Amertsu

תמורת תשלום סמלי כל אחד יוכל לתפוס את התקן שציינת

כנ"ל עברו שלושה חודשים , הרב עם 193 אלף ק"מ. לא שהיו בעיות בגיר לפני ההחלפה , אך הגיר מתפקד מעולה ונורמטיבי לחלוטין. פוחד מהטיפול הבא ב 230 אלף ק"מ כבר באמת יהיה מפחיד לגעת בשמן גיר הא?

במילים אחרות אתה אומר לא לגעת , אבל אם הפילטר דלק לא יוחלף הלכלוך המצטבר יאמץ את המשאבה עצמה ויכול לקצר את חייה ... לא ככה ?

הופתעתי לגלות שברכב שלי ויש קבלה הוחלף פילטר דלק פעם אחת , ב -60 אלף ק"מ . כיום הרכב עומד כל 192 אלף ק"מ והיום כשהחלפתי את הפילטר הבחור הראה לי מדבקה של denso וטען שזה הפילטר דלק המקורי ולא הוחלף מעולם , כמובן שלא חשבתי פעמיים והחלפתי , לאחר ההחלפה חתכנו את הישן ולא ראינו סתימה פשוט היה ממש שחור יצא המון במון כמו בוצה . יש לציין שלא היו בעיות סחיבה או האצה לפני ההחלפה , ההחלפה הייתה במסגרת ישור הקו .

ערב טוב לכולם , בשעה טובה סיימתי עם היישור קו עם הרכב שברשותי (סיוויק 2005), הדבר האחרון שהיה לי לעשות זה להחליף פילטר דלק , החלפתי לאחד מקורי . יש המון מיטוסים שאומרים שהחלפת פילטר דלק משפרת משמעותית את צריכת הדלק וכו' . מקריאה ורפרוף בפוסטים קשורים לעניין בפורום לא נמצא הסבר בנושא , אשמח אם מישהו יוכל לשפוך קצת אור על הנושא.

מוט מייצב למוט קישור , הוא זז דיי בקלות עם היד אך הגומייה אינה מחוצה או קרועה מעיד על משהוא?

צהריים טובים לכולם , לאחר טיפול גדול שבצעתי הכלל החלפת בוקסות למשולשים ופוסטים שפרסמתי קודם לכן , יש לי שאלה חדשה. הנקישות בזמן נסיעה בכבישים משובשים ממשיכות , עברתי היום בעוד מוסך שגם בדק חופשים במערכת המתלה ונמצא רק דבר אחד , אני לא זוכר איך נקרא החלק בעברית אני רק יודע שבאנגלית זה נקרא : sway bar link . המקשר בין המוט מייצב למשולש , נמצא שהוא זז בקלות ולא נעול כמו שהוא אמור להיות. אז לשאלה , האם החלק הנל באמת יכול לגרום לנקישות בכביש משובש ? קיבלתי הצעת מחיר 250₪ כולל עבודה לשני הצדדים .

אני מאוד מקווה שההתקנה בוצעה כמו שצריך , טיפלתי במורשה יבואן .. נחייה עד מחר נתחיל מהפרונט ונראה.

אחלה הבנתי את הנקודה שלך , אחזור עם ממצאים !

רון לא הבנתה למה אני מתכוון , הטיפול בוצע במוסך ביום רביעי האחרון , חשבתי אולי עדיף קודם למוסך שיבדקו את העניין .. לפני שאשלם כסף על הפרונט עצמו . אני לא מנסה לחסוך על הפרונט אבל לך תדע יעשו פרונט וזה לא יסתדר .. אז עדיף לפי דעתי להתחיל קודם מהמוסך שיבדקו וויזואלית לא? ואז ללכת לפרונט

תשמע, לפני החלפת הצמיגים הפרונט היה על הפנים , ראו את זה על השחיקה של הצמיגים ותכלס מאז ששמתי צמיגים חדשים זה כאילו מקשה על ההגה .. הבעיה שקראתי בהמון מקומות שכיוון פרונט לא פותר את הבעיה הזו.....

אז זה כל הקטע , שאני מעדיף לעבור קודם במוסך לראות שהם אכן הרכיבו הכל כמו שצריך לאחר החלפת הבוקסות למשולשים , הריי אם התופעה לא הייתה קיימת לפני ההחלפה , ממה זה יכול לנבוע לעזעזל ?! לא באלי להשקיע עכשיו על פרונט , לחזור למוסך ואז לעשות פרונט שוב.

חברים ככה או ככה אני יחזור למוסך קודם לאבחון , כי התופעה לא הייתה לפני החלפת המשולשים , אבל מקריאה קטנה באינטרנט הבנתי שאין קשר ישיר בין הפורנט להחזרת ההגה למרכז לאחר פנייה .. מה עוד אפשר לעשות ?

