OJetta

תודה, הקישור הזה באמת נעלם לי.

נו, מה לא ברור פה, הוא משפחה שלו אך ורק בגלל שכל ישראל אחים... רכשת את רכבך מסוחר מדרחוב מהסוג הנמוך שלא נותן גילוי נאות. יכול להיות שרכשת רכב טוב, ויתכן ולא. יש פה בעיה חוקית בכך שלא נתן גילוי נאות כפי שהחוק מחייב. מקווה בשבילך שזו הייתה הרמאות היחידה בעסקה זו, ולא מכרו לך רכב תפור ומפורק.

אם הם לא שילמו לאותו גרריסט הם למעשה מרוויחים מהסטואציה, הרי אם נהגו כך, הם מבינים שדרוש פה פיצוי, מכיוון שעובדה שדרשו מהנהג שיפצה אותם בעבור אותה נסיעה, אבל לך הם מציעים תלוש של ארוחת בוקר מעליבה... אני חושב שהאפיק שעליו אתה צריך ללחוץ זהו שגריר, שלטעמי קצת מסבנים אותך. הבעיה במדינת ישראל שבית המשפט לא מפצה על עוגמת נפש או על סבל אלא אך ורק בעבור הנזק, ולכן נוח להן לכל החברות לגרור רגליים, הרי גם כך יש להם מישהו שיושב שם בבתי משפט ועושה להם את העבודה.

כמה עולה שנת לימוד אקדמית? כ10,000 שח, טיפה יותר. החבר שלך יכול לאמר שיש לו שנת לימוד כזו, אולי זה יזכה אותו בנקודות. לשאלתך, כפי שרשמו מעלי, אפשר לעשות הרבה דברים, ויתכן שגם ניתן יהיה להביא ראיות שיאוששו את המקרה, יחד עם זאת ההליך הוא מסורבל וקשה - ולא יודע אם כל זה יספיק כדי להסיט את החוב שדורשים מנהרות הכרמל לחובתו של אותו אדם, וגם סביר שלא תצליחו להוציא שקל מהנוכל גם אם תהה פסיקה כנגדו. ממה מורכב החוב? סביר להניח שרובו זה ריביות וקנסות, אולי במו"מ ניתן יהיה להפחית את העלות ביותר משני שליש למחיר הקרן. ובכך למזער נזקים. בהצלחה.

אני מצטרף לדעת קודמי, ירידת ערך לרכב קיימת בכל אשר אתה מחזיק רכב, וככל שהרכב חדש יותר ומחירו גבוה כך ירידת ערכו גבוה יותר. על כן עם מתבוננים בגרף ירידת הערך, דווקא עכשיו זו התקופה ה"כלכלית" יותר להחזקתו, והייתי ממליץ להחזיק עוד כשנתיים-שלוש כשהרכב יגיע לאיזור ה200 אלף ק"מ. זאת בהנחה שאתה שומר על רכבך הייטב, לא מקמץ בטיפולים על פי הספר. אם לא כן, אז ככל הנראה אתה בתוכך יודע שכדאי לך להפטר ממנו, נסועה בינעירונית תוך טיפול מתמיד, ותחזוקה נאותה מבטיחה לך עוד שנים של שקט. בעניין הטיעון שתצטרך להשקיע הרבה יותר כסף כדי לשדרג, זו קביעה לא נכונה מכיוון שאל תשכח שבאותו זמן היית צריך להוסיף פעמיים סכומי כסף לשיטתך, ואם תבדוק את הנתונים תגלה שבמצטבר הוספת יותר, הרבה יותר (למחמירים ניתן להוסיף לזה הוון ריבית של השדרוג המוקדם בחמש שנים) ואם הינך מתכוון לכך שבפעימה אחת יהיה קשה לך להוציא סכום כזה, הרי אני יכול להציע לך להכניס לחסכון נושא ריבית את סכום השדרוג עתה, ולהשתמש בו בבוא העת, תגלה שאתה צריך להוסיף הרבה פחות ממה שחשבת.

