RK

אנשים נהיו מפונקים לגמרי בזמן האחרון... אמנם נכון שלעבור מאוקטביה לג'אסטי זה קצת שוק תרבותי, אבל הג'אסטי היא עוד כלי תחבורה סביר לחלוטין. פשוט, כמו שאמרו לפני, צריך להתרגל. קצת פרופורציות.

ועכשיו המחשבה היא לקנות או לא לקנות ניבה רק בשביל לשבור את הנבואה?

אם אתה מצליח מהמרחק הזה ובאיכות הצילום הזאת לראות את איכות הפלסטיקים והמושבים, האם תוכל באותה הזדמנות להגיד לי מה צופן לי העתיד? לפחות בשבוע-שבועיים הקרובים?

פחות או יותר. לגליזציה של הזנות כולל לגליזציה של כל הפעילות, יחד עם רישוי, חיוב בדיקות רפואיות תקופתיות ומיסוי מתאים. כמו כל עסק לגיטימי.

סמים קלים, יחד עם זנות והימורים (כמו שציין עידן) הם מסוג התופעות שלא רק שאין להן (אם להגדיל ראש ולא להיכנע לפרופגנדה) את הפן האנטי-סוציאלי שיש לעבירות פליליות רבות אחרות. לא רק זה, אלא שהן גם בגדר גזירה שהציבור אינו יכול (ואין לו כל כוונה) לעמוד בה. הפעילות הפלילית הענפה שסובבת את השלישיה הזאת נובעת בעיקרה מהאיסור עליה - התרת אותה והוצאת את העוקץ מחד, הפחתת את מחפשי האקשן (שמושך אותם לעבור על האיסור ולא העניין עצמו) והגדלת את הכנסות המדינה ממסים והיטלים שונים. על הדרך אמנם תכעיס כמה דתיים ושמרנים אבל היי, אי אפשר לרצות את כולם, לא?

תנסה באתר carfolio.com.

בראבוס בוליט, הייתי מסתדר עם אחד כזה.

הוא לא אמור להתחשב בזה שאתה חושב שבתוך היישוב שלך אין דין ואין דיין. הוא לא אמור להתחשב בכך שברגע שאנשים מגיעים ליישובים כגון אלה הדבר הראשון שהם עושים זה לשחרר את החגורה ולצפצף על כל חוק אפשרי אחר. הוא אמור לאכוף את החוק. גם אני חושב שלאכוף מהירות בדרך בה היא נאכפת בארץ זה מטומטם, מרושע וכו'. אבל זה החוק וכשמזלי בוגד בי ואני נתפס - אני הולך לדואר ומשלם. שזה בדיוק מה שאני מציע לך לעשות.

זלאטן הוא שחקן ליגה נהדר. טכניקה, בעיטה תוך כדי משחק, נגיחה, מיקום. הוא לא חף מחסרונות - לא יציב, לא מסתדר עם חלוץ נוסף (פדרו ומסי, וגם הנרי כשהוא מתופקד באגף, הם לא חלוציפ פרופר) ולא יודע לבעוט חופשיות (לא מי יודע מה חסרון, אם לא היה מנסה כל הזמן - ראבכ, הדבר הכי גרוע שקרה לבארסה השנה בתחום החופשיות זה כשהוא הכניס אחת - הוא לא מפסיק לנסות מאז. הציפורים משלמות על זה ועוד ימשיכו). עוד לגבי החופשיות - יובנטוס בזמנו הפסידו ככה לליברפול. בהחלטה אומללה של קאפלו להוציא גם את נדבד וגם את דל פיירו ליברפול, שראו שאין מי שיבעט חוץ מזלאטן, פשוט התחילו להוריד את שחקני יובה אחד אחד בטווח בעיטה. למותר לציין שכל הבעיטות הלכו רחוק מהשער וליברפול עברו. והכי נורא - הוא choker. לצד ההצלחות בליגה (כל ליגה) הרי שבכל פעם שהיה משחק חשוב הוא פשוט לא הופיע, כשהמשחק נגד ארסנל היה בבחינת יוצא מן הכלל שמצביע על הכלל. במשחק נגד אינטר אפשר היה, כמובן, להגיד שהוא נסגר היטב כי הכירו אותו, אבל גם הוא הכיר היטב את הבלמים ומערך ההגנה של אינטר - זה פועל לשני הצדדים בתיאוריה. בפרקטיקה זה פעל לרעתו. הוא בוודאי ובוודאי לא שווה את הכסף שלו, ועוד ויתור על וינר מוכח כמו אטו. לגבי אישיותו של אטו - גם זלאטן הוא לא מתנה, רחוק מכך. עכשיו שבארסה כנראה בדרך לקנות את דויד וייה (למרבה הצער ככה"נ במחיר של, בין היתר, בויאן קרקיץ') הוא גם הולך לרדת לספסל, כי דויד וייה פשוט הרבה הרבה יותר טוב ויהיה בדרך להפוך למחמם הספסל היקר ביותר בהיסטוריה.

