Amertsu

BUKI , אשמח לדעת על איזה ציפוף מדובר . יש לי סיוויק 2005 שלעיתים בעת ההפעלה החוזרת של המדחס אני שומע כמו צליל שאיבת אוויר עם שריקה , זה ממש לשבריר שניה , החגורה נראת דיי חדשה ונבדקה .. יש לציין שאין בריחת גז והמזגן מקרר מצוין.

תנסה את בועז , הוא נמצא ליד אולג זגגות בחור אמין ופשוט אין עליו. מוסך הגראז'

COMMANDER זה מה שרציתי לדעת , היו לי כמה חברים שהרכיבו חישוקים 215/45/17 ולא התלוננו על הדלק יותר מידיי , ההפך אמרו שהאחיזה בכביש השתפרה ורק טוב יצא להם מזה , במקרה ההוא ספציפי הג'אנט ירד ממיני קופר חדש שהושבתה אז לא יודע ... אולי איכות הג'אנט משפיע גם היא

בוקי , קראתי את השרשור אבל יותר מעניין אותי מה ההשלכות המכניות בעניין. kwon , 15 לפי הרישיון ובדקתי ויש לי אישור לשים 16 ..

שלום לכולם , שאלה טכנית בנושא הגאנטים והצמיגים , כעת המידה שלי היא 195/60/15 . מצאתי קונה לסט המקורי שלי וברצוני לעבור למידה 16 שאיני יודע איזה מידת צמיג לקחת . מידה אחת מעל המידה הרשומה ברישיון הרכב מותרת לפי זכרוני , מה ההשלכות של המידה על הבולמים/דלק/נסיעה/סחיבה והבלאי של שאר חלקי הפרונט?

לגבי מנעול לא יכול להגיד לך אבל נראה לי סביבות 300-400 +- , טיימנינג יוצא לך חלקים קרוב ל 1300-1500 בלי משאבת מים , משולשים הייתי ממליץ לבדוק אפשרות להחלפת בוקסות קדמיות בעלות זולה ולהשאר עם המשולש המקורי ולא להחליף לתחליפי ספרדי או טורקי.

ערב טוב לכולם , כבעל סיוויק 2005 וכמו כל בעלי הסיוויקים בשנתונים 2001-2006 בטח נתקלתם בבעיה של דוושה קשה . אצל חלק מהאנשים הבעיה נפתרה בעזרת החלפת קבל הגז וחלק פשוט נשארו עם המחלה ולא נגעו . היום אחרי תקופה ארוכה שנסעתי עם הבעיה שמתי לה סוף , באשקלון ישנו מוסך ששמו " ליאור שרותי רכב " , הבחור עבד במורשה הונדה תקופה ארוכה ופתח מוסך משלו , כמישהו שהתעסק הרבה עם ההונדות הוא פתר לי את הבעיה ברגע , מסתבר שעל המצערת עצמה ישנו כמו קפיץ כלשהו שמתמלא בחלודה עם השנים , מוזר שדווקא הוא ודווקא בסיוויקים מהשנתונים האלו , ניקוי קטן בעזרת ספרי ואז שימון בעזרת ספריי כלשהו של חברת WURTH והבעיה נפתרה!! דוושת ההאצה כחדשה והמהלך שלה חלק לגמרי! ממליץ בחום לכל בעל הונדה לטפל אצלו ובכללי , לאחר הרבה הצעות מחיר לפיתרון הבעיה והרבה אפשרויות , בסופו של דבר היא נפתרה ללא עלות ובצורה הכי פשוטה שרק אפשר.

ספריי סיליקון של חברת BG מומלץ בחום עושה פלאים.

אהלן , ברשותי סיוויק 2005 ולפני כחצי שנה רכשתי פנסי ANGEL EYES לרכב , הפנס היה מכוסה שכבת לקה ועם הזמן משטיפה לשטיפה אני שם לב שהלקה פשוט מתקלפת .. אני יכול לעשות חידוש פנסים עצמאית עם פוליש ונייר שיוף אך .. איך אני יכול להחזיר את הלקה?! ומה העלות

מדובר על הגומיות שהמוט מייצב עובר דרכם ? ..למייטב זכרוני המוסכניכים בדקו אותם גם .. מדובר על אנשים שעבדנו שנים עם הסיוויקים כמו שלי ומכירים כבר את כל המחלות והתלונות

מערכת הבלמים נבדקה גם כן , הכל תפוס כמו שצריך.. בולמים חלשים יכולים לעשות רעש כזה? במוסך המרכזי של הונדה טענו שהבולמים עדיין בריאים למרות שעברו כמעט 200K . יכול להיות קשר כלשהו לתושבות של מסרק? יש לציין שהרעש מאוד מציק , הוא נשמע רק לעיתים אבל בעיקר בכביש שהוא מלא אבנים קטנים ממש שומעים כאילו משהו עומד להשתחרר.