לדעתי, אתה יכול להתחיל נסיעה שניות אחרי ההנעה בימים חמים בימים קרים יותר חצי דקה זה מספיק, לאפשר לרכב לבנות לחץ שמן, כך אני נוהג. דיון מעניין מהאוב שמצאתי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?10292-%D7%94%D7%A0%D7%A2%D7%94-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A7%D7%A8-%D7%9C%D7%AA%D7%AA-%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95-%D7%9C%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%9E%D7%9D-%D7%A7%D7%A6%D7%AA-%D7%90%D7%95-%D7%A9%D7%90%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%A8%D7%9A תארתי לעצמי שזו הנסועה שלך, מכיוון שהבחור אמא שלו עושה עם אותו רכב בנסיעה עירונית 1:9.5 כנראה נוסעת נסיעות קצרות מאד, וזה הסיבה לפער.

אצלי הסיפור שונה ומעט מורכב יותר, מעניין אותי לדעת אם יש לי זכאות, ואיך בוחנים אותה. אם יש מישהו שמצוי בפרטי ההסכם או שיכול להפנות אותי למסמך ברור שניתן להסיק ממנו, או להפנות אותי לאדם כזה שעשוי לשפוך לי אור על מעמדי בעניין. שאלה נוספת, האם כמי שמחזיק ברכב כרגע, ההסכם הזה לא עומד לי לרועץ בעצם, משמע, מאחר ויש פסיקה שבה משפים את הנזק בעבור הבעיות בגיר,אני בעצם מנוע מלתבוע עבור נזקים שנגרמים או יגרמו לי שנובעים מעניין זה, וכך בעצם דרך המנגנון הזה סתמו צ'מפיון את הגולל בסאגה זו וכל זה עבורי בעבור נזיד עדשים (הרי עבור מי שלא מחזיק כבר ברכב זה סתם עוד בונוס ללא השלכות).

לי זה נשמע צריכה הגיונית לסריון, נסיעות עירוניות בלבד בתנאי דרך הרריים, אי אפשר להשוות צריכה לצריכה, כל אחד זורק פה מספר, אבל הארגומנטים שונים. יש רכבים שצורכים צריכה כזו בבינעירוני או משולב חצי חצי בתנאים מישוריים, אז בשביל רק עירוני והררי, זו צריכה יפה מאד. אגב, עוד נתון שחסר לי זה מה אורך נסיעה ממוצעת, ככל שהנסיעות קצרות יותר הממוצע צריכה נשחק, מכיוון שהחלק היחסי של נסיעה במנוע שטרם הגיע לטמפ' עבודה גדול יותר, וכך יעילותו נמוכה יותר בבמוצע.

פעם כשהייתי צעיר פוחז ומהיר-מאד, עקפתי ניידת תנועה במהירות של לפחות 140 בדרך של 90, ועוד תוך כדי שאני עוקף ומזהה את השוטר מביט לכווני, מבלבול הרמתי לו יד לשלום עצר אותי, שאל את השאלות כפי שתואר לעיל, עניתי לו תשובת דומות. ואז בשלב מסוים הוא אומר לי: תכלס אין לי מה לעשות איתך, אבל לפחות כל מי שעקפת עקף אותך חזרה... חייכתי וחזרתי לאוטו. לשאלה שנשאלה, אותי מאד מעצבן המוגי לב שנבלמים כשרואים את הניידת ומתיישרים מאחוריה, ז"א לא מיד מאחוריה אלא מכונית אחת מפרידה בינם לניידת, כאילו שהשוטרים לא רואים מי נמצא מעבר למכונית אחת. אני גם בטוח ששוטרים עושים את זה בכוונה, ולפעמים הם נוסעים בנתיב אמצעי בכביש של 3 נתיבים במהירות נמוכה משמעותית מהמהירות המקסימלית, ועדיין אנשים מתיישרים מאחור כאילו שזה שדה מגנטי שלא ניתן לחצות. אז אין לי ספק שזה נעשה בכוונה כדי להנות מהמורא שהם מטילים על משתמשי הכביש. ואני חושב שזה עצוב מאד, כי זה בעצם מאושש את הטיעון שהם מהווים למעשה כמטרדת תנועה ולא משטרת תנועה, שהתפקיד העיקרי שלה זה לדאוג לזרימת התנועה ולא תקיעתה, ואכיפה היא כלי לשרת את המטרה הזו, ולא יתכן שהם תוקעים תנועה ויוצרים פקקים כדי לשרת את האכיפה או לפעמים גם את האגו שלהם. אני עוקף תמיד, ואחרי תמיד מצטרפים האחרים, כפי שרשם אייל, לא משתין מהמקפצה, עוקף במתינות כדרכי בקודש, זב אופייני לנהיגתי כבר מספר שנים, אני תמיד נוהג לעקוף במתינות ולשחרר את השמאלי מהר ככל הניתן בשביל הממהרים יותר ממני.

