Quad

כי על הדלק לא משלמת חברת הליסינג אלא המעסיק שלך. כלומר - 2500 שקל הם על הרכב בלבד, כאשר הדלק הוא על המעסיק.

הקריטריון בשרשור המקורי היה "סטיישן". הפיקאסו עונה על כך על ידי 5 דלתות. תודה על התגובות! נשמע מאוד מבטיח לפי ההודעות שלכם. אשמח לשמוע עוד דעות אם לאחרים יש ניסיון עם הרכב. אגב, לא עניתם לי על שאלת תגבור ההגה. הדראולי או חשמלי?

בתור אחד שכרגע מחפש רכב שעונה לקריטריונים דומים (משפחתית דיזל ידני), הייתי נמנע מהרכב הזה. למרות שגם לי קורצת ה-406 (נוחות נסיעה, הנאה מנהיגה, אבזור וכו') למה לרכוש רכב כ"כ ישן? ועוד מונית לשעבר? במחיר הזה אפשר למצוא קסארות דיזל ידני בשנתונים 2000+. לדעתי מדובר על רכבים במצב טוב יותר, גם אם מתפשרים ברמת הפאר והנוחות. בכל מקרה, שים לב שב-yad2 יש מודעה ל-406 שנת 97, דיזל ידני (לא מונית לשעבר), ומבקשים עליה 17,000. כך שהרכב שאתה מתעניין בו בטוח לא שווה יותר.

אחרי התייעצות פה בפורום העלתם בפני רעיון מצוין לרכישה - סיטרואן פיקאסו 2002-2003 דיזל ידני. הרכב עונה על מרבית הקריטריונים שרציתי (ידני, סטיישן, שנתון 2000+ ונוחות נסיעה). הסימני שאלה כרגע קיימים בשלושת הנושאים הבאים: 1. ביצועים - ב-Carfolio מצאתי שני דגמים, 110 כ"ס ו-90 כ"ס, איזה מהדגמים שווק בארץ ואיך התחושה על הכביש? על הנייר, ה-90 כ"ס נראה לא מבטיח במיוחד. 2. הנאה מנהיגה - הגה מתקשר (הידראולי או חשמלי?)? גיר מדוייק? נטייה מוגזמת לתת היגוי? אני לא מחפש מכונית ספורט, אבל קצת הנאה בסיבובים הינה בגדר חובה. כיום אני נוהג ב-206XS ולאנטיס, שתיהן מספקות אותי בתחומים האלה (כן, הלאנטיס סובלת מתגובת מנוע+גיר איטית, אבל די מתקשרת במפתיע ואוהבת להזיז את הישבן בסיבובים ). לעומת זאת, המגאן החדשה למשל היא בדיוק מה שאני לא מחפש. 3. אמינות - גם כאן לא מצפה לאמינות היפנית, אבל איך הפיקאסו (בדגש על שילוב דיזל + ידני שאמור להיות אמין יותר מבנזין + אוטומט) באופן כללי? האם יש מחלות ידועות או שהעיקר זה שטויות קטנות ומעצבנות? אשמח לתשובות!

שכחתי לציין, המדידה מתבצעת כשהגיר משולב, ב-D. ב-N או P הסל"ד באזור ה- 700 ואין רעידות. לא נגעתי בבורג, קיבלתי "עצה" ממוסך לא מורשה שאמר שסגירת הבורג יכולה לעזור מעט. לגבי ניקוי המצערת, עד כמה מסובך התהליך? אפשר לעשות אותו לבד בבית? אפשר למצוא ברשת הוראות לפירוק? האם צריך לקנות חלקים לפני (אטמים חדשים וכו')?

הרכב: לאנטיס 1.6 אוט' שנת 99. הבעיה: 1. סל"ד סרק נמוך ויציב. 2. הסל"ד תלוי בטמפרטורה בחוץ. ביום בקיץ הוא גבוה יותר,באזור ה-600, ובלילות הקרים של החורף יורד לאזור ה-500 ואז הרעידות מאוד מציקות. 3. הדלקת המזגן מעלה את הטורים לסל"ד מתאים אבל אז הם מעט לא יציבים. ריססתי ספרי לניקוי קרבורטורים לבית המצערת, מה שיצב את הסל"ד (לפני כן הוא היה מאוד מאוד לא יציב) כאשר המזגן לא דולק אבל השאיר אותו נמוך. בנוסף, ניתן לפתור את בעית הסל"ד באופן מכני על ידי סגירת בורג שיושב על בית המצערת (אין לי מושג מה שמו), אבל כמובן שזה רק לעקוף את הבעיה ותוך כדי כך ליצור בעיה אחרת - עם מזגן הסל"ד יהיה גבוה מדי. מה אפשר לעשות?

