IdoCuper

הבדלים גדלים בביצועים. הטונינג תוציא באזור ה 30-25 כוח מעבר למקורי, התוכנת ניהול הרבה יותר. היתרון בטונינג זה שאפשר תמיד לפרק לבד ולהחזיר מבלי לחשוש לרגע לאחריות.

DSG 7 רטוב.

אין גיאק ל 1.8, יש תוכנה אלמונית ש e&a (והדילרים שלהם) משתמשים בה לרכבים שלגיאק אין להם תוכנה (כמו למשל ה 1.8 של הלאון, נוסעת מאוד יפה), יש של דני מקס טונינג (קאסטום - בהתאמה אישית) שנקראת יוניטרוניק, יש קאסטום של פיטסטופ (למקרה שאין apr לאותו רכב) שנקראת e-tunners, ויש את revo ו apr כמובן. מבחינת טווחי מחירים תלוי ברכב עצמו, ללאון 1.8 זה בין 2500 ל 3500.

APR לדוגמא, הנתונים שנותנים הם במנוע. בנאבה זה בערך בין 10 ל 20 כוח סוס פחות מהנתון במנוע. ובגלגל זה בין 10 ל 15 אחוז ! פחות מהמנוע. אגב לכל המתלבטים, נסעתי עם תוכנה כזאת מה 300 ק"מ הראשונים עד שמכרתי את האוטו לאחרונה (ינואר 15 עד ינואר 16) במשך שנה עשיתי 17 אלף ק"מ, ברוך השם 0 תקלות. ובפועל לא יורדים לכביש 251 כוח סוס, אלא באזור ה 210 (בגלגל) ובאזור ה 33 קג"מ.

מקובל אני גם שם, אחלה טיולים עושים...

יש קבוצת וואטסאפ, דברו עם לאון טאובס הוא אחראי שם יוסיף אותכם (יש טיולים של בעלי קופרות בלבד). אגב בקשר לצבע...לא הכרתי את הצבע הזה, על פניו נראה לבן לכל דבר (אולי קצת שונה) מאוד הייתי רוצה לראות במציאות.

במבט חטוף הרכב נראה טוב, נראה מה יהיה במציאות. מבחינת אבזור לפחות, על פניו נראה שיש בו הרבה ! חיישנים קדימה ואחורה גרפיים, מערכת לחנייה אוטומטית, בלם יד חשמלי, גלגל ששולט במולטימדיה (שככ חסר לי בלאון שלי במיוחד בזמן נהיגה שהיד רועדת בטאצ׳), חימום למושבים, gps מובנה (שכנראה לא יגיע לארץ כמו בלאון - ומסך בלוח השעונים צבעוני, שכנראה גם לא יגיע, שוב כמו בלאון), פנסי פול לד מקדימה, ולד מאחור, גאנטים, אגזוז כפול ועוד...(כל זה הבנתי רק מלהסתכל על התמונה של פנים הרכב ומחוצה לו). ה 1.4 החדש נהדר, יצא לי לנהוג בו בסופרב החדשה...ומרגיש חיי ובועט, עם 25.5 קג״מ, ו 150 כוח סוס, צפוייה לספורטאז תחרות לא קלה. אני אישית אהבתי...הלוואי ויביאו אותו עם 90 אחוז מהאבזור שרואים בתמונה.

זאת בצד זאת שלך ? נראת לבנה. יש תמונה יותר מוגדלת שנוכל פחות או יותר להבין על מה מדובר ? כי יש טורקיז כמו שהעלתי לקופרה, כנראה אנחנו לא מדברים על אותו צבע...

חרטטו אותך, אני מכרתי איביזה בצבע תכלת בדיוק כמו שיש בלאון FR ובדיוק כמו שיש בקופרה. אתה היחיד בארץ אולי בקופרה עם הצבע הזה, כי רוב האנשים מעדיפים שחור - לבן (אני לקחתי אפור מטאלי), מה גם שנמכרו כולה 99 קופרות מחודש יולי עד ה 31.1 אז זה בהחלט אפשרי. (בנגלה הראשונה לא הגיעו בכלל בצבע הזה אלא רק בנגלה האחרונה). http://www.icar.co.il/_media/articles/1793.jpg זאת לאון FR 1.8 בצבע הזה. איביזה FR 1.0 עם הצבע הזה.