מחוזקים במומנט הנכון, שלא תמעך השייבא

אני יכול להעיד שמוסך מורשה יבואן בטיפול של רכבי מחזר את הבורג ולא החליפו על דעת עצמו ומבלי שביקשתי זאת, אילו היה מחליף לא הייתי בא בטרוניה עבור 20 וכלום שקל הללו.

אותו דבר כמו רפיד המנוע 1.4 הזה למיטב ידיעתי לא סובל ממחלות ידועות, הגיר כבר נשפכו הרבה מילים אודותיו. אני חושב שהטולדו זה דיל לא רע למי שרוצה רכב שימושי של הקבוצה, הנוחות שלו בינונית, כמו הרפיד, אבל תא מטען עצום, ותמורה לא רעה למחיר שניתן להשיגו. צריך לקחת בחשבון שגם ימכר במחיר נמוך בעתיד. אז זהו פתרון מצוין למי שמחזיק רכב לתקופה ארוכה מאד.

תגדיר בעיה חלפים אין בעיה, זה אותם מכלולים כמו הרכבים הנפוצים של VAG. "הבעיה" נעוצה בכך שהשוק (משמע ההדיוט שרוצה לרכוש רכב) לא מודע לקיומו של הרכב בשוק, והוא יחפש את מה שהרוב מחפש, משמע סקודה ראפיד, למרות שזה אותו רכב. כרגע הבעיה הזו, זהו היתרון שלך כרוכש, משמע הן נסחרות במחיר נמוך יותר מהראפיד למרות שמציעים משהו דומה. ועל כן יש פה עניין של קונה בזול מוכר בזול. זהו ההיבט היחיד של החלטה זו, מכל בחינה אחרת היא דומה לראפיד, לטוב ולרע. בהצלחה.

דווקא עכשיו זה לא ברור עמית כפי שרשמתי לעיל נשלח לי הטופס בדוא"ל, והדפסתי אותו, חודש הבא יש לי טסט, זה לא מספק? אצטרך להתקשר במקום לAIG ולבקש שיפקססו את המסמך למכון? זה טרטור מעיק. תודה על ההתיחסות.

גם אם תצליח למכור במחיר שנותן לך הטרייד אין זה עדיף, מכיוון שעמדת המפתח כאחד שמגיע עם מזומן טובה יותר והגמישות במחיר הרכב גבוהה יותר.

תכל'ס מאד קשה לקרוא מה שכתבת, לא רציף, לא מסודר, אין ניקוד. כמו להיות אורח בראש שאל אדם מבולבל. תנשום, תסדר את המסר, תכתוב מחדש מה היה. מה הקשר גבע? הוא בדק לך בסוף את הרכב או שזה עוד שלב בסיפור? האם זהו שלב חשוב בסיפור או שניתן היה לוותר על הנתון הזה? לאיזה מוסך לקחת את הרכב בסוף? מאיפה הייתה בריחת אוויר? האם פתרו את הבעיה והרכב תקין? אני חושב שמגיע קרדיט למוסך שעשה זאת, לא? לפחות ברנו ניתן להתנחם בכך שעם כל זה שכנראה אבחנו לא נכון את התקלה (לפי ההסבר שהבנתי ממך), נהגו די בהגינות כשלא גבו כסף ולא ניסו לעשות כן, זה יאמר לזכותם, ישנם סיפורים שגם מרוששים וגם מגלגלים החוצה. שמח בשבילך שבסופו של דבר הבעיה היתה מינורית, והרכב שב לתפקוד מלא.