בהחלט מעניין, אבל אני מחפש שנתון 2000 וצפונה. נכון לעכשיו הפיקאסו דיזל נשמעת כאופציה העדיפה והריאלית (קשה לי להאמין שאמצא 406 סטיישן ידני). הסתכלתי ב-Carfolio ומצאתי שתי גרסאות של מנוע ה-HDI, אחת עם 110 כ"ס ו-26 קג"מ ושניה עם 90 כ"ס ו-20 קג"מ (על הנייר הביצועים מאוד לא מבטיחים). איזו גרסא שווקה בארץ? ואיך הביצועים על הכביש?

קטנה מדי (מכונית מיני)...

(לא מצאתי פורום מתאים יותר, אז אני מפרסם פה) עשיתי סדר בארון והחלטתי להפטר מכל הגליונות של "אוטו" ו"אוטושטח" שברשותי. במבט חטוף ראיתי שיש לי כמעט את כל הגליונות ממספר 195~ עד 235~ כולל הגליונות של "אוטושטח" שהודפסו באותה תקופה. ה"קונה" המאושר יצטרך לקחת את כל הגליונות. אני גר ברעננה, ומשם תצטרכו לבוא לקחת. תשלחו הודעה פרטית ואני אחזור אליכם עם מספר טלפון לתיאום. הראשון שישלח יזכה, כמובן.

280,000 ק"מ נשמע לי יותר מדי... מה ההבדל בין ה-F ל-G? אבדוק, הצעה מעניינת.

אני מאוד לא לחוץ בזמן, כך שאני מוכן להשקיע גם חצי שנה בחיפושים. כרגע יש רכב שמבצע מלאכתו נאמנה, אנחנו פשוט רוצים להשתדרג. איפה אפשר לחפש רכבים כאלו, מלבד לוחות באינטרנט/עיתונים? אגב, חיפשתי קצת באינטרנט ועליתי על עוד אופציה מעניינת - סיטרואן פיקאסו. אמנם לא סטיישן, אבל עדיין מרווח בהרבה ממשפחתית. מה אתם אומרים?

הדרישות: 1. קבוצת משפחתיות קומפקטיות/משפחתיות גדולות 2. סטיישן 3. גיר ידני 4. נוחות נסיעה 5. הנאה מנהיגה 6. שנתון 2000+ 7. פרטי לשעבר (לא מוניות וכו') 8. בנזין או דיזל 9. מומלץ: ביצועים טובים (לכן פוזל לכיוון ה-2000 סמ"ק ומעלה) אני יודע שאלו דרישות מאוד לא סטנדרטיות בארצנו ולכן אני מקווה לקבל המלצה לרכבים "בלי שוק" ולמצוא רכב טוב במחיר נמוך יחסית. בינתיים התכווננתי על ה-406. אשמח לעזרה

תודה! אני אבדוק מה המחיר ואפרסם כאן, למקרה שמישהו יתקל בבעיה עם המכשיר הזה. נכון, באתר לא כתוב לאילו מכשירים ההסבר תקף, לכן הנחתי שלכולם... לגבי ה-Manual, אין שם אזכור לנושא.

מישהו?

שלום לכולם, הביאו לי מארצות הברית רדיו דיסק Clarion DB175. התדרים כרגע מכויילים לתדרים אמריקאיים. הלכתי לאתר שלהם וחיפשתי הסבר להעברה, מצאתי את זה: http://www.clarion.com/us/en/support/faq/Audio/index.html#ANCHOR4 עשיתי מה שכתוב שם, אבל זה לא שינה כלום. אז... מה עושים? יש דרך לשנות את זה או שצריך לקחת למעבדה כלשהי שתצרוב את המכשיר לתדרים אירופאיים? אם צריך לצרוב, יש לכם המלצות לאיפה (אני מרעננה) ומה המחיר בערך? תודה!

מניסיון כטבח - רק הכפכפי פלסטיק של בירקנשטוק. התחלתי עם נעלי מאוד יקרות של נייק, שרק החמירו את הכאבים מכיוון שהן לא מיועדות לעמידה אלא להליכה/ריצה. טבחים ורופאים בבתי חולים הולכים רק עם בירקנשטוק. הסיפור גם לא יקר - 200 שקל ב-Outlet הרצליה.