בריאל עולים גראנרו וקאסיאס, וגם גוטי וראול הוכיחו שלא נס ליחם. לעניין בארסה-אינטר: מי שבוכה על אבדנה של בארסה שוכח דבר אחד - בכדורגל מה שחשוב זה לנצח ומנצחים באמצעות תוצאות. אין ניקוד על יופי ותרגילים. אינטר הביאו תוצאה. כמה שקשה לי להגיד את זה בתור אוהד מילאן ושונא מוריניו - הוא מאמן טוב. הניצחון הראשון רשום על שמו באופן בלעדי והקבוצה שלו טובה, אפילו מאד. תצוגת ההגנה של המשחק הראשון הייתה נהדרת (אם נצא שניה מהפופוליזם הזול של ארבל ושות', כן?) והמשחק השני - אף אחד מכל המגיבים פה לא היה נוהג אחרת במקומו, בייחוד לאחר האדום של מוטה. אדום לא מוצדק ד"א, לאור ההצגה הבוטה של בוסקטס (שיכול להתנחם בכך שהוא לפחות שחקן יותר טוב כבר עכשיו ממה שאבא שלו אי פעם היה). השער שנפסל בטענת נגיעת היד - בצדק רב. כמו שכתבו כאן לפני- אינטר היו היחידים שלא עשו במכנסיים כשראו את בארסה ולכן עלו. בצדק רב ומגיע להם, כמה שלא כואב לי להגיד את זה, כל הכבוד. לגבי מסי - כשעלם "רך בשנים" כמו חבייר זאנטי (שאם היה מתחיל לתת בראש בגיל 14 היה יכול להיות אבא שלו ) מעלים אותו לחלוטין - סימן שיש לו מה ללמוד. הרבה. לגבי איברהימוביץ' - הוכחה ניצחת שהטרייד + כסף עם אינטר היה בעוכרי בארסה. בשביל 20 גולים בליגה לא היה צריך כ"כ הרבה כסף ובליגת האלופות, למרות הפוקסים מול ארסנל, הוא פשוט פלופ, כבר די הרבה שנים. שלא יובן לא נכון, אני ממש לא נגד בארסה (אפילו יותר נגד אינטר) אבל הפעם באמת הגיע להם לעלות.

ההגה חשמלי, לא אמורה להיות בעיה לעשות את זה.

הלאון לא תהיה מרווחת בהרבה - בסיס גלגלים של 2.51 (אאל"ט) לא נותן לה הרבה יותר מרחב מלאלפא. נקודה נוספת - אין 147 2001, שנת הייבוא הראשונה הייתה 2002.

זה משהו אחר. כל עוד אין בזה הטלת ספק או שלילת חופש הבחירה ובזבוז הכסף, אז זה בסדר

מה הפסול בזה? לא רק רכבים גדולים יותר, אלא גם רכבים קטנים יותר (רודסטר כדוגמא טובה) או רכבים מיוחדים כגון רכבי ספורט או יוקרה, גם במידות "קטנות" ביחס, נקנים מסיבות שאינן ראציונאליות. מי קבע שהסיבה לקניית רכב צריכה להיות הגיונית? מה פסול ברכישת רכב על סמך רגש? למה? מה זה ישנה? השיקול אמוציונאלי מלכתחילה וככזה ייחודי, לאו דווקא ניתן להשליך מאחד על רעהו.

