידה לתוכו ועל כן הנתון היבש של הנפח אינו משחק תפקיד.

הקאוואליר היא רכב נוח בצורה סבירה, מנוע רב מומנט יחסית לרוב משפחתיות ה-1600 (בעיקר תאוצות ביניים). גיר 4 ההילוכים די נמרץ. האבזור די בסיסי, המזגן חזק. התנהגות הכביש בין הגרועות שיצא לי לפגוש. צריכת דלק בינעירונית רגועה כ-1/11, עירונית תלויה באופי השימוש, יכולה להגיע גם ל-1/7. האיכות בינונית וגם האמינות. הרכב שהיה ברשותי כחצי שנה לא עשה בעיות, אך ניסיון של חבר על פני קרוב לעשור הראה פאקים שונים ורבים, בעיקר חשמל. בסך הכל רכב בינוני מינוס עם מנוע עתיר מומנט באורח יחסי למשפחתיות 1600.

הוא גם לא מתיימר, זה כל העניין.

רועי פישט יופי את כל מה שהתכוונתי אליו. לא הכל מדיד. הרגשות שרכב מסויים מעורר בבעליו או בנהגו לאו דווקא ניתנים למדידה או אף להערכב בעיני כל אחד זולת זה שמרגיש וזה לא עושה אותם לפחות טובים או עדיפים על כל שיקול אחר.