Amertsu

ח'ברה אני מודה לכם על התגובות אז ככה , כבר רשמתי שקיבלתי הצעת מחיר במוסך מורשה לטיפול הנ"ל והיא עומדת עד 380 בערך כולל מע"מ ועבודה , מן הסתם שזה שמן מקורי כי ביררתי מכירים בסוכנות . הגיר שלי לא מחליק ולא כלום נוסע כחדש , בסיוויק 2005 שלי אין גישה לפילטר שמן של הגיר ( זה המידע שקיבלתי במוסך) וגם ככה הדרך היחידה שלי להחליף זה חלקית אז ... נראה לי שאני ילך על זה.

BMW_525_89 - מה שאתה אומר נשמע קצת הזוי , כל דבר מכני שנמצא בפעולה דורש תחזוקה שחלק ממנה היא החלפה של שמן שזה הדבר הכי פשוט .. אני מעדיף לא לגעת כן ? אבל קצת נראה לי סיכון . איתמר - רשמתי ואני מציין שוב , הייתי במוסך מורשה הונדה (סוכנות ) שם נתנו לי הצעת מחיר וכמובן שרציתי להשתמש בשמן מקורי ואך מקורי , הסיבה להחלפה היא ראש שקט שבעוד שנה לא יחתחילו סימפטומים של גיר עייף .. כל כך הרבה דעות ולא יודע מה לעשות אשמח לשמוע עוד תגובות אנשים.

לא בא לי להזניח את הנושא כי אני הולך להשאר עם הרכב לפחות שנתיים טובות, השאלה אם הקטע שאני נוהג תמיד ממש רגוע בלי לחיצות תורם לחיי הגיר?

ערב טוב לכולם , לאחר דיונים רבים עם אנשים ומוסכניקים החלטתי לשמוע קצת את דעתכם , לפני כחודש רכשתי את הסיוויק , שנת 2005 מבן אדם מבוגר , התרשמתי ממש מהסטורית הטיפולים , עד 60K טופל במורשה יבואן ומאז במוסך מורשה רגיל + קבלות על כל טיפול . הדבר שהטריד אותי לאחרונה זה שהשמן גיר לא הוחלף ברכב מאז הטיפול 60K , כיום הרכב עומד על 180K. כמובן לאחר הקנייה עשיתי יישור קו קטן , טימינג +שמנים ופלגים + ברקסים חדשים וכו' . ברח לי מהראש לגמרי נושא השמן גיר , בדקתי את המדיד והשמן נראה צהוב טיפה וממש בהיר ( ללא ריח שרוף וצבע כהה) החלטתי להחליף שמן גיר וניגשתי למוסך מורשה יבואן באשקלון לבדוק עלויות , המחיר לא בשמיים והסכמתי להחלפה עד שנתקלתי בקטע שהם בדקו שמאז 60K לא הוחלף השמן ולא המליצו לי לגעת בשמן בכלל , הסיבה לטענת המוסך היא ברגע שיחליפו חלקית/בצורה מלאה את השמן , הצמיגות שלו תחזור להיות כמו שהיא צריכה להיות והיא עלולה לפגוע במכלולים ההידראולים של הגיר ולהרוס את פעילותו הנורמטיבית . יש לציין שהגיר נוסע מצוין , לא מחליק ולא מרעיש ומעביר הילוכים כמו חדש , כמובן שהנסיעות שלי מאוד רגועות וללא לחיצות כלל. ברצוני לגעת בנושא הזה לעומק ולעשות משהו אך כולם אומרים לי שלא כדי לקחת את הסיכון ... מה דעתכם בנושא?

הייתה לי בעיה דומה אך בפיאט פונטו 2001 לאחר שיפוץ סטרטר .. חזרתי לבחור והוא סידר במקרה שלי הסטרטר פשוט היה ממשיך להניע שניות לאחר ההנעה שלי , במקרה שלך זה נשמה לי בדיוק כמו הסיפור שלי (ללא התיקון כמובן).

אם הרכב אצלך הרבה זמן ומתחמם לעיתים לא הייתי חושב פעמיים ופונה למוסך לבדיקת טרמוסטט לבדוק אם תפוס או לא ובמיוחד עניין הונטות חשוב תבדוק תקינות בעזרת סורק תקלות .

מה עם טרמוסטט..? בדיקת ונטות אם נכנסות לפעולה? הדברים הפשוטים בדקת?

ובזמן שאתה בתוך הרכב וסוגר חלון , הוא נסגר חלק ?