אנשים בפורום הזה משום מה, בתור חובבי רכב, נוטם לזלזל ברכיב ה-"בא לי" ברכישת רכב. רכיב זה אמור לפנות דווקא אל חובבי הרכב והנו לגיטימי ביותר. סבירות ומידתיות שמישהו הזכיר פה טובים למשפט חוקתי, לא לרכישת רכב. אף אחד מרוכשי הג'יפים (וגם רכבי יוקרה וספורט אחרים) לא חייב לאף אחד מאתנו כל הסבר למה הוא רכש רכב זה או אחר. אם הרכב לא מתאים לצרכיו - הבעיה היא שלו (או שלה), לא של אף אחד אחר. אם אותו אדם נוהג בצורה אנטי-סוציאלית, אני די בטוח שהוא היה עושה את זה גם בסוזוקי אלטו. הרכב שהוא קנה אולי מבטא משהו, אבל זו זכותו ואנחנו לא יכולים ולא צריכים למנוע את זה. אם יש לו איבר קטן - אדרבא ואדרבא שהבעיה היא שלו וגם כאן אני לא רואה סיבה להתערבות

הדיון הזה יהיה תיאורטי בלבד בעתיד הדי קרוב. הגיר הידני לא יאריך ימים, אפילו בפרארי, לדוגמא, מפסיקים כבר להשתמש בו ויתרכזו בפתרונות רובוטיים למיניהם. לדעתי, העתיק הוא גירים רובוטיים (ככה"נ כפולי-מצמדים) ורציפים. אפשר להצטער, ואפשר לראות בזה התקדמות טכנולוגית, שתכריע בסופו של יום.

לאחר 7 עמודים - my 2 cents. ראשית - אני בעל רישיון דו"ג, שלא היה פעיל עקב אילוצים כאלה ואחרים. כך שהתנגדות לדו"ג אין לי, ההיפך הוא הנכון. כמו שאני נובח על כל אחד שמסתכל על אופנוע וקורא לו שאהיד או קקנוע או כל דבר אחר, כך אני מסתכל באותה רמה של בוז וגועל על כל אחד שקורא למכונית שלי או כל מכונית אחרת "פחית" או "פחנוע". גם כי זה מטומטם ולא נכון וגם ובעיקר כי זה עושה שירות ממש גרוע לאותם הרוכבים שהמאבק שלהם מובן, לי לכל הפחות. אגב, למי שטוען שלא מדברים ככה בפורומי אופנועים - כמה עובדות בסיסיות: סנטה קלאוס אינו קיים באמת, גם לא פיית השיניים. גם ילדים לא מונחתים על ידי החסידה. באמת... הנקודה היא, לדעתי, שמאבק הרוכבים מוצדק ברמת המאקרו - כל דו"ג (גם אופניים, אם כבר) מפנה פיסת כביש וחוסך בדלק. ברמה שהמאבק מנוהל, ובעידן האינטרנט הכוונה שלי בעיקר לרשמים בפורומים ובטוקבקים (שוב עניין הפחנועים) - הוא יורה לעצמו ברגל. לדעתי אגב חסימת הכבישים עבדה - היא הביאה פרסום ותשומת לב - זו הייתה המטרה. למה נטפלו לטיול גם לא מובן לי - הרי כל אותם מתחסדים תמיד אומרים לאופנוענים לנהוג גחוק - הנה הם נהגו. טוב לכם? שוב, מה שמפריע באמת זה אווירת ה"הראינו לפחנועים האלה". כל עוד זה ימשיך - אין למאבק שום סיכוי ללגיטימיזציה. חבל. לעניין הפתעות - מי שמכוון מראותיו נכונה וגם משתמש בהן נדיר שיפתיע אותו גם הגרוע בקטנועים. אופנועים כמעט ובכלל לא - הם בד"כ רוכבים מתוך מודעות הרבה יותר גדולה לחייהם ולרצונם בהמשכם.