לא יודע אם איוורור, כאילו ששמתי את הטמפרטורה במזגן על קירור, אז איכשהו נתן לי קצת אוויר קר בתחת (אולי דימיינתי). בכל מקרה חימום בדוק יש, לגבי איוורור, אני אבדוק שוב ואעדכן...פשוט רוב הזמן הייתי על חימום באוטו (גשם וקר בזמן האחרון). ואגב התכלת הוא לא כזה מיוחד, יש אותו אפילו באיביזה חח.. לצערי שום צבע בקופרה הוא לא "מיוחד", את כולם אפשר להשיג גם בדגמים הכי בסייסים של האיביזה.

כן אבל לא בצורה כמו בקופרה בכל מקרה מערכות שונות לגמרי.

יש שוני במערכת שיש בקופרה ושיש ללאון fr, כנל לגבי 3 דלתות ו 5 דלתות ב fr, לך יש מירור ול 3 דלתות אין, כמו של 3 דלתות יש 9 רמקולים וסאב, ולך אין (כרגע נראה לי שהרכבים עם ה 3 דלתות כבר לא נמסרים עם הסאב). מבחינת גודל, כולן אותו דבר, מבחינת פונקציות...זה כבר משהו אחר, בקופרה יש שעון גדישה, מד g, אפשרות לעשות Lap (סיבוב) על זמן, עם סטטסטיקות וכו, eco tips (טיפים לחסכון) ועוד ועוד.. מבחינת פנימית, הקופרה יותר שחורה מבפנים מאשר ה fr, יש לה 2 כפתורים שאין ב fr, (בנוסף למצב קופרה, ספורט קונפורט, והתאמה אישית - ששם אפילו אפשר לשחק עם הדפרנציאל, המתלים וכו - יודע שאצלך יש ספורט נורמל ואגו אבל בקופרה זה באמת משפיע על הכל) שהראשון הוא לחיישנים האוטומטיים קדמיים ואחוריים, והשני לביטול בקרת היציבות עד לגמרי, כנל לגבי התפירה הלבנה בדלתות, ההגה שונה , הלוח הקטן בין לוח השעונים עם המון פונקציות וצורות שונות, חיבור אוקס ו USB בתא הקטן מתחת לכפתורי המזגן, (כיום קיים ב 5 דלתות fr אבל לא קיים ב 3 דלתות). תוסיף לזה 9 רמקולים עם סאב וופר מקורי, ושלא נדבר על המכלולים. אכן מרחוק הקופרה דומה ל fr אבל שעשינו השוואה גילינו כמה גימורים חיצוניים שונים, אם זה בטמבון הקדמי, האחורי, מערכת הפליטה, דפיוזר, אינטרקולרים במקום פנסי ערפל וכו. אגב גילוי נאות, אני בעלים של קופרה 3 דלתות 2016 עם כיסאות באקט - שבגלל זה יש לי חימום/איוורור למושבים ב 3 דרגות, נחמד בעיקר לטוסיק בחורף חח, והיה לי עד לא מזמן רכב בדיוק כמו שלך ואפילו באותו צבע (1.8 ינואר 15 עם 5 דלתות כחול מטאלי) והשינוי...וואו עולם אחר, רכב אחר לגמרי.

לא קיים דגם כזה באוקטביה. זה או 1.4 אמבישן, או 1.4 סטייל (שניהם עם 150 כוח סוס.). בקשר לפותח השרשור, 145 זה המון ל 1.2, תוסיף עוד קצת ותיקנה 1.4 סטייל עם גג ב 152-150 על הכביש.

יש לי קפיצים שיורדים מלאון זהה שנת 2015. ניקנו בספטמבר האחרון מפיטסטופ/היי בוסט. ניקנו ב 1800, אני מוכן למכור לך אותם ב 1300-1200. (ארבעתם). הם של ST (חברת בת של KW - בצבע צהוב כמובן), מנמיכים את הרכב ב40 מ"מ ונותנים מראה מאוד יפה, ולא שוברים את הגב כמו שחשבתי.

מזה צבע "דינאמי" בקופרה ?

השיטה הטובה ביותר לקנות היום רכב, חייבים להבין שרכב הוא אינו נכס, והירידת ערך שלו גדולה במיוחד ב 3 השנים הראשונות. אם תשלם אחוז, אחוז וחצי מערך הרכב פיר חודש, תגיע ל 40 אחוז מערכו (אולי יותר) במשך 3 השנים, ואז תוכל לבוא לשים תרכב לסגור את יתרת ההלוואה ולהמשיך לרכב חדש (כאשר ההלוואה הקודמת סגורה), לא תרצה ? תמיד תוכל לפרוס לעוד תשלומים את היתרה, והאופציה האחרונה...מכיוון שהרכב בבעלות פרטית (ע״ש הלקוח, יחד עם 00 בעלים) תמיד אפשר למכור בחוץ ולהחזיר את יתרת הלוואה. (אפילו לפעמים לצאת עם כמה מזומנים לעסקה הבאה, אם מכרת מעל המחירון, או מעל מה שאתה חייב לבנק). ובקשר לשאלה, אין אופציה להחזיר את הרכב לחברה מבלי לקחת חדש (משמע טרייד אין) אלא רק במידה וזאת עיסקת ״ליסינג״. הרכב הוא שלך, החברה תיקח ממך אותו רק אם תחליט לעשות עסקה חדשה.

