RK
-
הודעות
12,199 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
27
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי RK
-
פות"ש, כולם פה עדינים אבל בגדול - אתה בריון, פשוט פאסיב אגרסיב. כל עוד מישהו שנוסע במהירות המותרת בכביש נדרש להאט בגללך, אתה מכשול, מטרד ומסכן את עוברי הדרך. תיסע במהירות שלא מהווה הפרעה לתנועה, או תעבור לתח"ץ.
-
תתחדש! כל רכב מיוחד זה טוב. והקונסולה הצפה הזאת ממש עושה לי את זה.
-
אבל בין אם אתה מצדיק את המחיר או לא, זה מה שהשוק קובע. אין לך דרך לקנות את הכלים האלה במחיר אחר.
-
אין כ"כ הבדל. זה יותר ההבדל בין ברז/מיאטה לשאר קטגוריית המחיר הסמוך, שמורכבת מהוט האצ'ים הנעה קדמית.
-
תרשה לי להמר שאחוז הרוכשים החדשים, שלא הייתה להם ברז דור ראשון, לא יהיה גבוה. קל להגיד "הייתי קונה אם רק לא היה לה מנוע כזה מת", אבל בגדול, מי שלא קנה אותה פשוט לא חיפש את מה שהיא מציעה. נקודת התורפה העיקרית שלה עבור אותם אנשים שאתה מדבר עליהם הייתה שהיא לא עושה עבורך את העבודה. הנקודה הזאת נשארה. היא לא הפכה לקלה יותר לשיפור. היא עדיין לא תהיה קלה לנהיגה ברמת הוט האץ' מודרנית, היא עדיין תדרוש ידע ומיומנות והיא עדיין לא תהיה להיט בקו ישר או מכונית שאפשר להתרברב בה. היא נשארה מכונית למי שמוכן בשבילה, רק, שוב, מאד מאד fine tuned.
-
היא נשארה כזאת גם בדור הנכנס, פשוט עם יותר מומנט. זה לא שקהל היעד שלה השתנה, היא לא הפכה פתאום לאלופת רמזורים. זה הרבה יותר מתיחת פנים מאד מאד מקיפה מאשר דגם חדש באמת.
-
איך אתה מצדיק מחיר?
-
איזו תשובה אתה רוצה לקבל לשאלה הזאת? אם מוצדק, אתה עדיין כפוף למה שדיסקו כתב בהודעה, ואם לא מוצדק, תצא לרחובות?
-
לדבר לא עולה כסף.
-
הג'וליה אמנם יותר "מיושבת" באופי ובעלת אחיזה גבוהה (ובסטוק הבקרות לא מתנתקות, אם-כי זה שיפור נפוץ מאד וזול - החלפת בורר ה-dna לזה של התלתן), אבל לטעמי ניתן בהחלט להנות מהיתרונות שלה בכל מהירות. היא מרגישה קלילה (וקלה בפועל מכל המתחרות שלה), בעלת היגוי חד, שלדה קשיחה, מתקשרת ומהנה.
-
יש האץ' ויש האץ'. אין דין 308 או מגאן 250/265 כדין קופרה. אבל כן, ההאצ'ים המודרניות דורשות קצב מאד גבוה כדי להנות ונותנות את אותו הקצב המאד גבוה יחסית בקלות וכששיט קורה, הוא קורה מהר וחזק. לגבי להיכנס לצרות עם ברז/מיאטה, תהיה בטוח שיש לי איזו שערה לבנה או שתיים גם משם.
-
יש לנו סטוניק במשך שנתיים וחצי ו-45K ק"מ, עוד לא היה ניתוק אחד. אם יש ניתוקים בגלל מהמורות, כנראה הכבל בלוי או לא איכותי מספיק. באים מראש עם כבל טוב, ואין שום בעיה.