המנוע ב-1.8, על אחת כמה וכמה בדגם הישן, הוא לא חזק. הנאה מנהיגה - בנהיגה ספורטיבית הרבה פחות ממה שקראתי והייתי בטוח עד שהתנסיתי. הנוחות - מדהימה לדעתי. טורים יורדים לאט - בד"כ תערובת עשירה מדי. שווה בדיקה. המחיר נשמע גבוה קצת למצב, ה-406, לצער בעליה, מאבדת ערכה מהר חזק ובאופן בלתי אלגנטי בעליל.

ידועים? הפונטו ספייס עם הגיר הרציף מגלה אמינות טובה מאד וצריכת דלק נמוכה ביותר. יחד עם מרווח פנים טוב לסופרמיני הרכב מעולה לסטודנט.

שירבו אנשים שמהווים מכשול לזרימת התנועה? עוד תוצר פרופגנדה...

בית אורן הוא כביש מעולה (פרט לקטעים המקורצפים) - פשוט צריך לא להגיע אליו כשהוא עמוס. זה הכל. הכביש שיורד לנשר (7212) עוד יותר טוב - מאד איטי וטכני, שלושה היירפינים, אבל אני אוהב אותם ככה. אם כבר דיברו על חיפה - איך שכחו את עוקף טכניון (מעירוני ג' לנשר)? פשוט פנינה, גם אם קצרצרה, בכל יום מזדמן. ברמת הגולן - מהעליה לחד-נס וכיוון צומת בית המכס. העליה של חמת גדר גם מעולה, אך מצריכה זהירות מקפיצות מרסקות קרטרים על מעברי הטנקים בהתחלה. הכביש מצפת דרך עלמה ולכיוון רמות נפתלי וכביש 90 מעולה גם הוא. העליה של דליית אל כרמל טובה חוץ מהפניה האחרונה בירידה לכיוון אליקים שבנויה עם שיפוע הפוך ובוגדני. אם ממשיכים הלאה באליקים עד לצומת רמת השופט ולוקחים שמאלה מגיעים לכביש נחמד (6953) מאד שיורד עד לכביש 66. פעם היה מסוכן ביותר, לא מזמן סללו אותו מחדש - תענוג וגם נוף יער חביב ביותר על הדרך. אם ממשיכים ישר בצומת רמת השופט מגיעים עד לקיבוץ גלעד. לא בוטח ששם סללו מחדש, אך הטוואי מעניין. אם לתפוס את העליה הישנה מכיוון איכסאל לנצרת בלי תנועה, גם שם טכני ומעניין. העליה לטבעון שמישהו הזכיר עמוסה רוב הזמן והירידה היא מסלול אחד תחום בבטונדות משני הצדדים. ספוקי משהו. מצומת כפר נחום לצומת כורזים - חביב ביותר. מצומת כפר תבור לכיוון הכינרת גם כן כביש חביב.

שוב, זה לא מקרה של התנהגות גרועה, אלא של נהג שניסה יותר ממה שהוא מסוגל. מדובר ברכב הנעה אחורית עם מנוע מרכזי, אפילו לא מי יודע מה חזק באופן יחסי למשקל שלו, כשפשוט הנהג צריך לדעת מה הוא עושה. כאן הוא לא ידע, והתוצאות ברורות. לגבי זה שדיבר על פונטו - בחייך. או שהרכב היה מרוסק, או שתלמד לנהוג. היא מתנהגת לא רע בכלל בשביל הסגמנט שלה.

אלעד, פינינפארינה רק ייצרו. באנגל עיצב.

אחזיר אותך קצת לאזור הבשר - אם אתה יכול לנסוע ללימוזין, תצפין עוד טיפה ותסע לדוניה רוסה שבעין הוד. מומלץ להזמין מראש, אך שווה. אני ואשתי חגגנו שם את רוב ימות השנה שלנו ואני מתכוון גם לחגוג שם 30 בקיץ.

ומכיוון שרוב יהודי ברה"מ לשעבר (פרט לבוכארים וקווקאזים בעיקר) מתפללים על פי מסורת אשכנז - הנה נפתרה לה הבעיה.