צהריים טובים לכולם , חברים אני זקוק לעזרתכם או לפחות אלא שאולי חוו את הבעיה בעבר . ברשותי סיוויק 2005 , הרכב עבר ישור קו בקניה לפני כ-שנה והוחלפו ( זרועות הגה , משולשים (בוקסות מקוריות ) , מוט קישור למוט מייצב ) כריות הבולם נראות תקינות והבולמים אף לא נוזלים. הבעיה מתחילה מזה שאני שומע רעשים של מכות כאילו הבולם עובד ללא שמן פשוט נדפק לעיתים ברזל בברזל. זה קורה יותר בכביש כורכר או חצץ , לא קורה על כל מהמורה על הכביש דווקא הקטנות משפיעות יותר על הרעש .. 3 מוסכניקים מקצועיים בדקו את הרכב ואף אחד מהם לא זיהה שום חופש או חלק משוחרר כלשהו ... מה עוד ניתן לחפש?

אם זה סוג של רעש כמו תקתוקים קטנים כאלה זה תקין , כשאתה בשיוט במהירות נגיד 50 -60 קמ"ש הטורים עומדים אצלך על 1500 -2000 כמו שציינת והרכב בהילוך רביעי , אצלי ועוד בעלי סיוויק יש את אותם הרעשים .

לבדוק בוכנה תפוסה , היה לי אישית מקרה כזה ..

אחד המכונאים במוסך בעת החלפת המצתים אף הופתע לגלות שהמצתים נראים ממש טוב , ללא סימנים של שמן או תערובת עשירה ואמר שע"פ המצת ניתן לדעת מה מצבו של המנוע .. אולי זה גם קשור איכשהו ?

ערב טוב לכולם וגמר חתימה טובה , שאלה שמסקרנת אותי ים זמן , הרכב עבר טיפול לא מזמן במוסך מורשה , הטיפול האחרון היה ב - 180K ובמוסך עשיתי טיפול 190K (זה הטיפול האחרון ). יצא לי לבדוק שמן ומין מן הסתם פעם בשבוע ושמתי לב שהרכב לא צורך שמן בכלל , אפילו לא ליטר לכל ה 10K קילומטרים שעברתי . לא היה עודף שמן , זה הגיוני שהרכב לא צרך שמן בכל התקופה הזו ? יש לציין שהרכב נסע המון בעיר , נהג יחיד , נסיעה מאוד רגוע בדר"כ לא עובר את ה 3K טורים.

יש מתאם מסויים שקונים אותו ומחברים למולטימדיה מאחורה , מתחברים דרך ה MIRROR LINK בגלקסי ישירות למתאם ההוא ואתה כביכול רואה כל מה שאתה רואה על המסך של הפלא במולטימדיה ( שיקוף)

אז זהו גם אצלי כתוב פשוט שאין אפליקציות במכשיר התומכות ב מירור לינק הזה... משאיר אותי במצב שצריך רק לקנות את המתאם שיקוף?

יעל , יש ברשותי דאבל דין של פיונר דגם AVH 2750BT עם כל האופציות של הMIRROR LINK וכו , ב YOUTUBE ראיתי עשרות אנשים שמתחברים ללא כל בעיה אך בארץ שמעתי וראיתי שניתן לעשות זאת רק בעזרת השימוש במתאם שעולה סביבות ה - 400 ש"ח .. מדוע דווקא בארץ כל האפשרויות סגורות?

כן אבל לא הצלחתי לעשות את השיקוף פשוט ככה , אני חייב את המתאם המיוחד ההוא? או שיש דרך אחרת?

קרא | פה | בב|קשה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?194440-%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%93%D7%99%D7%9D-%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%94%D7%91%D7%94%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%92%D7%91%D7%99-%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99-%D7%94%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9D-%D7%97%D7%95%D7%91%D7%94-%D7%9C%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%90-%D7%91%D7%98%D7%A8%D7%9D-%D7%9B%D7%AA%D7%99%D7%91%D7%AA-%D7%94%D7%95%D7%93%D7%A2%D7%94!

יש לך עוד 2 ברגים למטה שאתה צריך להוציא ואז קליפסים ואתה מוציא את כל הפאנל.

אור-קור , ציון חשמל לרכב , שני המקומות מצוינים.

ככה או ככה עכשיו צריך לגשת למוסך ולשרוף עוד חצי יום , אין בעיה עם זה שמוציאים את השמן הישן כל הזמן ומחזירים? הרכב עבר טיפול לפני כ 1000 ק"מ..

חברים אני חודש אחרי טיפול גדול במוסך מורשה והבעיה היא כזו, שמתי לב שעל הקרטר יש סימנים של שמן ממש קטנים , חזרתי למוסך בדקו את העניין והוחלפה שוב פעם שייבה ואפילו הבורג עצמו לחדש ! היום לאחר שבועיים שמתי לב שהתופעה לא הפסיקה , עדיין יש סימני רטיבות קטנים במקום. מה אפשר לעשות בעניין? שוב לחזור למוסך ולעשות הברגה חדשה או מה? כל פעם להוציא שמן שנסע 1000 ק''מ ולהחזיר לא עושה לי תחושה טובה בכלל.