כתבתי - איכות צליל. למה? עכשיו הכנסת גם את Panasonic למשוואה. שורה תחתונה, אני מחפש את הצליל הכי איכותי (מ-MP3, דיסק רגיל ורדיו) במכשירים הפשוטים. איפה אני אמצא אותו?

לא קיבלתי תשובה על השאלה הקודמת שלי. אז אני קצת ממקד אותה.. בתקציב של עד 800 שקל, מה עדיף - מערכת עם MP3 של Pioneer או Clarion? מחיפושים באינטרנט קיבלתי רושם שה-Clarion משקיעים פחות במראה ויותר בצליל, וזה יותר חשוב לי. מה אתם אומרים?

תודה! אז חסכתי את ההתקנה יש למישהו המלצות לרמקולים ורדיו דיסק?

מקפיץ

אהלן, אני צריך המלצה לרמקולים קדמיים (אחוריים 6X9 כבר יש) ו-HU עם MP3 למאזדה לאנטיס. הם יקנו בארצות הברית ב-150-200$ לשניהם, שזה אומר בערך 1000-1300 שקל בארץ. אז מה הייתם קונים בתקציב הזה? ועוד שאלה קטנה, הבנתי שכשמתקינים רדיו דיסק צריך להחליף את הצמה שלו. האם הצמה מגיעה עם הרדיו דיסק ואפשר להתקין לבד או שחייבים ללכת לקנות צמה/לשלם על התקנה בארץ? תודה!

שלום לכולם, קרובי משפחה מגיעים מארצות הברית בעוד כחודש ואנחנו מעוניינים שיביאו לנו HU מארצות הברית. חשוב ש: 1) יקלוט רדיו באיכות גבוהה. 2) ינגן MP3. 3) חיבור לנגן חיצוני באיזושהי צורה (קראתי בפורום על חיבור USB, נשמע פתרון מצוין). 4) איכות קול חשובה יותר מעוצמה. ה-HU ישב בלאנטיס עם רמקולים סבירים (של Kenwood) בגדלים המקוריים, בלי הגברה או שאר אביזרים. מה מומלץ באזור ה-100 דולר? (או שאולי צריך להשקיע יותר? או שאפשר לחסוך עוד קצת?) שאלה נוספת: עד כמה בעייתית תהיה ההתקנה? האם הקונקטור ל-HU סטנדרטי או שהעסק יסתבך ויתכן ואצטרך להחליף קונקטור? אני שואל כי כאשר פירקתי את ה-HU שכרגע קיים באוטו (משהו לא מזוהה) היו חוטים עטופים באיזולירבנד, אבל לא התעמקתי בזה יותר מדי.

אמנם לא קשור לנושא הדיון, אבל: לדעתי כדאי גם לכם גם ליצור קשר עם היצרן ישירות, יש לו תודעת שירות גבוהה בהרבה מלדלק מוטורס ומשרד התחבורה יחד, ואני מאמין שידאג לסגור הנושא במהירות.

הרכב לפסניונרים (סבא וסבתא). יעשה בערך 20,000 ק"מ בשנה. הרכב יהיה אצלם הרבה שנים (כרגע נוסעים על סובארו DL שנת 86 שנקנתה בת שנתיים...). דרישות (הסדר לא מחייב): 1) נוחות 2) אין צורך בספסל אחורי מרווח 3) סחיבה סבירה (גרים בישוב בצפון שדורש טיפוס לא קטן) 4) אמינות 5) האצ'בק - יתרון (אחת מהן היא כזו?) כמובן שבהתחלה הם רצו קורולה מאותן שנים. אבל לדעתי שני הרכבים הללו יתנו להם הרבה יותר בפחות כסף. אני אשמח לשמוע מידע על: 1) רמות גימור שקיימות ברכבים הללו. 2) עלויות אחזקה לעומת הקורולה (ביטוח מקיף, טיפולים, חלפים, צריכת דלק וכו'). 3) אמינות לעומת הקורולה. 4) בטיחות לעומת הקורולה. 5) מבין השתיים, מי עדיפה לצרכים שלהם ולמה? תודה

ביררתי קצת אצל פנצ'ריות, באמת אנטון הכי זול. ההצעות שלו: ברידג'סטון טורנזה - 300 ש"ח דנלופ SP01 - 280 ש"ח קונטיננטל 3 (?) - 280 ש"ח ההבדלים במחירים לא משמעותיים כמו שאתם רואים. על מה כדאי ללכת? יש דגמים אחרים שאולי הוא שכח להזכיר ושווה לשאול לגביהם במחירים הללו? מה עם הפירלי P6000 שצביקה הזכיר כמה הודעות למעלה?