ומה יש בלאון שאין בגולף שאלת ? סאנרוף, בקרת שיוט, חיישנים למינהם (תאורה גשם).

תהרגו אותי לא מבין מה הבעייה עם רכב משועבד. חצי מהרכבים על הכביש הם כאלו, ואתם מתייחסים כאילו הרכב הוא רכב עם ״סטיגמה״ או ״מחלה״ כלשהי.( על פניו נראה לפי פותח השרשור שהרכב להפך, במצב מעולה). תחתמו על חוזה מראש, וקח ממנו ערבות כלשהי שבמידה ויקרה משהו תוכל לתבוע אותו, או משהו כזה...אם הוא לא מסכים, אז תתרחק כמו מאש. רוב הרכבים בכביש היום הם משועבדים, אז לא לקנות מכיוון שבן אדם נזקק למימון כדי לקנות רכב ? אילו שטויות. בכל מקרה ראיתי שהחלטת לוותר, המון בהצלחה.

מיתוג...תחשוב שבתור יצרן על אותו מנוע אתה בונה 2 מכוניות מכוון אחת ל 90 כוח ואחת ל 110, שם באחת קצת יותר אבזור ובשנייה פחות, אז חסכת פיתוח של מנוע נוסף (עם תוכנת מחשב בלבד) ונכנסת אוטומטי ל 2 קהלי יעד...אלא שאוהבים את האבזור והכוח, ואלא שרוצים נטו רכב עם אבזור מינימלי במחיר שפוי לאותו דגם. (מהלך חכם שגורם למכור יותר מכוניות מאותו דגם). קח לדוגמא אאודי a4 שקיימת עם מנוע 1.8 ו 120 כוח במחיר שפוי, ואותה אאודי עם אותו מנוע רק יותר מאובזרת עם 170 כוח עולה כמעט 80 אלף יותר. (מה גם שעם תוכנה ניהול תגיע לאותו הספק בשניהם).

סרטון אין לי, אבל אתה מוזמן לדבר איתי ושאני אהיה במרכז עם הרכב, אני מוכן להשמיע לך. (אני מהצפון)

היי, אני עם קאטבק של רימוס, ומאוד מרוצה מהסאונד, המערכת גם תקנית ועוברת טסט ללא בעייה, ויחד עם הדפיוזר נותנת מראה איכותי ומקורי. ממליץ מאוד.

הבן אדם אומר שיש לו ניסיון עם עשרות אם לא מאות רכבים, ומתחייב שנכון להיום שום רכב מסדרת Mqb לא נשללה לו האחריות, כמובן שגם האחריות נופלת פה על הלקוח, להיות מספיק חכם ולהכנס לסדנה לפני כניסה למוסך. שום סדנה לא תיקח על עצמה את זה, נכנסים לעולם השיפורים בידיעה שדבר כזה עלול לקראת (סיכוי נמוך) בין אם שוטר יעצור אותך או בין אם תשלל אחריות יצרן, אבל כמו שאמרתי האחריות פה היא גם על הלקוח.

אתה מדבר מניסיון ? כי נראה שהבחור מלמעלה כן, כנל אני.

אומנם זה ספציפית על הרכב שלי, אבל תוכנה הייתה קיימת גם ללאון (ולא רק לאון) דור קודם עם מנוע בנפח דומה (1.8 עם 160 כוח סוס בסטוק) ויש רכבים שכבר הגיעו ל 120 אלף ק"מ עם שילוב 1.8 ו DSG7 ושם יש באזור ה 38-39 קג"ם (אצלי קצת יותר 40-41) ויותר, שעומדים על סטייג 2 או אפילו 3. אז אומנם הרכב שלי לא נסע כ"כ הרבה עם התוכנה, אבל עדין השילוב הזה נסע מספיק כדי להסיק מהעניין שהתוכנה בסטייג' 1 לפחות, לא עושה בעיות בשילוב עם הגיר.

מחזיק מעמד יופי, הרכב מ 300-400 ק"מ עם תוכנה, והיום עומד על 12 ומשהו אלף (עברו 9 חודשים פלוס מינוס מאז).