אסף , תודה רבה תוכנה ממש חמודה רק חבל שהשנתונים לא מעודכנים שם

אני אשקלוני , ידוע לי שהוחלף שמן גיר ברכב ב 120K ואני עומד היום עד 182 בערך ... כבר הייתי בביקור ב"בני את דוד " מורשה יבואן של הונדה אצלנו וזה המחיר שקיבלתי וגם הכמות שהוא אמר לי היא זהה , הדאגה היחידה שלי שהכל יסתדר כמו שצריך שאני לא ירגיש שינוי בעבודת הגיר לאחר רענון השמן, יש לציין שהגיר מתפקד מצוין , מעביר חלק והעברה בין R ל D חלקה גם כן . אגב איך אני משיג גישה ל AUTO DATA?

ממה שאני יודע וראיתי בספר הטיפולים (שטופל במורשה כמובן עד 150K) שלאורך כל חייו של המנוע הוא טופל עם סינטטי מלא , עכב כך אני מודאג מהמעבר לחצי סינטטי. שאלה נוספת , כחלק מישור הקו רציתי להחליף שמן גיר / רענון חלקית כמו שאומרים , אני רוצה לעשות זאת במורה ונתנו לי הצעת מחיר של 389 ש"ח כולל מע"מ ועובדה , המחיר נשמע סביר? הגיר מתפקד 100% עכשיו ואני מודאג שלאחר הטיפול לא יתחילו כל מיני החלקות ורעשים , המלצות ?

אגב הרכב עבר 182K בגלל הקילומטרז' הוא המצליף , חוץ מזה הרכב במצב מכני מעולה למרות הכל.

אני פדנט משוגע בכל הנוגע לרכבים , אם זה יכול לגרום לפעילות מנוע לא סדירה אני ילך ליחליף לסינטטי מלא ... או שאפשר לנסוע כך את שארית ה 9 אלף קילומטרים ?

חג שמח חברים יקרים , לאחרונה רכשתי הונדה סיוויק 2005 , לאחר הקנייה והבדיקה עשיתי לה טיפול שמנים ופילטרים מקוריים כמובן במוסך , במוסך התחלתי להתווכח עם המוסכניק לגבי סוג השמן , בספר רכב רשום סינטטי מלא 5W40 והבחור טען שלרוב הסיוויקים שמים חצי סינטטי 10W40 ואין הרבה הבדל , בסופו של דבר שמתי 10W40 של וולבוליין בקבוק בצבע כחול כזה . עכשיו בעיה אחרת , מילינו 3.7L שמן ואחרי הטיפול היה נראה כאילו השמן במקום הנכון , לא קצת ולא הרבה . לאחר כשבועיים שבדקתי שמן סתם בבדיקה שגרתית גיליתי שהיה לי קצת מעל ה MAX מסתבר שנסעתי כך במשך שבועיים בערך .. חזרתי למוסך ובדקנו ואכן היה קצת עודף , העודף נוקז וזה יוצא 400-500 מיליגרם של שמן וכעת הסימון של השמן על הנקודה העליונה . אני בודק תמיד את עניין הנזילות ואין שום דבר נראה לעין השאלה אם יכול היה להגרם נזק מעודף כזה של שמן ? אבקש להתייחס גם לסוגיית השמן , תודה.

בולמי KYB הם ממש אחלה היו מורכבים על פיאט פונטו 01" ועשו את העבודה כמו שצריך גם אחרי 50 אלף ק"מ לא שבקו חיים . לא הבנתי מה הבעיה שלך עם בולמי MONRO? הם כמעט אותו מחיר ולא שמעתי אנשים שמתלוננים עלייהם.

עבדו עלייך!!! גש מיד למוסך לבדיקה!! אחי זאת סתם חלודה מסביב למשטח הבלימה (מגע הרפידה בצלחת ) והחלודה בעצם היא שטח מת פשוט שנוגע שם מים ולבסוף פשוט החליד .

טום הבחור אומר שהוא לא מעונין לחתוך ומעדיף להשאר עם המקור ... אין לו הרבה אופציות חוץ מלהחליף את הרמקולים 4" האחוריים ואת ה 6.5 הקדמיים כמובן עם מגבר הוא יגבר את השיפור המשמעותי ביותר גם בלי סאב.

תשמע הייתה בבעלותי פונטו 2001 כשנה , הייתה מורכבת מערכת עם 2 מגברים והכל אבל לעניין .. מאחורה יש לך רמקולים 4" אין לך יותר מידיי מה לעשות איתם חוץ מלקנות סט חדש איכותי יחסית ולהגביר , כנ"ל לגבי הקדימה אתה יכול להביא סט קומפוננט נחמד שיתן לה צליל יפה ואיכותי אבל שוב , זה דורש הרכבת מגבר שלא הייתי מוותר על הסאב לשיפור הבאס והצליל.

עוד המלצות חברים ?