שבת שלום לכולם , תופעה מוזרה שהתחילה אצלי בערך מהיום , לפני כיומיים החלפתי במוסך הונדה ( מורשה ) 2 בוקסות למשולש . לאחר ההחלפה שמתי לב לתופעה של רעידת הגה במהירות של 90 קמ"ש ומעלה , הצמיגים שלי היו ישנים ושחוקים אז הלכתי וקניתי רביעייה חדשה + איזון גלגלים , הרעידות פסקו. לא יצא לי לבדוק יותר מידיי את התופעה שמפריע לי ושמתי לב אלייה לאחר החלפת צמיגים והיא : ההגה מתקשה לחזור למרכז לאחר פניות , במהירות גבוהה עוד איכשהו העניין פחות מורגש , אם אני מסובב את ההגה לפניה של 20 מעלות בערך במהירות נמוכה , ההגה פשוט ישאר בשיפוע ולא חוזר לקדמותו האם ניתן לנהוג ברכב ? ממה יכולה לנבוע הבעיה? מה אפשר לעשות ? ... שילמתי הרבה כסף והייאוש גובר. ידוע לי שיש לבצע כיוון פרונט אך חיכיתי לבצע אותו לאחר החלפת הצמיגים , ז"א ביום א' .. אך לא נראה לי שפרונט אחראי על החזרת ההגה לאמצע.

השרשור נפתח לדיון בכללי בנושא הנ"ל פשוט לשמוע דעות של אנשים ואולי אפילו עוד אנשים שביקרו במוסך ויכולים להשאיר חוות דעת טובה על המקום , כמובן גם לתת מענה לאנשים שמחפשים מקום טוב לטפל בהונדה שלהם במחיר סביר יחסית לשאר מוסכי היבואן שקיימים

שמן רק 95 ? איזה שמן שמת? .. הדיסק שלי חדש התעוות בגלל רפידות כנראה שהיו חרא ( REMSA ) . אז שורה תחתונה אם היית מוסיף לעצמך אטם שסתומים + פקק שמן שיושב ליד יכולת להגיע ל 1800 בערך..

אל תשכח רק הבוקסות למשולשים יצאו לי 800 ש"ח..

עשו לי הנחה , המחיר ההתחלתי עמד על 2800 בערך , הופתעתי בפעם בראשונה מרמת המקצועיות של הח'ברה שם , הייתי בהרבה מוסכים וראיתי הרבה חכמולוגים ... אבל כאן הם פשוט יודעים את העבודה .

עברתי מוסכים במהלך השנים האחרונות .. אבל אני אומר לכם בכנות שפעם ראשונה החלטתי לטפל במורשה והשירות אצלנו כלכך טוב ! הבחור שעבד לי על הרכב עשה כל מה שביקשתי , הקשיב , הסביר ואפילו השלים כל מיני גומיות וחלקי פלסטיק קטנים שלא היו.. כמובן שהעבודה באמת בוצעה בצורה הטובה ביותר הפעם ... באמת שאני מרוצה למרות המחיר .

צהריים טובים לכולם , היום החלטתי לגשת למוסך לצורך טיפול תקופתי , במקרה שלי מדובר על טיפול 190K. מאחר ורוב הדברים ברכב הוחלפו במסגרת יישור הקו שנעשה לפני כ- 10K ק"מ , החלטתי לסגור עוד כמה פינות . להלן הדברים שהוחלפו והמחירים כמובן , אשמח אם תעיפו מבט ותגידו אם המחיר מוגזם עבור על העבודה הנ"ל. במסגרת הטיפול הוחלף : שמן + פילטר שמן (הכל מקורי ) , מסנן אוויר , שייבה לפקק אטימה , מצתים , בוקסות למשולש , חריטה לצלחות + רפידות קד' , החלפת אטם שסתומים + הגומיות על המכסה , החלפת פקק שמן מצדו , החלפת נוזל בלמים. העבודה בוצעה במוסך מורשה "דוד את בני" באשקלון , שרות מצוין , עבודה יפה מקצועית ומשביעת רצון . כל הטיפול כולל מע"מ וחלקים יצא 2,400 ש"ח , מצטרף קבלה ומחכה לתגובתכם .

כן יש מצבים שפקוק לפעמים והכל.. אבל אופי הנסיעה רגוע מאוד. הקטע שאני משווה את הצריכה שלי לשאר בעלי סיוויק אז הצריכה יחסית גבוהה .. אנשים מגיעים גם ל 1-12 בקלות ואני מתאמץ להגיע ל 10.

צהריים טובים לכולם , רוב הנסיעה שלי עם הרכב היא עירונית עם מזגן , לאחר מספר תדלוקים יוצאת לי צריכה של 1-10 לפעמים טיפה פחות , יש לציין שאני נוהג ממש עדין ומשתדל לא לעבור אפילו את ה 3K טורים . שמעתי מאנשים אחרים סיוויק שהצריכה שלהם שונה ורציתי לשמוע את דעתכם , על 42 ליטר אני עובר ממוצע של 400-450 ק"מ האם זה סביר?

אני יסביר לכם בקצרה את הבעיה .. כשקניתי את הרכב לא משנה באיזה כביש נסעתי משובש או לא הדרך הייתה חלקה .. עשיתי מאז הקנייה כ 10,0000 ק"מ בנסיעה עירונית לרוב , ובתקופה האחרונה לפעמים בירידה ועלייה לבאמפר אני שומע מן מכה שבמוסך נאמר שזה לא מגיע מהבולם. הגיוני שגומיית משולש בלוייה תגרום לרעשים מהסוג הזה?

עכשיו חידשת לי משהו .. כל מכון פרונט מכובד יכול לבצע את העבודה הזו ? אם כן אני יבדוק את האפשרויות. ומה ההבדל בין בוקסה מקורית למשולש לתחליפית? מבחינת נסיעה כמובן ? (בורים, באמפרים וכאלה)

החזיקו לי כמעט 190K ... ואז התחילו רעשים מכיוון המתלים והחשד הוא בבוקסות הנראות קרועות כשהעלתי את הרכב לליפט.