-
זה לא אלחוטי. לא צריך לפתוח נקודה חמה. מתחברים עם הכבל לאנדרואיד אוטו, ופותחים את הווייז דרך המסך של המערכת. עובד מעולה.
-
לא חושב שיש מקום לסים, אבל לאור תאימות אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי, מה בדיוק הצורך?
- 9 תגובות
-
- 1
-
-
האחזקה של הג'ולייטה לא יקרה בכלל והאוטו אמין באופן כללי. הסדרה 1 בגרסאות נטולות מתלים ספורטיביים (כל מה שדרומה ל-125) לא בדיוק מרשימה מבחינת התנהגות. לא תמצא תלתן טובה במחירון ולא ממש משנה כמה ידיים היא עברה.
-
כוחות סוס הם לא חזות הכל. אתה קודם כל צריך להיסגר על מה ההעדפות שלך מבחינת סגנון נהיגה והציפיות מהרכב (כוח/התהגות/עידון ליומיום וחלוקת העוגה ביניהם) ומשם להחליט.
-
למה אתה חושב שזה מוזר ושונה? והאם שינוי הפאזה הנרמז בעצם אומר - אני לא באמת נהנה מהעסק הזה, אבל אם וכאשר תימצא מישהי שאני אוכל לסבול וגם תסבול אותי (כלומר, בהכללה מאד גסה ו-meme-ית) הגדרת כל זוגיות באשר היא, אני זורק את האידיאל הזה שלי לעזאזל?
-
אם היה טוב לו להיות רווק, לא היה פותח במניפסט.
-
עם איזה אופי נהיגה שלא יהיה, זאת תדירות לא סבירה. כשהייתי צעיר קצת יותר ופוחז הרבה יותר, הייתה לי אלפא 146 1.6. נהגתי בה כמו כל נהג חובב צעיר, שזה בעיקר אומר חזק וגס. הבלמים שלה היו מאד מאד חלשים - דיסקים לא מאווררים מלפנים ותופים מאחור, והרפידות הלכו כמו גרעינים - שזה אומר רפידות קדמיות פעם ב-20K בערך. במכונית יותר מודרנית, עם בלמים שמפזרים חום טוב יותר, לא רואה שום סיבה שזה יקרה.
-
סגנון ספורטיבי אמור להיות בלימות חזקות וממוקדות, זה גומר את הבלמים פחות מלרכב עליהם, שזה בסבירות גבוהה המקרה שלך. אני חייב לציין שיחסית לאוטו שעבר כלום ושום דבר, הוא דרש לא מעט התעסקות.
-
אם אתה מתחרה, כן. לרוכש רכב ספורט שלאו דווקא נרשם לתחרויות, יש מטרות אחרות. הנאה מנהיגה, קשר עם הרכב, שיפור יכולות נהיגה, מה לא. טסלה לא תתן לו את זה. באותו ראש של ואגית סטנדרטית, רק מוקצן. היא עושה את העבודה בשבילך, כל מה שאתה צריך זה ידע בסיסי בקווים ולא לחרבן נקודות בלימה.
-
אם אתה רוצה לבדוק נוחות, עדיין יש לך את הקטע שבין דיזול צ'ק פוסט לסוכנות אלפא לשעבר.
-
יש יותר מדי גז ויש יותר מדי גז. כשהכנסתי ממש יותר מדי גז בזמנו ביציאה מפניה בברז גם נדרשתי ל-4 נעילות נגדיות, וזה היה עם 21 קג"מ בקושי (ועם חצי בקרה). וזה היה נטו טעות שלי, אז כל אחד והטעויות שלו.
-
טעות מינורית לא תביא למצב קיצון, לכן היא מינורית. תגזים עם 51 קג"מ, וברור שפיזיקה באיזשהו שלב תגבר על בקרות.
-
ברטוב אתה לא חייב 140 בשביל להשתגע, וקאפ2 או כל סמי סליק לא יהיו טובים ברטוב, על כל מכונית שהיא, על כל הנעה שהיא.