שלום לכולם, רכשתי לא מזמן סיוויק חדשה 2005 הדגם המפואר , הרכב הגיע עם מערכת מולטימדיה של EXTREME CAR 7000 זבל סיני כלשהוא כנראה עם המסגרת והכל . הורדתי מהרכב הישן את המערכת הכוללת 2 מגברים (1 מונו בלוק והשני לרמקולים ) יש לי סט קומפוננט ואני מתכוון לרכוש אחד נוסף . אני מחפש מערכת מולטימדיה במחיר סביר 6.2-7" עם 3 יציאות RCA , המלצאות כלשהן?

הייתי הולך על קיט מקורי הפעם אבל אני רק אחרי קנייה וטיפול גדול (ברקסים קדמיים צלחות + רפידות + שמנים ופילטרים (מקוריים ) וגם הוצאות ביטוח ... והלכתי על קיט של GATES עד כמה זה גרוע? והמנוע היה נשמע מעולה וכולם שמעו אותו לפני הפרוק והרעש בוודאות לא היה ממנו.

ערב טוב לכולם , רציתי לשתף אתכם בתקלה שנתקלתי בה לאחרונה , רכשתי הונדה סיוויק שנת 2005 דגם EX לפני שבוע , הרכב עם ספר טיפולים עד 120K במורשה ולאחר מכן טופל במוסך רגיל עד לקבלתי . (הרכב עומד על 180K). עשיתי לרכב בדיקה במכון , ונמצאו מספר דברים שלא הפתיעו אותי כי אמרו לי שחלק גדול מהדברים שהם רושמים זה בכדי לכסות את התחת שלהם. לאחר שקיבלתי את הרכב שמתי לב לרעשים מוזרים המגיעים מאזור הטיימינג , נתקלתי בעבר ברעשים של משאבת מים והם היו ממש דומים , התעלמתי , ניגשתי למוסך לבצע טיפול שגרתי (שמן , פילטר שמן ואוויר מקוריים ופלגים ) ועל הדרך ביקשתי לאתר את מקור הרעש , תחילה הורידו את חגורת האביזרים בכדי לבדוק מה מקור הרעש והרעש נעלם לפתע , מצאו חופש בפולי של המדחס מזגן , הורידו והחליפו מייסב . לאחר כמה שעות שמתי לב שהרעש חזר ( אמנם חלש יותר אבל עדיין קיים ) , רעש מעצבן כמו אכילה של מתכת ששיגע אותי , בקבלות של הרכב צוין שנעשה טיימינג ב 157K לפני שנה בדיוק , אמרתי לעצמי שאין סיכוי שמדובר במשהו שקשור לזה . חזרתי למוסך לבדיקה נוספת והם הגיעו למסקנה שכנראה משהו במערכת התזמון תקול אם זה המותחן או משאבת מים . לאחר פירוק הטיימינג והחגורה התגלה רעש חלש במותחן ( ניתן לשמוע אותו באוזן כשמסובבים עם היד ) החלטתי לעשות שוב פעם טיימינג , קניתי קיט של GATES ומשאבת מים של GMB הרכב ישאר עד יום א' במוסך . אבדה כבר כל התקווה ואני מיואש בכל המקרה , מה הסיכוי שבמקרה שלי המותחן יכול היה לגרום לסוג כזה של רעשים ? הנה סרטון של רעש דומה :

180,000 בול

שלום לכולם , אז ככה , ברשותי פיאט פונטו 2001 כבר שנה, שנה של טיפולים ללא הפסקה וכמובן כל זה תוך נסיעה ממש רגוע!! ללא כל התפרעות עם האוטו וטיפולים מפנקים הרכב לא מפסיק לדרוש פינוקים במוסך מסיבות שונות. קיבלתי את הסיבוב שלי או יותר נכוון הלכתי לכיוון אחר ואני עומד לרכוש בשבוע הקרוב הונדה סיוויק . הרכב שנת 2005 דגם EX ללא סנרוף , הרכב היה בבעלותו של מבוגר כבן 50+ שטיפל ברכב הייטב והכל נשמר מקורי מתחת למכסה . כשראיתי את הרכב הדבר הראשון שעשיתי נסעתי למכון בדיקה (בסגולה) ממש התאהבתי ברכב ורציתי לראות שהכל באמת בסדר , עשינו בדיקה חוץ מכל הקשקושים שרושמים בכל בדיקה לא היה משהו יוצא דופן . יום א' סוגר את כל העניין , אנשים מה הסיכוי שהסיוויק המטופחת תתקיל את הכיס שלי גם ? כמובן שאני מתכוון לטפל ברכב בצורה מעולה ורוצה להנות מנסיעה שונה סוף סוף.