ראשית, בניגוד לכל אלה שמעלי, שמשום מה 50 שח לפנצ'ר נראה להם סביר, אני חושב שזה תמחור בקצה העליון של הסקאלה. בצמיגי מלי בנתניה לדוגמא (ממש קרוב למקסיקו) גובים 30, וכך גם בעוד צמיגיות שאני מכיר, וזה מחיר בהחלט הוגן ונכון. כל ההתנהלות של אותה צמיגיה שאתה משום מה משחק איתנו בחמיצר במקום פשוט לאמר את שמה, הרי אין פה שיימינג. יש פה תיאור של שירות כהוויתו, כל עסק צריך להיות גאה בהתנהלות שלו, ואני בטוח שהם יהיו גאים בה, אחרת הם בעצם מודים שהתנהלותם קלוקלת... על כל פנים, לקחת תשלום כפי שגבו לך בעבור החלפת הגלגל זו נבזות, זו דעתי. ואשמח מאד שתשתף את הצמיגיה הנפלאה שמשרתת לקוחות באופן הזה. לדוגמא, במקרה שהיה רק אתמול, ידידה שחששה שהספייר שלה מאבד אויר, הלכנו לפנצ'ריה אקראית בצומת הסירה בהרצליה (ברחוב נתיבות במין מתחם צדדי לייד אולסייל, לא זוכר את שמה), שם אמרנו שאנחנו חוששים שיש פנצ'ר, ושאנחנו מעוניים בבדיקה, וגם אם אין נשלם כפי שעולה תיקון, הם הורידו גלגל, בדקו והחזירו, ולא ביקשו אגורה, גם כשהצענו. ולא ניסו לדחוף דבר. זה שירות.

אני רואה בזה פסול, כל עוד הרכבים לא היו שייכים לכלמוביל הטיעון של אובייקטיביות עוד החזיק מים (בקושי אבל החזיקו), אבל כשהם כבר מוכרים רכבים שלהם תחת אותה קורת גג של שירות תיווך, סילחו לי כל חובבי הסוויטץ', תעשו סוויטצ', זה לא לעניין. ולטעמי הם עושים לעצמם רגל. כי השירות הזה מאופיין כשירות תיווך, וככזה היחס אליו שונה מאשר טרייד אין. ואם זה נוצר בגלל חוסר היצע, אז הם צריכים גם לעשות סוויטצ'.

AIG אמרו לי שהם לא שולחים מסמך מקור, ומה שנשלח אלי מכובד ומאושר, ואף מספיק להציגו כקובץ על גבי הטלפון (כמו ETICKET בכרטיסי טיסה) הלא כן?

מנוע BSE מנוע אמין מאד אם כי מעט כבד ומיושן (מה שתורם לאמינותו). יש לי את אותו שילוב בג'טה. אני דווקא אוהב את החיבור עם DSG, ההתנהגות טובה מאד, ונהנה מהרכב. בעניין הDSG עצמו, טחנו את הנושא דק דק, אז פשוט חפש בפורום

הוא שומר על תנע- תנועה, כולנו מכירים את המשחקים של מכוניות שממשיכות לנסוע אחרי שדוחפים אותן, זה רעיון של גלגל תנופה נקודות קצה הן בדרך כלל נקודות מתות שקשות לתנע, לכן דחיפה מהגלגל תנופה עוזרת לזה. גלגל תנופה יעיל עוזר בצריכת דלק, וולוו פעם פיתחו איזה גלגל תנופה שמקטין את הצריכת דלק ב25% לטענתם. http://www.gizmag.com/volvo-flywheel-kers-testing/27273/

כפי שאסף ציין, אני חוויתי כשל בגלגל תנופה שהתגלה תוך כדי החלפת המצמדים. זה עסק לא זול בכלל, המחיר לחלק בלבד הוא 4000 לפני מעמ. אגב, ברשת תוכל למצוא את הכתבה הזו: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4393777,00.html גלגל התנופה תקול גם מייצר רעשים, גם רעידות בסרק. אצלי טענו שהוא התעווט עם הקלאצ'ים הישנים. איזה מודל הרכב שלך?

אם הקשר עם החבר הזה חשוב לך, אל תעביר לו כסף, יש לו נטיה להעלם מיד אחרי...

משאבה* כמובן. תחפש בגוגל את המק"ט הזה, תמצא חנויות שמוכרות, זה מקט של קיט טיימינג ומשאבת מים תוצרת GATES עבור הרכב שציינתי אתה לא ציינת איזה דגם הג'טה שלך, אז ניחשתי שמדובר בזו, יתכן וזה לא מתאים לך.

מק"ט רצועה ומשוואה של GATES לג'טה 1600 מנג'ר (מנוע BSE) KP15489XS-1